Замена троса ручника шевроле кобальт
Регулировка ручного тормоза на Chevrolet Cobalt?
- На уровне ручного тормоза снимите пластиковую консоль, закрывающую его, с помощью винтов и зажимов Torx.
- После выполнения вы должны найти люк на ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть винт и тросовую систему.
- Вам нужно найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли изменить натяжение кабеля.
- Теперь закрутите гайки стопорного механизма с обеих сторон, убедитесь, что вы сделали точные изменения с обеих сторон, чтобы поддерживать сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt имеет ход примерно в 3 паза.
- Затяните контргайки и проверьте крепление колес вашего автомобиля, если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стяжные винты, пока не получите отличную идеальную настройку.
.
Если у вас нет доступа к заслонке ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt, регулировка будет точно такой же, но, безусловно, будет происходить, пройдя под вашей машиной на уровне рычага ручного тормоза. Не забудьте поставить машину на подставку перед любыми действиями.
Как настроить автоматический ручной тормоз на моем собственном Chevrolet Cobalt?
- Обратите внимание, что автоматический ручной тормоз нельзя отрегулировать прямо, потому что он должен адаптироваться к тормозным колодкам или колодкам вашего Chevrolet Cobalt.
- Тем не менее, вы можете проверить правильность работы системы, просто поставив автомобиль на подставку и проверив, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.
- Для барабанных тормозов потребуется разобрать шины, чтобы осмотреть обувь, мы все рекомендуем, чтобы это сделал профессионал.
- Обязательно замените тормозные колодки, если это необходимо.
Сколько стоит регулировка ручного тормоза Шевроле Кобальт профессионалом?
Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, тем более, что она опасается элемента безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt , мы советуем вам пойти в ремонтную мастерскую, где можно отрегулировать ваш ручной тормоз, чтобы получить около пятидесяти евро . Когда у тебя проблемы с вибрации при торможении на Chevrolet Cobalt, не ждите, чтобы обратиться к нашему документу, который относится к этой проблеме.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Chevrolet Cobalt, перейдите на наш Шевроле Кобальт категория.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ravon R4 , прокачка тормозов Ravon R4 , схема тормозной системы Ravon R4 , ремонт тормозной системы Ravon R4 , неисправности тормозной системы Ravon R4 , нет тормозов Chevrolet Cobalt , прокачка тормозов Chevrolet Cobalt , схема тормозной системы Chevrolet Cobalt , ремонт тормозной системы Chevrolet Cobalt , неисправности тормозной системы Chevrolet Cobalt
6. Стояночный тормоз
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять переднюю напольную консоль.
2. Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении.
3. Открутить регулировочную гайку(1)с конца резьбового стержня переднего троса стояночного тормоза, используя только ручной инструмент.
4. Снимите подушку заднего сиденья.
5. Сдвинуть задний напольный коврик вперед, чтобы открыть доступ к проходным втулкам троса стояночного тормоза.
6. Освободить проходные втулки троса стояночного тормоза(1).
7. Освободить направляющие зажимы(2) троса стояночного тормоза.
8. Освободить муфты(3)троса стояночного тормоза от кронштейна напольного туннеля.
9. Отсоединить тросик стояночного тормоза от уравнительной планки(4).
10. Поднять и подпереть автомобиль.
11. Открутить болт(1) кронштейна левого троса стояночного тормоза.
12. Отсоединить соединитель(1)левого троса стояночного тормоза от наконечника левого троса стояночного тормоза(2).
13. Освободить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)от кронштейна на заднем мосту.
14. Открутить болт(1) кронштейна правого троса стояночного тормоза.
15. Отсоединить соединитель(1)правого троса стояночного тормоза от наконечника правого троса стояночного тормоза(2).
16. Освободить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)от кронштейна на заднем мосту.
17. Провести трос стояночного тормоза через кузов автомобиля.
18. Опустить автомобиль и вынуть трос стояночного тормоза из уравнительной планки внутри автомобиля.
1. Установить проходные втулки троса стояночного тормоза(1).
2. Установить направляющие зажимы(2) троса стояночного тормоза.
3. Установить муфты(3)троса стояночного тормоза на кронштейн напольного туннеля.
4. Подсоединить трос стояночного тормоза к уравнительной планке(4) стояночного тормоза.
5. Сдвинуть на место задний напольный коврик.
6. Установите подушку заднего сиденья.
7. Поднять и подпереть автомобиль.
8. Присоединить соединитель(1)правого троса стояночного тормоза к наконечнику правого троса стояночного тормоза(2).
9. Установить фиксатор правого троса стояночного тормоза(3)на кронштейне на заднем мосту.
10. Установить болт(1)кронштейна правого троса стояночного тормоза и затянуть с моментом22Н·м.
11. Присоединить соединитель(1)левого троса стояночного тормоза к наконечнику левого троса стояночного тормоза(2).
12. Установить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)на кронштейне на заднем мосту.
13. Установить болт(1)кронштейна левого троса стояночного тормоза и затянуть с моментом22Н·м.
14. Опустить автомобиль.
15. Используя только ручной инструмент наживить регулировочную гайку(1)на резьбовой шток переднего троса стояночного тормоза.
16. Отрегулировать стояночный тормоз.
17. Установить переднюю напольную консоль.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировочная гайка троса стояночного тормоза снабжена нейлоновым стопором. При затягивании и ослаблении регулировочной гайки использовать только ручной инструмент.
1. Затянуть и полностью отпустить стояночный тормоз несколько раз. Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении на ограничителе.
- Отсутствует слабина тросов стояночного тормозного механизма.
5. Выключить зажигание.
6. Снять переднюю напольную консоль.
7. Опустив рычаг стояночного тормоза, ослабить регулировочную гайку(1), и полностью ослабить натяжение на переднем тросу.
8. Поднять и подпереть автомобиль. Поднять автомобиль, чтобы обеспечить демонтаж заднего колеса и регулировку заднего тормоза.
9. Снять заднее колесо и шину.
10. Отрегулировать задний барабанный тормозной механизм.
11. Поворачивая барабаны после регулировки убедиться, что отсутствует заедание тормозных колодок. Если существует заедание, отцентровать колодки и выполнить регулировку колодок опять.
12. Закрутить 2колесные гайки на шпильки колеса и плотно затянуть их руками, чтобы закрепить тормозные барабаны.
13. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
14. Затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза(1)до тех пор, пока резьбовая часть переднего троса стояночного тормоза не выступит за регулировочную гайку приблизительно на27мм.
15. Затянуть стояночный тормоз.
16. Попробуйте повернуть задние тормозные барабаны. Не должно происходить вращения ни вперед, ни назад.
17. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
18. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен, повернув задние тормозные барабаны. Барабаны должны свободно вращаться без признаков заедания тормозных колодок.
19. Если барабаны вращаются не свободно, повторить процедуру регулировки троса стояночного тормоза.
20. Поднять рычаг стояночного тормоза на 3щелчка и попробовать повернуть задние тормозные барабаны.
- Один из тормозных барабанов не должен вращаться ни взад ни вперед.
- Другой барабан не должен вращаться ни взад ни вперед, либо для его поворота требуется значительное усилие.
21. Поднять рычаг стояночного тормоза еще на один щелчок и попробовать повернуть задние тормозные барабаны.
22. Убедиться, что ни правый, ни левый тормозной барабан не проворачиваются.
Регулировка ручного тормоза на Chevrolet Cobalt?
- На уровне ручного тормоза снимите пластиковую консоль, закрывающую его, с помощью винтов и зажимов Torx.
- После выполнения вы должны найти люк на ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть винт и тросовую систему.
- Вам нужно найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли изменить натяжение кабеля.
- Теперь закрутите гайки стопорного механизма с обеих сторон, убедитесь, что вы сделали точные изменения с обеих сторон, чтобы поддерживать сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt имеет ход примерно в 3 паза.
- Затяните контргайки и проверьте крепление колес вашего автомобиля, если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стяжные винты, пока не получите отличную идеальную настройку.
.
Если у вас нет доступа к заслонке ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt, регулировка будет точно такой же, но, безусловно, будет происходить, пройдя под вашей машиной на уровне рычага ручного тормоза. Не забудьте поставить машину на подставку перед любыми действиями.
Как настроить автоматический ручной тормоз на моем собственном Chevrolet Cobalt?
- Обратите внимание, что автоматический ручной тормоз нельзя отрегулировать прямо, потому что он должен адаптироваться к тормозным колодкам или колодкам вашего Chevrolet Cobalt.
- Тем не менее, вы можете проверить правильность работы системы, просто поставив автомобиль на подставку и проверив, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.
- Для барабанных тормозов потребуется разобрать шины, чтобы осмотреть обувь, мы все рекомендуем, чтобы это сделал профессионал.
- Обязательно замените тормозные колодки, если это необходимо.
Сколько стоит регулировка ручного тормоза Шевроле Кобальт профессионалом?
Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, тем более, что она опасается элемента безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка ручного тормоза вашего Chevrolet Cobalt , мы советуем вам пойти в ремонтную мастерскую, где можно отрегулировать ваш ручной тормоз, чтобы получить около пятидесяти евро . Когда у тебя проблемы с вибрации при торможении на Chevrolet Cobalt, не ждите, чтобы обратиться к нашему документу, который относится к этой проблеме.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Chevrolet Cobalt, перейдите на наш Шевроле Кобальт категория.
Одил написал(а)
ну а когда уже появляеся вибрация и стук от колеса которая отдает на руль - это точно уже подшипник?
Герц написал(а)
А зачем надо было лаунчевать? Смысла не понял оно без этого прогоняется ж на тормозе без газа, фрикционы поджечь просто?
Lawler написал(а)
тоже взял колодки задние и вот теперь думаю, стоит ли туда лезть не имея нужного ремкомплекта) Хотя снять барабан можно и посмотреть все) как найдешь подходящий ремкомплект, отпишись) Спасибо за видео! Все понятно и доступно.
Eriq написал(а)
досмотрел до момента, где он говорит, что кобальт пришел на смену лачетт..дальше смотреть не стал Кобальт B класса и выпускается уже с начала 2000ых (вроде как для североамериканского рынка), а лачетти C класса, и на смену ей пришел круз :)
Казан написал(а)
А не проще было сразу Круза взять чем столько переделок кустарных вкарячивать. Ничего не имею против Джентры, мне нравиться эта машина, но я против вмешательства в заводскую конструкцию тем-более в электрику.
Коко написал(а)
Не оговапивайся не пар в разшир бачке, а выхлопные газы- пар может быть, вернее он есть всегда. И про твердые патрубки не указал
Kailin написал(а)
А если не перегревается а наоборот поездил все норм заглушиш заведеш через минут пять поедеш а температура вообще не поднимается опять заглушиш подождем заведеш все норм)
Калита написал(а)
Ступица ещё живая?Интересует качество ступиц LEDO.Цена заманчивая, вот качество неизвестное..
Ain написал(а)
Отличное видео! Разобрал, что то не в попад говорил, в итоге горсть железок в мусор.) Название видео хоть поправь, согласно правил русского языка. Техника чистоту любит, шкив деформирован, отвёрткой лез в полость ротора насоса, где даже микро-царапина мощно понижает КПД, не говоря об обязательной замене всех резиновых уплотнителей.
Павлик написал(а)
Привет земляк! точно такая же беда как у тебя, тоже на холостых и на горячую, на не совсем прогретую не моргает все норм. Так же сменил масло, фильтр, датчик давления масла, так как он потек. Думал все, нашел причину, а нет нифига, заморгала опять лампочка, давление масла еще не мерял. Мы с тобой из одного города, хотелось бы пообщаться с тобой) Если не трудно напиши мне, всю голову себе сломал, не знаю, что делать. У меня Авео, но двигатель такой же как у тебя судя по видио.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ravon R4 , прокачка тормозов Ravon R4 , схема тормозной системы Ravon R4 , ремонт тормозной системы Ravon R4 , неисправности тормозной системы Ravon R4 , нет тормозов Chevrolet Cobalt , прокачка тормозов Chevrolet Cobalt , схема тормозной системы Chevrolet Cobalt , ремонт тормозной системы Chevrolet Cobalt , неисправности тормозной системы Chevrolet Cobalt
6. Стояночный тормоз
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять переднюю напольную консоль.
2. Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении.
3. Открутить регулировочную гайку(1)с конца резьбового стержня переднего троса стояночного тормоза, используя только ручной инструмент.
4. Снимите подушку заднего сиденья.
5. Сдвинуть задний напольный коврик вперед, чтобы открыть доступ к проходным втулкам троса стояночного тормоза.
6. Освободить проходные втулки троса стояночного тормоза(1).
7. Освободить направляющие зажимы(2) троса стояночного тормоза.
8. Освободить муфты(3)троса стояночного тормоза от кронштейна напольного туннеля.
9. Отсоединить тросик стояночного тормоза от уравнительной планки(4).
10. Поднять и подпереть автомобиль.
11. Открутить болт(1) кронштейна левого троса стояночного тормоза.
12. Отсоединить соединитель(1)левого троса стояночного тормоза от наконечника левого троса стояночного тормоза(2).
13. Освободить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)от кронштейна на заднем мосту.
14. Открутить болт(1) кронштейна правого троса стояночного тормоза.
15. Отсоединить соединитель(1)правого троса стояночного тормоза от наконечника правого троса стояночного тормоза(2).
16. Освободить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)от кронштейна на заднем мосту.
17. Провести трос стояночного тормоза через кузов автомобиля.
18. Опустить автомобиль и вынуть трос стояночного тормоза из уравнительной планки внутри автомобиля.
1. Установить проходные втулки троса стояночного тормоза(1).
2. Установить направляющие зажимы(2) троса стояночного тормоза.
3. Установить муфты(3)троса стояночного тормоза на кронштейн напольного туннеля.
4. Подсоединить трос стояночного тормоза к уравнительной планке(4) стояночного тормоза.
5. Сдвинуть на место задний напольный коврик.
6. Установите подушку заднего сиденья.
7. Поднять и подпереть автомобиль.
8. Присоединить соединитель(1)правого троса стояночного тормоза к наконечнику правого троса стояночного тормоза(2).
9. Установить фиксатор правого троса стояночного тормоза(3)на кронштейне на заднем мосту.
10. Установить болт(1)кронштейна правого троса стояночного тормоза и затянуть с моментом22Н·м.
11. Присоединить соединитель(1)левого троса стояночного тормоза к наконечнику левого троса стояночного тормоза(2).
12. Установить фиксатор левого троса стояночного тормоза(3)на кронштейне на заднем мосту.
13. Установить болт(1)кронштейна левого троса стояночного тормоза и затянуть с моментом22Н·м.
14. Опустить автомобиль.
15. Используя только ручной инструмент наживить регулировочную гайку(1)на резьбовой шток переднего троса стояночного тормоза.
16. Отрегулировать стояночный тормоз.
17. Установить переднюю напольную консоль.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировочная гайка троса стояночного тормоза снабжена нейлоновым стопором. При затягивании и ослаблении регулировочной гайки использовать только ручной инструмент.
1. Затянуть и полностью отпустить стояночный тормоз несколько раз. Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
- Рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении на ограничителе.
- Отсутствует слабина тросов стояночного тормозного механизма.
5. Выключить зажигание.
6. Снять переднюю напольную консоль.
7. Опустив рычаг стояночного тормоза, ослабить регулировочную гайку(1), и полностью ослабить натяжение на переднем тросу.
8. Поднять и подпереть автомобиль. Поднять автомобиль, чтобы обеспечить демонтаж заднего колеса и регулировку заднего тормоза.
9. Снять заднее колесо и шину.
10. Отрегулировать задний барабанный тормозной механизм.
11. Поворачивая барабаны после регулировки убедиться, что отсутствует заедание тормозных колодок. Если существует заедание, отцентровать колодки и выполнить регулировку колодок опять.
12. Закрутить 2колесные гайки на шпильки колеса и плотно затянуть их руками, чтобы закрепить тормозные барабаны.
13. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
14. Затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза(1)до тех пор, пока резьбовая часть переднего троса стояночного тормоза не выступит за регулировочную гайку приблизительно на27мм.
15. Затянуть стояночный тормоз.
16. Попробуйте повернуть задние тормозные барабаны. Не должно происходить вращения ни вперед, ни назад.
17. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
18. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен, повернув задние тормозные барабаны. Барабаны должны свободно вращаться без признаков заедания тормозных колодок.
19. Если барабаны вращаются не свободно, повторить процедуру регулировки троса стояночного тормоза.
20. Поднять рычаг стояночного тормоза на 3щелчка и попробовать повернуть задние тормозные барабаны.
- Один из тормозных барабанов не должен вращаться ни взад ни вперед.
- Другой барабан не должен вращаться ни взад ни вперед, либо для его поворота требуется значительное усилие.
21. Поднять рычаг стояночного тормоза еще на один щелчок и попробовать повернуть задние тормозные барабаны.
22. Убедиться, что ни правый, ни левый тормозной барабан не проворачиваются.
Читайте также: