Замена тормозных колодок инфинити g37
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Infiniti Q50
Подскажите у меня стоит 1 датчик перед катализатором я его вырезал кат стали обороты 900 А были как пологается
06 Nissan Sentra 1.8 L having problem with it. Took it to ' mechanic ' and he said throttle body needed to be replaced which i did get him to do that. So now a few weeks later still not fixed. What it's doing is after starting won't rev up stays low even flooring gas pedal. Even loses power while running a few times. Idle fluctuates a lil at red light from just below 1,000 RPM to just over. It doesn't happen that often but this needs to be fixed or risk being stranded somewhere i think. it can run for a good long time even went out of town and only happened once. Same mechanic now says take it to a shop that has a much bigger scanner but i don't have much trust in this guy anymore. He may or may not done a relearn procedure as I was watching him doing this work. i don't remember him doing one. I found a relearn procedure did it twice now. Any help will be appreciated. Mechanic did before the TB replacement to try to scan but couldn't and I've tried to have it scanned at auto zone and nope. I looked at fuses look good. I may have to chance it at that place with the big diagnostic scanner.
что вы накинулись на парня? просто он не до конца все объяснил. бумажку присасывает и на исправном двигателе - клапан работает, во впускном коллекторе разряжение - картерные газы всасыпаются, если бумажку засасывает явно сильно - одна из причин -порванная мембрана, примерно так как в видосе все и видно.
У меня черный нагар под крышкой залива масла, купил уже такую машину с таким двигателем Chevrolet epica 2012год, пробег уже 130тыс, заметил что масло начал кушать мотор. опыта владения авто мало, первый в жизни авто не знаю что делать, масло уже сменил с масляным фильтром
Здравствуйте мужики у меня mercedes е-класса kompressor скажите пожалуйста от воздухомера может быть дать прибой
I like you Scotty, even though I haven't met you, & I usually have to get to know a person before I can say anything, but you seem like a cool cat! Just as eccentric as me, but you're a better teacher! I watch a lot of your videos as I cross reference repair techniques, as there's a lot of misinformation on the Internet, so your videos help to dispel the bad info out there that is probably made by trolls. I don't understand why more people don't try cross referencing info before they do a project, like the guy who put sandpaper on his windshield wipers to take the ice off & ended up scratching up his windshield instead! Or the guy who put screws in his tires rather than using the cables for icy roads & ended up having to replace all his tires! Sure, there's endless amusement to be found at the stupidity of things people will do, but had they done more research, their plight could have very well been avoided! Another idea for your videos, dispelling rumors of 'quick fixes' or other such random things that are automotive related, yet contain very bad information that cause people problems were they to attempt it! Sort of like a myth busters for car repair & maintenance!
Ориентировочная стоимость - замена дисков тормозных передних с колодками Инфинити G37
Мы постараемся сделать немного больше, чем Вы оплатите, чуть быстрее и лучше, чем Вы ожидали!
Мы сэкономили на отделах рекламы и маркетинга, кадров и юридическом – их у нас нет. И много еще на чем. Это позволило не экономить на очень важных людях в автосервисе: автомеханиках и автоэлектриках – мы пригласили для Вас самых лучших! Экономьте на ремонте благодаря их знаниям и качеству работ!
Инфинити Партс – технический центр постгарантийного обслуживания. Более 10-ти лет мы занимаемся тюнингом и ремонтом Infiniti. Основной упор сделан на отличное качество работ, честность и человечность в отношениях с клиентами. Результат превзошел ожидания: на сегодняшний день, уже несколько тысяч владельцев Infiniti доверяют нам свои автомобили. Причем, в ремзоне нередко можно заметить и не московские номера – к нам едут из разных регионов России! Не напрасно: за многие годы мы сплотили дружную команду из специалистов высочайшего уровня. Мы способны найти и устранить любые, самые замысловатые неисправности Infiniti. Вы уже помните наизусть телефон эвакуатора, а Ваш сервис разводит руками? Приезжайте! Мы вернем Вас в левый ряд!
Запишитесь на ремонт
К вашим услугам:
- Любые виды ремонта
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Современное оборудование и фирменный инструмент
- ТЕХОСМОТР с диагностической картой
- Страховка
- Бесплатная диагностика Вашего Инфинити на подъемнике *.
*- именно так! Совершенно Бесплатная Диагностика ходовой на подъемнике! без хитрых сносок мелким шрифтом!
Наши преимущества/что вы получаете
- Надежность Вашего автомобиля с гарантией
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Бережное отношение к Вашему времени и средствам
- Взвешенные индивидуальные решения для Вас
- Приветливые и отзывчивые люди без лишнего пафоса
- Строгие стандарты технического обслуживания и ремонта
- Возможность лично контролировать процесс
- Удобные диваны, чай, кофе со сладостями, Wi-Fi, TV, улыбки на вопросы – бесплатно
- Метро Ленинский проспект – 500 метров
- Вызов такси
Ориентировочная стоимость ремонта Infiniti
Конечная цена ремонта может зависеть от модификации Инфинити
В стоимость входит чистка и смазка суппортов
Диагностика компьютерная Consult III
Замена ветрового, лобового, заднего и боковых стекол
У нас не самые низкие цены, но самое разумное соотношение цены и качества! Как говорится "почувствуйте разницу".
В боксе, обычно, много машин, поэтому рекомендуем записаться заранее по телефону
Ориентировочная стоимость - замена задних тормозных колодок Инфинити G37
Мы постараемся сделать немного больше, чем Вы оплатите, чуть быстрее и лучше, чем Вы ожидали!
Мы сэкономили на отделах рекламы и маркетинга, кадров и юридическом – их у нас нет. И много еще на чем. Это позволило не экономить на очень важных людях в автосервисе: автомеханиках и автоэлектриках – мы пригласили для Вас самых лучших! Экономьте на ремонте благодаря их знаниям и качеству работ!
Инфинити Партс – технический центр постгарантийного обслуживания. Более 10-ти лет мы занимаемся тюнингом и ремонтом Infiniti. Основной упор сделан на отличное качество работ, честность и человечность в отношениях с клиентами. Результат превзошел ожидания: на сегодняшний день, уже несколько тысяч владельцев Infiniti доверяют нам свои автомобили. Причем, в ремзоне нередко можно заметить и не московские номера – к нам едут из разных регионов России! Не напрасно: за многие годы мы сплотили дружную команду из специалистов высочайшего уровня. Мы способны найти и устранить любые, самые замысловатые неисправности Infiniti. Вы уже помните наизусть телефон эвакуатора, а Ваш сервис разводит руками? Приезжайте! Мы вернем Вас в левый ряд!
Запишитесь на ремонт
К вашим услугам:
- Любые виды ремонта
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Современное оборудование и фирменный инструмент
- ТЕХОСМОТР с диагностической картой
- Страховка
- Бесплатная диагностика Вашего Инфинити на подъемнике *.
*- именно так! Совершенно Бесплатная Диагностика ходовой на подъемнике! без хитрых сносок мелким шрифтом!
Наши преимущества/что вы получаете
- Надежность Вашего автомобиля с гарантией
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Бережное отношение к Вашему времени и средствам
- Взвешенные индивидуальные решения для Вас
- Приветливые и отзывчивые люди без лишнего пафоса
- Строгие стандарты технического обслуживания и ремонта
- Возможность лично контролировать процесс
- Удобные диваны, чай, кофе со сладостями, Wi-Fi, TV, улыбки на вопросы – бесплатно
- Метро Ленинский проспект – 500 метров
- Вызов такси
Ориентировочная стоимость ремонта Infiniti
Конечная цена ремонта может зависеть от модификации Инфинити
В стоимость входит чистка и смазка суппортов
Диагностика компьютерная Consult III
Замена ветрового, лобового, заднего и боковых стекол
У нас не самые низкие цены, но самое разумное соотношение цены и качества! Как говорится "почувствуйте разницу".
В боксе, обычно, много машин, поэтому рекомендуем записаться заранее по телефону
Услышав скрежет металл-по-металлу, любой владелец догадается, что тормозные колодки стерлись окончательно. В этом случае заменой колодок уже не обойтись. Металлическая основа колодки "задирает" рабочую поверхность тормозного диска:
Новые колодки не выровняют эту поверхность. Диски нужно менять.
Как получилось, что колодка стерлась до железа, а владелец ничего не знал? Очень просто. Заржавела и потреяла подвижность направляющая суппорта. Из-за этого наружняя колодка перестала работать, а внутреняя работала "за двоих" и износилась быстрее. Кроме этого сломался язычок, который должен сигнализировать об износе колодок. Такой должен быть:
А в этом случае он сломался:
Это крайний случай. Как определить необходимость замены дисков заранее? Все просто. По мере износа тормозного диска образуется кромка, из-за которой появляется свист, как при торможении, так и при езде.
Эту кромку хорошо видно на свету. Кромка постоянно касается тормозной колодки и издает противный свист. Эти места на колодке хорошо видно - они блестят:
На самом деле это только часть проблемы. С другой стороны (изнутри) такой диск выглядит вот так:
Грязь, летящая из под колес сделала свое дело - на диске появилась выработка. В таком состоянии тормозной диск не может эффективно работать.
Помимо выработки, нередко, причиной замены тормозных дисков становится ржавчина. Чаще задние тормозные диски разъедает ржавчина. Особенно на автомобилях, которые много простаивают. Ржавчина не удалится колодками при езде. Ржавчина как напильник стачивает колодку. Колодка "работает" по узкой полоске чистого металла. Говорить об эффективности тормозов в этом случае бессмысленно. Диски нужно менять, причем менять вместе с колодками.
Сэкономить и поставить неоригинальные диски и колодки Инфинити или только оригинал?
Дело личное. Оригинал реже скрипит. Работает предсказуемо и стабильно. Неоригинальные колодки и диски - лотерея.
На оригинальных тормозных колодках выбито Nissan:
Колодка имеет равномерный состав ферродо и "спуски" для лучшей работы:
Необходимость замены колодок определяется по "свистку" - стальному язычку, который при критическом износе колодок касается диска и свистит. Но мы видели, что язычок иногда ломается. Поэтому лучше довериться профессионалам в сервисе Инфинити Партс. У нас колодки диагностируют не только при каждом ТО, но и при любом удобном случае, когда машина на поъемнике. Диагностика колодок бесплатна. Износ менее 20% - необходимо заменить колодки. Если при этом и диски имеют существенный износ - рекомендуем заменить и диски.
Где менять?
Где попало не годиться! Вот пример: клиент заменил колодки в сервисе "во дворе". Колодки установили неправильно, одна из них выпала из посадочного места и проточила в диске канавку шириной 3 мм и глубиной около 1,5 мм. Мы вовремя заметили, иначе последствия могли быть неприятными:
При замене дисков в нашем техцентре, механики следят за чистотой поверхностей, чтобы диски не "били" впоследствии, удаляют защитную смазку с дисков перед установкой, наносят специальную смазку с медью на посадочные места тормозных колодок.
При замене тормозных дисков и колодок проводится диагностика суппортов в обязательном порядке. Если необходимо суппорт "разрабатывают", удаляя ржавчину, и смазывают направляющие термостойкой смазкой.
Пожалуй тормоза, один из важнейших узлов автомобиля. Как говорится: пусть лучше не едет, чем не тормозит! Поэтому доверять замену тормозных дисков и колодок, обслуживание тормозов в целом, можно только профессионалам.
Всем привет! Время идет а это значит и эпопея со ступицами надеюсь движется к завершению. На очередь пришла передняя правая ступица. ЕЕ я в прямом смысле довел до слез, она уже давала клина( Выбор также стал на Febest тем более мне ее сделали гораздо дешевле чем перед лево… Жизнедеятельность данных ступиц буду проверять на себе) а время покажет…
Дальше речь пойдет про замену задних колодок в системе Akebono. Данную процедуру проводил самостоятельно. Думал что там поменять колодки…до этого менял на всех машинах сам… но столкнулся с маленьким нюансом о котором расскажу ниже:
В выборе колодок проблем не было…благо для зада их море…выбор пал на фирму Textar:
так как у меня друг работает в сфере автозапчастей, гэ они посоветовать не могли… теперь перейдем непосредственно к замене колодок…там все в принципе просто, но есть нюансик…короче скидываем колесо. сам суппорт снимать не нужно в центре суппорта есть отверстие где можно достать колодки:
Колодки держит металлическая херь и две направляющие (извините не знаю правильных терминов в этом)
Данные направляющие я по старинке выбивал обрезанным гвоздем и молотком…которые очень трудно выходили из суппорта…лень моя мне помешала засунуть голову и увидеть что данные направляющие держит металлическое кольцо внутри ступицы…которое нужно было просто достать пассатижами из направляющей и все… но я по русски их тупо силой выбил…
в итоге пришлось выгнуть из прочной проволоки защелки для направляющих и вставить их:
вот и все замена заняла около 2 часов…если бы знал про нюанс то поменял бы за 1 час… для тех кому нужен номер колодок пожалуйста:
Читайте также: