Замена тросика багажника ниссан
Важная услуга кузовного ремонта - замена троса багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни), предоставляется в случае неисправности движущего элемента.
Функциональное назначение троса Nissan Sunny (Ниссан Санни) - поддерживать работу замка. Неисправности его окажут влияние не только на замок, но и на детали кузова багажника.
Специалисты нашего автотехнического центра советуют проводить осмотр замка Nissan Sunny (Ниссан Санни) и троса открывания багажника регулярно - ремонт троса багажника может не потребоваться.
Трос Nissan Sunny (Ниссан Санни) находится в пазу, и при соскальзывании потребуется фиксирование троса. Как поменять трос, и как обеспечить к нему доступ - самые важные вопросы.
Причины замены троса багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни) :
- Обрыв троса багажника
- Окисление самого троса
- Окисление соединений.
При обрыве багажного троса стоит обратиться в автотехнический центр, где оперативно и быстро специалисты проведут ремонт.
Поломка механического открывания багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни) во всех случаях связана с тросом. На разных моделях автомобилей по - разному открываются багажные отделения, задние сидения откидываются. Это наиболее удобный вариант для ремонта.
Экстренное открытие багажника в данном случае может проводится через салон. Если этого не позволяет конструкция - объем работ будет больше.
Ремонт троса багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни)
- Демонтаж обшивки багажного отделения
- Снятие переднего сидения для открытия доступа к ручке багажника
- Снятие накладок порога багажника
- Операции по правилам в зависимости от модели автомобиля.
Ремонт багажного тросика Nissan Sunny (Ниссан Санни) возможен в случае, когда обрыв произошел возле рычага открытия, недалеко от оконцовки. Если такой обрыв непосредственно в багажном отделении - потребуется замена троса багажника и более сложным объем работ.
Ремонт тросика открытия багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни):
- Обрыв троса требует замены троса.
- Сдвиг троса требует фиксации.
Для ремонта троса Nissan Sunny (Ниссан Санни) важно определить направление - где проходит трос и место его выхода. Тросы для автомобилей разных марок различны. Учитывается правостороннее или левостороннее рулевое управление, и разная длина рабочей части проводки, которая из багажника проходит в салон автомобиля.
Поставить электронный замок на багажник Nissan Sunny (Ниссан Санни) - удобное решение. Однако, не все автомобилисты согласны с этим. Электромагнитное открывание замка багажника может оказаться не всегда удобным. Многие автовладельцы предпочитают установку механического замка.
При открывании багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни) может сломаться и сам рычаг, или устройство может работать туго. Во всех случаях, когда ручка не реагирует на воздействие или открывает с большим усилием - заменить тросик багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни) становится необходимостью. При этом возможно и свободное открывание ключом с внутренней стороны.
Диагностика электропроводки багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни)
Проверка работы электропроводки и все операции проводится по правилам. В нашем автосервисе проверяется качество соединений и всех комплектующих деталей.
Иногда причиной неисправности может оказаться сама сердцевина старого троса. Это происходит при износе. Демонтаж троса Nissan Sunny (Ниссан Санни) означает - извлечь сам трос и крепления к замку багажника. Специалисты предлагают заменить трос в комплектации.
Для замены троса багажника Nissan Sunny (Ниссан Санни) необходимо купить новый трос багажника по артикулу или заказать комплект в автомагазине. Трос устанавливается с правильным равномерным распределением.
Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.
Вчера пытаясь открыть багажник,дёрнув за рычаг вверх услышал резкое "щёлк" и почувствовал холостое движение ручки. бензобак открыть тоже не смог.
Сегодня снял пластиковый водительский порог,затем оттопырив напольный "ковёр" снял рычаг вместе с его механизмом.Он держится двумя болтами "на десять".Обнаружил что порвалась сама сердцевина троса,возле его самого оснавания.Не долго думая решил заклепать его гаечкой "на восемь".Сам трос с авто снимать не стал.
Простелив тряпьё на порог,положил наковальню (в данном случае кусочек рельсы,она просто идеально туда ложится) и тут же заклепал.
Перед сборкой ослабил планку регулировки кожуха троса в багажнике.Там тоже болт "на десять".
Затянув все три болта-о счастье,снова открываются лючок бензобака и крышка багажника.
Плюсы-минимум времени на работу,не нужно снимать сиденье (правда нужно повозиться чтоб вставить болты при сборке),не нужно снимать трос,ремонт без денежных затрат.
Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.
Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.
Не совсем понял "засунул гаечку внутрь концов" но то что "заплющил ее на рельсе кувалдометром"- это да!
Почему то не написал про расплющивание "гайки на восемь".
Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.
да все правильно--я по тупорылому выразился(устал с дороги)---просто хочу от себя добавить что при обрыве троса открывания крышки багажника прибег к подобному методу---но при помощи зажима троса от двери ваза(с подъемника стекла)--все зависит от места обрыва.
правда и машина была другая но это не важно--главное отремонтировались малыми потерями.
Замена внутренней части троса открывания багажника и бензабака.
Привет УСЕМ начнём по тихой грустиитак.
1.Снимаем пластиковую накладку порога и накладку средней стойки дверей.
2.Отгибаем ковровое покрытие и откручиваем два болта крепления рычага управления тросом.
3.Вынимаем,оцениваем,ужасаемся обломанно под корень(ох уж мне эти кулибины ВЫ МНЕ ПРИХВАТИТЕ ТУТ СВАРОЧКОЙ А Я В ГАРАЖ ПРИЕДУ И КАК СЛЕЛУЕТ НА ПРОВОЛОЧКУ ПРИМАТАЮ поубивал-бы)и переходим к багажнику.
4.Вынимаем клипсы(у меня стояли от двери 10 го ТАЗИКА)и снимаем пластиковую накладку порога багажника и ковер.
5.Отгибаем обшивку багажника,пальцем оттягиваем язычёк замка лючка бензабака и вуаля теперь есть доступ к гайке этого замка.
6.Откручиваем гайку а теперьВНИМАНИЕоткрутив гайку если присмотрется можно увидеть защёлку которую падо надавить отвёрткой и тогда замок легко уходит во внутрь крыла.
7.Акуратно вытягиваем замок и снимаем его с троса при помощи плоской отвёртки только акуратно иначе можно сломать пластиковые наконечники троса(и тогда только токарные работы вас спасут)
8.Откручиваем крепление оболочки троса от замка багажника,выворачиваем его и плоской отвёрткой разжимаем в том месте где ходит сам трос(это поможет легко снять крепёж и отсоеденить трос от замка.
9.Вытаскиваем переднюю часть троса из оболочки(оболочку желательно сильно не вытаскивать т.к.запасовать её обратно труд тот ещё)
и видим бобышку которая разделяла переднюю часть оболочки и заднюю.
10.Несём всё это на верстак и берём 2 молотка(молотки нужны плоские)1 ложим на верстак,сверху кладём трос и начинаем нежными ударами с одновременным прокручиванием отбивать среднюю бобышку(обязательно надо померить расстояние от средней бобышки до крайней которая цепляется за замок багажника чтобы потом не мучится).
11.После того как средняя бобышка отбита(она начинает прокручиваться на тросе и не много по нему ходить)берём кусачки и перекусываем трос между бобышкой и задней оплёткой троса.Затем берём плоскагубцы зажимаем трос так чтобы между ними и бобышкой было 2-3мм,вставляем в щель плоскую отвёртку и действуя ею как рычагом снимаем бобышку с троса(главное не потерять её).
12.Берём новый трос(я купил гардинную струну подходящего диаметра)
отмеряем 2.5м,откусываем,круглогубцами делаем маленькую петлю на конце и расплющив на петле гайку на М6 получаем крайнюю бобышку.Далее надеваем на трос заднюю оболочку,среднюю бобышку,выставляем её по зделанным ранее размерам,клепаем и собираем замок багажника.
Затем свободный конец троса вставляем в переднюю оплётку троса,собираем замок лючка бензабака и полностью собираем багажник(там больше делать нечего).
Дальше переходим к водительском сиденью,из передней оболочки торчит трос с огромным запасом который надо откусить до нужной длинны(это по месту) наклепать родную бобышку предварительно сняв его со старого троса и можно всё собирать.
Я не знаю как у вас,а у меня всё получилось и работает.(НАРОД всё что снимаете и к чему есть подлаз надо промывать,продувать и смазывать иначе вам удачи не видать)
Almera Classic
Багажник Альмера Классик чаще всего не открывается из-за порвавшегося троса. Других простых способов, кроме как рычажком из салона, открыть багажное отделение нет. Следите за состоянием замка и открывающего канатика.
Как открыть заклинившее багажное отделение Альмера Классик?
На внутренне стороне замка багажника есть пластмассовый флажок, нажатие на который откроет багажный отсек. Чтобы забраться в багажный отсек из салона нужно демонтировать задний диван.
- Сначала снимается подушка, после откручивания крепящих болтов снимается спинка. За ней находиться каркас усилителя, к которому крепится фанера-перегородка между салоном и багажником. Демонтируем два пистона на центральной части металлического каркаса и убираем перегородку.
- Откручиваем две части каркаса, получаем лаз. Забираемся в него и открываем замок.
Меняем тросик багажника, бензобака Almera Classic
Для замены тросика открывания багажниного отсека, лючка бензобака Ниссан Альмера Классик понадобиться: новый трос 8465095F0A
- ключ на 10
- отвертка с плоским шлицем.
Снимите внутреннюю пластиковую обшивку левого порога водительской и пассажирской двери.
Сначала освободите рычажок открывания от ковролина и открутите ключом на 10 болт.
Открутите крепления троса багажника от механизма рычажка.
Извлеките трос из-под водительского сидения.
Открепите его от блока рычага.
В багажном отделении снимите обшивку левого крыла, пластиковую накладку возле петли замка.
Открутите плоскогубцами гайку в полости горловины бензобака.
Вытащите трос из салона в багажник Ниссан Альмера Классик.
Демонтируйте при помощи отвертки тросик из механизма открывания лючка.
Освободите крепление тросика от замка багажного отделения, открутив регулировочный механизм и освободив набалдашник троса из крепления.
Пропускать новый элемент привода замка лучше с замка багажника.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Читайте также: