Замена тормозной жидкости вольво хс90
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volvo XC90 , прокачка тормозов Volvo XC90 , схема тормозной системы Volvo XC90 , ремонт тормозной системы Volvo XC90 , неисправности тормозной системы Volvo XC90
Задний тормозной диск и тормозные колодки
Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Примечание
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отпускаем стояночный тормоз.
4. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
6. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…
… и затем снимаем фиксатор.
7. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
8. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.
9. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
10. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой от скобы-держателя.
11. Извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с фиксирующей скобой). Также извлекаем из него два направляющих пальца. Затем подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.
12. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
13. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом на 13 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
14. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
15. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…
… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также направляющие пальцы тормозного суппорта.
2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой.
4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его болтом. Момент затяжки: 10 Н∙м.
5. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 90 Н·м + доворачиваем их на 90˚.
6. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
7. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнем и скобой.
9. Вставляем внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором) в поршень тормозного суппорта.
10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.
11. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
12. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.
Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
Примечание
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.
13. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
14. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки 25 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
15. Аккуратно устанавливаем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки на тормозной суппорт.
16. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.
17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
zollik
Прям с языка снял
Рекомендую Bosch DOT 4 Brake Fluid SUPER 1 987 479 041 285гр сухая и 185гр мокрая. В вольве себя чувствует хорошо.
По мне так АБС стала работать мягче что ли.
Master
Поменял в ноябре тормозную жидкость т.к. прибор показал что там много влаги. Прошло всего пять месяцев, на диагностике проверили и прибор показал что там типа снова одна вода(((
Это нормально? Вроде тормозуху надо менять раз в два года.
Михаил777
Смотря, что за прибор! Есть такие приборы:facepalm Что даже в новой тормозухе показывают на наличие воды:facepalm
Как рекомендация ! Менять один раз в Год-два
frol76
Рекомендую Bosch DOT 4 Brake Fluid SUPER 1 987 479 041 285гр сухая и 185гр мокрая. В вольве себя чувствует хорошо.
По мне так АБС стала работать мягче что ли.
По этому номеру выдает Bosch DOT 5.1.
Вот инфа с сайта Боша:
DOT 4 – Жидкость с высокой температурой кипения и более длительным сроком службы (до двух лет); применяется на современных автомобилях преимущественно с диcковыми тормозами на обеих осях;
DOT 4 Super – для современных авто без ABS/ESP; обладает улучшенными характеристиками против образования пузырьков пара при высоких температурах и увеличенными интервалами между заменами (до двух-трех лет).
DOT 4 HP имеет более низкую вязкость, так что увеличение и уменьшение давления в тормозных системах с электронной регулировкой может происходить очень быстро; рекомендуется для автомобилей с ABS, ASR, ESP и т.д.
DOT 5.1* –максимальный срок службы (до трех лет) для автомобилей большой мощности, спортивных автомобилей, а также экстремальных условий вождения
Тормозные жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 взаимозаменяемы, но смешивать их нежелательно, так как основные свойства при этом ухудшаются.
Бывалый
zollik
Brutus
zollik
Михаил777
zollik
хм. конечно при моём стиле езды я врятли замечу разницу, но хочется DOT 5. По характеристикам она лучше. Насчёт 5.1, думаю, пока не стоит.
VALIUM
хм. конечно при моём стиле езды я врятли замечу разницу, но хочется DOT 5. По характеристикам она лучше. Насчёт 5.1, думаю, пока не стоит.
Вы хотя бы почитали бы про жидкости, прежде чем хотеть DOT 5. Мало того, что вы ее еще мало где найдете, так потом чтобы вернуться на DOT 4/5.1 придется всю тормозную систему мыть. Мне кажется Вы просто не понимаете, что такое DOT 4/5.1 и что такое DOT 5. :facepalm
zollik
Вы хотя бы почитали бы про жидкости, прежде чем хотеть DOT 5. Мало того, что вы ее еще мало где найдете, так потом чтобы вернуться на DOT 4/5.1 придется всю тормозную систему мыть. Мне кажется Вы просто не понимаете, что такое DOT 4/5.1 и что такое DOT 5. :facepalm
Ну вы не совсем правы, насчёт моих знаний.
Насчёт промывки системы, я даже не думал. Однозначно надо промыть. А раз надо промывать, то почему бы не поменять тормозуху на более современную. Хотя с другой стороны, XC90 не располагает к быстрой езде. В моём авто, который я собираю под дрифт, залита особая тормозуха. Хотя там и система отличается от гражданских авто. Сразу оговорюсь, мой боевой авто не гаражная хрень, а почти профессиональная сборка.
В общем сейчас думаю. что залить.
Бывалый
zollik
VALIUM
Anti-policay
VALIUM
zollik
Ну да а ещё level up и куча экспириенса)))
А ещё она выдерживает более высокую температуру. А вообще почитайте про спецжидкости в нэте.
Она не предназначеня для повседневной эксплуатации, ну как спец. колодки, которые греть надо перед их использованием.
VALIUM
Температура кипения новой DOT 5- 260 градусов, новой DOT 5.1- 270 градусов. Об этой более высокой температуре вы говорили? И давайте я поставлю точку в споре ибо Вы некомпетентный в плане технической подкованности субъект, так как DOT 5 имеет крайне высокую степень аэрации в следствии высокого показателя растворимости воздуха и как результат вообще запрещена к применению в машинах с ABS. Поэтому и нет тут ее в магазинах ибо нафиг она никому не нужна. :facepalm
zollik
Температура кипения новой DOT 5- 260 градусов, новой DOT 5.1- 270 градусов. Об этой более высокой температуре вы говорили? И давайте я поставлю точку в споре ибо Вы некомпетентный в плане технической подкованности субъект, так как DOT 5 имеет крайне высокую степень аэрации в следствии высокого показателя растворимости воздуха и как результат вообще запрещена к применению в машинах с ABS. Поэтому и нет тут ее в магазинах ибо нафиг она никому не нужна. :facepalm
Ну вы видимо технический гений!
Температура кипения у спец жидкостей немного побольше. Около 400 С. Видимо от автоспорта вы крайне далеки. Вы видимо про металло-керамическую подвеску и не слышали. А про секвентальную КПП мне и говорить не стоит.
То, что вы умеете пользоваться функцией копировать/вставить - это великое достижение.
Я вас прошу воздержаться от комментариев относительно меня лично. В техническом плане я нормально подкован. И на ваше мнение мне как то положить. А вообще, читайте. что пишут люди, а не сразу "опускайте".
Если вам легче будет, то вы конечно технический гений.
Вольво ХС90 , 2008 г.в., пробег 45 000. Вопрос менять или не менять тормозную жидкость? По опыту эксплуатации других авто заню, что это надо делать раз в три года?
Delerium
Leo_Spb
Тормозная жидкость: замена . Cогласно карте ТО (раз в 60 тыщ.), или каждые два года (каждый год при эксплуатации во влажном климате или в горах). Это безопасность я бы менял не раздумывая - не та цена вопроса.:dn
Тихонов
antonnk
Постоянный участник сообщества
Так все таки какой обьем необходим для замены у оф дилера просто купил только литр у нас в городе в наличии нет, скоро должен открытся дилер охото сделать все качественно и профессионально. К сожалению на других сто некто нехочет браться за вольво. Выбор пал на тормозную жидкость castrol low temp тк как морозы у нас за 40 бывают .
Читайте также: