Замена тормозных шлангов на ниссан
Заменяйте шланги и трубки, если на них обнаружены повреждения. Периодичность проверки и замены шлангов и трубок тормозной системы представлена в табл. 4.1.
Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 150 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.
Ниссан Жук. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются, поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
На автомобиле применяют шесть тормозных шлангов: четыре (на задней подвеске), из которых два передние - для соединения трубопроводов на кузове с трубопроводами на продольных рычагах (автомобили с полным приводом) или балке (автомобили с передним приводом) и два задние - для соединения трубопроводов на продольных рычагах (автомобили с полным приводом) или балке (автомобили с передним приводом) с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов.
Установлены также два шланга на передней подвеске - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Для замены тормозного шланга тормозного механизма переднего колеса выполните следующее.
Работа показана на примере тормозного шланга левого переднего тормозного механизма, шланг правого переднего тормозного механизма заменяют аналогично.
1. Снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Отверните гайку крепления тормозной трубки к наконечнику шланга.
3. . и отведите трубку от наконечника.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
4. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления наконечника тормозного шланга к кронштейну кузова и снимите фиксатор.
5. Извлеките наконечник из отверстия в кронштейне.
6. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.
7. . и извлеките болт из отверстия в подвижной скобе.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
8. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну амортизаторной стойки.
9. . и снимите фиксатор.
10. Извлеките тормозной шланг из паза кронштейна.
11. Снимите тормозной шланг.
12. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
13. Аналогично замените шланг правого переднего тормозного механизма.
Для замены переднего шланга тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
Работа показана на примере шланга правого тормозного механизма заднего колеса, шланг левого тормозного механизма заднего колеса заменяют аналогично.
1. Отверните гайку крепления тормозной трубки правого тормозного механизма к заднему наконечнику шланга.
2. . и отведите трубку от наконечника.
3. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну балки.
4. . и снимите фиксатор.
5. Выведите задний наконечник шланга из отверстия в кронштейне балки.
6. Аналогично извлеките передний наконечник шланга из отверстия в кронштейне кузова и снимите шланг правого тормозного механизма.
7. Замените тормозной шланг левого тормозного механизма.
8. Установите новые тормозные шланги в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего шланга тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
Работа показана на примере тормозного шланга левого заднего тормозного механизма, шланг правого заднего тормозного механизма заменяют аналогично.
1. Отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
2. . и отведите трубку от наконечника.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
3. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к держателю тормозного шланга на балке задней подвески..
4. . и снимите пружинный фиксатор.
5. Выньте наконечник из держателя тормозного шланга на балке задней подвески.
6. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного заднего колеса.
7. . и извлеките болт из отверстия в подвижной скобе.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
8. Снимите тормозной шланг.
9. Замените шланг правого заднего тормозного механизма.
10. Установите новые тормозные шланги в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ШЛАНГИ И ТРУБКИ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ"
Прокачка тормозов в одиночку Nissan X-trail с ABS. Очень простой способ. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Порвался (лопнул) шланг сцепления. Как ехать без сцепления. Nissan X-trail T30 МКПП
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
Для замены тормозного шланга тормозного механизма переднего колеса выполните следующее.
1. Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Отверните гайку крепления тормозной трубки к наконечнику шланга…
3. …и отведите трубку от наконечника.
4. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления наконечника тормозного шланга к кронштейну кузова…
5. …снимите фиксатор…
6. …и извлеките наконечник из отверстия в кронштейне.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
7. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса…
8. …и извлеките болт из отверстия в суппорте.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы…
…расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
9. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну амортизаторной стойки…
10. …снимите фиксатор…
11. …и извлеките тормозной шланг из паза кронштейна.
Так выглядит тормозной шланг переднего тормозного механизма, снятый с автомобиля.
12. Аналогично замените второй передний шланг.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
13. Для замены переднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга…
14. …и отведите трубопровод от наконечника.
15. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну кузова…
16. …снимите фиксатор…
17. …и выведите наконечник заднего шланга из отверстия в кронштейне кузова.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
18. Отверните гайку крепления тормозной трубки на продольном рычаге задней подвески к заднему наконечнику шланга и отведите трубопровод от кронштейна.
19. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну продольного рычага…
20. …снимите фиксатор…
21. …и извлеките наконечник шланга из отверстия в кронштейне. Снимите шланг.
Так выглядит передний шланг тормозного механизма заднего колеса, снятый с автомобиля.
22. Для замены заднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга…
23. …снимите пружинный фиксатор крепления наконечника…
24. …выньте наконечник из кронштейна на продольном рычаге…
25. …выверните второй наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра…
26. …и снимите шланг.
Так выглядит задний шланг тормозного механизма заднего колеса, снятый с автомобиля.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
27. Аналогично снимите шланги с другой стороны автомобиля.
28. Установите тормозные шланги в порядке, обратном снятию.
29. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 150 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.
Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
На автомобиле применяют шесть тормозных шлангов: четыре (на задней подвеске), из них два передние - для соединения трубопроводов на кузове с трубопроводами на продольных рычагах и два задние - для соединения трубопроводов на продольных рычагах с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов, а также два на передней подвеске - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
Для замены тормозного шланга тормозного механизма переднего колеса выполните следующее.
Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Отверните гайку крепления тормозной трубки к наконечнику шланга.
3 и отведите трубку от наконечника.
4. Сожмите пассатижами пружинный фик
сатор крепления наконечника тормозного
шланга к кронштейну кузова.
5. . снимите фиксатор.
6. . и извлеките наконечник из отверстия в кронштейне.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
7. Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса.
8. . и извлеките болт из отверстия в суппорте.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы.
. расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
9. Сожмите пассатижами пружинный фик
сатор крепления тормозного шланга к крон
штейну амортизаторной стойки.
10. . снимите фиксатор.
11. . и извлеките тормозной шланг из паза кронштейна.
Так выглядит тормозной шланг переднего тормозного механизма, снятый с автомобиля.
12. Аналогично замените второй передний шланг.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
13. Для замены переднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
14. . и отведите трубопровод от наконечника.
15. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к кронштейну кузова.
16. . снимите фиксатор.
17. . и выведите наконечник заднего шланга из отверстия в кронштейне кузова.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
18. Отверните гайку крепления тормозной трубки на продольном рычаге задней подвески к заднему наконечнику шланга и отведите трубопровод от кронштейна.
19. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к крон
штейну продольного рычага.
20. снимите фиксатор.
21. . и извлеките наконечник шланга из отверстия в кронштейне. Снимите шланг.
Так выглядит передний шланг тормозного механизма заднего колеса, снятый с автомобиля.
22. Для замены заднего шланга тормозного механизма заднего колеса отверните
гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга.
23. . снимите пружинный фиксатор крепления наконечника.
24. . выньте наконечник из кронштейна на продольном рычаге.
25. . выверните второй наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра.
26. . и снимите шланг.
Так выглядит задний шланг тормозного механизма заднего колеса, снятый с автомобиля.
Обратите внимание на медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
27. Аналогично снимите шланги с другой стороны автомобиля.
28. Установите тормозные шланги в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ"
Ремонт расширительного бачка в Ниссан Кашкай КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. Прокачка гидравлического сцепления на РеноПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для отворачивания гаек трубок всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
1. Для замены переднего тормозного шланга снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Сдвиньте запорную скобу с промежуточного наконечника шланга, закрепленного на кронштейне амортизаторной стойки.
3. . и снимите скобу.
4. Извлеките наконечник шланга из кронштейна амортизаторной стойки.
5. Отверните гайку крепления трубки и отсоедините трубку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
6. Снимите запорную скобу с верхнего наконечника шланга, закрепленного в кронштейне на кузове.
7. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса и снимите шланг.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратите внимание на две медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
8. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
9. Для замены заднего тормозного шланга снимите заднее колесо.
10. Отверните гайку тормозной трубки от тормозного шланга.
11. Сдвиньте пассатижами и снимите скобу крепления тормозного шланга. Выньте тормозной шланг из отверстия кронштейна балки.
12. Отверните гайку крепления трубки и отсоедините трубку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
13. Снимите запорную скобу с верхнего наконечника шланга, закрепленного в кронштейне на кузове, и снимите шланг.
14. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проследите за тем, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
Замена задних тормозных дисков, колодок, суппортов и тормозных шлангов
[IMG]htts://lh6.googleusercontent.com/-8TDJI3jOvew/VCFEpbSDETI/AAAAAAAAIKU/DpY1DFwZUyU/s800/13.jpg[/IMG]
Заглянув за ступицу можно увидеть шестеренку и датчик ABS, которые при необходимости можно почистить
от грязи.
Теперь, кому суппорта и шланги менять не надо можно перейти к пункту 16
10. Чтобы поменять суппорт снимем пластину троса ручника, для этого головкой на 12 откручиваем болт
отмеченный стрелкой.
11. Если шланг менять не надо то головкой на 13 откручиваем болт крепления шланга к суппорту и снимаем
его. Внимание, кольцо шланга с обеих сторон обжимается шайбами из мягкого металла (шайба приложенная к
суппорту часто прилипает к нему), я рекомендую заранее купить эти шайбы, стоят они не дорого, зато будет
100% гарантия, что течи тормозухи не будет.
12. Для замены шланга вынимаем скобу держателя шланга (находится прим. на середине его длины на балке
моста) используя плоскогубцы и отвертку в направлении указанном стрелкой.
13. Необходимо стронуть тормозную трубку, либо разрезным накидным ключом (головкой), либо обычным рожковым на 11 (в этом случае будьте аккуратны, т.к. очень легко сорвать грани на штуцере).
14. После того как стронули трубку она вращается легко. Снимаем скобу держащую шланг также используя
отвертку и плоскогубцы. Откручиваем трубку. Красной стрелкой обозначена трубка. синей - фиксатор.
[IMG]htts://lh3.googleusercontent.com/-DmKIOoSgJNc/VCFErJp5AdI/AAAAAAAAIKQ/PN5Z4h8KC1A/s800/18.jpg[/IMG]
15. При установке нового шланга следует учесть, что в местах своего крепления он входит только под
определенным углом, иначе фиксирующая скоба не встанет на место.
15 а. Напишу сразу здесь. Естественно если менялся суппорт или тормозной шланг , то после полной сборки
тормозного механизма нужно прокачать тормоза, штуцер прокачки имеет грани под ключ на 11. Рекомендую
прокачать все четыре колеса, даже если менялся всего один суппорт.
16. Обезжириваем и одеваем тормозной диск. Привалочную плоскость ступицы я покрываю защитной
смазкой на основе меди, это дает гарантию, что диск не прикипит к ступице.
17. Чистим скобу от грязи и тормозной пыли. Места где "ходят" колодки я также покрываю медной смазкой
(опыт эксплуатации показал, что данная смазка довольно долго держится). Устанавливаем скобу на место.
18. Вдавливаем поршень с помощью спец. устройства (ну или кто как). Не знаю для чего, но многие советуют
устанавливать поршень так, чтобы углубления в нем стояли в том же положении что и раньше.
Следует учитывать, что при вдавливании поршня тормозная жидкость возвращается в бачок, поэтому надо проследить чтобы он не переполнился.
19. Чистим суппорт (кто не снимал скобу, то и ее) от грязи.
20. Внешнюю колодку просто вставляем в скобу
21. С внутренней не так просто, она одевается на поршень пружинными скобами (на краю поршня есть
специальная канавка). Зеленая стрелка указывает направление вставки.
Красной полоской обозначена канавка на поршне.
22. Аккуратно (чтобы не слетела внутренняя колодка) вставляем суппорт в скобу.
23. Наносим на направляющие пальцы высокотемпературную смазку, закручиваем их и одеваем защитные колпачки.
24. Одеваем трос ручника на крючок суппорта и прикручиваем его.
25. Отверткой ставим проволочную скобу на место.
Получаем собранный механизм. Одеваем колесо, доливаем тормозной жидкости (если необходимо).
Делал все в первый раз, один, помошника брал только на прокачку тормозов. Примерное время работы 1-2 часа на одну сторону с заменой суппорта и шланга и 30-45 мин на другую, где просто надо было заменить колодки и диск. Общее время работы (с перекурами и обедом) вышло прим. 4 часа.
Читайте также: