Установка защиты переднего бампера на рено дастер
Добрый день!
Хочу поставить на дастер полную защиту (в т.ч. поменять заводскую пластиковую), но не могу определиться, какую именно необходимо. Хочу, по возможности, защитить все. Защиты так много и разной, что не знаешь с чего начинать. Посоветуйте, плииз, какую именно необходимо защиту (в смысле что защищать) и что в первую очередь ставить, а также уменьшенную или расширенную или обычную. Машинка ездит зимой по заснеженным нечищеным дворам, где встречаются глыбы льда и летом в лес, где обычные машины не могут проехать, а пешком ходить далековато. Необходим весь спектр защиты днища.
P.S. Так же хочу поставить пороги с расширителями арок и защиту обоих бамперов.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
martynchukv, судя что Вы с Сыктывкар и Автомобиль:Expression 4x4 1.6 МКП6 то вам лучше заказать Алюминиевую защиту (полный набор) а переднюю защиту двигатель-коробки взять увеличенную с выходящей частью на передний бампер!
Вес, машина то 1,6. я себе стальные ставил от Патриот. можно оставить защиту картера родную и приобрести у Hudozhnikа такую.
Там разница мизер, если сравнивать защиту от Патриота по 2 кг по-моему.
Tylav и martynchukv, объясняю если Вы хотите не ухудшить динамические качества Дастера с двиглом 1.6. то стальная защита катализатора, редуктора, бензобака будет весить прилично, от аллюминия. Что очень плохо для тяги двигла 1,6.
martynchukv хочет разгребать снега, кататься по лугам то лучше взять увеличенную защиту двигателя и коробки (которое-единое целое с выходом на передний бампер) крашеная сталь от Патриота, через пару месяцев примет цвет "ржавого металика" соответственно брать цельную двигательную-аллюминий!
На счёт порогов советую подождать martynchukv несколько месяцев Патриот тут озвучил что уже скоро начнёт выпуск порогов из Аллюминия. К примеру мои пороги от РА из крашеной стали+пластик весят почти 20кг
А если учесть весь Патриотовский обвес днища из стали будет все 50кг. Хотя martynchukv и его кошельку делать выбор!
С самой покупки автомобиля, задумался о приобретении дополнительных защит, таких, как защита картера с защитой переднего бампера и защиты заднего бампера, чтоб случайно не вырвать его. И так как езжу я не только по городу всё это возможно было.
Покупка и установка была сразу у компании производителя — MOTODOR, 26.12.2019.
Защиты по толщине металла обе по 2 миллиметра, на перед есть 3 миллиметра, но подумал, что совсем в дикие говны я вроде как не собираюсь кататься, поэтому решил установить чуть проще, да и по весу и цене они отличаются.
2 мм: 13,600 кг, 4 500р;
Всё хорошо, относительно быстро, даже сделали скидку в 300 рублей, единственное НО, после того, как выехал с бокса и оплатил покупку и работу, глянул на перед автомобиля, хотел порадоваться, а не получилось.
В общем защита немного была перекасаёжена, хотя на другие Дастеры вставала ровно и без проблем.
Мой автомобиль был куплен в мае 2019г. Он ещё со старым рулём, без серого треугольника или чего там сейчас серое на руле, не помню и без вот новых комплектаций, где плюс к ESP устанавливается датчик давления в шинах.
Это, когда выехал из бокса и разочаровался…(я думаю тут невооружённым взглядом видно, что как-то всё криво)
В бокс пригласили инженера, он сам не понял как так получилось, то ли заводской брак, то ли ещё что-то.
Ещё оказалось, что каким-то образом у меня передний бампер справа (с пассажирской стороны), на 4 мм, выше края бампера с водительской стороны.
Отмеряли по серебристой накладке.
В общем что в итоге. Инженер всё сфотографировал, наверное для дальнейшего переделывания бампера. И начали думать что же делать, начали всё мерить рулеткой, как я выше написал, почему-то у меня разная высота от земли до переднего бампера по краям автомобиля, потом и выяснили что защита тоже не совсем ровная, что давала общий перекос в 1 сантиметр…в общем взяли и немного кое как, еле еле, смогли отогнуть край новой установленной защиты и стало более менее ровно, ну, на фото всё думаю будет видно. Перекос небольшой остался, если вглядываться, то всё же видео его.
Как-то ругаться я с ними не стал, не стал и просить попробовать установить аналогичную другую защиту, сам не знаю почему, да и начал опаздывать уже на запланированные дела, спешил в общем. И оставил уже как есть.
Думаю позже поеду в сервис, чтоб ровно бампер установили, а то видимо после установки защитной сетки, своими руками, не много криво установили бампер обратно, не просто же так у меня с водительской стороны бампер не в ровень идёт с крылом…
Вот, как-то так.
На защиту, компания даёт год гарантии, что она не треснет, не лопнет и т.д.
Всем привет!
Эпопея с защитой переднего бампера, надеюсь, закончена!
Напомню, что я сам ранее вышел на компанию Мотодор и предложил снять мерки для изготовления новой защиты.
Мои требования изначально были просты: сталь 2мм (2 честных мм, а то некоторые производители делают не 2мм, а 1.89 и тд), люк под слив масла.
Так и было сделано, но первый блин оказался комом, так как не годился одновременно под бензиновую версию Дастера и дизельную.
Понятно, что в плане работы с клиентами проще когда защита одна для всех.
Снова время, ожидание… И вот оно чудо-универсальная 2мм защита.
Покатался я покатался с ней… Всё бы ничего да гребёт как лопатой, если в жижу кидаться по фары.
Ну да ладно, было не критично… Пока я не отправился на соревнования…
Первую трассу выдержала на ура! На второй на скорости где-то что-то задел и в итоге отогнул, а затем и немного порвал защиту.
Пришлось сойти с трассы. Обидно. Но лучше рвать защиту, чем бампер.
Кстати, бампер у меня приобретал всё новые и новые дыры, пока не было защиты.
Затем к защите добавили ушки, она стала более прочной и закрывала часть царапин бампера.
Увы и ах, но и тут защита немного подводила в те моменты, когда я бампером втыкался куда-то.
Вернее, бампер то она спасала, но сама страдала.
И снова примерки, общение с инженерами Мотодора.
Примерял не только я, но и Алексей Alex778rus , за что ему отдельное спасибо, так как у меня не всегда есть время на примерки и снятие мерок.
В итоге требования к защите изменились, а именно:
-сталь 3мм
-лючок слива масла чтобы был изнутри
-увеличение количества болтов и изменение крепежа в передней части
-увеличение боковых ушек
-оставить место для комфортного крепления шаклов к буксировочной проушине
-по всему переднему периметру подогнуть защиту, чтобы не черпала глину
-к передним загибам добавить усиления (какие никакие, но уголки)
-швы должны быть зачищены и затем покрашены
-защита должна легко ставиться и сниматься. После снятия не должно оставаться дополнительных отверстий.
Ждали мы с Лёшей, ждали и наконец дождались!
Сначала он приехал на примерку.
Всё было отлично, но боковые ушки оказались немного не по формату.
Ему их подогнули.
Затем старые партии распродали по 3000 рублей, а мне изготовили новый вариант.
И о чудо! Новый вариант был без единого нарекания!
Езжу и по сей день-всё супер.
У работы есть поребрик высокий, защитой как раз его чиркаю.
Старая защита 2мм немного шевелилась при наезде на поребрик.
А эта новая-стоит на месте и издаёт ужасный звук).
Итог: у меня установлен где-то 6-й по счёту вариант этой защиты и, надеюсь, конечный!
Спасибо всем тем, кто давал дельные советы. Так же спасибо Лёше за примерки и компании Мотодор за воплощение моей идеи в реальность!
Очень рад, что была возможность стать заказчиком защиты, которой пользуются другие Дастероводы!
Все Ваши вопросы и пожелания я постоянно направлял менеджерам Максиму и Антону!
Защиту из 2мм стали так же оставили в наличии, но с теми же доработками, что и 3мм. Артикул 71701. Цена: 4000 руб (мне и моим знакомым).
После переделок вес защит увеличился. Раньше 2мм весила 12 кг, теперь же весит 13. И 3мм весила 18, а стала весить 19кг.
Артикул защиты из 3мм стали: 11701.
Стоимость: 5 400 рублей (мне и моим знакомым).
Два варианта по материальному исполнению:
1. Материал - сталь S=2 А430 (основной легирующий компонент - хром). Для обычных условий эксплуатации. Среднестойкий к атмосферной коррозии.Возможно появление рыжего налета по толщине реза. Это вариант "норма"
2. Материал - сталь S=2 А304 (добавляется никель). Для особо агрессивных условий - рекомендую для крупных мегаполисов, таких, как Москва. Более стоек к реагентам. Но значительно дороже. Это вариант "люкс".
Цены для участников клуба:
"Норма" с ДХО (штатный Филипс) и без ДХО - 3100 р.
"Норма миррор" с ДХО (штатный Филипс) и без ДХО - 3100р. (идеальная зеркалка)
"Люкс" с ДХО (штатный Филипс) и без ДХО - 3950 р.
В цену входит упаковка и доставка до транспортной компании.
Хотелки писать примерно так: Люкс без ДХО узкий
Защита изготавливается из цельного листа методом гибки фигурно вырезанной лазером заготовки.
Лист доходит притык к штатной защите моторного отсека.
Перегрева двигателя не замечено! Летом - четыре полоски. Еще и сетка стоит.
Спросите, зачем она нужна? Я считаю, что данная весчь просто необходима для тех кто часто ездит по легкому бездорожью, например в лесу. Если бы я так не был уверен, то не стал бы вам ее предлагать. Очень удобно притаптывать мелкий кустарник , нагребать снег без боязни сломать решетку радиатора, а то и сам радиатор пробить. Меня конкретно по крайней мере не раз выручил данный девайс.
Вот некоторая информация о неприятностях, от которых призван защитить данный обвес:
После месяца владения Дастером пробил радиатор. это был первый выезд на грунтовую дорогу ,по пути пришлось преодолеть небольшой холм. когда добрался до места назначения увидел под машиной небольшую лужу антифриза и торчащий из бампера небольшой сучек. Итог - палка прошла сквозь бампер в нижней части как сквозь масло и воткнулась аккурат между двумя радиаторами,деформировав их,чуть позже сработал вентилятор и обломал лопасти, ремонт по КАСКО составил 41 тыр и полмесяца без машины. я был в глубоком АКУЕ ,была десятка - носился по полям на ней и не знал ни про какие сеточки в радиатор. Вывод - Дастер даже по меркам легковой машины слабо защищен. Купил себе защиту Патриот увеличенную,которая низ бампера закрывает и установил сетку - хоть немного застрахует от подобных сюрпризов.
папандос случился вчера, проскочил съезд с дороги и поздно решил завернуть на лево, не вписался и на скорости 20км.ч ткнулся в снежный сугроб правой стороной . заглянул под капот радиатор сместился в право( в сторону водителя) и соскочил с крепления. поставил наместо . завёл с радиатора не бежит. поехал домой как мотор прогрелся открылся большой круг сразу побежал радиатор
Всем привет!
Ездил на природу (по бездорожью), на обратном пути сильно ударился днищем ближе к правой стороне потёк антифриз, притащили в салон, оказался замят правый угол на радиаторе охлаждения. Радиатор наверное под замену. Придется раскошелиться, ведь как мне сказали, что это не гарантийный случай, а полностью моя вина.
У меня вот новая беда. при установке решеток в бампер не снял нижние штатные воздухозаборники. На морозе они потрескались и при штурмовке сугробов, одна часть насквозь пробила радиатор. Заказал новый - хожу пешком.
Деталь 620721662R заменяется на что-то более мощное, причём, за одну минуту. На видео показан пример.
Кенгурятник под передний бампер
Узел с артикулом 8201220014 монтируется под бампер, причём, без демонтажа самого бампера. Результат показан на фото.
Штатный кенгурятник для Дастера
Установку штатных элементов обвеса производят без сверления кузова, а также без демонтажа любого из бамперов. В этом – основной плюс.
Выше показано, как выглядит штатная защита бампера на Рено Дастер. Всё остальное могут выпускать только сторонние фирмы.
Сразу две трубки – привет кенгуру
Суть в том, что аналоги от разных фирм часто превосходят оригинал во всём. И могут стоить дешевле. Выбор пусть сделает покупатель.
Защита переднего и заднего бампера
Защитная пластина, установленная под передним бампером, штатно будет изготовлена из пластика. То же касается задней пластины (см. фото).
Пластины, установленные под бампером снизу
Артикул первой детали – 620721662R , второй – 850228075R .
С демонтажём передней накладки всё выглядит просто: откручивают 7 саморезов Torx (3 снизу и 4 по бокам). Заднюю накладку будет снять сложнее – потребуется выполнить демонтаж бампера.
Самодельная защита переднего бампера
На место передней пластины устанавливают её аналог из стали. Используется листовой металл, который только гнут и сверлят – рельефные выемки, по идее, не нужны.
Защита заднего бампера на Рено Дастер сверху удерживается защёлками. По бокам и снизу можно видеть саморезы, но это – ещё не все крепёжные элементы. И значит, изготовление аналога из стали будет нетривиальной задачей. То есть, это никому не нужно.
Дополняем штатный обвес стальными деталями
Вполне приемлемый вариант тюнинга – замена нижней решётки радиатора, без снятия верхней. Причём, заменяют её пластиной, выдерживающей значительную нагрузку. В пластине, конечно же, делают прорези.
Защита решётки радиатора (и бампера)
Как видите, здесь пластина прикручена к штатной решётке. Похоже, лень было снимать бампер.
Сталь можно приклеить на скотч?
Фирма Рено выпускает для своего кроссовера пластиковые накладки на пороги. Их внешний вид показан на фото, артикул – 768520031R.
Два уголка, которые приклеиваются к металлу
Каждая накладка крепится к кузову обычным двусторонним скотчем. Жаль, что не существует похожей детали для заднего бампера. Впрочем, сторонние фирмы давно подсуетились – артикула нет, а деталь есть. Как она выглядит, показано ниже.
Защитная накладка на задний бампер
В каком только виде не выпускают накладку на бампер – её могут изготовить даже из хромированной стали. А в простом варианте можно видеть пластик или резину. Тут выбор снова будет за покупателем.
Читайте также: