Замена тормозных дисков шевроле орландо
Почему протачивать тормозные диски Chevrolet Orlando лучше у нас?
Комфортное ожидание
Подождать пару часов проточку дисков Шевроле Орландо можно в зале для клиентов : обеспечим беспроводным интернетом, мягкими диванчиками, большим ТВ. Имеются автоматы с горячими и холодными напитками.
Проточка диска со снятием и без
Проточим диски Chevrolet Orlando без снятия с автомобиля. Можно привезти диски отдельно на проточку. Записывайтесь заранее на расточку у нас.
Профессиональное оборудование
Цены на проточку дисков Chevrolet Orlando
и ремонт тормозной системы
| Проточка тормозного диска Orlando (снятого, за 1 диск) | от 500 |
| Снятие/установка тормозного диска Orlando (за 1 диск) | от 1100 |
| Проточка тормозного диска Orlando без снятия (за 1 диск) | от 1600 |
| Измерение геометрии диска Orlando (за 1 диск) | от 250 |
| Замена тормозных дисков Orlando одной оси | от 2200 |
| Обслуживание тормозных механизмов Orlando одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы Орландо | от 500 |
| Замена заднего тормозного цилиндра Орландо | от 900 |
| Замена суппорта Орландо в сборе | от 1000 |
| Замена тормозной жидкости Orlando с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы Орландо | от 630 |
Чем интересуются ещё вместе с проточкой тормозных дисков Шевроле Орландо?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в ремонте автомобилей
Знаем всё о Chevrolet Orlando
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на проточку дисков и ремонт тормозов
Проточи диски для удаления буртов и неровностей с поверхности диска Chevrolet Orlando
всего за 60 минут и 500 рублей за уже снятый диск,
чтобы сэкономить на новых дисках
и пройди диагностику ходовой Шевроле Орландо со скидкой 50%!
Наш Chevrolet сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Шевроле с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Вчера получил диски и колодки. Диски упакованы в красные картонные коробки (тяжеленные!). Колодки запаяны попарно в пластик. на коробочка написано что аглицкие. В выходные займусь. Прочитал, правда, что могут быть проблемы с выворачиванием установочного винта. Немного ссу.
Dmitry751
Бывалый
Dimchik
Местный
Ни разу не менял. Потребности в этом не вижу. Винт вывернул с большим и ударным усилием. После посадил на резьбовой фиксатор.
sergv
Знающий
Болты не менял. Винт свернул при закручивании.. вывернул его с обратной стороны диска и поставил аналог такого же размера. Функционал у него невеликий-там все притягивается колесными гайками.
Dmitry751
Бывалый
Привет всем. Начитавшись интернета, наслушавшись советов, вооружившись запчастями и инструментом в субботу раненько занялся сменой дисков. Снял колесо. Помятуя рассказы форумчан о сложностях с откручиванием крепежного винта (торкс 30) за суппорт не брался пока, а начал именно с этого винта. Хорошенько очистил все стальной щеткой, сбрызнул жидким ключом - и вуаля! Отвернул легко и непринужденно. Болты крепления суппорта также очистил щеткой (подивился их чистоте и отсутствию какой-либо коррозии) и также легко отвернул (вороток у меня полметра для колес прикупил). Диск снял легким постукиванием молотка и поворачиванием ступицы. Снял, почистил, сбрызнул медным спреем и поставил новый диск (напомню - Брембо перфорированный). Суппорт отчистил стальной щеткой, вынул пальцы, вычистил все внутри и набил новой смазки (покупал тюбик TRW - напоминает немного вазелин по цвету и консистенции). Сменил противоскрипные пластины (в комплекте с колодками БлюПринт), поставил колодки и собрал все в обратной последовательности. Взял у механика динамометрический ключ для затяжки болтов крепления суппорта, но по усилию откручивания понял что я своим воротком прекрасно обойдусь и без него. Противоскрипные пластины менял первый раз, ранее они никак у меня не вставали ровно. Но тут видимо я хорошо все вычистил щеткой и колодки встали легонько на них. Аналогично провел операции на правой стороне. Да, на болты крепления нанес синий фиксатор резьбы. Проехался с разгонами и торможениями, остановился, а от колодок идет различимый дымок - проехался спокойно до дома и осмотрел еще раз - все было нормально, диски в меру горячие, кое-где проступила медная паста (от нагрева стало быть). Проехался еще раз вчера - торможение стало чутким, педаль "короткая". Да, кстати. Лоханулся с бачком тормозной жидкости - открыл его при вдавливании поршней суппорта, но забыл подложить под него тряпочку. В итоге вытесненная жидкость пролилась наружу (аж немного на землю).
Дмитрий86
Только прибыл
Привет всем. Начитавшись интернета, наслушавшись советов, вооружившись запчастями и инструментом в субботу раненько занялся сменой дисков. Снял колесо. Помятуя рассказы форумчан о сложностях с откручиванием крепежного винта (торкс 30) за суппорт не брался пока, а начал именно с этого винта. Хорошенько очистил все стальной щеткой, сбрызнул жидким ключом - и вуаля! Отвернул легко и непринужденно. Болты крепления суппорта также очистил щеткой (подивился их чистоте и отсутствию какой-либо коррозии) и также легко отвернул (вороток у меня полметра для колес прикупил). Диск снял легким постукиванием молотка и поворачиванием ступицы. Снял, почистил, сбрызнул медным спреем и поставил новый диск (напомню - Брембо перфорированный). Суппорт отчистил стальной щеткой, вынул пальцы, вычистил все внутри и набил новой смазки (покупал тюбик TRW - напоминает немного вазелин по цвету и консистенции). Сменил противоскрипные пластины (в комплекте с колодками БлюПринт), поставил колодки и собрал все в обратной последовательности. Взял у механика динамометрический ключ для затяжки болтов крепления суппорта, но по усилию откручивания понял что я своим воротком прекрасно обойдусь и без него. Противоскрипные пластины менял первый раз, ранее они никак у меня не вставали ровно. Но тут видимо я хорошо все вычистил щеткой и колодки встали легонько на них. Аналогично провел операции на правой стороне. Да, на болты крепления нанес синий фиксатор резьбы. Проехался с разгонами и торможениями, остановился, а от колодок идет различимый дымок - проехался спокойно до дома и осмотрел еще раз - все было нормально, диски в меру горячие, кое-где проступила медная паста (от нагрева стало быть). Проехался еще раз вчера - торможение стало чутким, педаль "короткая". Да, кстати. Лоханулся с бачком тормозной жидкости - открыл его при вдавливании поршней суппорта, но забыл подложить под него тряпочку. В итоге вытесненная жидкость пролилась наружу (аж немного на землю).
Dmitry751
Бывалый
Dmitry751
Бывалый
Подумываю теперь зад махнуть с дисками неглядя (БРЕМБО диски и колодки БЛЮ). Но может только колодки. Сейчас стоят UBS оранжевые - износ минимальный, но мне кажется они жрут диск. Кстати, передние колодки были изношены все 4 равномерно, остаток около 4-5 мм.
Dmitry751
Бывалый
Иду к шаману в бубен бить
Сгорит и будет корродировать.
Я со своих смывал транспортировочную краску, красил высокотемпературной и всё-равно ржа местами полезла.
Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Шевроле Орландо бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Почему тормозные диски Chevrolet Orlando надо менять у нас?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены дисков Шевроле Орландо в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.
Поменяем диски всего за 60 мин
Заменим диски и колодки на одной оси Chevrolet Orlando всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.
Диски в наличии
Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Шевроле Орландо.
Цены на замену дисков Chevrolet Orlando
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных дисков и колодок Orlando одной оси | от 2200 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок Orlando одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок Orlando задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Обслуживание тормозных механизмов Orlando одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы Орландо | от 500 |
| Замена тормозных барабанов Орландо одной оси | от 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра Орландо | от 900 |
| Замена тормозного шланга Орландо | от 300 |
| Замена суппорта Орландо в сборе | от 1000 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов Орландо | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза Орландо | от 200 |
| Замена тормозной жидкости Orlando с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы Орландо | от 630 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Шевроле Орландо?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в авторемонте
Знаем всё о Chevrolet Orlando
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов
Замени тормозные диски Chevrolet Orlando
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Шевроле Орландо бесплатно!
Наш Chevrolet сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Шевроле с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Понять, требуется ли замена тормозных дисков, можно, прислушавшись к звуку при торможении. Даже если звук изменился незначительно, это говорят о том, что самое время купить новые диски. Многие модели автоматически уведомляют водителя, когда тормозные диски пребывают в плохом состоянии. Есть и электронные системы, которые говорят о необходимости замены узлов.
Признаки поломки тормозных дисков:
- вибрации при торможении или остановке;
- темно‐синий цвет верхней части диска;
- при нажатии на педаль блокируются тормоза;
- скрежет во время торможения.
Срок службы дисков зависит от стиля вождения. Резкие торможения и гонки — основные враги механизма. Работа тормозных дисков зависит от корректности установки и ухода за ними. При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки.
Калькулятор расчёта замена тормозных дисков chevrolet orlando
Этапы работы
Сложность ремонта зависит от конструктивных особенностей модели авто. Замена дисков выполняется в несколько этапов и включает в себя демонтаж:
- колес;
- суппорта и колодок;
- правого и левого дисков.
Потом осуществляется очистка от ржавчины, окалины, грязи и коррозии с плоскости тормозного диска, поверхности ступицы, элементов суппорта. Наконец, осуществляется установка разобранных деталей в противоположном порядке.
Срок эксплуатации дисков
Проверять тормозную системы нужно, даже если признаков неисправностей нет. Ее детали истираются быстрее по сравнению с другими узлами. Даже при максимально бережном вождении тормозные диски нуждаются в тщательной диагностике.
Не стоит самому браться за ремонт тормозной системы — если не соответствующих навыков. Эту работу лучше доверить профессиональным мастерам автосервиса DDCAR. Они имеют:
- колоссальный опыт и высокую квалификацию;
- современное оборудование;
- широкий выбор оригинальных, сертифицированных деталей и комплектующих.
Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику перед началом работ. Ремонт и замена тормозных дисков Chevrolet Orlando у нас выполняются на высоком уровне и по привлекательной цене. Сочетание профессионализма мастеров и технического оснащения сервиса позволяет нам возвращать автомобилям полную исправность.
Детали тормозной системы авто постоянно сталкиваются с высокими нагрузками. В момент торможения в негодность приходят не только колодки, но и диски. Также со временем на поверхности дисков появляются продольные канавки и борозды. Это приводит к неприятным последствиям. Замена тормозных дисков на современных машинах — дорогое удовольствие. Особым спросом пользуется услуга проточка тормозных дисков. Если вам необходима данная услуга, обратитесь в автосервис DDCAR.
Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков chevrolet orlando
Признаки
Профессионалы назовут много факторов, которые влияют на износ деталей. Среди главных можно отметить постоянные и внезапные торможения, наезд на лужи авто с перегретыми тормозами, применение некачественных запчастей. Также к главным признакам можно отнести:
- вибрацию и биение педали тормоза;
- появление стороннего шума при торможении;
- повышенный тормозной путь.
Работа тормозов тесно связана с процессом трения. В итоге со временем может возникнуть неравномерный износ деталей системы. Важно делать своевременную диагностику всех узлов ТС.
Варианты проточки
Первый способ предполагает использование традиционного токарного станка. Диски сначала снимают с машины, и только потом делается проточка. Большим минусом этой технологии считается то, что на ее реализацию уходит много времени. А это сказывается на итоговой стоимости услуги.
Второй вариант – проточка тормозных дисков Chevrolet Orlando без снятия. Этот способ считается самым быстрым и выгодным.
Этапы работ
Процедура выполняется в следующем порядке:
- Подъем авто на подъемнике.
- Демонтаж колес и суппортов.
- Установка оборудования, выполнение проточки.
- Обратный монтаж комплектующих.
Процесс выполняется парно – для передних или задних дисков. При наличии неровности их поверхностей вибрация при торможении или скрежет предупредит вас о необходимости проточки.
Автосервис DDCAR выполняет качественную проточку тормозных дисков. На все работы дается гарантия. Мастера используют современное оборудование, оригинальные расходные материалы. Перед началом работ проводится комплексная диагностика для выявления причин поломки. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 каждый день. Для записи на диагностику запишитесь по телефону или оставьте заявку на сайте.
Читайте также: