Замена троса спидометра фольксваген тигуан

Обновлено: 09.06.2026

Текущее время: 04.04.22, 07:40

замена тросика спидометра на Т-3

Как оживить тросик спидометра? (Заменить на новый, он в левом переднем колесе. Как туда лезть?) Спасибо за помощь.

повар на Т-34 писал(а): Как оживить тросик спидометра? (Заменить на новый, он в левом переднем колесе. Как туда лезть?) за помощь.

Тросик, т.е. его сердечник, должен торчать из колпака ступицы левого колеса, и там законтрен. Проходит через ступицу, хомутиком то ли на рычаге толи кузове, там все понятно снизу только подлезть надо, дальше вперед немного, и вертикально вверх к приборчику, снимешь решотку радиатора, ну от приборчик отстегнуть.
Оживить тросик не возможно, порвался так порвался, т.е. если он прикручен к спидометру и хорошо сидит в колпаке ступицы, то значит под замену.

А что собственно подвигло на этот поступок? Менял тросики через пару тыш км, но так не должно же быть, потом обратил внимание что, отверстие в колпачке на колесе, куда трос вставляется, уже с трудом можно было назвать квадратным, и поэтому наконечник троса быстро приходил в негодность! Снял с правого колеса, просверлил дырку, натфилем сделал квадратные грани, и поменял с левым. Забыл про замену тросов.

Т4 2002г.в 2,5 TDI ACV переделка в карамель

Я так жк от уазика ставил, выточили мне бобышку, которая в ступице крепиться, одел я ее на тросик и полуавтоматом капельку посадил.

Т4 2002г.в 2,5 TDI ACV переделка в карамель

немецкий тросик мейле стоит 280р. эт чё для вас большие деньги?? бусик же обижается-когда в него пихают нашерашенские запцацки.

буся Т3 1.8моно 88г(красный и очень трудолюбивый))
МУЛЬТ Т3 2.1i 90г (БЛЮ СТАР-Ганновер эдишн.о как:-)
MB-123/230-оочень редкий катафалк..79г.в )

8 927 452 56 8два
(Рома я)

Т4 2002г.в 2,5 TDI ACV переделка в карамель

8 927 452 56 8два
(Рома я)

Где это немецкий тросик 280 руб стоит? Заказываю на экзисте, там не меньше 1000 руб стоит тросик от уравнителя на ступицу! А менять приходится чуть ли не каждый год! А Можно ли заменить на электронный спидометр, чтобы без тросиков?

Добрался наконец-то до этого злополучного тросика спидометра, — системы ниппель )) отверстие в колпачке окончательно стало круглым, и, не мудрствуя лукаво, я просто приварил к концу тросика винт М6, обточил, и затянул гайкой через гровер, а потом в закромах нашлась закрытая гайка — ей законтрил и закрыл резьбу, чтоб не ржавела ))

Volkswagen Transporter 1986, 90 h. p. — DIY

Comments 7

Добрый день.Суть вопроса : имею удовольствие обладать Т3-тим, порвался тросик спидометра, заказал-купил, начал ставить, и обнаружил, что новый трос на защёлке, а на спидометре у меня резьба под гайку.Может, знает кто, какой трос туда нужен, от чего подойдет ? Заранее благодарен.

Если честно, теперь уже не знаю, у меня четвертый год приборка с пассата, и спидометр электронный

Доброго времени суток ! Отправил сообщнеие, не знаю пришло или нет, пишу контрольное, Ламели не делал, привалил на ШРУС квадрат 7*7( 8 штук) Размер шин 215_65_16 _погрешность 2 км на 100 км.Коробка УН 1 . Поехали на море в пески, зарылся, повалил дым с диска, приняли решение (маховик фольксваген 150 л.с 16 клапанов, венец на болтах (сняли тело за венчом 2 мм, Изготавливаем вал сцепления на 28 зубов 228 мм от этого мотора, ( от 2,1 инжектор ставить не хочу ), хотя в наличии есть, УДАЧИ !

Там, где в кулак вставляется, на тросик набит кусок резинового шланга, обточен под конус, и с герметиком внатяг вставлен в кулак, должно быть герметично, а насчет наварки шайбы на колпак, я видел, спасибо, просто лень было скидывать колесо — диск глубокий. да и проще заварить старой отверстие, и с правого колеса взять колпак, просверлить и расточить надфилем на квадрат. Но — посмотрим, сколько так проходит. )))

Я по доугому поборолся с этой гадостью))) зайди в мой б/ж посмотри, может сгодится)

стандартная болезнь родных спидометров. но выход найден хоть и временный.

ситуацию особо не спасёт, тросик очень уж любит переламываться в районе рамы. Кстати советую место входа оболочки тросика в кулак заклеить герметиком или крокодилом. Через это место к подшипникам просачивается вода и помогает их убить.

Трос спидометра:есть ли замена оригиналу? ⇐ 100D

Так вот, дело в следующем. Пару недель назад при движении по трассе открутился трос спидометра (от КПП) и проехав ~60 км наконечник его стёрся. Требуется замена. Вопрос в следующем: есть ли замена или аналог оригинального тросика спидометра?

PS: Стоимость нового троса в Старом Осколе 2,5 тысячи рублей.

Похоже, что никто не экспериментировал с тросиком. А ведь 2,5 тысячи рублёв жалко выкидывать. Б/у в Осколе найти не представляется возможным. Попробовать чтоли Воронеж пробить?

Да вот слава Богу появился всё-таки неоригинальный трос за 435 рублей.

Я вот теперь думаю, должен ли стоять угловой редуктор или нет? Ведь спидометр как его не крути, всё равно брешет на 10-20 км/час и пробег на каждый километр не досчитывает 50 метров

А я до своего еще добирался.
У меня нет стекла вообще, стрелку можно пальцем крутить.
Так вот: сставишь ее на ноль, она со временем до 40-50 поднимается и там остается.
Километры вообще не считает.

Агапыч: А я до своего еще добирался.
У меня нет стекла вообще, стрелку можно пальцем крутить.
Так вот: сставишь ее на ноль, она со временем до 40-50 поднимается и там остается.
Километры вообще не считает.

Если километраж не считает, то возможно обломан пластиковый вал самого спидометра. А вот если скорость поднимается до 40-50 км/ч и там застывает на какое-то время, то это уже говорит о неправильной регулировке спидометра (это применимо только для спидометров с тахографом). Сам когда-то мутил с настройками, вот походу и домутился. Хотя, спидометр и раньше брехал на 10-20 км/ч.

100%
Там торчит из панели какая-то ручка, старый хозяин сказал, что это был тахограф.
Сейчас его похоже нет.
Так что ж мне менять в первую очередь.

Сейчас затрудняюсь ответить. Самый лучший вариант, если ты выложишь фото остатков спидометра. тогда уже будет видно, что тебе необходимо менять

Трос ставить лучше оригинал, неоригинал не ходит нисколько. Если у вас тахограф , то он ,как правило, электронный. С электрическим датчиком на КПП. И троса в этом варианте - нет.

у меня на славуте стоит электронный спидометр . так вот вопрос ..
а может присобачить другой спидометр с датчиком ? и показания у него супер и подсветка, даже одометр жки вот только сомнения насчет правильности показаний . кто знает где какие передаточные числа?
прошу высказать свое мнение
р.с . тут уже попахивает заменой всей приборки( ну ручонки то чешутся).

engineerno1: Трос ставить лучше оригинал, неоригинал не ходит нисколько. Если у вас тахограф , то он ,как правило, электронный. С электрическим датчиком на КПП. И троса в этом варианте - нет.

На моделе VSA631334. (1989 г.в.) спидометр установлен с тахографом. В КПП никакого электронного датчика не имеется. Данные на тахограф передаются посредством тросика спидометра. Сам тахограф механический

rind: у меня на славуте стоит электронный спидометр . так вот вопрос ..
а может присобачить другой спидометр с датчиком ? и показания у него супер и подсветка, даже одометр жки вот только сомнения насчет правильности показаний . кто знает где какие передаточные числа?
прошу высказать свое мнение
р.с . тут уже попахивает заменой всей приборки( ну ручонки то чешутся).

Только методом проб и ошибок. По другому в нашем случае никак.
У меня есть задумки по интеграции бортового компьютера в сотку. Но пока это только планы. Сейчас изучаю компы, которые имеются в реализации

Вопрос такой, как и куда ставить датчик скорости в коробку(на тот случай, если меняешь приборку механическую на электронную)?

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Dimon85

Просто заглянул

Возвращаюсь с старой теме, начал вплотную заниматься подключением новой приборки.
Поставил датчик скорости как в мануале, подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания. Завожу и офигиваю у меня спидометр работает тахометром, т.е. стрелка спидометра подниамется параллельно стрелке тахометра. Пробовал + и - подключать к аккумулятору спидометр не работает вообще.
Кто нибудь вообще занимался установкой датчика скорости вместо тросика.

kirushkin

suba-lomaster

да,Дим,я занимался,однако таких симптомов не наблюдал. я бы перед тем как что-то делать-проверил бы приборку на работоспособность,а уж потом ковырял подключения,брп и всё такое.
особенно прикололо: синхронное движение стрелок таха и спидака

Den_of_Evil

Мастер советчик

подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания
спидометр работает тахометром

Вы хоть сами поняли как вы подключили спидометр??
G1/11 - Это НЕ РЕЛЕ а контакт на разьёме монтажного блока. На катушку подсоеденили - минус к коричневому проводу, а плюс - к чёрному проводу? Сдаётся вы к зелёному проводу катушки подключились, либо не туда всунули датчик спидометра

Будьте проще, уважаемый Den_of_Evil,по отношению к другим участникам

Dimon85

Просто заглянул

Что ж мы за народ такой, хотим сделать себе спидометр, а получаем два тахометра.

Не ну что сразу за стёб? Да в электрике я не силён, поэтому в принципи и спрашиваю что да как
Можно поподробнее насчёт проводов катушки, где их искать? Я подключал к катушке напрямую к "1" и "15" контактам.

Speed-master

Любитель похимичить

Гы! Плюс суёшь на клемму 15 а минус на корпус вешаешь
Контакт - 1 управление катушкой. идут импульсы от катушки или блока управления. Принцип функционирования датчика скорости основан тоже на импульсах, поэтому стрелка поднимается синхронно с тахометром. И вообще странно, что ничего не сгорело. Везунчик!

Dimon85

Просто заглянул

Speed-master

Любитель похимичить

Passat'ist

Постоянный участник

Привет, я думаю не стоит взрывать голову, а подключить датчик по схеме.

Датчик скорости на схемах - G22
В нем 3 контакта 1- "+" через реле
2- импульсный сигнал колодка G1 контакт 11 в мотажке
3- "-" масса
Я у себя так проводку восстанавливал после пожара на 2 литровом 2E - все нормально работает

Dimon85

Просто заглянул

Вся проблема была в том что мне продали датчик скорости от автомата, а т.к у меня механика поэтому он не работал. Сейчас ищу новый датчик.

Speed-master

Любитель похимичить

kirushkin

suba-lomaster

посмотри в этке--даже на рисунке видно,что они сильно разные. я еще удивляюсь,как Дима его вкарячил в коробку и ничего не подозревал.
вывод на будущее-перед подобной операцией--хотя бы заглянуть в этка или екзистовский каталог,чтобы узреть устанавливаемые детали.

Dimon85

Просто заглянул

Если бы она у меня была (ЕТКА) тогда естесственно посмотрел бы.
А насчёт как поставил, да нормально поставил подошёл нормально без каких либо усилий.

Leoxxx

Участник

Вопрос,я так понимаю не закрыт.
У меня такая ж проблема,спидомер работает как тахометр,причем километраж бежит даже на холостых.
подключал все как советовали в инструкции.
Кстати ,на задней стенке приборки,ровно в центре,узрел дырочку,а вней контакт для подключения провода с одной клемой,никто не знает для чего он?
Может дело в нем?
Люди отзовитесь,которые прошли этот путь от и до.
Поделитесь счастьем,и оно не раз еще вернется
PS КСТАТИ только что нашел сайт немецкий,и узнал что приборка моя для VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.8 VR6

ребят как вы определили что салендблоку смерть или просто шли по принципу поменять все и будет счастье?

Алеша, штангелем мерить учись, с одно ст ороны под одним углом мериешь с другой иначе. Бери рулетку и от пола до арки меряй. Вася . Петечкин

Была подобная проблема. Электрик нашел сгнившие провода. 1й под водительским порогом от эбу раздатки (там все в воде было)и второй в районе самой раздатки. Перепаял и все стало включаться.

привет, если интересны следующие позиции, обращайся евро евро евро евро все новое, оригинальное годов выпуска csi777

А че не в озеро загнал ее? Люди ходят в парке,гуляют,а ты финик туда пригнал,не понимаю такого,есть куча других красивых мест,куда можно пригнать машину и поснимать.

У меня Т-5 с 2.5 мотором, пробег 560т.км! Кроме выработки в колодцах ГБЦ и турбины ничего не менял! Так что не все 2.5 мертвые!

Не знаю про ельринг,у себя на 7а менял на оригинал-она металлическая слоеная черная идёт заклепаная клепками под цвет напоминающими медь.кстати,слышал такое,чем меньше рычаг (удлинитель) при затяжке болтов ГБЦ,тем лучше,якобы момент уже не тот при длинном удлинителе идёт.

такую тачку (с обвесами) купит только молодой. Думаю, что за 5 штук может уйти. Я при покупке машины всегда смотрю кто ездил на ней до меня и как она выглядит, если с обвесами типа этой или молодой был водила или турок, то пусть хоть как она классно выглядит и цена 'сладкая', никогда даже смотреть не буду.

Снимал вчера руль на Ниссан Ноут. Это были танцы с бубном! Нашел пружины почти сразу. Отвёл. Дёргал подушку аж пальцы заболели. А я дядька не хилый! Со второго захода снял таки! В моём случае пришлось левую отвёртку, уперев и нажав, держать коленом. Правую, одновременно, жать правой рукой. ну, а левой рукой рванул на себя от души! И подушка выскочила. Вот теперь бы назад поставить удачно! Чтоб и в шлейф попасть и подушку защёлкнуть! Руль отдал на обтяжку кожей из шкуры породистого дермантина.

Читайте также: