Замена тормозной жидкости civic 5d
не хочу показаться чайником (хоть им и являюсь) не подскажите нужна какая то особенная тормазуха(для хонд), сколько она стоит и средняя цена работ! просто хочу быть подготовлен
Так менять тормозную жидкость или нет?
У меня пришло время ТО-3 на 45 000 км. Прежде интересовался (когда сделал) ТО-2, сколько будет стоить ТО-3, мне сказали, что также как и ТО-1 (т.е. около 7 500 руб.). Звоню, что бы записаться на ТО-3, интересуюсь ценой, мне говорят, что стоить будет около 9000, оказывается замена тормозной жидкости нужна. Вот. Смотрю в руководство по эксплуатации, четко написано, замена торм.жидкости на 36 месяцев. (подчеркну не 45000 или 36 месяцев, а именно 36 месяцев). Опечатка? Думаю нет. Если так написано в этой книжке, зачем менять на 45000 км.? Завтра поеду на ТО. Потом расскажу как все вышло. Если интересно. (Авто только 12 мес.)
регламент замены тормозной жидкости зависит от времени ( 3 года) а не от пробега. так как считают, что за это время она впитает в себя достаточное кол-во влаги из воздуха которое повлияет на эфективность тормозов
А вышло так. Когда приехал, высказал свое мнение. На что мне ответил мастер принимающий авто, что лучше он не поставит на замену фильтр салона, чем не поменяет тормозную жидкость. По цене на то на то и вышло. Он кстати показал регламент работ, который им, по его словам, устанавливает ХОНДА. Там действительно стоит замена тормозной жидкости через каждые 45 тыс. руб.
Друзья ! от замены тормозной жидкости хуже не будет однозначно . то , что она (тормозуха) впитывает влагу не мы придумали , а известно давно .
При чем парадокс в том , что именно в тормозах она (тормозуха) ходит гораздо дольше чем в сцеплении . А вот в сцеплении надо менять почаще .
Сейчас есть такой приборчик - его суешь в бачек с тормозухой и он высвечивает разные лампочки : зеленая - все хорошо .
красная - много воды - меняй .
за 85 тыщ пробега я в сцеплении поменял раза четыре или пять , а в тормозах ни разу . может из за этого ни разу не загоралась шестеренка с восклицательным знаком . не знаю .
емкость тормозной жидкости в сцеплении приблизительно 200 грамм .
Миниатюры
Я прокачивал с выкл. зажиганием, заднее правое -заднее левое-переднее правое-переднее левое, то есть от колеса которое дальше всего находится к гтц к самому ближнему колесу. Вначале берешь медицинский шприц побольше и максимально откачиаешь жижу из бачка в баночку(типа майонезной), и заполняешь бачок новой жижей, потом на штуцер заднего правого колеса одеваешь ключ накидной вроде на 10 и сверху резиновую трубочку, другой конец трубочки опускаешь в банку с жижей, чтобы кончик был погружен, после прокачки каждого колеса подливаешь жижу, забудешь подлить), тогда всё по новой, удачи.
Совершенно верно. 5+ )))
От перестановки слагаемых сумма не изменяется: можно от дальнего к ближнем, а можно и на оборот.
Если замена тормозной жидкости решено произвести просто так. Т. Е. не по причине завоздушивания системы, а вроде как по срокам положено - то оптимально просто отсосать шприцом тормозуху из расширительного бачка и налить свежей. Через какое то время процедуру можно повторить.
Объясню почему. Тормозная жидскость гидрофобна и замена предусматривается из за накапливание в ней воды в следствии чего снижается температура ее кипения. Поменяв жидкость в расширительном бачке вы меняете большую часть жидкости. Повторив эту процедуру несколько раз вы достигаете необходимого результата.
Можно конечно и прокачать всю систему сразу если охота возиться, не боитесь отломать штуцер, датчик АБС. и попасть на ремонт или завоздушить систему.
И еще - задние колеса большинства современных авто прокачиваются только на яме. т. е. колеса должны стоять на земле под полной нагрузкой.
И еще - задние колеса большинства современных авто прокачиваются только на яме. т. е. колеса должны стоять на земле под полной нагрузкой.
Почему они должны быть под нагрузкой? Ты имеешь ввиду, что без нагрузки задний контур может выключаться?
Dactil,
Да. При экстренном торможении, когда машина клюет носом уменьшается сцепление задних колес с дорогой. При малейшем отклонении от прямолинейного движения может появиться снос задней оси. Что бы этого не было на машинах ставят разного рода разобщающие механизмы задних тормозов. При увеличении хода вверх задней подвески уменьшается тормозное усилие.
Причем наличие или отсутствие на машине АБС роли не играет.
aaaaa,
У меня машина полностью висела когда прокачивали систему. Старая жидкость вроде нормально сливалась сзади.
а вроде как по срокам положено - то оптимально просто отсосать шприцом тормозуху из расширительного бачка и налить свежей. Через какое то время процедуру можно повторить.
.
Дилеры так и меняют. Не парятся они с прокачкой и т.д.
Вот только в этом методе мне не нравится один пункт ! И вот какой - как и упоминалось выше, тормозуха гидрофобна и собирает влагу из атмосферы, только вот самое мерзкое в этом свойстве автор не упомянул - эта влага скапливается в нижних перегибах тормозных трубок. Мало того, что при активном торможении она вскипает и тем самым уменьшает усилие на диск. Так она еще и в морозы замерзает и уменьшает сечение (и без того не очень толстых ) трубок.
Правильно - когда машина новая (меньше трех лет, жыжа меняется раз в три года) такой способ потянет. А вот если у вас более взрослый авто , да еще и с мутной историей (кто там, что на ней менял ?) Не поленитесь, прокачайте систему. Хуже не будет.
з.ы. Да, есть маза поломать штуцера и завоздушить систему. Если вы не уверены в своей пряморукости, обратитесь в провереный сервис.
Если замена тормозной жидкости решено произвести просто так. Т. Е. не по причине завоздушивания системы, а вроде как по срокам положено - то оптимально просто отсосать шприцом тормозуху из расширительного бачка и налить свежей. Через какое то время процедуру можно повторить.
Объясню почему. Тормозная жидскость гидрофобна и замена предусматривается из за накапливание в ней воды в следствии чего снижается температура ее кипения. Поменяв жидкость в расширительном бачке вы меняете большую часть жидкости. Повторив эту процедуру несколько раз вы достигаете необходимого результата.
Можно конечно и прокачать всю систему сразу если охота возиться, не боитесь отломать штуцер, датчик АБС. и попасть на ремонт или завоздушить систему.
И еще - задние колеса большинства современных авто прокачиваются только на яме. т. е. колеса должны стоять на земле под полной нагрузкой.
Менять тормозную жидкость (ТЖ) только лишь в бачке - не эфективно:
- это всего лишь половина рабочего объёма, причём ТЖ (в предложенном варианте) не меняется в самом рабочем цилиндре;
- нужен месяц и более времени, чтобы выровнялась влажность старой и вновь залитой ТЖ, при выравнивании влажность уменьшится всего лишь в два раза;
- частицы металла и уплотнительных колец, взвешенные в объёме, находящемся в рабочих цилиндрах, останутся там же, а это вторая (не менее важная) цель замены ТЖ, и она не будет достигнута;
- что значит "поменять жидкость несколько раз": три раза? или сколько раз? через какой промежуток времени нужно менять ТЖ в твоём варианте? (сомневаюсь, что кто то обоснованно ответит);
- непонятно почему у нашего Сивика нельзя вывешивать заднее колесо при замене ТЖ (зажигание всё время выключено), мы ведь говорим конкретно о Сивике 4д, а не о каком то Майбахе.
Не советую заниматься полумерами, то есть я против предложенного варианта.
That beats bleeding it from each caliper which I would have done had I not watched this video. Thanks Scotty!
На Т-3 всё гораздо проще, топливный фильтр вместе с расширительным бочком оборачиваешь пенофолом толстым и не мерзнешь в -25. А вообще нужно греть сам фильтр при холодном запуске т.к. он самое узкое место для солярки.
А можно вопрос у меня е39 530 дизель 2003 год машина при переключение скорости теряет на секунду силу (когда я наваливаю газ в пол) механическая коробка передач что это может быть?
Fur die Reinigung wurde ich empfehlen die Einheit auszubauen. Auch empfehle ich die Sensoren an Drosselklappe und die Drosselklappe zu reinigen. Naturlich im ausgebauten Zustand. Der Fuhrungsstift am Ventil wurde ich mit temperaturbestandige n Fett leicht einschmieren. Wichtig scheint mir auch die andere Seite des Ventils zu reinigen und mit hochtemp. Fett zu schmieren. Ansonsten Komplimente fur eure Videos, sie helfen auch einem Laien wie mich?
Я лично уважаю дизельный двигатель, но простите меня расходники просто улет. Все экономия на топливе, это около 20% улетает на расходники. А есть не оригинал такого вот дорого фильтра?
В Штатах ездят на DOT-3. И предписано лить DOT-3. Лично смотрел мануал на аккорд 2012 года. В магазинах так же DOT-3 на полках.
Олег приветствую вас! У меня была такая проблема. Она поначалу выскакивала раз в неделю,но одним прекрасным утром у меня ситрик встал прямо посреди перекрестка! Отвезли на эвакуаторе к дилеру, и там приговор.Генератор на замену и акум вскипел. Всё поменяли и проблем больше небыло. Уже как четыре года езжу.
I'm confused about 2 things. 1. When you press the brake pedal with the brake lines loosely installed, won't brake fluid poor out all over the place? And 2. Don't you need to bleed the brake lines after you've replaced the master?
Endlich mal wer der sich die Zeit nimmt und alles genau und so wie es gemacht gehort erklart! Tolle Arbeit danke Grusse aus Osterreich:)
Внимание! Рукожопы детектед! Во первых тормоза прокачиваются не задние потом передние а исключительно заднее правое затем переднее левое, заднее левое - переднее правое. Именно в такой последовательности. Во вторых, в сливной ёмкости должно быть немного тормозной жидкости в которую погружается шланг. Даже если используется обратный клапан всё равно лучше шланг погрузить в жидкость во избежании подсоса воздуха. Замена DOT4 производиться каждые 2 года или 50 тысяч, в зависимости что наступит раньше. Самая верная информация по замене написана в мануале к вашему автомобилю. Авторам видео непременно нужно пройти идиотен тест. Не вздумайте делать как показано в этом видео!
Комментарии к теме Замена тормозной жидкости Honda Civic 5D
Сколько слилось я разумеется видел. Осталось мл 250 в теплообменнике и печке. Окисел вымыть дистилированной водой не удастся (если ты об этом), как и любое другое отложение принявшее твердую или гелеобразную форму. Я не против твоего метода замены, но исходя из своего опыта (машинам свыше 25ти и 30ти лет и они у меня до сих пор в работе) мне такая гиперстраховка представляется излишней. Свой опыт я ценю превыше любого другого, он является для меня неопровержимым доказательством.
To save making a mess doing this inside the engine bay with fluid squirting everywhere, put in in a plastic container on the work bench and bleed it out there pushing the piston with a blunt fat phillips head screwdriver or such. Then carry it with about half full carefully and install while keeping it upright as possible. Then attach lines and tighten and bleed to each wheel nipple to remove the small amount of air trapped and pass through fresh fluid..
i cant believe that the new car in the video does not have abs braking and the wheels lock up like that.
добрый день. могли бы вы снять видео с замены антифриза и если можно промывки системы охлаждения. ремонтирую машину своими руками по вашим видео.
Такая проблема: на ф10 не могу измерить уровень масла. Пишет 'измерение отключено'. Пробовал сбросить период замены масла, идет загрузка но ничего не сбрасывается.
не правильно. берешь узкую емкость. бутылку от колы с отрезанным горлышком, например. выкачиваешь сперва из бачка шприцом в эту бутылку. заливаешь в бачок новую и потом идешь с этой бутылкой и шлангом к штуцерам. один конец шланга надеваешь на штуцер, а второй конец опускаешь в откаченную жидкость. это делать строго обязательно! и только после этого откручиваешь штуцер и начинаешь качать. а так у тебя и штуцера вымазаны и воздух может обратно подсосать.
Подскажите после замены жидкости отказал гур работать на холостом.. Даёшь газу начинает работать. На холостом не хочет(
корозия иза старой жидкости вода и ржавеет.в системе.так что меняем каждые 20-30тыс.и проблем небудет.
Читайте также: