Замена тормозной жидкости ситроен с3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Citroen C3 , прокачка тормозов Citroen C3 , схема тормозной системы Citroen C3 , ремонт тормозной системы Citroen C3 , неисправности тормозной системы Citroen C3
Тормозная жидкость
Меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью
Тормозная система является одной из самых важных систем безопасности автомобиля. Поэтому все работы над тормозной системой необходимо производить особенно тщательно и с учетом настоящих инструкций.
1. Соблюдайте чистоту и используйте ветошь только из безворсовой ткани.
2. Меняйте тормозную жидкость не реже, чем раз в два года.
Внимание:
Запрещается повторно использовать слитую тормозную жидкость.
3. Тормозная жидкость должна отвечать техническим условиям DOT-4. Использование другого типа тормозной жидкости или отличного от рекомендованного может привести к загрязнениям, которые могут стать причиной повреждения внутренних резиновых уплотнений и/или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
4. Не используйте тормозную жидкость, которая стояла открытой в течение длительного времени, поскольку она поглощает влагу из воздуха. Лишняя влага может вызвать опасную потерю тормозной эффективности.
5. Для утилизации тормозной жидкости используйте только приспособления, аттестованные Citroen.
6. Не сливайте тормозную жидкость в сточные канавы, на землю и в не предназначенные для этого системы. Тормозная жидкость ядовита, и несоблюдение этого условия создает опасность загрязнения грунтовых вод.
7. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, проводку и тросы. Тормозная жидкость может повредить окрашенные поверхности и вызвать коррозию электрических компонентов. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно промойте эту область водой. При попадании тормозной жидкости на электрические соединения, проводку или тросы вытереть с них тормозную жидкость чистой тканью.
Ни в коем случае не допускайте попадания в тормозную систему масел и смазок. В противном случае возможен отказ всей системы.
8. Тормозная жидкость может оказывать раздражающее воздействие на глаза и кожу. В случае контакта выполните следующее:
- Попадание в глаза - немедленно промойте глаза чистой проточной водой и обратитесь к окулисту.
- Попадание на кожу - промойте кожу водой с мылом.
- В случае проглатывания - немедленно обратитесь к врачу.
Замена тормозной жидкости
Примечание:
Поскольку гидропривод сцепления питается от того же бачка, что и гидропривод тормозной системы, возможно, он также нуждается в удалении воздуха.
1. Устанавливаем автомобиль над ямой или на эстакаду.
2. Открываем капот.
3. Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
4. Поддеваем и аккуратно извлекаем фильтрующую сетку из бачка.
5. Затем при помощи шприца или резиновой груши откачиваем старую тормозную жидкость. Откачиваем не полностью, а оставляем немного жидкости на дне бачка - это позволит избежать попадания воздуха в тормозную систему.
6. Очищаем и обратно вставляем до упора в бачок фильтрующую сетку.
8. Залезаем под автомобиль и снимаем колпачок со штуцера для удаления воздуха на переднем левом тормозном суппорте. Очищаем штуцер от пыли и грязи, при необходимости наносим на него проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
9. Присоединяем прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха и опускаем ее конец в чистую емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью.
10. Просим помощника несколько раз нажать на педаль тормоза до упора (с интервалом между нажатиями 1-2 с) и удерживать ее полностью нажатой.
Примечание:
Не нажимать резко на педаль тормоза.
11. При полностью нажатой педали тормоза ключом на 10 отворачиваем штуцер для удаления воздуха не менее чем на 1/2 оборота. Из трубки под давлением начнет вытекать старая тормозная жидкость. Помощник должен поддерживать усилие на педали, дожимая ее при необходимости до пола, и не должен отпускать ее без команды.
12. Как только поток жидкости прекратится и, следовательно, педаль тормоза “провалится”, заворачиваем штуцер для удаления воздуха. После затягивания штуцера плавно отпускаем педаль тормоза.
13. Ждем несколько секунд и повторяем указанные выше действия до тех пор, пока вся старая тормозная жидкость не будет удалена из магистрали этого колеса. Затем окончательно затягиваем штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 6 Н·м. Отсоединяем трубку, снимаем гаечный ключ и надеваем защитный колпачок.
Примечание:
Старая тормозная жидкость имеет намного более темный оттенок, чем новая. Это делает их легко различимыми.
14. Аналогично удаляем старую тормозную жидкость из остальных магистралей до тех пор, пока она вся не будет удалена из гидропривода тормозной системы. Постоянно следим за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, чтобы он не оказался пустым иначе в систему попадет воздух, и процедура затянется. Последовательность замены тормозной жидкости:
- переднее правое колесо;
- заднее левое колесо;
- заднее правое колесо.
16. Проверяем, что все штуцеры затянуты и все пылезащитные колпачки установлены на свои места. Также смываем все следы пролитой тормозной жидкости.
18. Проверяем автомобиль и убеждаемся, что тормозная система работает нормально и ощущение на педали соответствующее.
Через 1000 км ТО-3.В мануале написано,что надо менять тормозную жидкость раз в 2 года(вроде бы).Кто-нибудь менял вообще?
Это лучше делать вдвоём. Один жмёт на педаль, другой стравливает со штуцера на супорте. Долил и продолжил процедуру. И так со всех 4-х колёс, до полной замены - флакон влил, флакон стравил.
Юниан писал(а): Это лучше делать вдвоём. Один жмёт на педаль, другой стравливает со штуцера на супорте. Долил и продолжил процедуру. И так со всех 4-х колёс, до полной замены - флакон влил, флакон стравил.
Ну так менять я однозначно не буду.Я лучше сгоняю в сервис и компрессором прогоню жидкость.Так меньше шансов систему завоздушить !И правильнее
Так вот,суть вопроса осталась не раскрытой:кто-нибудь уже менял тормозную жидкость. Или все на старой катаются?
Доброго времени суток! Подскажите, пжлста, каков объём тормозной жидкости в системе? Буду менять, нужно узнать,сколько банок заказывать.
Я собираюсь менять, наверно буду просто проливать. Думаю начать с дальнего цилиндра и закончить сцеплением, правда мне не нравится, что бачок один и на тормоза и на сцепление.
обьем вроде 1,2л
на сервисе при замене с меня взяли за 3 банки по 0,5л.
остаток( если был ) не отдали гады
Тоже менял тормозуху. Тормозить стала лучше, как с магазина.
А вот с объёмом так и не понял. Механик сказал что объём около литра. На деле был использован один флакон 0,5л.
Меняли следующим образом. Откачали из бачка старую жидкость. Долили до горла новую. Один качал, второй крутил штуцера на супортах. На штуцер одевали шланг со шприцем, предполагаю для избежания попадания воздуха. Времени заняло минут 20 - 30.
А по объёму я в сомнениях. Говорят литр, влили 0,5. Значит поменяли не всю? Кто в теме, просветите.
Когда ты будешь подниматься вверх, ты повстречаешь много разных людей. Не обижай их, потому что ты встретишь их всех еще раз,когда будешь падать вниз.
©О.Озборн
Greyfish писал(а): Тоже менял тормозуху. Тормозить стала лучше, как с магазина.
А вот с объёмом так и не понял. Механик сказал что объём около литра. На деле был использован один флакон 0,5л.
Меняли следующим образом. Откачали из бачка старую жидкость. Долили до горла новую. Один качал, второй крутил штуцера на супортах. На штуцер одевали шланг со шприцем, предполагаю для избежания попадания воздуха. Времени заняло минут 20 - 30.
А по объёму я в сомнениях. Говорят литр, влили 0,5. Значит поменяли не всю? Кто в теме, просветите.
Срок службы тормозной жидкости составляет 2 года, после чего она теряет свойства-насыщается влагой (из воздуха) в результате понижается температура кипения и повышается коррозионная активность. Вследствие этого может произойти отказ тормозов (провалиться педаль при интенсивном торможении из-за закипания жидкости в тормозных цилиндрах), а также коррозия внутренних полостей тормозной системы. При РЕГУЛЯРНОЙ замене достаточно прокачать около 500-700 мл жидкости-( чтобы заменить всю требуется полная разборка всех тормозных цилиндриков и сцепления).
Официальный сервисный центр CITROEN АвтоГЕРМЕС обслуживает модели C3 всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 1.1: Pluriel 1.1 MT, 1.1 MT 1.4: Pluriel 1.4 AT, 1.4 AT, 1.4 AMT, Pluriel 1.4 MT, 1.4 MT, 1.4d AMT, Pluriel 1.4d MT, 1.4d MT 1.6: Pluriel 1.6 AMT, SensoDrive 1.6 AMT, 1.6 AT, Pluriel 1.6 MT, 1.6 MT | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 |
| I РЕСТАЙЛИНГ | 1.1: Pluriel 1.1 MT, 1.1 MT 1.4: Pluriel 1.4 AT, 1.4 AT, 1.4 AMT, Pluriel 1.4 MT, 1.4 MT, 1.4d AMT, 1.4d MT, Pluriel 1.4d MT 1.6: Pluriel 1.6 AMT, SensoDrive 1.6 AMT, 1.6 AT, Pluriel 1.6 MT, 1.6 MT, 1.6d AMT, 1.6d MT | 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| II | 1.1: 1.1 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 AMT, 1.4 MT, 1.4d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| II РЕСТАЙЛИНГ | 1.0: 1.0 MT 1.2: 1.2 AT, 1.2 MT, 1.2 AMT 1.4: 1.4 AMT, 1.4d AMT, 1.4d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, 1.6d AT, 1.6d MT, 1.6d AMT | 2013, 2014, 2015, 2016 |
| III | 1.2: 1.2 MT, 1.2 AT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6d MT | 2016, 2017, 2018, 2019 |
Замена тормозной жидкости для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
HELP! Собрался с силами и принял волевое решение поменять все фильтра и масла, а также тормозную. Вообщем советуют все много и хвалят свое болото продавцы. После общения с Алексеем "matalana" понял. что не так просто с этим ТОТАЛЕМ и решил спросить совета у всех реальных владельцев Пикассомобилей. Поделитесь свои опытом пожалуйста. Заранее благодарен за совет.
Двигатель — 1,6 (ЕР6С)
Коробка — РКПП
Хочу приобрести (типа рекомендуемое заводом):
Масло моторное — TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w-30 5л
Масло трансмиссионное — Total BV 75W-80 — 2л
Антифриз TOTAL GLACELF AUTO SUPRA или 9735.k0 Антифриз "PSA Longlife" — 5л
Томозная жидкость — Motul DOT 5.1 — 1л
КТО, ЧТО, ДУМАЕТ по этому поводу?
Прям чувство растерянности )))
Запчасти
Citroen C3 Picasso 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 16
В общем использовал:
Моторное:
Тоталь 0в30 — с завода пробег первые 10к — в принципе масло нормальное. — угар литр на 10к км
Тоталь инео 5в30 — с 10к до 50к — первые 5к км после замены нормальное масло, в зиму слышны характерные звуки на холодную — поменял на Monil 0w40, т.к. в -5 масло превратилось в соледол ( причиной не занималься — подозреваю маслянная чума) — угар 1 литр на 10к км
Мобил 0в40 — перешел на замену масла в 7500 — по ощущениям мотору труднее крутится — зато при езде в натяг ( пробки, бездорожье итп) — по ощущениям меньше провалов — как будто крутящий момент вырос — мотору легче на низах — проехал с 55 до 70к — зимой нет лязгов и прочих характерных звуков про которые официалы говорят это норма — 2 замены расход 500-600 грамм на 7500
Мобил 5в30 — перешел т.к. досталось нахаляву — по ощущениям масло как тоталь Инео — вот только на холодную пропали лязги и грохот — мотору легче крутится — пока расход на уровне 300-400 грамм на 7500 км.
Трансмиссия:
При пробеге 70000 — провел замену масла в КПП, у меня робот, и вместо Тоталь БВ, залил кастрол 75w80 V FE, из ощущений — на холодную( когда -20 за бортом) перестало прихватывать передачи и пропал гул.
Антифриз:
на 80к заменил антифриз — с непойми какого оригианльного на BASF Glysantin G30 — 5к км — полет нормальный
Тормозная жидкость: 1 раз меняли по прошествии 2 лет — залили оригинал, т.к. делали у диллера — когда буду менять сам скорее всего залью или мотюль или мобил или кастрол.
Я когда на Ситро ездил — заливал Quartz INEO (вроде как в коричневатой банке — если память не изменяет) — ОД вполне поддержали такой выбор ))
Читайте также: