Замена руля toyota crown
А ступица не деформируется от зубила и кувалды? Когда остаток подшипника снимали. Мне так в сервисе меняли при мне, теперь тормозные диски меняю через 1000 км с левой стороны, бить при торможении начинают. В поисках причины.
Такие гайки как правило класа прочности не больше 5-ти и хорошо прикипевший диск не снимут. Порвуться просто и все
Мне друг сказал на crown и без руля полно чего чинить, Граната с вала снимается очень легко ОБРАТНЫМ молотком,потом полностью разбирается,мое тся,закладывается новая смазка и собирается, иначе внутреннюю полость гранаты вымыть не реально.
Добрый день, авто Хонда срв 1996 гв. Присутствует жор масла где то 500 гр на 1000 км, стоит что-то делать или нет. Движок завдится в мороз хорошо, работает ровно. Спасибо.
У сына с рулём на краун до сих пор проблем не было )) ЛЮБЛЮ ТВОИ ВИДЕО, НО ПЕРЕСТАНЬ ИГРАТЬ ОТ 1 ГО ЛИЦА ПРОШУ?
Уровень влияния дилерских центров и автосалонов на вторичку в регионах безусловно достиг монополистического уровня если теперь даже подборщики-профес сионалы обращаются к ним. Видать программами типа trade in сумели установить цену подержанных авто на таком уровне, что у частников теперь за эти деньги можно взять только отжатую дровину.
Всю подвеску перерыл думаю такая же хрень! На зимней резине вибрация! Балансировка в ноль >) О руле все ясно )
Что я тут заметил так это то что очень сильно в рулежке автомобиля играет его изначальный клиеренс и привод, если тт на 180+ уровне просто прилипает к полотну и едет как по рельсам, то тот же скай который выше начинает сносить с траектории так же как и задний привод, машина наглухо отказывается ехать по траектории. Факт - бентли гораздо выше чем ТТ хотя тоже полный привод, но засчет того что она выше и ход подвески у нее больше, она более неустойчиво ведет себя на неровностях и в резких поворотах, ее начинает сильно кренить, тт же просвета не имеет почти вобще, и с зажатой подвеской она едет наура, ждем релиза и более тонкую настройку в управлении
А ступица не деформируется от зубила и кувалды? Когда остаток подшипника снимали. Мне так в сервисе меняли при мне, теперь тормозные диски меняю через 1000 км с левой стороны, бить при торможении начинают. В поисках причины.
Такие гайки как правило класа прочности не больше 5-ти и хорошо прикипевший диск не снимут. Порвуться просто и все
Мне друг сказал на crown и без руля полно чего чинить, Граната с вала снимается очень легко ОБРАТНЫМ молотком,потом полностью разбирается,мое тся,закладывается новая смазка и собирается, иначе внутреннюю полость гранаты вымыть не реально.
Добрый день, авто Хонда срв 1996 гв. Присутствует жор масла где то 500 гр на 1000 км, стоит что-то делать или нет. Движок завдится в мороз хорошо, работает ровно. Спасибо.
У сына с рулём на краун до сих пор проблем не было )) ЛЮБЛЮ ТВОИ ВИДЕО, НО ПЕРЕСТАНЬ ИГРАТЬ ОТ 1 ГО ЛИЦА ПРОШУ?
Уровень влияния дилерских центров и автосалонов на вторичку в регионах безусловно достиг монополистического уровня если теперь даже подборщики-профес сионалы обращаются к ним. Видать программами типа trade in сумели установить цену подержанных авто на таком уровне, что у частников теперь за эти деньги можно взять только отжатую дровину.
Всю подвеску перерыл думаю такая же хрень! На зимней резине вибрация! Балансировка в ноль >) О руле все ясно )
Что я тут заметил так это то что очень сильно в рулежке автомобиля играет его изначальный клиеренс и привод, если тт на 180+ уровне просто прилипает к полотну и едет как по рельсам, то тот же скай который выше начинает сносить с траектории так же как и задний привод, машина наглухо отказывается ехать по траектории. Факт - бентли гораздо выше чем ТТ хотя тоже полный привод, но засчет того что она выше и ход подвески у нее больше, она более неустойчиво ведет себя на неровностях и в резких поворотах, ее начинает сильно кренить, тт же просвета не имеет почти вобще, и с зажатой подвеской она едет наура, ждем релиза и более тонкую настройку в управлении
Наверное, последние 3 месяца я смотрел на одно объявление на дроме. В Москве продавался руль от маджесты, с затертой оплеткой и джойстиком круиза за 3000.
В пятницу наконец-то решился. Связался с продавцом и сегодня забрал руль. Заодно купил новую переднюю пепельницу за 700 рублей и внутреннюю ручку левой передней двери за 300, т.к. у меня эта ручка вообще серого цвета.
На мой взгляд логичнее было взять руль в таком состоянии и просто потом перешить. Нехитрая математика говорит, что ценник на такие рули в хорошем состоянии начинается от 5000. Добавим к этому еще 1000 на доставку и получим 6000 + 3 недели ожидания. В реальности же ценник за сам руль может быть и 7000 и 10000. Тут уже как повезет.
Перешить же руль стоит всего 2000-3000. Поэтому в будущем я отдам его на перешив вместе с селектором.
Справа новая пепельница.
Ручка в хорошем состоянии, просто грязная.
Начал с пепельницы. Моя внешне выглядела намного лучше, но была одна проблема. У нее не было механизма. Т.е. не хватало вала, шестерней и пружины. Решил просто переставить механизм с новой пепельницы на свою.
Внутренности моей пепельницы.
Разобрать пепельницу не сложно. Для начала выкручиваем по 2 самореза с левой и правой стороны.
После выкручиваем с каждой стороны все "золотые" саморезы, которые видим.
И аккуратно вынимаем саму пепельницу)
От новой пепельницы мне нужен был только вал и пружина с шестернями. Саму шестерню просто стягиваем с вала и достаем вал.
Пружину лучше придерживать, чтобы она не улетела.
В выделенном месте она упирается в пластик.
После все элементы механизма я переставил в свою пепельницу. Для лучшего открывания и закрывания и наркутил на еще один оборот пружину. До этого она нехотя выезжала)
После сборки наслаждаемся тем, что пепельница вновь выезжает и убирается без мата и ковыряний с ножом.
Снять руль в целом и не просто и не сложно. Потому что никакой умственной деятельности не потребуется. Только грубая сила.
Для начала снимаем центральную часть. Она держится на пистонах, поэтому просто тянем ее на себя и она отщелкнется, главное не делать это резко, т.к. нужно будет отсоединить провод сигнала.
На фото видно, как бобры съели верхнюю часть руля)
Далее откручиваем шпильку/гайку/втулку/болт(Я не знаю что это) регулировки вылета руля.
И гайку с рулевого вала. На этом этапе может потребоваться значительное количество усилий для того, чтобы ее сорвать с места.
Настоятельно не рекомендую сразу же откручивать гайку и убирать ее. Лучше оставить ее на валу, выдержав между ней и рулем зазор в пару миллиметров. Это убережет вас в момент снятия руля с вала, т.к. он обязательно попытается убить вас, если вытягивать его руками.
Я пробовал снять руль руками, но никак не получилось. После взял молоток, подложил между ним и рулем перчатку и начал бить по стыками обода и спиц со стороны колонки. В итоге руль начал выходить, а гайку я раскручивал по мере продвижения. И лицо осталось целым и особых усилий прикладывать не пришлось)
Чтобы поставить новый руль его нужно немного разобрать. Снимаем крышки по бокам, под ними прячутся 2 торкса. Откручиваем их и подушка сама выпадет в руки.
Прибегнув к помощи справочных материалов я снял заднюю крышку подушки. К сожалению согнуть так же рычаг регулировки вылета в домашних условиях не удалось, он действительно очень прочный. В будущем постараюсь вернуть эту регулировку, пока зафиксировал руль в удобном мне положении.
Так же остается нерешенным вопрос о сигнале. В 141 сигнал идет через кольцевой контакт, а в 145 судя по всему через фишку круиза. Если у вас есть какие то идеи или вы уже решали этот вопрос, то напишите в комменты)
Толстый, без рамы, с огромными пластиковыми бамперами и без дизеля. Был же классный y60, почему нельзя ровнчтся на него? В нем и и мосты и раса и вид классный, ну хотя бы вид сделали бы и дизель и дело бы пошло. А так ТЛК рулит и будет рулить ещё долго.
Тиида мексиканка 1.6 2010год с бесключевым, после снятия акб не работает ключ, только механический открывает и заводит, видео не помогло, ппц, че делать как быть хз.
Андрей большая просьба. Клей кузовной. Название. Марка так сказать. Сталкнулся с нуждой его применения. Дабы объяснить продовцам на рынке что мне нужно большая просьба. Расскажите что именно спросить).
Хорошая тачка, имел такую 2 года. Единственный минус бензос любит. Сиенна на 20 процентов меньше потребляет
STI is like Cummins is to dodge. they technically aren't part of Subaru, they are just an accomplice. and STI parts just aren't that great.
вот, пошли еще более интересные видео: даже для девушек полезно посмотреть, как устроена машина, чтобы понимать как и почему что можно делать за рулем. не думаю, что нужно отдельно снимать прям устройство автомобиля по группам узлов и т.п. лучше именно так- в связке с конкретной ситуацией. тогда становится понятно на интуитивном уровне, почему не рекомендуют опытные водители долго держать машину на ручнике, что будет если так сделать, почему нельзя долго держать сцепление и т.д. ведь в автошколах учат ПДД, а не тому, как правильно обращаться с машиной с точки зрения обычного человека, который не может каждый год полностью проводить замену основных узлов, поэтому старается ездить 'экономно', не нагружая излишне детали.
молодец иванчик контэнт заходит.. давай покажи другое например своих близких. может супругу.. панимаю небезопасно.
За 7 рублей. в москве ты будешь слышать в свой адрес пожелания сомнительного характера. А так восточное дегунино москвы без разницы какой руль, обшивают ровно такой же клеёнкой 3500.
Базовые виды ремонта Toyota Crown
- Диагностика ходовой части. Из всех элементов системы из-за плохого состояния российских дорог чаще всего страдает подвеска. Реже ремонту подвергаются изношенные детали: пружины, тяги и опоры стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы. Если на стадии осмотра автомобиля мастер обнаружил неполадки, не экономьте на собственной безопасности. Стоимость ремонта ходовой части намного дешевле, нежели кузовной ремонт.
- Кузовной ремонт. Одна из сложнейших операций ремонта Toyota Crown, благодаря которой восстанавливается геометрия кузова до первоначального состояния. Кузовной ремонт Тойота представляет собой комплекс работ: диагностику, рихтовку, полировку и покраску металла. Наш сервис оснащен специализированным оборудованием, которое позволяет качественно, однако дешево восстановить кузов Toyota Crown.
- Ремонт двигателя. Поломки силового агрегата чаще всего касаются автомобилистов-лихачей, небрежно эксплуатирующих транспортное средство. Внезапная смена режимов работы изнашивает механизмы мотора быстрее, чем это предусмотрено регламентом. Неисправности двигателя возникают также из-за чрезмерного засорения пылью и грязью и использования некачественного топлива и масла. Независимо от причины неполадок мотора и отдельных элементов, ремонт будет стоить прилично. Помимо замены поврежденных элементов узла обязательно выполняется обновление масла и фильтров.
- Ремонт электрооборудования. Выход из строя даже самого мелкого элемента электросистемы станет серьезной проблемой для автовладельца. В лучшем случае машина не заведется, в худшем – может попасть в аварию. Поэтому при появлении любых неполадок в электрооборудовании следует немедленно принять меры по их устранению. Не пытайтесь самостоятельно наладить электрику. Эта процедура ремонта Toyota Crown обязательно должна выполняться профессионалами, иначе можно серьезно навредить автомобилю.
Читайте также: