Как снять руль додж рам

Обновлено: 11.02.2025

2 болта с обратной стороны руля отвернул, отсоединил подушку от эл проводки, вынул её, а потом и сам руль с вала.

Через 20 секунд после выключения зажигания , можете бить кувалдой по подушке и ничего этим не добьётесь, как стояла, так и будет стоять, только помятая. Клему снимать нет необходимости.

Не знаю как у Рэма, на многих других машинах, на которых я подушки снимал, после отсоединения разъема аирбэга при включенной АКБ вылетает ошибка и загорается соответствующая лампочка. Т.к. блок, который контролирует аирбэги и датчики запитан постоянно, не зависимо от положения ключа в замке зажигания. Если всю операцию делать на полностью обесточенном авто, т.е. снять и потом поставить аирбэг на место, то никаких ошибок не возникает.

На Крайслере, даже если отсоединить подушку на работающем движке, при обратном подсоединении, подушка тестируется сама и гасит лампочку. Так, когда в оригинале. Просто часто красил рули на крайслерах и ездил на запасном без подушки с горящей лампочкой и после, как ставил всё на место, всё гасло сразу же. У европы такого нет и не будет, даже на Австрийских крайслерах.

Возможно и так, но вообще то правильнее при любых действиях с электрикой в автомобиле , за исключением пожалуй замены лампочек и свечей зажигания, отсоединять клеммы с АКБ. Так безопаснее

Разобрал я рулевую колонку, в ней был люфт в месте где руль сгибается вверх и вниз, там вместо крестовины сфера с четырьмя пластиковыми втулками, пластик на втулках мягкий, обычный полиэтилен, выточил новые втулки из капролона, люфта и стука нет.
на последнем фото черные это разбитые втулки.

размеры втулки на чертеже, надо 4шт, лучше выточить с запасом, например 6шт, так как внутренние при запрессовке пальца можно повредить по неопытности, наружные встают без проблем.

еще забыл про лайфхак, на наружной гранате есть два штифта, они заколочены в ровень с плоскостью, так что их ничем не достать, чтобы их достать надо приварить гайку М8 к штифту полуавтоматом, гайку зажимаем в тиски и молотком стучим по гранате, потом просто спиливаем гайку и забиваем штифт наместо. На фото как раз два этих штифта, гайки я уже отпилил.

Я , полгода назад, латунные поставил.
И именно этим событием ознаменовалось завершение 5-тилетней войны со стуком в руле.

Да, нужно всю колонку разбирать, по порядку но по времени это пол часа максимум
1. отодвигаем сидение водителя максимально назад
2. снимаем минусовую клемму с акб
3. снимаем нижнюю обшивку под рулем, на которой ручка открывания капота прицеплена и просто ложим ее на пол, от нее на защелках надо отсоединить обр разъем.
4. снимаем верхний и нижний пластик с рулевой колонки.
5. руль должен быть в центральном положении, от этого положения поворачиваем его на 180 градусов и сзади плоской отверткой через отверстия подцепляем пружины подушки на руле, держим чтобы она обратно не защелкнулась и поворачиваем руль в исходное положение, поддеваем еще две пружины подушки и она снимается, это самая трудная операция в разборке.
6. откручиваем болт руля, шатаем руль и он снимется, просто дергаем его на себя слева-справа поочередно.
7. снимаем подрулевые контакты.
8. откручиваем крестовину рулевого вала рядом с педалями.
9. откручиваем колонку.

F470140 - я как и ты долго ездил с постукиванием руля, около четырех лет, пока в конец это не достало, потому что люфт стал такой что приходилось машину на скорости больше 100км подруливать, началось рысканье в стороны.
а решил все за два вечера, в один разобрал, на следующий день выточил и вечером поставил.
Фтолопласт не очень подходит, надо капролон или в идеале zedex 100k, бронза или латунь по моему личному опыту ходят в подобных узлах меньше чем пластик в разы.

Это как замена лампочек..Я эту процедуру "проверну" за 10-15 минут. Человек. который делает это всё первый раз, будет возиться часа полтора )))

А так да, работа отличная проделана. Сколько копий было поломано, а ларчик просто открывался )))

Надо наладить производство втулок

Да.. Ездил несколько лет. В процессе поиска у меня уже лежат с десяток телескопических и промежуточных валов с разными распилами.

Капролон не любит точечные нагрузки.

Подушку легче всего снимать металлическим, чуть загнутым клипсодером с широной лопаты 6-8 мм.

Анатолич, я за 15 минут колонку скину даже с завязанными глазами уже ))))

Капролон не любит точечные нагрузки.

Подушку легче всего снимать металлическим, чуть загнутым клипсодером с широной лопаты 6-8 мм.

Анатолич, я за 15 минут колонку скину даже с завязанными глазами уже ))))

А что тогда хорошо подойдёт для изготовления втулок (из того что легче найти, а то доступ к секретным разработкам не у всех)?

Капролон будет ходить долго, впрочем как и латунь .
Я бы использовал БРАЖ9-4 (идеальный материал для втулок)

У сына с рулём на додж до сих пор все без особых проблем… Лучше расскажите где деньги заработать на такую машину.

Желательно в деталях пояснил бы по рулю на додж рэме, Спосибо за консультацию все просто проплыл все пропайки и все работает

Самовоспламенение бензина при нашем качестве топлива? Серьезно? То есть степень сжатия еще выше чем раньше. Удачной вам детонации.

АГА и кожа молодого дермантина в салоне) проходили такое >) Постоянные проблемы с рулём уже достали ;)

Плохое освещение. Очень тёмное видео. Но результат впечатляет. Мне приятель сказал и без руля на РЭМЕ много чего полетело Ж))

Про ключ когда включено зажигание он не должен выниматься. Ключ вынимать нельзя могут перегореть контакты предёться менять замок и пришивать по новому. Отдай хорошему электрику пусть сделает фиксатор ключа.

а так вообще огонь сделал! молодец! Хочу тоже планшет поставить, но не могу не как найти эту центральную панель торпеды.

Лучше что-то конкретное показал бы по рулю на доджике :) А я согласен с академиком. Живу в Москве, до работы ехать 43 км, я на этом дерьме в конце дня даже до дома не доеду! Электрозаправок по пути нет ни одной, надо делать крюк. Плюс залить бензин это 10 минут, а зарядить такое ведро это минимум час. Зарядиться около дома не вариант, это надо с 8 этажа провод тянуть. Электромобили это может и будущее, но точно не ближайшее. Пока нет нужной инфраструктуры и пока электромобили не могут проехать на аккуме 700 км, как бензиновые, никто их покупать не будет. Ну и посыл для борцов за экологию, вы вообще хоть примерно представляете сколько опасных отходов остаётся при производстве аккумуляторов и при их утилизации.

Это нормальное явление для этого автомобиля обыденное явление на ТО, реагенты, За МКАДОм такое встречается реже, ну и мастеру передайте пусть в перчатках работает, пока руки ещё живые, а то потом уже поздно будет.

вот это я понимаю экологичная машина, один раз купил и 30 лет ездишь, вместо того чтобы свалки металлоломом заваливать

Привет, Миша! У тебя не было проблемы с тем что сама по себе гаснет задняя противотуманка после того как отпускаешь кнопку? Думал сначало, что дело в блоке с кнопками, но в задних фонарях есть еще одна проблема - когда вставляешь дублеры задних габаритов, машина не глушится со включенным светом! те ключ уже в руках а мотор молотит. лампочки вынимаешь и все норм. Кстати если вдруг нужна помощь в создании фильма, обращайся - живу рядом.

Лайк с меня. Еще один лайк за музыку. На легковых датчики ломают, на грузовых бывает косы полностью перебивают при монтаже каких нибудь деталей или сваркой обрезают не замечают проводку.

АГА и кожа молодого дермантина в салоне) проходили такое ) Постоянные проблемы с рулём уже достали ;)

Читайте также: