Замена тормозных шлангов шкода фабия 2
Фольксваген шаран, началось с того что до конца иногда не отходила педаль. Сцепление проваливается на половину(ногой чувствую провал и тогда назад полностью не отходит надо помочь) и только на ходу. Стоя в пробке чуть дернулся выжал сцепление оно ведёт(не сильно но слышно по нагрузке на двигатель) и так будет вести пока полностью не отпустишь педаль(помежешь ногой до конца дойти иначе висит на треть примерно ниже) и снова не выжмешь. Соответственно скорость не выключить. Если глушим и снова заводим двигатель, при этом педаль сцепления не отпускаем, оно перестает вести и скорость выключается. Заменил сцепление полностью и главный цилиндр. Проблема не ушла. На холодную чуть лучше, прогреется через раз да каждый раз. Если машина стоит на нейтралке ни каких провалов нет, как только не пробовал. Может кто подскажет в чём проблема? Повторю это всё при движении, на месте ни каких проблем нет.
а че так можно было?) надо попробовать) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по тормозному шлангу!
Про тормозной шланг и так можно говорить бесконечно. Спасибо ребята вы мне очень помогли ждём новых видео мне такой проблемо больше 40 кл скорость чем гарит и обороты поднимается на 1500 чём причина спасибо заранее
Мне приятель сказал на skoda superb с тормозным шлангом до сих пор все в ажуре ))) У меня китаец:) После простоя с октября по март пришел в гараж гараж не отаплеваемый у нас морозы -30 зимой ну так вот пришел в гараж открыл крышку бака акум после зимы не открывал с кик стартера подергал потом с эл.стартера и бах с пол тычка завелся
Новая NSX по дизайну ужасна, Сивик на стероидах. Никакой визуальной связи с Легендой. Оттого и провал на рынке
подзкажи пожалуста искра есть топлево пропускает но незаводитса комутатор исправний проклатки есть компресия хорошая в чем причина?
Хардзи, шо с ремнями? Ни сам, ни бабулю не пристегнул ) У соседа по гаражу на superb с тормозным шлангом до сих пор все зашибись Ж))
Не частые трудности с тормозным шлангом не так и страшны ))) Хорошенькие эти Шкоды в старом кузове,я жене друга такую выбирал в Питере.Купил и ей пригнал.Два с половиной года она у нее отбегала вобще без проблем и продалась по новой,ну не считая подмятых порогов и царапин от кустов. Блондинка за рулем)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Для замены переднего тормозного шланга выполните следующие операции.
1. Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Ослабьте затяжку болта-штуцера крепления нижнего наконечника тормозного шланга к тормозной скобе…
3. …выверните болт-штуцер и отсоедините шланг от скобы.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Заглушите отверстия наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание из него тормозной жидкости.
Наконечник шланга с двух сторон уплотнен алюминиевыми шайбами. При каждой разборке соединения заменяйте шайбы новыми.
4. Захватите пассатижами отогнутый край фиксирующей скобы к верхнему наконечнику…
5….и отсоедините трубку от тормозного шланга.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
6. Извлеките верхний наконечник из кронштейна на кузове, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора, и снимите шланг.
7. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
8. Аналогично замените второй передний шланг.
9. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Для замены заднего тормозного шланга выполните следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Замена шланга показана на примере тормозного механизма барабанного типа. Замена тормозного шланга тормозного механизма дискового типа заднего колеса аналогична замене переднего шланга.
1. Отсоедините от шланга трубку к рабочему цилиндру (см. Замена тормозных трубок).
2. Захватите пассатижами отогнутый край фиксирующей скобы…
3. …снимите скобу…
4. …и отсоедините шланг от кронштейна на балке задней подвески.
5. Аналогично отсоедините второй конец шланга и снимите шланг.
6. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
7. Аналогично замените второй задний шланг.
8. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – клапан выпуска воздуха; 3 – направляющие пальцы тормозной скобы (находятся внутри защитных втулок); 4 – направляющая колодок; 5 – тормозные колодки (наружная не видна, так как закрыта скобой); 6 – тормозная скоба; 7 – тормозной диск.
Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 3 – бачок главного тормозного цилиндра; 4 – датчик уровня тормозной жидкости; 5 – вакуумный усилитель тормозов.
Рис. 9.3. Гидроэлектронный блок управления
Рис. 9.4. Тормозной механизм барабанного типа заднего колеса: 1 – передняя тормозная колодка; 2 – щит тормозного механизма; 3 – распорная планка; 4 – верхняя стяжная пружина; 5 – рабочий цилиндр; 6 – оттяжная пружина распорной планки; 7 – задняя тормозная колодка; 8 – опорная стойка; 9 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 10 – трос привода стояночного тормоза; 11 – нижняя стяжная пружина; 12 – пружина механизма регулировки зазоров; 13 – клин механизма регулировки зазоров.
Рис. 9.5. Детали тормозного механизма заднего колеса барабанного типа (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1 – чашка прижимной пружины; 2 – прижимная пружина; 3 – опорная стойка тормозной колодки; 4 – передняя тормозная колодка; 5 – распорная планка; 6 – клин механизма регулировки зазора; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – рабочий цилиндр; 9 – оттяжная пружина распорной планки; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 – нижняя стяжная пружина; 13 – пружина механизма регулировки зазора.
Вакуумный усилитель 5 (см. рис. 9.2), установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении создает за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель.
Тормозной механизм заднего колеса барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 7 (см. рис. 9.4) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 5 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором, состоящим из клина 13, распорной планки 3 и пружины 12. По мере износа накладок колодок пружина 12 оттягивает клин 13 в увеличивающийся зазор между пазом распорной планки и ребром передней колодки, компенсируя этот зазор.
Тормозной механизм заднего колеса дискового типа с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес.
На автомобиле установлено пять тормозных шлангов: два подводят тормозную жидкость к тормозным механизмам передних колес, другие два — к переднему мосту и один — к заднему мосту. Шланги, подводящие жидкость к мостам, длиннее шлангов, по которым тормозная жидкость поступает к тормозным механизмам передних колес, но все шланги имеют одинаковые крепления и заменяются с использованием одинаковых приемов.
Примите меры против вытекания тормозной жидкости из трубки, заглушив ее, например, колпачком клапана для выпуска воздуха.
При замене тормозного шланга замените медную уплотнительную шайбу независимо от ее состояния, так как при заворачивании штуцера шланга она сильно обжимается.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
У друга на skoda ФАБИЯ с тормозным шлангом пока все нормально >) я вот тоже задумался как самому заменить жидкость тормозную, а почему нельзя было продуть всю систему от старой жидкости?на сухо, и залить свежую, чем ее там перемешивать
у меня опель синтра с двигателем от омеги 3.0 литра кто может также подробно показать все вакуумные магистрали?
А ремкомплект родной Renault19? Или 8й, подскажи, автор?! Имею такую же проблему. Авто, как-будто, с опущеными ПЛУГАМИ едет!
Периодические трудности с тормозным шлангом начинают напрягать )) Вот скоро мне надо будет делать рулевую рейку на ауди 100 2.3 л 1991 года. Хочу заказать ремку и перебрать надеюсь что смогу это сделать.
Вопрос к автору, вы в Москве? Аналогичная проблема, только с управлением акпп, ни кто не может сделать!
Мне приятель сказал и без тормозного шланга на фабия куча чего чинить )) Хах спочатку треба качати колесо яке саме дальше знаходиться від бачка з тормозною рідиною і далі по спаданню відстані олені
Привет Николай! если знаешь -подскажи. Взял Омегу В, седан. Двиг 2.0, 136 л При холодном запуске включается вентилятор радиатора сразу секунд на 40, на прогретом не включается ни когда, но машина и не кипит, до критичной температуры не подымает. Иногда включается малый вентилятор климата, хотя по логике при максимальной настройки температуры салона должен включаться основной вентилятор охлаждения радиатора, а не климата, тем более, что кондёр вообще без фриона. И ещё одно - при включении вентилятора охлаждения климата, под передним левым крылом начинает что-то гудеть, типа какого-то насоса или компрессора, что это? Сам ремонтник, но до этого пока руки не дошли, Омега у меня первая. Заранее спасибо.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: