Замена тросика газа ларгус
Как настроить привод, чтобы все открывалось и закрывалось в теме описано.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| alexei: |
| Поэтому тросик и подлежит замене,когда правильная регулировка становится невозможной (тросик вытягивается). |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| alexei: |
| Тросик имеет свойство немного вытягиваться |
| alexei: |
| Но не гарантированно полностью закрываться. |
| alexei: |
| Поэтому тросик и подлежит замене,когда правильная регулировка становится невозможной (тросик вытягивается). |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| MihPuch: |
| Как показывает практика, скорее тросик перетрется, чем вытянется. |
| Аркадичч: |
| При такой-то нагрузке? Ну да ладно. Тогда "немного" - это сколько мм.? Самому-то не смешно? |
| Аркадичч: |
| И что её (заслонку) там сдерживает? Педаль газа ограничений при поднятии практически не имеет |
| Аркадичч: |
| Трос газа подлежит замене только в случае износа (распушился) |
| alexei: |
| Вы сами то поняли что написали? |
Вроде всё понятно написано. Сам лично в своей (не ЛЛ) машине пару раз менял тросик. И всегда проблема была ТОЛЬКО в 1-2 волосках, торчащих в сторону. (перетёрлись?)
А заводской тросик поменял сразу же, как из Нижнего машину пригнал - заедал с новья, еле додёргался эти 600 км до дома.
Толщина этого тросика такова, что трёх соседей можно повесить, и за год их висения он не вытянется ))))))))))
| alexei: |
| Вы сами то поняли что написали? |
Ответьте уже на вопрос: "На сколько может вытянуться трос привода заслонки?"
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| alexei: |
| забейте в поисковик "вытянулся тросик газа" |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| alexei: |
| "вытянулся тросик газа" |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Это фото предыдущее - так было! Когда начал регулировать нажатие на педаль - в пол, потянув за рычаг было еще место куда открываться!
mk1100 гранд мерси за фоты !Теперь точно переставлю ограничитель на своей Ларгусе что бы поднять маленько педальку!
Рекомендую переставлять после 3000 км пробега. На заводе специально так делают, что бы во время обкатки дроссельная заслонка полностью не открывалась.
| witty: |
| На заводе специально так делают, что бы во время обкатки дроссельная заслонка полностью не открывалась. |
Нигде не написано, что в период обкатки привод настроен неправильно.
Если нужно ограничить максимальные обороты двигателя до определенного пробега (либо пока двигатель не прогрелся), то это все делается программированием ЭБУ (на других авто так и сделано), а не за счет неправильной настройки привода.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| Гвоздь: |
| Раньше на карбюратор ставила шайба,уменьшавшая сечение впуска!После обкатки её снимали! |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
подергал сегодня эту синюю штуку - она двигается но я не стал ничего переставлять - по-моему смысла нет т,к заслонка думаю открывается достаточно но если конечно манера езды-с места газ в пол - тогда да возможно и нужно переставить.На выходных попробую поэкспериментировать-может и мне понравится
Мне понравилось, но не так что бы сильно прибавило. Это только на трассе для массималки и обгонов. 3 тыс. прошел! Теперь думаю над чип-тюнингом, все же движек зажат нормами евро! И расход думаю уменьшится!
Вчера попал в неприятную ситуацию- посередине пути (270км в одну сторону) при переключении передач стал заедать тросик газа. Бросаешь педаль газа, выжимаешь сцепление и раздается рев мотора. Длится это меньше секунды, потом тахометр падает на холостые обороты. Остановился. На нейтральной понажимал на педаль газа- да, действительно заедает тросик на какие-то милисекунды. Поняв, что в полевых условиях я никак ситуацию не изменю, решил сам приспосабливаться к ситуации. Бросал педаль газа, выдерживал паузу, выжимал муфту, переключал передачи. Вобщем вспомнил 80-е, автошколу, ЗИЛ, двойной выжим. Добравшись до места назначения первым делом купил ВД-40 и смазал тросик, но паузу все равно выдерживал. На обратном пути все пришло в норму. Хочу спросить может у кого была такая ситуёвина? В чем же причина заедания тросика? Пыльник засорился? Чем? Сейчас зима, пыли особо нет. А на педале газа пружина есть? Может за полгода растянулась? Пробег 5650 км.
Поджав рычаг привода дроссельной заслонки, отсоедините от него наконечник троса.
Извлеките наконечник оболочки троса из пластикового кронштейна.
В салоне под приборной панелью выведите наконечник троса из отверстия в педали, проведя трос через прорезь в педали.
В отсеке двигателя, поддев отверткой резиновую втулку троса, извлеките втулку из уплотнителя в щитке передка.
Извлеките наконечник троса из уплотнителя в щитке передка.
Снимите трос, выведя его из держателя на площадке АКБ.
Установите новый трос в обратной последовательности.
После установки троса выполните регулировку привода.
Регулоровка привода дроссельной заслонки
При полностью отжатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а при полностью выжатой педали заслонка должна быть полностью открыта.
Рычаг привода заслонки не должен иметь дополнительного хода.
При невыполнении выше описанных условий, пассатижами снимите проволочный фиксатор верхнего наконечника троса…
…и, переместив наконечник в пластиковом кронштейне в нужное положение, устанавите фиксатор в кольцевую канавку на наконечнике трока.
Нажав несколько раз педаль, убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открывается и закрывается без каких либо препятствий.
Для двигателя K7M
Снимите корпус воздушного фильтра (см.тут).
Отсоедините наконечник троса от промежуточного рычага дроссельной заслонки.
Поддев отвёрткой извлеките резиновую втулку вместе с наконечником троса из пластиковой втулки кронштейна…
…и извлеките наконечник троса из кронштейна.
В салоне под приборной панелью извлеките наконечник троса из отверстия в педали, проведя трос через прорезь в педали.
В отсеке двигателя, поддев отверткой втулку оболочки троса извлеките втулку из уплотнителя.
Извлеките наконечник троса из уплотнителя в щитке передка.
Установка троса производиься в обратной последовательности.
После установки троса необходимо выполнить регулировку привода.
Регулировка привода
При отпущенной педали газа дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а при выжатой до конца педали заслонка должна быть полностью открыта. Рычаг привода заслонки не должен иметь дополнительного хода.
Пассатижами снимите проволочный фиксатор верхнего наконечника троса…
…и переместив, насколько это необходимо, наконечник троса в кронштейне, устанавите проволочный фиксатор в канавку на наконечнике троса.
Нажмите несколько раз педаль и убедитесь, что дроссельная заслонка открывается и закрывается полностью и без заеданий.
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Отсоединить трос 1, рисунок 6-1, привода сцепления от стопора 3 оболочки троса.
Рисунок 6-1 - Отсоединение троса привода сцепления от коробки передач:
1 - трос привода сцепления;
2 - вилка выключения сцепления;
3 - стопор оболочки троса привода сцепления
Отсоединить трос привода сцепления от вилки 2 выключения сцепления.
Отсоединить трос привода сцепления от скобы крепления в моторном отсеке.
Нажать на педаль 1, рисунок 6-2, сцепления, чтобы вытянуть трос 2 привода сцепления в салон.
Рисунок 6-2 - Отсоединение троса привода сцепления от педали сцепления:
1 - педаль сцепления;
2 - трос привода сцепления
Извлечь трос привода сцепления из гнезда педали сцепления, поднимая педаль и вытягивая трос перпендикулярно педали.
Протолкнуть стопор оболочки троса в моторный отсек.
Действуя из моторного отсека завести трос привода сцепления в салон.
Установить трос 2, рисунок 6-2, привода сцепления в гнездо педали 1 сцепления.
Присоединить трос 1, рисунок 6-1, привода сцепления к вилке 2 выключения сцепления.
Присоединить трос привода сцепления к стопору 3 оболочки троса.
Нажать на педаль сцепления и зафиксировать стопор троса привода сцепления на щитке передка.
Закрепить трос привода сцепления скобой крепления в моторном отсеке. Проверить и при необходимости отрегулировать ход вилки выключения сцепления.
Регулировка тросового привода сцепления
Ориентировочно:
На заводе выставлены следующие регулировочные размеры:
Растояние 1 (между кронштейном на КПП и вилкой сцепления) - 86±5 мм
Расстояние 2 (между кронштейном КПП и обжатой частью а троса) - 60±5 мм.
При этом педаль сцепления расположена на расстоянии 105–110 мм от пола (приблизительно вровень с педалью тормоза)
При эксплуатации автомобиля, постепенно детали сцепления изнашиваются, при этом размеры 1 и 2 увеличиваются, и растет ход педали. Педаль относительно пола располагается выше и сцепление начинает включаться слишком высоко. Поэтому в процессе эксплуатации через каждые 15 тыс. км рекомедуется проверять и если необходимо регулировать сцепление.
Штангенциркулем, или линейкой измерить расстояние между стопором оболочки троса и концом вилки выключения сцепления:
- при исходном положении педали сцепления;
- при педали сцепления, нажатой до упора.
Рисунок 6-3 - Регулировка тросового привода сцепления:
1 - контргайка;
2 - регулировочная гайка;
3 - вилка выключения сцепления;
4 - трос привода сцепления;
5 - стопор оболочки троса привода сцепления
Ослабить контргайку 1, рисунок 6-3, удерживая при этом гайку 2 (два ключа "на 10")
Отрегулировать ход вилки выключения сцепления, для чего вращать гайку 2 и удерживать вторым ключом наконечник троса.
Ход вилки сцепления 3, рисунок 6-4, должен быть в пределах 27. 33 мм после чего затянуть контргайку. Размер 1 в эксплуатации не регулируется. Нажмите несколько раз педаль сцепления, и снова проверьте расстояние. При этом задняя передача должна включаться с работающим двигателем без треска. При необходимости повторите регулировку.
Рисунок 6-4 - Проверка величины хода вилки выключения сцепления коробки передач JH3
Владельцы Ларгуса могли заметить повышенный износ тросика газа. Когда пробег переваливает за 100 000 километров, на тросе появляются заусенцы, а авто теряет свою плавность движения. Педаль может доходить до определенной точки, упираться, дергаться и работать дискретно.
Эту проблему нельзя игнорировать и лучше сразу заменить трос, не дожидаясь серьезных проблем на дороге.
Какой трос выбрать: аналог или оригинал?
В магазинах вам предложат 2 варианта:
- Оригинальный трос по каталогу Ларгуса с номером 6001546868 (Россия, цена 400р) или 182013208R (Рено, 1700р).
- Аналоги. Чаще всего на Ларгус ставят румынский Asam-30371, стоимостью около 400-500 рублей.
По качеству оба варианта не отличаются, длина и толщина тросов одинаковая. Вы можете выбрать любой, исходя из приемлемой для вас цены.
Наиболее частые аналоги троса на Ларгус
В магазинах также можно встретить:
- FranceCar FCR210151. Цена - 400 р.
- BRECKNER BK19003. Цена - 900 р.
- Automotor France ATC 6868. Цена - 600р.
- TRK 0614. Цена - 400р.
Как поменять трос газа
Перед началом мы рекомендуем вам переодеться в рабочую одежду, которую будет не жалко испачкать. Лучше всего ремонт проводить в гараже.
Откройте переднюю водительскую дверь и отодвиньте назад сиденье, чтобы подобраться к педальному узлу Ларгуса. Снимите старый трос. Затем через капот нужно просунуть новый трос в салон и надеть обратно бобышку на педаль газа. Другой конец просунуть через кронштейн, защелкнуть на рычаге.
Далее идет настройка натяжения.
Но есть и второй вариант. В нашем магазине вы можете приобрести оригинальный трос газа на Ларгус всего за 1045 рублей. И наши мастера его сразу же установят.
Лада Ларгус. Замена троса привода дроссельной заслонки двигателя 1,6 (8V)
Заменяем трос привода дроссельной заслонки при заедании (затрудненном перемещении троса в оболочке), вызванном обрывом части проволочек и их разлохмачиванием, а также при обрыве троса.
Отсоединяем наконечник троса от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки.
Шлицевой отверткой вынимаем резиновую втулку вместе с наконечником оболочки троса из пластмассовой втулки кронштейна…
…и выводим наконечник троса из пластмассовой втулки. В салоне автомобиля под панелью приборов…
…выводим втулку из уплотнителя в щитке передка.
Трос привода дроссельной заслонки
Вынимаем наконечник троса из уплотнителя в щитке передка. Выведя трос из держателя на площадке аккумуляторной батареи, снимаем трос.
Устанавливаем новый трос привода дроссельной заслонки в обратной последовательности.
Для регулировки привода…
…пассатижами снимаем фиксатор верхнего наконечника оболочки троса…
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена троса привода дроссельной заслонки двигателя 1,6 (8V)"
Регулировка троса газа на двигателе K4M 1,6 16V с МКПП Замена троса сцепления рено логан, сандеро, Лада Ларгус Замена тросика газаЧитайте также: