Замена тормозных колодок на сузуки сплеш
Все по теме Замена передних тормозных колодок Suzuki Splash
А грязь с магистралей, в суппортах не осядет? Ведь штуцер расположен в верхней части рабочей части суппортов, для прокачки воздуха?!
Дядь Сергей помогите дайте пожалуйста совет незнаю что делать уже 2 день ковыряюсь но толку 0 выстовляю зажигание в карбюраторе стреляет немного но не заводиться ставил и по 1 цилиндру и по 4 ому но нифига вчера ставил по 4 завелась крутя стартером мин 5 и то глохла сразу троит что может быть и по большой метке выстовлял и по средней что может быть не пойму все так как надо делал нет сил уже жара что не так не пойму искра везде есть бензин поступает
А не нужно заводиться на ГАБАРИТАХ. вот и все,диод не любит скачков напряжения. не выше не ниже) У меня стоят уже 8 лет везде только диоды,никогда не завожусь со светом или габаритами,и все ок,А вот сосед на опель часто меняет диоды от того что всегда заводиться со светом и т.д.
Если ее собрали в России, то это не тиида а титька. У меня тиида японская, езжу 9 лет. Из проблем. Первое, это чашки стоек, часто убиваются; это и последнее) коррозию не берем в счет, все ниссаны гнилушки, а сейчас все новые авто гнилушки, так как япы перестали делать хороший метал, нет смысла у них дороги солью и реагентами не посыпают) Ничего не скрипит все чикаго и какава. Вот прокачал тиидку max Хотел продать, но передумал, качнул немного.
Главное чтобы руки не из жопы росли, а то точно тормозная жидкость по рукам попадет в другое отверстие вашего организма.
У меня 940,91г, система очень похожа, и тоже левое переднее начало подтормаживать, вот думаю розбирать самому или ехать на сто. Спасибо за обзор.
Здравствуйте! У меня ноах зад привод 98год Купил неделю назад При дожде клиент задний правое колесо. Разобрал смотрю колодки ручник все в исправном состоянии Правда колодки были в масле чуть я их почистил сальники поменял которые в редуктор идут Масло в мосту заменил. И сегодня снова чуть притормаживает колесо. Что это может быть.
Покупаю китайские с таобао за 150р с вкраплениями бронзы. Нормально тормозят. Экономия 1000%. Кто скажет что диски умрут быстро, да и пофиг если так. комплект дисков перед- зад тоже 2500р. Мот - трансальп. Когда разбогатею и стану миллионером, конечно буду брать самую крутую фирму, а пока и так пойдет. справедливости ради хочу сказать что сцепление китайское в движку тулить не стану, хоть оно и дешевле в 5 раз, но всетаки колодка это одно, а если в двиге эти фрикционы посыпятся, то хана.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Marvelo
Свой в доску
9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20
Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"
Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V
Итак, В данном посте я опишу.
1)Как заменить тормозные колодки передние.
2)Как заменить тормозные диски передние
3)Как ПРАВИЛЬНО провести частичное обслуживание тормозной системы.
Собственно последний сабж я и выбрал.
Из номеров следует, что у 2.4 и 2.0 одинаковые колодки и диски.
Тормозные диски
Минимальная толщина тормозного диска 23мм
Номинальная толщина тормозного диска 25мм
Измерения проводится штангенциркулем минимум в двух точках.
Если вы будете демонтировать тормозные диски рекомендую приобрести подобную химию
Loctite 8151 Cмазка алюмин.противозадирная спрей 15374 150 ml
Антикоррозийная,а главное против прикипания.
Ну и конечно WD 40 для заливания болтов=)
С химией и запчастями мы разобрались,поэтмоу перейдем к инструменту.
Прикладываю фото заготовленного.
1)Ключ для отвинчивания колес
2)Домкрат юзал штатный
3)2 стойки для вывешивания передних колес
Тут стоить отметить,что без них было бы ОЧЕНЬ неудобно срывать болты держащие рамку тормозного суппорта(то что остается после снятия суппорта)
А с вывешанными колесами я выкручивал их в нужное положение.
4)Веревка для подвешивания снятого суппорта(настойчиво не рекомендую вешать его на тормозном шланге)
5)Набор ключей и головок,из них необходимы хорошая головка или ключ на 14,ключ гаечный прямой на 17 и головка на 17 с удлинком.
6)Отвертка большая для вдавливания суппорта.Не использовал отлично встали тиски.
7)Тиски 2 штуки поменьше и побольше,ими очень удобно вжимать суппорт на родину.
8)Химия описанная выше
9)Ратворитель\бензин для очистки всего,что попадется под руку.
10)Салфетки бумажные
11)Умная тряпка=) Синтетическая тряпка для того,что бы очистить отверстие в которое входит палец суппорта от старой смазки.
12)Ушные палочки, для очистки отверстия в которое входит палец суппорта и для очистки пыльников пальца.
13)Баночка для замачивания болтов и скобок
14)Перчатки
15)Щетка с металлической щетиной для очистки всего,что попадется под руку.
16)Щетка мягкая на всякий случай.
17) штангенциркуль для измерения тормозного диска.
18)Мелкая отвертка,ей удобно наносить смазку на пальцы и счищать грязь.
Что забыл сразу взять и что было необходимо.
1)Вороток для снятия рамки суппорта.(метровый рекомендую)
2)Шкурка на 360 для очистки ступицы.
3)Два болтика для отрывания торм. Дисков от ступицы.
Тут стоит отметить, я не знаю как измерить ентот самый болтик.
Измерил штангенциркулем, получилось 7.8мм,мерил по резьбе.
1 и 2 пункт обязательны, иначе сорвете весь процесс)
Итак начнем процесс.
1)Рекомендую заехать на мойку и попросить помыть оба передних колеса(внутри)
Не рекомендуется это делать после длительных поездко,лучше сразу после выезда из дома.
2)СТАВИМ НА РУЧНИК использую максимум сил и возможностей.
3)Ставим коробку в положение Pили на 1 передачу для механики.
4)Срываем болты передних колес,поднимаем сначала одну часть машины и ставим ее на стойку(стойку ставил под балку к которой крепится рама раздатки,со второй частью повторяем.
Снимаем колеса.
Если меняете только колодки достаточно задамкратить одну сторону машины и чтонибудь подставить для безопасной работы.
4)Смотрим на данное безобразие.
5)Накидываем ключ на 17 и головку с трещеткой на 14 и СРЫВАЕМ нижний и верхние болты.
Потом откручиваем.
Привязываем суппорт к пружине(главное,что бы он висел на веревке,а не на торм шланге)
Для замены колодок достаточно отвинтить НИЖНИЙ болт суппорта,верхний можно не трогать.
6)Снимаем старые колодки и сразу же прикладываем новую колодку к старой и сравниваем,если они одинаковые все хорошо, если размеры разные собираем и идем в магазин за другими колодками.
7)Для снятие тормозного диска отвинчиваем рамку суппорта. Головка на 17 и метровый вороток вам в помощь.2 болта.
Предупреждаю не откручивайте коротким инструментом иначе сломаете голову…Точнее накидную головку(на другой машине я ее все таки сломал) ну и попутно больно ударился головой о крыло =)
8)Далее меня ожидал нежданчик, тормозные диски прикипели и я пошел искать подходящие болты.(толщина оных 7.8мм,обозначений на их не было)
9)Снимаем тормозные диски. Везем на проточку или ставим новые.(Перед проточкой замерьте толщину номинал 25,минимум 23)
У меня было 24.8мм,после проточки около 24.3мм.
Проточили диски в 3 местах
Непосредственно поверхность к которой прилегает колодка(2 стороны) и что важно поверхность которая прилегает к ступице.(из за нее тоже может быть биение)
Красным отмечено место которое необходимо очистить и недопускать попадения песка и иных твердых материалов.
10)После снятие торм.суппорта и рамки, болты я сразу закинул в растворитель, а также снял металлические направляющие которые вставляются в рамку и также кинул в растворитель.
11)До снятия пальцев суппорта я очистил щеткой с металл. Щетиной все, что смог.(Не порвите и не заденьте резинки)
12)Вынимаем из рамки суппорта пальцы, рекомендую снимать и очищать по одному, так как они разные.
Чистим пальцы салфетками и растворителем(палец с резиной чистим просто салфеткой)
Чистим резинки ушными палками.
Чистим отверстие в которое вставляется палец салфетками синтетическми, намоченными растворителем, ушными палками и сушим.
13)Обильно смазываем палец суппорта и обязательно наносим смазку на верхнюю точку пальца.
Вставляем его на место при этом постоянно крутя, когда вставили так же покрутите, нажмите и ешо покрутите.
А вот очень грязный палец.
14)Устанавливаем очищенные растворителем и метлаческой щеткой, направляющие тормозных колодок.(обведено красным)
Очищаем болты рамки и смазываем их, дабы не прикипали.
ВНИМАНИЕ если вы слизали грани болтов настоятельно рекомендую их заменить до установки или в САМОЕ ближайшее время!
15)Очищаем ступицу шкуркой\растворителем.
Смазываем серебрянкой=)(описано в химии выше)
16)Устанавливаем тормозной диск(если новый ОБЯЗАТЕЛЬНО стереть смазку с рабочей поверхности растворителем\бензином)
17)Ставим рамку суппорта и привинчиваем.
18)ОТКРЫВАЕМ бачок тормозной жидкости, можно просто отвинтить и оставить крышку сверху,можно снять и накрыть тряпкой или салфеткой, дабы не попадала грязь.
19)Утапливаем суппорт(только 1,второй трогать низя),на фото я утапливал в висячем положении, что не удобно.(предварительно проверьте пыльник суппорта на наличие трещин и при необходимости замените)
Поэтому очищаем болты суппорта замочив в растворителе и очищаем шляпу метал.щеткой,смазываем болты белой смазкой и устанавливаем суппорт без колодок завинтив его только сверху, поднимаем суппорт вверх и спокойно сжимаем тисками поршень внимательно следя за резинкой ,дабы она не завернулась, если она завернулась садимся в машину и жмякаем тормоз(предварительно сняв тиски),выправляем резинку и опять сжимаем.
20)Устанавливаем новые колодки,не забывая поставить направляющие колодок, привинчиваем суппорт, после садимся в машину и несколько раз сильно нажимаем на тормоз, дабы поршень утопился и прижал колодки,а так же что бы тормозная жидкость(которая наверняка будет у верхних стенок,опустилась)
21)Повторяем операцию со вторым колесом.
22)Опять нажимаем несколько раз на тормоз и смотрим уровень в бачке тормозухе, если он слишком высокий берем шприц или салфетку и впитываем лишнее.
23)Закрываем расширительный бачок.
24)Одеваем колеса, опускаем машину.
25)Заводим и очень медленно трогаемся и тут же пытаемся остановиться, и так несколько раз для проверки работоспособности тормозной системы.
26)Теперь осталось притереть колодки к дискам или же диски и колодки, что займет около 200км пути=)
Надеюсь достаточно подробно описал, что бы смог сделать даже ребенок=))
После замены биение ушло полностью, скрипа пока не слышал, тормозит чуть хуже из за непритертых колодок и дисков.
Евгений Пупынин
Новичок
Было несколько раз такое: в холодную погоду после ночной стоянки трогаясь с места понимаешь что машина просто не останавливается! Давишь на педаль, а такое ощущение что под нее кирпич подставили. Приходилось останавливаться ручником. Заглушил двигатель- завел и все! Педаль опять нармально выжимается. Кто сталкивался с чем то похожим? Напишите что это может быть? Планирую для начала прокачать полностью систему, а что дальше не знаю. На машине ездиет жена в основном. Боюсь как бы это проблема не привела к последствиям. Причем если завел и тормоза сразу заработали то эта проблема на ходу не появляется. Может главный тормозной барахлит?
Irina_Gross
Наш человек
Народ, а где вы покупаете расходники для Сплэшика ?
Особо интересует Москва.
Мне тут озвучили цену на передние колодки у ОД в 4500руб. Баксы-бакс
Нашла у партнеров клуба за 2600. вроде и подбирали по каталогу, а оказалось, что входящие в комплект скобы не подходят по размерам. при замене оставили старые. Кстати, на коробке была надпись Свифт3.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
3axap
Местный
Ответ: Расходники для Сплэшика (фильтры, колодки и пр.)
2600 это комлект или за каждую?
Starik47
Местный
Было несколько раз такое: в холодную погоду после ночной стоянки трогаясь с места понимаешь что машина просто не останавливается! Давишь на педаль, а такое ощущение что под нее кирпич подставили. Приходилось останавливаться ручником. Заглушил двигатель- завел и все! Педаль опять нармально выжимается. Кто сталкивался с чем то похожим? Напишите что это может быть? Планирую для начала прокачать полностью систему, а что дальше не знаю. На машине ездиет жена в основном. Боюсь как бы это проблема не привела к последствиям. Причем если завел и тормоза сразу заработали то эта проблема на ходу не появляется. Может главный тормозной барахлит?
Только зимой такое проявляется? Может просто конденсат заморозил клапан ВУ. При новом запуске от вибрации лед отпускает клапан.
Зима всегда полна сюрпризов.
Irina_Gross
Наш человек
Ответ: Расходники для Сплэшика (фильтры, колодки и пр.)
А что, где-то колодки поштучно продают? Комплект, конечно.
Народ! Неужели никто еще колодок-фильтров не менял?
Meret
Наш человек
Точно не вакуумник, скорее всего обмерз конденсат внутри где то в нем или в трубке, сегодня долго боролся с ошибкой пропуски зажигания во втором цилиндре, мерял компрессию, менял форсунки и модули местами, двигатель колбасило так что с места ни тронуться, стоял в сугробе и на тормоз как то давить надобности не было, итак откапывать нужно чтоб выехать, а с таким троением шансов уехать не было точно) в итоге добрался и до него, заглушил трубку к впуску, двигатель заработал, тормоза деревянные капец стали. Подскажите, кто нибудь то менял вакуумник, долго его выковыривать?
3axap
Местный
Ответ: Расходники для Сплэшика (фильтры, колодки и пр.)
Просто на ряде сайтов цена порой указана за штуку, а не комплект, потому хотел уточнить.
До смены колодок еще не доехал, на ТО-15 тысяч офф.дилер, наверняка мне станет "втирать", что износ где-нить 70%, после чего я съезжу в нормальный сервис Сузук и услышу, что-нибудь про 20-30%
Alexannnn-Der
Свой в доску
23 Февраль 2019 624 192 43 56 Калининград (между Литвой и Польшей) Езжу на . Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
Точно не вакуумник, скорее всего обмерз конденсат внутри где то в нем или в трубке, сегодня долго боролся с ошибкой пропуски зажигания во втором цилиндре, мерял компрессию, менял форсунки и модули местами, двигатель колбасило так что с места ни тронуться, стоял в сугробе и на тормоз как то давить надобности не было, итак откапывать нужно чтоб выехать, а с таким троением шансов уехать не было точно) в итоге добрался и до него, заглушил трубку к впуску, двигатель заработал, тормоза деревянные капец стали. Подскажите, кто нибудь то менял вакуумник, долго его выковыривать?
Из описанного выше напрашивается вывод о возможной неисправности вакуумной магистрали до вакуумного усилителя (нет герметичности). То есть желательно проверить трубку и все уплотняющие резинки, хомуты, клапан. Сам усилитель (там большая и толстая мембрана внутри) ломается очень редко, но все же ломается (и не подлежит ремонту). И при замене обычно нет больших сложностей на многих машинах, но иногда требуется регулировка штока, который нажимает на главный тормозной цилиндр (штука, в которую вкручены тормозные трубки). Удачи!
Все по теме Замена задних тормозных колодок Suzuki Splash
Есть же отверстие придумать вилочку Г образную отжать пружину в сборе задвинул колодку вилочку вытащил через отверстие и всё
Привет! Вопрос противотуманки стоят от европейца? С поворотниками? И ещё подскажите есть ли подкрылки на раф4 второй? В нете не нашёл. Спасибо за Ваши видео
После ваших видосов тоже хочется собрать беху для тайматака и фана на треке) но бюджета хватит только на е36 купе с 1.8 мотором(
не покупайтесь на эту ерунду,больше месяца не ездит.я прокачивал так аморты задние на 124 мерсе.отдал 8 т. тенге за пару.(на рубли где то 1800.)
Судя по рукам..ш килеватый невмеручий а так парень молодец. привет из России моё погоняло. По Чукотке шулюм среди друзей ценю. Уважаю. одобряю. я волжатни К имею 2волги 406 150 кобыл и 402 газ взаконе блин надо одну продать,просто мужики я уже старик амашины блин мои ласточки по русски
Да уже задолбали 'нельзя висеть суппорту на шланге'.для тупых, ничего шлангу не будет, потому что при экстренном торможении он выдерживает нагрузку давления минимум 200кг,так что если он не может выдержать суппорт весом 0,5гк,то лучше пусть порвётся на СТО.
Михаил, небольшое уточнение: при работе autohold моторчики ручника не задействованы. При включенном autohold электромоторы парковочного тормоза затягивают колодки только если: заглушен двигатель, или отрыта водительская дверь, или отстегнут водитель. С последним пунктом у B6 болячка - регулярно выходит из строя контакнтый элемент в замке ремня безопасности водителя.
Калян, грибок то моховик был. Очень даже себе ничего грибок. Вообще грибы у которых под шляпой губка, чаще всего съедобные грибы, а у которых полоски чаще всего наоборот.
как этот единственый болтик который держит открутить почему не показали я там никаким ключём подлезть не могу, ни головка не накидной не торцовый не цепляет даже
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: