Замена тормозной трубки рено лагуна 1
На оси амотизатора есть место на шестигранника на 7мм засуньте туда крутите на право и гайка сам откручиваетсья.та ким способом зажимать пружину опасно можеш получить травму.мерсовская пружина жесткая.есть приспособление для пружин и амотизаторов китайского производства очень эффективное.один можещ за 10 минут.стоит это штука всего 150$.
мне кажется правильнее их проверить так, поддомкратить и колесо ввер-вниз подергать руками, или лом под колесо и вверх резкими толчками. Они восконосном стучат из-за севшей демферной резинки. Я в свой опоры шаибы вырезал, как новые стали, главное чтоб подшипники целые были
Мне друг сказал на laguna и без тормозной трубки куча чего полетело. Андрей здравствуйте, а где такой удлиннитель 1м ? я так понимаю это1
добрый день! подскажите что может быть. при повороте руля вправо, но не сразу а после продолжительной езды слышен стук. Машина новая пробег 6500?
Серж спасибо за очередной видос, а такой вопрос,когда включаешь печку у тебя нет такого звука будто двигатель начитает неровно работать словно в нагрузку? Про тормозную трубку понятно )))
спасибо за видео, всё доступно и понятно даже для чайников (я похоже в их числе, собираюсь сам делать двигатель. ВОПРОС: двигатель после масленного голодания-стоит ли мне им заниматься или контрактный брать?
Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной трубке на Лагуна показал бы )) Моя первая Машина, купил в мск за 25000, пока всем доволен, в мае свозила из мск в Харьков и обратно!
Эту балку в металл.Купил евро балку,там стоит конусный шкворень снизу крышку снял,сверху один болт отвернул и он сам под своим весом падает и все.стоят они где тыс 10-15 с разбора.
Говяная система. У меня открыл заглушку, нахерачил смазки и забыл на 5 лет. По тормозной трубке и так предельно ясно >)
у меня при открывании правый стеклоподъемник сильно и скрепит и не открывается до конца, что это может быть? подскажите плиз
Здравствуйте вобще от сайленты в металлических обоймах имеют коническую форму. Поэтому и не смогли вытащить вы его заталкивали глубже. Если я не ошиблаюсь.
Ужас. Как после такого покупать машины. Кулибины, не позорьтесь. Новую шаровую, убивать. Экономисты. У моего друга на рено и без тормозной трубки куча чем заниматься ))
да есть такая маза 4 месяца ездил тоже не знал что стучит, пока не снял стойку, и пружину и обноружил что омортизатор ходит в стойке, для тех кто ездит на 100 и.тд лучшее снять стойку и зажать, как нада, с газовым ключом, как в видио тут снаровка нужна, там нада еще правильно газовый ключи поставить
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Еду я как-то на своем 11-ти летнем тогда Мегане по городу Санкт-Петербургу с желанием заскочить перед работой в один садовый магазинчик, нажимаю на педаль тормоза, а она мягонько так доходит до самого пола. Жму еще раз - все повторяется.
С каждым нажатием на педаль лишаюсь какого-то количества тормозной жидкости, но до магазинчика остается рукой подать, так и дотянул. Вышел из машины, лето, сухой асфальт, сразу видно откуда льёт - где-то в середине кузова с водительской стороны. И почему именно там?
Случилось это на Полюстровском, а там к счастью находится один из оф. дилеров. Захожу и покупаю тормозную жидкость (мне ж еще до работы доехать надо, а после нее до гаража). Так и прокатался на минимальной скорости максимально используя ручник и торможение двигателем. Вобщем оптимизировал езду по критерию минимального использования педали тормоза. Разумеется периодически выбегал и подливал купленную жидкость.
Кто виноват?
Заехав в гараж посмотрел на это дело из ямы. Мокрым оказался щиток, сомнительно защищающий изгиб тормозной магистрали:
Сняв щиток (и конечно же обломав одну из шпилек) увидел такую картину:
Щиток доверху заполнен мокрой грязью с песком (слева), что создает идеальные условия для перегнивания трубок в этом месте.
На Лагуне двумя глубокими коробами закрыта под днищем вся магистраль и грязи в них практически нет.
Совет: вымывайте хоть иногда оттуда грязь!
Влажная грязь не пощадила и расположенное рядом разъемное соединение задних датчиков ABS:
Осмотрев всю магистраль обнаружил еще одну мину замедленного действия:
Те переходы "трубка-шланг", что на задней балке (на фото слева) еще ничего.
А вот те, что в нише над балкой (справа) - полный .
Видимо плохая продуваемость этого места создает там зону повышенной влажности.
Что делать?
Первым делом необходимо быстро вернуть машине возможность возить на работу и обратно её содержимое, а там будем посмотреть.
Подставив под перегнившие трубки вороток небольшим молоточком их заплющил и на всякий пожарный чем пришлось стянул:
Жизнь выявила небезупречность такого решения (подкапывало), что чуть позже было исправлено:
Загиб и циничное сплющивание вопрос с течью решили радикально.
Металл трубок оказался очень пластичным и ни разу не треснул.
Всё, зад полностью отключен. Педаль заметно туже, подтормаживание - отлично, торможение - приемлимо (если сильно не гонять).
Пора заняться поиском окончательного решения.
Имея уже представление о ценах на оригинальные запчасти Renault и сроках их заказа, решил заменить на медь всё, что дальше этих переходных штуцеров:
Переходники расположены примерно под водительским сиденьем.
На Мегане они сориентированы одинаково, а на Лагуне один развернут на 180 градусов (чтоб уж точно при сборке не перепутать).
Снятые тормозные трубки, идущие от балки до суппортов:
Так как у меня задние тормоза дисковые, то трубки содержат резиновые вставки. В принципе трубки можно было и не менять, но смутила коррозия у штуцера (справа).
Штуцерам, как видно из фото, при откручивании пришлось не сладко, рожковым ключиком их было с места не стронуть.
Откручивал самозажимным ключом не торопясь, с предварительным замачиванием.
Закупки.
Без правильного инструмента не обойтись. Хоть жаба и душила, но имея 2 старые машины решился-таки на покупку такого набора.
Продавцы хотели 2000р., но уговорились на 1500р. Были приспособы и за 300р., но они делают только "воронку", а нам-то надо "грибок".
Главной изюминкой дорогого набора является вот такая деталька:
Именно она и позволяет придать концу трубки правильную форму.
Отчет: Замена задней тормозной системы Laguna 1 Барабан без ABS
Может кому и пригодится!
Всё началось с того, что во время переобувки на Лето, обнаружился срыв резьбы на одной из Барабанов. Также наблюдалось достаточно неэффективное торможение задней части авто.
Что в итоге было заменено на недавно закупленное новое:
Комплект монтажный тормозных колодок — 2шт (TRW) — Код SFK 200
Тем, кто будет менять монтажный комплект, сообщаю, что на обе стороны нужен всего лишь один комплект. Я же по незнанию купил два =)
Задние тормозные суппорта (TRW) — Код BWD 260 Две штуки.
Как оказалось позднее, мои суппорта текли, а один поршенек был заклинивший…
Забегая вперед скажу, что тормозные трубки от цилиндров открутились без проблем.
Далее:
Регулятор тормозных усилий задний комплект (Оригинал) — Код 7701 203 981
Идет сразу на обе стороны. Он дорогой, но если выполнять такие работы как я, меняя абсолютно всё, то лучше их поменять… кроме того, один из старых был заклинивший.
Также поменял задние тормозные колодки на новые TRW.
И, наконец, самое важное — это Два подшипника ступицы колеса SKF VKBA 976
Далее решил всё таки покрасить задние барабаны… Всё класс.
Далее что Делаем:
1. Предварительно смазав WD-шкой соединения трубок, откручиваем Гайку ступицы, снимаем барабан и всю требуху, кроме суппортов.
В идеале оставляем вот так:
Далее откручиваем тормозные трубки и устанавливаем новые тормозные цилиндры, предварительно зачистив металлической щеткой полость.
Далее устанавливаем колодки, регулятор и пружинки:
Регулируем свободный ход на регуляторе, чтобы в идеале получилось вот так:
Возвращаемся к барабанам:
Вытаскиваем их из коробки, вытаскиваем из коробки подшипники и идем впрессовывать:
Не забываем после впрессовки подшипника установить стопорное кольцо:
Далее устанавливаем трос, надеваем барабан и накручиваем гайку, потом одеваем колпачок:
Отчет: Замена задней тормозной системы Laguna 1 Барабан без ABS
Может кому и пригодится!
Всё началось с того, что во время переобувки на Лето, обнаружился срыв резьбы на одной из Барабанов. Также наблюдалось достаточно неэффективное торможение задней части авто.
Что в итоге было заменено на недавно закупленное новое:
Комплект монтажный тормозных колодок — 2шт (TRW) — Код SFK 200
Тем, кто будет менять монтажный комплект, сообщаю, что на обе стороны нужен всего лишь один комплект. Я же по незнанию купил два =)
Задние тормозные суппорта (TRW) — Код BWD 260 Две штуки.
Как оказалось позднее, мои суппорта текли, а один поршенек был заклинивший…
Забегая вперед скажу, что тормозные трубки от цилиндров открутились без проблем.
Далее:
Регулятор тормозных усилий задний комплект (Оригинал) — Код 7701 203 981
Идет сразу на обе стороны. Он дорогой, но если выполнять такие работы как я, меняя абсолютно всё, то лучше их поменять… кроме того, один из старых был заклинивший.
Также поменял задние тормозные колодки на новые TRW.
И, наконец, самое важное — это Два подшипника ступицы колеса SKF VKBA 976
Далее решил всё таки покрасить задние барабаны… Всё класс.
Далее что Делаем:
1. Предварительно смазав WD-шкой соединения трубок, откручиваем Гайку ступицы, снимаем барабан и всю требуху, кроме суппортов.
В идеале оставляем вот так:
Далее откручиваем тормозные трубки и устанавливаем новые тормозные цилиндры, предварительно зачистив металлической щеткой полость.
Далее устанавливаем колодки, регулятор и пружинки:
Регулируем свободный ход на регуляторе, чтобы в идеале получилось вот так:
Возвращаемся к барабанам:
Вытаскиваем их из коробки, вытаскиваем из коробки подшипники и идем впрессовывать:
Не забываем после впрессовки подшипника установить стопорное кольцо:
Далее устанавливаем трос, надеваем барабан и накручиваем гайку, потом одеваем колпачок:
Что я посмотрел. Как минимум не сказали что жидкость гура проверяеться только на выставленых прямо колесах это главное! Плюс где прокачка тормозов. У приятеля на laguna и без тормозной трубки куча чем заняться можно!
это не работает на практике )) Мне друг сказал на рено с тормозной трубкой пока проблем еще не было :)
У меня после замены термостата так же Теперь на холостом ходу ни идёт тёплый воздух! Возможно то что из-за замены неправильно заменили.
отличный выпуск по качеству и содержанию. Феликса приятно слушать, отсутсвуют понты и кривляния. все четко по делу
На счет бадяги, даже на проверенных заправках периодически привозят. И про фильтрования воды, вернее бензина, у нас на лукойле как-то попала вода в бензин. люди приходили с претензиями. были поломки движков. Не частые геморрои с тормозной трубкой не особо напрягают ;)
В смысле сосёт воздух? При нажатии на тормоз слышится шипение? Если да то проблема в вакуумном усилителе, там есть мембрана которая засчёт вакуума помогает нажимать на поршень главного тормозного, и если она со временем трескается то воздух начинает проходить и слышится шипение? Или воздух попадает в тормозную систему? Уточните пожалуйста.
У сына на лагуна с тормозной трубкой до сих пор без проблем Ж)) Мучает загадка… что за тачка…? Подкрылка нет. Двигла не видно Амортизатора нет.
Предлагаю крутой вариант,поездка на Сицилию с подьёмом на гору Этна. там офигенные виды и заодно сможешь проверить внедорожные качества Дефа.У подножь горы отличные пляжи и море. Отличный проект и канал,очень нравится что большую часть ремонта делаешь сам(редкость в наше время),продалжай в том же духе.) Мне друг сказал с тормозной трубкой на реношке пока все норм,
Парни, авторы, или зрители, подскажите. После замены выжимного и прокачки сцепления, плачет торомзуха на стыке выжимного и трубки сцепления. Подозреваю что уплотнительное кольцо пропускает. Нигде не могу найти его. Везде говорят только вместе с трубкой. Подскажите где достать? Может кто сталкивался
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: