Замена трещеток на камазе
Регулировка тормозов КАМАЗ евро-1,2,3 или 4 возможна полная либо частичная. Всегда требуется проверка правильности затягивания подшипников на колёсных ступицах. Нужно, чтобы барабаны тормозов не были тёплыми либо горячими. Требуется выключение стояночного тормоза.
Полная регулировка тормозов КАМАЗ проводится исключительно тогда, когда завершены их разборка и проведение ремонта, либо же в ситуации, когда нарушена центровка накладок для фрикций.
312013-09-03 20:10:33
Дружище, ставь простые, самотодводящиеся поработаю чуть, потом хана им, и очень большой гемор создают когда надо свести колодки и снять ступицу.
ставь кранштейны энергачей и трещетки 10 тонника, они длиннее соответственно тормоза мощнее, старики на базе советуют на кранштейны 10ка ставить мазовские трещетки, но чем они лучше кроме стопора-фиксатора я не пойму, говорят колодки до металла стирают, но и камазовские их будут стирать если разводить колодки по мере надобности, конечно пока кулак не провернет.
322013-09-03 21:06:34
Пан
Мож уже и убирать нечего.
Колодки есть , барабан еше рабочий. Сегодня на мокром асфальте с песочком тормозил ручником. Два колеса на которых штоки выходят больше , на юз несхватили. А на двух где штоки мало выходят схватили на юз.
332013-09-03 23:03:58
Два колеса на которых штоки выходят больше , на юз несхватили. А на двух где штоки мало выходят схватили на юз.
Так то регулировка тормозов делается по ходу штоков. Норм 35 мм.
352013-09-04 21:14:39
Может не работчие, иль поставлены не правельно, изначально.
362013-09-05 11:05:50
Подскажите какие лучше трещетки на 10т поставить?
372013-09-05 11:17:48
Сальков С. написал(а):
какие лучше трещетки на 10т поставить?
382013-09-14 23:45:19
Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?
я ставил ключ (в жигулевском магазине покупал чтоб трубки откручивать накидной и болтом стягивается) я его обрезал и сгибал
392013-09-14 23:47:07
я ставил ключ (в жигулевском магазине покупал чтоб трубки откручивать накидной и болтом стягивается) я его обрезал и сгибал
402013-09-15 00:17:05
412013-09-15 05:12:24
у меня камаз 6522 на нем стоят авто трещётки,но они импортные.на таких когда отводишь колодки усилие на ключе должно быть 45 Н м если его нет или слабое значит авто подвод колодок работать не будет.как-то так в букваре написано.а ещё на простых трещётках ход штоков энергочей рекомендован-й заводом 2,5 см,а на этих 4,5.хотя с автотрещётками у меня и энергочи др. стоят тоже импорт. wabko по-моему
422013-09-15 19:44:21
на простых трещётках ход штоков энергочей рекомендован-й заводом 2,5 см,а на этих 4,5.
И на простых тоже 45 мм.
432013-09-21 19:32:12
всем привет.парни подскажите почему трещетки не подводятся.ну болт которым подводят не крутится в нужную сторону?
442013-09-21 23:35:13
.ну болт которым подводят не крутится в нужную сторону
Может заржавела трещетка.
452013-09-22 11:49:50
в обратную сторону крутится
462013-09-22 14:46:31
Бывает заламывает шлицы. Доходит до определенного места и клинит. Проще выбросить.
472013-09-22 18:38:38
Трешетка автомат , видимо скушался червяк , так как она на ручнеке недержыт. Если ее провернуть на 180 градусов шестерня встанет зубцами которые еше неработали. И гепатетически должна еше пороботать. Правильно думаю ?
482013-09-22 19:44:35
Чем крутил? У меня очень тяжело че-то идут,но на результате это не сказывается. Использую Ураловский ключ прокачки тормозов + небольшую трубочку для снижения усилия
502014-02-11 09:48:10
Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?
выкрути штопорный болт и кинь туда шарик от подшипника и все будет как надо.
512014-02-17 22:13:09
всем доброго времени суток.я вот пытаюсь понять какие же у меня трещетки стоят. 65117 10года. регулировочный болт и контрболта нет. на авто не похожи. может кто подскажет?
522014-02-28 13:20:26
Тоже стали плохие тормоза , 6520 2011год ,пробег 20 т.км как думаете колодки могли износится ?
Регулировку будем смотреть,но думаю там авто ниче не подтянешь
Отредактировано ptw (2014-02-28 13:30:18)
532014-03-01 20:15:38
всем доброго времени суток.я вот пытаюсь понять какие же у меня трещетки стоят. 65117 10года. регулировочный болт и контрболта нет. на авто не похожи. может кто подскажет?
фото все прояснит
Тоже стали плохие тормоза , 6520 2011год ,пробег 20 т.км как думаете колодки могли износится ?
Регулировку будем смотреть,но думаю там авто ниче не подтянешь
Уже колодками тормозим? точно изношены Заглушки же должны быть,через которые увидеть колодки можно. хотя за 20 тысяч стереть их..на тормозах ездить постоянно если..я намотал 40 т. км,но накладки еще большие,да и нечасто я тормозами пользуюсь
542014-03-03 17:20:58
как поменять фтулки разжимного кулака
552014-03-03 18:40:38
Те вытащить,новые вставить — они разрезные.
Процесс полной регулировки тормозов КАМАЗ
- Ослабление гаек, которые используются для прикрепления колодочных осей, сближение эксцентриков путём установки осей своими метками в направлении навстречу друг другу. Упомянутые метки устанавливают на внешних осевых торцах. Отпускаются болты, функция которых — крепление кулака.
- Поступление внутрь камеры воздуха, имеющего сжатое состояние. Давление колеблется в диапазоне 1 — 1,5 кгс на куб. см. Когда упомянутый воздух отсутствует, требуется вытянуть палец камеры, после чего, осуществляя нажатие на рычаг регулировки штока этой камеры в момент торможения, придавить к барабану колодки. Совершая разностороннее поворачивание эксцентриков, выполнить центрирование последних в отношении упомянутого барабана и достичь очень тщательного прилегания их к нему. Затем в окна щитка, которые располагаются за 2-3 см от внешних оконечностей накладок, направляется щуп.
- Без прекращения процесса поступления воздуха внутрь упомянутой камеры (если таковой отсутствует — без отпускания рычага, которым осуществляется регулировка, с удерживанием колодочной оси для исключения её движений), затягиваются осевые гайки.
- Прекращение поступления воздуха, имеющего сжатое состояние (когда таковой отсутствует — отпускание рычага в сочетании с присоединением камерного штока).
- Поворачивание рычажного червяка, относящегося к тому рычагу, которым осуществляется регулировка, таким образом, чтобы у штока был ход, причём диапазон его должен составить 2-3 см. Нужно удостовериться, что во время активации воздушного поступления штоки передвигаются с достаточной скоростью, не заедают.
- Проверка вращения барабанов — оно в норме является равномерным, исключается соприкосновение с колодками.
После завершения вышеописанного регулирования возможно наличие зазоров в пространстве от барабана до колодок.
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Частичная регулировка тормозов КАМАЗ
Частичная регулировка тормозов КАМАЗ евро-1,2,3 или 4 совершается исключительно для того, чтобы уменьшить зазор, образованный в пространстве от колодок до барабана, увеличивающийся в течение времени использования тормозов. Крупные зазоры, подразумевающие такую регулировку, выявляются, когда увеличивается ход штоков (если он превышает допустимые 4 см). Данная регулировка выполняется исключительно вращением рычажных червяков аналогично таким же действиям в случае полной регулировки.
В этой ситуации недопустимо ослабление гаек колодочных осей. Когда осуществляется такая регулировка, требуется установка минимального хода штоков — 2 см. Чтобы получить равно эффективную работу тормозов для каждого колеса — как расположенного справа, так и расположенного слева, обязательным условием является минимум различий между ходами штоков справа и слева в тормозной системе.
Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 10261
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
капец геморой. какая же геморная машина что старые что новые
Марсель, на старых не так геморно, все просто там- воздух не меньше 6 кгс, откручиваем стопор и подводим трещетку
Мужик сказал - мужик сделал!
Вчера пообещал выложить видео про регулировку евротрещеток - сегодня нате, пользуйтесь.
Делово!
Ну а если на некоторых трещетках не ходит этот стопор, а мертво сидит, тогда как регулировать, например на камазе 6520 ли бо 65115?
А какой смысл от "саморегулирующихся"трещеток,если надо так же лезть и подводить. при том что сам механизм самоподведения не надежный,часто срывает,и пропадают тормоза,я считаю если они не избавляют от учести залазить и подводить,то нахрен они не нужны
Сергей, я уверен что поменял и "забыл"это не про камаз ,а так с простыми трещетками залез раз в месяц под него,промазал и подвел сразу,лично я так делал,и никогда не было никаких проблем
Сергей,
Антон, там надо это сделатьь только раз или два в год.кто не заморачиваеться вообще.если она в каком то среднем положении стоит. смысл чтоб не лазить в это говно под машину. очень удобно.
Их нельзя силом откручивать,один на тормоз жмет другой в этот момент откручивает,то есть регулирует,колесо соответственно поддамкрачено. Чуть задевать начали колодки,всё оставил так. Если они от руки обычным рожковым уткручиваются ,значит они уже не рабочие(самоподводящие трещётки?
А у тебя меньше качает?буду прокачивать..блин,в ресивирах вода с маслом,влагомаслоотделитель надо менять?
разгрузочное на 8 регулирую. 8 достаточно.
конденсат должен быть, а вот масла нет. компрессор масло кидать начал, значит колечки своё отходили. меняй! зимой с факелом бегать заебешья. Однодырый ком-р я так понимаю?
Что за хуйня с тормозами?приходится каждый день подводить,трещётки нового образца,что с ними сделать?
Потому что трещотки с самоподводом разъебываются быстро,стоит раз проебать смазку и писец.Снимай их и ставь механические старые,я так сделал и забыл,может еще разжимным кулакам конец,в частности шлицам,у меня один вообще винтом скрутило.А по поводу перегруза,нах..оно надо(у тебя 65115,это 15 тонн подъемности),я на миксере работаю,там постоянно охренительный перегруз,колодки меняются постянно.Нормальное давление воздуха в системе 8 очков,10 это перекачивает.
Коллеги!Подскажите,что делать? На камазе коллеги идут газы в расширительный бачек,очень сильно,из горловины практически фонтан,тосола в масле нет,компрессор от охлаждения отключали,заводили-один хер так само.По очереди снимали форсунки,нашли цилиндр,при отключении которого вроде не дует,сняли голову,но там все в порядке,трещин нифига не видно.Че за хня.
сними гильзу, поставь новую. трещины там и не увидишь. она как правило сантиметром ниже от кромки целиндра. где нагар с верху заканчивается, и начинается зеркало.
Потом гильзу брось на бетон и сам услышешь постороннее клацонье.
Я менял не снимая поддона гильзу. 10 минут выебонов и она на месте
Низ на гильзе растачиваешь чтоб переход был плавно.
в старую гильза вбиваешь чепик здоровый, либо гайку ввариваешь. Только под нее досточку подкладываешь. Поршень не закосячить. и стартером крутишь и выдавливаешь гильзу. повыебываешься, поменяешь колечки (ставь коричневые. кольца и прокладку и бочатые!) и новую гильзу маслом мажешь с двух сторон, и руками задавливаешь на место. она практически вся содится. Надставляешь брусок поперек гильзы и пара ударов купалдой- осаживаешь на месте.
Воду с блока сливай через краны в блоке. чтоб оставшаяся вода не потекла в поддон.
Пасиб))
Решили не испытывать судьбу шатуна и поршня и все-таки поддон снимали,гильза тупо сгнила,хотя камаз всегда на тосоле был. поменяли ее,собрали,завели- не дует)
Парни,кто работает на миксере,не могли бы рассказать тонкости работы,очень важно можно в личке обсудить.
У меня Камаз 6520 евро 2..Трещётки на тормозах заебали. Они якобы саморазводящиеся. Ну поначалу так и было..Но не долго..Теперь наоборот.Один два раза за смену подводить надо. Поставил бы старого образца-но они сука не подходят. А эти новые шибко дорогие. Шеф не покупает..Говорит-сосите ноги.. .Восемь машин и у все проблемы с трещетками. Посмотреть бы в глаза этому коструктору кто это ноу-хау придумал. Мудодяй ..Долбораз.
Устройство тормозного рычага (трещетки) включает в себя следующие механизмы и детали:
- крышка;
- колесо зубчатого типа;
- заглушка;
- червяк;
- корпус;
- втулка;
- стопорный болт;
- крепежные элементы;
- пружинный механизм фиксатора;
- шарик фиксирующего устройства;
- масленка;
- ось червяка.
В корпусе этого устройства находится колесо червяка зубчатого типа, которое оборудовано специальными отверстиями. В эти отверстия устанавливаются оси на разжимной кулак.
Для того чтобы осевой механизм зафиксировался, в конструкции предусмотрено устройство стопорного типа, шарик которого вставляется в специальное отверстие на оси червяка под воздействием пружинного механизма. Сама пружина упирается в болт стопорного механизма.
Колесный механизм зубчатого типа не выпадает из корпуса рычага благодаря защитным крышкам. Во время поворота осевого устройства червяк начинает проворачивать колесо, и вместе с ним проворачивается кулак разжимного типа, тем самым раздвигая тормозные трещетки и уменьшая промежуток между колодками и барабанным механизмом.
Во время нажатия на педаль тормоза трещетка проворачивается штоком камеры. Перед тем как отрегулировать зазор стопорного болта, нужно ослабить на 1-2 оборота сам болт, а после регулировки затянуть его обратно.
Как работает самоподводящаяся трещетка
Самоподводящийся регулировочный рычаг имеет следующий принцип действия: трещетка надавливает на передние или задние тормозные колодки, разводя их. Далее колодки прижимаются к тормозному барабану.
Важно регулярно проводить техобслуживание, заключающееся в смазывании регулировочного рычага.
В Интернете легко найти видео, в которых подробно показывается процесс установки самоподводящихся трещеток.
Как отрегулировать самоподводящиеся трещетки на КамАЗе
Необходимость в регулировке трещетки возникает, когда зазор между колодками и барабаном становится слишком большим. Настроить своими руками самоподводящийся регулировочный рычаг на КамАЗ 65115 и других моделях довольно просто.
Правила эксплуатации тормозной системы
Тормозная система KAMAZ представлена несколькими видами тормозов:
- рабочий
- запасной
- вспомогательный
- система аварийного растормаживания
Рабочий тормоз является основным, используется во время движения грузового автомобиля. Запасной используется в случае отказа основной системы и активируется рычагом стояночного тормоза: в крайнем поднятом положении включается стояночный, в горизонтальном – оба отключены, в любом другом положении включается запасная тормозная система.
Особых рекомендаций по эксплуатации нет, однако важно проводить регулярное техобслуживание, даже если система работает исправно. Важно проверять систему на наличие трещин, разгерметизации, осматривать стыки воздухопроводов. Если найдена какая-то неисправность, то деталь необходимо заменить. Также важно пользоваться только той смазкой, которая рекомендуется производителем.
Как развести и подвести
Перед тем как развести трещетки на КамАЗе, необходимо измерить свободный ход штока.
Перед началом выполнения работ нужно убедиться в том, что стояночный механизм отключен вместе с силовым агрегатом.
Для проведения данной процедуры рекомендуется установить транспортное средство на смотровую яму или специальную платформу, предназначенную для проведения ремонтных работ. После это следует измерить давление воздуха в пневматической системе привода тормозной системы.
Необходимо отметить место нахождения крайней точки штока. Для этого потребуется установить линейку параллельно штоку торцом к корпусу тормозной камеры. После этого следует нажать на педаль тормоза до упора и отметить новое положение штока.
Если разность полученных результатов превышает 40 мм, нужно ослабить стопорный болт, повернуть ось тормозного рычага и развести трещетки до соприкосновения их с корпусом барабана.
Чтобы подвести трещетки, нужно прокрутить осевое устройство червяка до упора и отрегулировать работу тормозного механизма. Для того чтобы уменьшить ход штоков до 25 мм, нужно провернуть ось на пол-оборота в обратном направлении. После этого можно подводить тормозной рычаг.
В конце рекомендуется запустить двигатель и проверить работоспособность механизма.
Полная регулировка
Для полной регулировки тормозной системы грузового автомобиля необходимо:
- ослабить гайки колодочных осей
- обеспечить поступление сжатого воздуха в камеру
- выполнить центрирование эксцентриков по отношению к барабану
- отрегулировать ход штока (2-3 см) путем проворачивания червяков рычага
- проверить равномерность движения штоков и барабанов
Для регулировки могут понадобиться специальные инструменты. Такой способ регулировки подходит для всех моделей КамАЗ.
Частичная регулировка
Такой способ регулировки не требует особых навыков и специальных инструментов. Частичная регулировка необходима в том случае, когда зазор между тормозными колодками и барабаном стал больше допустимой нормы, что чревато снижением тормозной способности или отказом всей тормозной системы.
Выполнить самостоятельно регулировку очень просто – ее суть заключается в подстройке деталей относительно друг друга. Перед началом работ необходимо замерить свободный ход штока (2-3 см). Далее регулировка осуществляется проворачиванием червяков регулировочного рычага до тех пор, пока колодки не примут необходимое положение относительно барабана.
Как поменять
Перед началом процедуры рекомендуется выжать стояночный тормоз и зафиксировать задние колеса при помощи башмаков с обеих сторон. После этого следует ослабить натяжение крепежных болтов и гаек, поднять домкратом протекторы шин и установить опорную подставку.
Для того чтобы поменять трещетки, необходимо полностью выкрутить крепежные механизмы колеса и убрать все болты с диска. Затем нужно вытащить тормозной шланг и при помощи отвертки отогнуть края стопорных шайб, которые фиксируют направляющие болты от выкручивания. Отвертку следует вставить между диском и тормозной планкой со стороны поршневой части суппорта, надавить на планку (это поможет ослабить давление поршней) и отвести трещетки от диска. Затем можно поднять защитный кожух и снять трещетку.
После проделанных действий нужно ослабить крепежную гайку, отодвинуть кожух суппорта вместе с фиксирующими скобами.
Перед тем как устанавливать новую деталь, необходимо выжать поршень суппорта при помощи монтировки внутрь до упора. После это рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в системе; при необходимости долить до требуемой отметки. Также следует провести внешний осмотр толщины диска и тормозного шланга на наличие повреждений и дефектов. Если были обнаружены трещины, элементы необходимо поменять на новые.
После этого можно устанавливать новые трещетки. Механизм собирают, выполняя все действия в обратном порядке.
Неисправности и ремонт
Ремонт данной детали довольно сложный, при обращении в сервис обычно рекомендуется замена.
Определить неисправность можно на техосмотре: определенные части трещетки со временем стачиваются, такие дефекты видно невооруженным глазом.
Снижение функциональности тормозной системы может быть обусловлено различными факторами, среди которых могут быть:
- износ зажимной шестерни (рычаг проскальзывает)
- заклинивание регулировочного болта
- проскок регулировочного болта
Во всех этих случаях рекомендуется замена.
Стоимость запчастей и их замены
Цена нового регулировочного рычага зависит от модели грузовика (чем выше тоннаж – тем дороже), а также от фирмы-производителя. В России распространены трещетки Knorr-Bremse, также встречаются ТАИМ. Купить регулировочный рычаг Knorr-Bremse для 10-тонных грузовиков можно по цене от 2 тыс. рублей.
Замена механизм стоит 1100 рублей, причем цена указана за замену только одного регулировочного рычага, например, переднего правого.
Производили ли Вы самостоятельно регулировку или ремонт трещетки на КамАЗе?
Читайте также: