Замена тормозных колодок мерседес с200
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz C класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz C класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz C класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz C класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz C класс
Задние тормозные колодки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.
6. При помощи плоской отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем…
… и затем извлекаем два направляющих пальца из тормозного суппорта.
8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
9. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы-держателя.
10. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой.
11. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
12. Снимаем наружную тормозную колодку со скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозные колодки в отходы.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе и на тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра), а также направляющие пальцы.
2. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
3. Вставляем новую внутреннюю тормозную колодку с наклепанной пружиной в поршень тормозного суппорта.
4. Вставляем новую наружную тормозную колодку на скобу-держатель тормозного суппорта.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
5. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.
6. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
7. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
8. При помощи отвертки заводим и устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.
9. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
10. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
11. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
12. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
13. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Замена колодок Mercedes C200, цена в Москве, замена тормозных колодок Мерседес С200: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Mercedes C200.
О том, что пора заменить передние или задние тормозные колодки Mercedes C200 (Мерседес С200), возможно услышать по появлению сторонних шумов в процессе торможения. Скоро система торможения начинает утрачивать результативность. Ни в коем случае не надо выжидать таких явлений.
Шоферы с не очень большим стажем могут не заметить, в какое время нужна замена колодки тормоза авто Mercedes C200, угрозой свою защищенность|оказаться в серьезной обстановке>. Вероятнее всего это приведет к высокому износу автопокрышек и деталей ходовой части.
Конечно, замена колодок цена которых не окажет заметного воздействия на бюджет водителя а, помогает не только лишь предотвратить бесполезные расходы, но и повысит уровень безопасности. Хорошая профилактика этого – регулярный осмотр автомобиля Mercedes C200 в специальном автосервисе.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных колодок (дисковые) | 800 | 900 | 1200 |
| замена барабанных тормозных колодок | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозных дисков | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Замена передних колодок Mercedes C200, цена в Москве, замена передних тормозных колодок Мерседес С200: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Mercedes C200.
Квалифицированные шоферы при возникновении слабых сторонних звуков определяют, что необходима замена передних тормозных колодок Mercedes C200 (Мерседес С200). Молодые водители, обычно, в нужное время не замечают такого, и прибывают на замену уже когда продуктивность тормозов заметно снижается. Впрочем, бывает, что и профессионалы вовремя не замечают, что передние колодки нужно заменить.
С тем, чтобы не подвергать себя риску в пути, не делать лишних расходов на ремонт, водителям с любым стажем работы следует выполнять регулярные диагностики главных систем автотранспорта в специализированном автомобильном салоне.
Своевременная замена передних колодок, цена которых невелика на фоне пусть даже не очень большого проведения ремонта автомобиля, надежно понижает изнашивание узлов ходовой автомобиля Mercedes C200. Возрастает период между ремонтами, уменьшаются расходы на текущую эксплуатацию.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена тормозного диска | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена переднего тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозного цилиндра | 650 | 750 | 850 |
| ремонт тормозного суппорта | от 2500 | от 3000 | от 3000 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).
Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.
Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.
Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656) | 900 рублей |
| Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656) | 1250 рублей |
| Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС | 1200 рублей |
| Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656). | 1500 рублей |
| Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже) | 900 рублей |
| Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров) | 1300 рублей |
| Замена комплекта воздушных фильтров M275 | 2000 рублей |
| Замена пылевого фильтра | 450 рублей |
| Замена угольного салонного фильтра | 900 рублей |
| Замена угольного салонного фильтра W221/222 | 1200 рублей |
| Замена топливного фильтра | 1800 рублей |
| Замена масла в АКПП | 4950 рублей |
| Замена масла в АКПП 725 (9-ступенчатая АКПП) | 5950 рублей |
| Замена передних тормозных колодок | 2000 рублей |
| Замена передних тормозных колодок с системой SBC, w166, w253, w222 и др. | 2450 рублей |
| Замена задних тормозных колодок | 2000 рублей |
| Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 2450 рублей |
| Замена передних тормозных и колодок и дисков | 3300 рублей |
| Замена передних тормозных и колодок с системой SBC, w253, w213, w222, w166 и др. | 3600 рублей |
| Замена задних тормозных колодок и дисков | 3300 рублей |
| Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w222, w166 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 3600 рублей |
| Замена антифриза | 2000 рублей |
| Замена антифриза на а/м с дополнительным контуром охлаждени я турбины | 2750 рублей |
| Замена масла в дифференциале (мосту) | 600 рублей |
| Замена масла в раздаточной коробке | 900 рублей |
| Замена тормозной жидкости | 2200 рублей |
| Замена свечей зажигания R4 | 2200 рублей |
| Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260 | 2650 рублей |
| Замена свечей зажигания M272, M273 | 3300 рублей |
| Замена свечей зажигания M276, M278 | 4400 рублей |
| Замена модуля зажигания M275 | 11000 рублей |
| Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона) | 11000 рублей |
| Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447 | 16500 рублей |
| Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo | 14850 рублей |
| Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213 | 14850 рублей |
| Мойка радиаторов на кузовах 164/166 | 14850 рублей |
| Долить жидкость AdBlue (в рамках ТО, уровень выставляется с помощью диагностического оборудования) | 400 рублей |
| Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования) | 1100 рублей |
Узнать стоимость планового технического обслуживания
На Mercedes A-класс w176 A200 m270
На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274
На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276
На Mercedes E-класс w213 E200 m274
На Mercedes C-класс w204 C250 m271
На Mercedes C-класс w205 C180 m274
На Mercedes E-класс w212 E300 m276
Ремонт автомобилей Mercedes-Benz
В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Ролики, натяжители и поликлиновый ремень | |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо | 3950 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m274 | 3950 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m270 | 8800 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273 | 3950 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278 | 12100 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 | 3800 рублей |
| Замена клинового ремня | 1350 рублей |
| Насос системы охлаждения (помпа) | |
| Замена помпы m133 | 12650 рублей |
| Замена помпы m270 | 7700 рублей |
| Замена помпы m271 | 4150 рублей |
| Замена помпы m272/273 | 4400 рублей |
| Замена помпы m274/276 | 7950 рублей |
| Замена помпы m276 biturbo/278 | 12650 рублей |
| Термостат системы охлаждения | |
| Замена термостата системы охлаждения М271/272/273 | 3850 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M270 | 8000 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M274 | 6100 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M274 на w205/w213/w253 | 9000 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M276 | 3850 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo | 5500 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M278 | 4150 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M133 | 13400 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M654 | 4950 рублей |
| Датчик коленчатого вала | |
| Замена датчика коленчатого вала М271/274 | 2750 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала М270 | 4950 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала M276 | 3300 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала OM651 | 2750 рублей |
| Замена подпишника промежуточного вала | |
| Замена подпишника промежуточного вала | от 7000 рублей |
| Замена подпишника промежуточного вала с дополнительными работами | от 9000 рублей |
| Газораспределительный механизм | |
| Замена комплекта ГРМ M271 turbo | 19800 рублей |
Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
Всем привет!
Небольшой отчет, с оригинальными номерами и ценами, кому нибудь полезно будет.
Заморгала на приборке надпись "Break Wear", мол пора колодки менять.
Как назло со временем напряг, в общем отъездил с моргающей надписью еще километров 400.
Аккурат время подошло масло менять.
Сегодня заехал всё сделать.
Машина С200К 2004 года выпуска, 05-ый модельный, рестайлинг.
Пробег 49.600км.
Менял в "своем" сервисе, не официалы.
Колодки "кончились" передние.
Сняли их, визуально уже совсем на подходе.
Даже не знаю, сколько бы еще на них проехал, но на вид совсем плохие
Так что не затягивайте с заменой.
Может суппорта подклинить, либо диски тормозные запороть.
Задние колодки живее живых, процентов на 60%
Менять есснно не стал, новые колодки в багажнике катаются, своей участи ждут.
Да, датчик износа только с одной стороны, справа, по ходу движения!
Ну и заменил масло, фильтры воздушный и маслянный.
Еще и салонный.
Всё оригинал, кроме салонного фильтра, его взял угольный, фирмы Valeo
Побюджетнее получилось.
Всё заняло примерно 40 минут времени.
В общем цены:
Масло Mobil1 0W40 - 6 литров - 3600руб.
Фильтр маслянный(A 271 180 01 09) - 500руб.
Фильтр воздушный(A 271 094 02 04) - 1180руб.
Фильтр салонный(Valeo 698743) - 1000руб.
Колодки передние(A 003 420 95 20) - 2500руб.
Колодки задние(A 003 420 27 20) - 1700руб.
Датчики износа 2х250руб.
Работа за все - 1200руб.
В общем то всё.
Из неприятного, в передней подвеске люфтит правый нижний рычаг
Дорогой зараза, по экзисту порядка 9.000руб
Менять лучше парой с верхним, это еще около 7.000руб.
Ближе к весне заменю.
Всем спасибо, кто дочитал
тоже менял на днях
добавлю для авто со спорт-пакетом:
A0044205120 - Колодки тормозные передние
A0034205220 - Колодки тормозные задние (не знаю чем они могут отличаться от твоих, но номер уже другой)
A2115401717 - Датчик износа тормозных колодок (также один спереди, справа)
__________________
W203 C230 Kompressor, Avantgarde, AMG-styling, sport-package [U.S.version]
WDBRF40J65F613426
хороший ценник !! с меня в одном из всем здесь известных сервисов- неофициалов за замену передних колодок взяли 1100р.
[QUOTE=cosstilo;587540]хороший ценник !! с меня в одном из всем здесь известных сервисов- неофициалов за замену передних колодок взяли 1100р.
Так он же написал в своем сервисе, спасибо за отчет.
Стоимость проведённых работ и ТО:
первое ТОна 70 000 км.Цены на расходники и плановые работы(запчасти оригинал,неофициальный авторизированный диллер):
1.маслянный фильтр - 400 рублей
2.пылезащитный фильтр (фильтр салона) - 600
3.Воздушный фильтр - 1150
4.топливный фильтр - 3450
5.Масло с работой по замене,полной диагностикой подвески и двигателя,считывание всех кодов ошибок с компьютера - 5000
Итого цена ТО - 10 500 руб.Мне кажется,цена не криминальная и очень даже привлекательная для автомобиля такого класса и марки.
Колодки,перфорированные передние дисеи - спорт:
Купил передние колодки с датчиком износа - 3600 руб. (оригинал)
Замена на станции Bosh - 500 руб.
Мои неприятности с воздушным шлангом:
После первых заморозков при запуске двигателя на холодную стала ощущаться вибрация - списал на опору двигателя,как всегда отложил на потом.
В понедельник по пути на работу при остановке на очередном перекрёстке в положени D ощутилось сильное троение двигателя,машину дергало,обороты скакали от 1000 до 500 оборотов,заезжая на паркинг офиса троение и вибрация усилились,загорелся Чек енджин(ошибка двигателя),поставил на парковку. паника,стресс.
В течении дня общался с мередесоводами и технчскими спецами:ехать на диагностику своим ходом разрешили.
Вечером со слезами на глазах и тикающей аварийкой добрался до сервиса.Больше получаса диагностировали автомобиль:
Пропуски зажигания во всех 4 цилиндрах
Бедная смесь
Начались долгие поиски причины:
Проверили свечи
Зажигание,катушки зажигания.
Ещё раз протестировали старом(сканер),те же ошибки + нереально низкая подача воздуха - весто 10-11,от 0 до 2. Диагносты неуверенно начали утверждать,что умер расходомер воздуха(18000 руб. + установка).
Попросив тайм-аут и компьютер с интернетом,обратился к бенсклубу и, о чуду, наткнулся на тему со схожими проблема:
"первые выводы на сервисе сделали - замена свечей . замена не вылечила ничего, свечи были нормальные . Потом "приговорили за просто так" расходомер воздуха, после замены коды исчезли, но проблема осталась . Куда копать дальше не знают . говорят надо разбираться смотреть, но если честно у меня желание мало после облегченного просто так кармана отдавать на произвол судьбы . а то будут разбераться и еще чего-ть появится. "
Человеку у официального диллера все поиски "мастеров" обошлись почти в 50 000 руб. но ничем не помогли.
А проблема решалась очень просто,спасибо Новосибирским мерсоводам:
"Были те же симптомы. Лопнул резиновый шланг. Из за подсоса воздуха двигатель неусточиво работал на холостых оборотах. Диагностический компьютер показывал пропуски во всех цилиндрах. Установили диагноз следующим образом. Открыли капот, и на заведенном моторе, спереди двигателя под корпусом воздушного фильтра брызнули внутрь очистителем карбюратора. Обороты сразу встали в норму. Мастер сказал, что эта болячка встречается на многих 271 двигателях. Все сделали за 3500руб. Да. Мне тоже говорили, что для замены этого шланга придется разбирать "пол мотора" (навесное,компрессор)"
Тутже вместе с диагностами пролили пространство под воздушным фильтром,моего 271 мотора, эрозольным отчистителем двигателя:
Вибрации от троения уменьшились,давление воздуха повысилось.
Оставил машину для разбора и устронения неполадок.
Четыре часа спустя,сняв всё навесное оборудовоние двигателя с левой стороны по ходу движения был обнаружен злосчастный шланг(точнее уже два шланга,т.к. он попросту разорвался ровно по середине). не снимая оборудование данный шланг попросту не виден.
Стоимость шланга - 300 руб. Неоригинал,в городе оригинальных не оказалось,да и этот был последний и только у официального диллера
Работы - 2600 руб.шесть мото часов,фирменный сервис Bosh.
В подарок за неверную первичную диагностику причины получил полную диагностику двигателя и подвески,устранение мелких всплывших ошибок и замену 3 лампочек.
По результатм конечной диагностики подвеска и основные узлы машины в норме.
__________________
w203 С200к рестайлинг 2004 г.в.
w211 Е280 4матик рестайлинг 2008 г.в.
w246 В200 2012 г.в.
Читайте также: