Замена тормозной жидкости на лексус gx470
коэффициент коррекции должен быть в пределах 1, если меньше, система уменьшает количество топлива, если больше, то добавляет. У вас газ, может быть и по другому алгоритм происходит. Геморрои с тормозной жидкостью подзадолбали )))
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по тормозной жидкости… У меня как то странно, одна рессора рабочая а вторая буд-то литая
С низу там траверса, как выбили внутренний стакан шруса? Два дня ковыряем:(к собаке не подлезть ни чем может кто в курсе съемники какие?
Чем смазывали сайлентблок? Подскажите ))) У меня на лексусе gx470 и без тормозной жидкости куча чего чинить.
Постоянные трудности с тормозной жидкостью уже задолбали. Для новых подшипников хвостовика затяжка гайки такая же процедура?
как с вами можно связаться? Лучше что-то конкретное по тормозной жидкости на Лексус посоветовал бы ;)
по ходу тут не сальник тек а по шлицам подтекало. после того как отпустил эту гайку дадо менять распорную втулку и затягивать определеным усилием.
Эти так называемые 'насечки' следы от запрессовки тройного шарнира на заводе. В руководстве по ремонту toyota написано, устанавливать шарнир конусной стороной к наружному шарниру.
Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной жидкости на гх470 рассказал бы ) уху есть я даже и не знал что так можно, всегда вот так снимал вот видео
жесть. такой конструкторский бред. в 21 веке не могли нормальный радиально-упорный ступичный подшипник поставить. позор конструкторам. Мне друг сказал и без тормозной жидкости на лексус полно чем заниматься :)
баран, не умеешь не берись, : 1 старый салейнтблок проще быстрее и лучше для рычага просто распилить ножовкой 3 мин и он выпресован 2 при запрессовке давить по центру ни в коем разе нельзя 3 запрессовывать проще и быстрее при помощи разности температуры сайлентблок ложим в морозилку рычаг греем иногда достаточно 3-5 ударов молотком, смазывать можно спец средствами анти задирами 4 Чтоб не насиловать тиски (т к они чугунные и могут лопнуть) можно прессовать болтом тоже оч эффективно Не обижайся но эта замена это вандализм в идеале прессом, а если эконом вариант то как я описал выше
Прочитав свой же отзыв на утро - понял что больше о выборе авто, а не о эксплуатации. Решил дополнить: то что запомнилось - понравилось или не понравилось в машине.
Когда покупал GX диски стояли 20 радиуса как на фото и бывший хозяин отдал зимние диски 17 радиуса в сборе. Ну значит первый день еду на машине и тут попал в колею и сразу схватился за руль двумя руками - GX несет ужасно, его надо удержать. меня это так расстроило - как так держать руль двумя руками не привычно (потому во второй руке вечно телефон).
В общем, имею такую привычку, перед зимой и после зимы сделать диагностику ходовой части на СТО. Несмотря на то, что ремонтирую своими руками, и диагностирую тоже, все же предпочитаю сделать диагностику у профессионалов, т.к. 120 кузов он такой, в статике, да и сидя за рулем можешь не узнать о некоторых неисправностях ходовой части. Тупо не ощущаются.
Перед зимой мне приговорили заднюю правую линку. Когда шприцевался, сам посмотрел её, ничего криминального не увидел, люфта не заметил.
"Кто стартер на 2UZ не снимал — тот жизни не видАл" ©
Случилась неприятность — появился скрежет после запуска двигателя.
На видео 2 первых фрагмента до ремонта, третий — после ремонта.
Изучив форумы было ясно, что с вероятностью 99% развалился передний подшипник бендикса
Дабы не "ушатать" венец маховика было принято решение о "неотложном вскрытии пациента".
В общем, начали разбирать.
Если не будете половинить коллектор, то покупать только нижние прокладки (их номера я указал внизу записи)
связанной с безопасностью или даже полным выходом из строя агрегата. Ремонт/замена в рамках кампании выполняется в обязательном порядке, без жалобы клиента, даже при визуальном отсутствии дефекта, причем, как на гарантийном, так и не гарантийном а/м, абсолютно бесплатно. При обращении к дистрибьютору, работы по открытой кампании (не исправленному дефекту) должны быть выполнены и на так называемом, "сером" автомобиле (например, ввезенном из США), вне зависимости от места его приобретения.
Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
- требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
- увеличился ход педали
- произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)
Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!
(1).jpg)
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Lexus?
Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:
- Был осуществлён ремонт тормозной системы Lexus с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
- Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
- Проводилась замена тормозной жидкости Lexus.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Lexus ЕСТЬ ВОЗДУХ?
Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:
.jpg)
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Lexus?
Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.
Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Lexus недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Lexus, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Lexus с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
.jpg)
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Lexus требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.
.jpg)
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Lexus.
Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Lexus после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Lexus, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Lexus, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?
Рассмотрим причины поломки клапана:
- Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
- При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
- Клапан подвергся коррозии.
Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.
Читайте также: