Замена тормозного цилиндра рено лагуна 1
Владельцы первых Renault Laguna знают одну из распространенных болячек: при техосмотре на стенде проверки тормозных усилий неравномерно тормозят задние колеса. Иногда, при смене тормозных колодок оказывается, что колодки стираются неравномерно на разных колесах оси или различаются на одном колесе. После езды по трассе диски могут очень сильно греться (даже дымится с запахом горелой колодки).
Проблема в конструкции суппорта, в слабых гофрированных пыльниках верхней оси крепления суппорта. Суппорт по мере выработки колодок должен двигаться по этой оси в горизонтальной плоскости, сам регулировать положение относительно тормозного диска. Но при разрыве пыльника (рис. 1) в щель между ним и суппортом забивается пыль, которая, вместе со смазкой и высокой температурой, превращается в цемент. Суппорт клинит на оси, а механизм автоподвода колодок вжимает внутреннюю колодку в тормозной диск.
Рис. 1
Для ремонта полностью снимать суппорт не требуется, достаточно откинуть его на нижней оси не отключая от магистрали с тормозной жидкостью.
Стандартные операции, описанные в руководстве для смены тормозных колодок (фото для удобства показаны на снятом суппорте).
Снять тросик ручника.
Отвинтить болт крепления верхней оси.
Вытащить пассатижами из центровочной оси проволочный фиксатор (сзади в окошке суппорта, между колодок).
Выбить при помощи каленой выколотки ∅3 мм центровочную ось колодок (изнутри — наружу). Хорошо подходит тупое сверло.
Аккуратно ударяя по суппорту, ослабить его клин на верхней оси и отвести суппорт от диска.
Снять колодки. Далее непосредственно ремонт.
Струбциной выдавливаем закоревшую ось. Как правило, она не ржавая, но покрытая затвердевшей массой смазки и дорожной пыли. Хорошо отмывает ось жидкость для промывки карбюраторов (рис. 2).
Рис. 2
Из ремкомплекта для суппорта вставить пыльники. Рекомендую купить за 12$. Пригодится устранять течь цилиндра. Б/У суппорт стоит 50$, хотя достаточно будет сменить резинки. В комплекте есть ВСЕ резинки для суппорта — 7 штук.
Если нет ремкомплекта — вырезать колечко от резиновой перчатки поверх рваного пыльника — выдерживает по 1,5–2 года (рис. 3.)
Рис. 3. Пыльники суппорта заменены
Забить в них высокотемпературную смазку (любую ступичную).
Вставить ось. В один из пыльников вставить кольцо по диаметру чуть больше оси и, только потом, загонять её в суппорт. Если попытаться растянуть входное отверстие пыльника, то он выскакивает из бороздки суппорта, зажимается между суппортом и осью и рвется.
Ввернуть тормозной цилиндр, используя скобу, изготовленную из 100 мм гвоздя (рис. 4). Вращать пассатижами по часовой стрелке. Если из под пыльника цилиндра польётся при этом тормозная жидкость — не страшно, так и должно быть. Главное чтоб до этого все было сухо (рис. 5).
Рис. 4
Рис. 5
Собрать в обратной последовательности ( см. п.п. 1–8 ).
Время всех манипуляций без съема суппорта — 25–30 минут .
Автоспорт в Республике Беларусь
Братец прав) На них можно еще год отьездить, так как задние практически никогда в полную меру и не тормозят. Вот придумают же немцы ключи всякие, чтоб подороже еще было менять всё. Ну а так всё чётко покаазал. Лайк)
Давид, в чому різниця між металічним та пластиковим патрубками? Чому така розбіжність між свічками? З повагою!
диагностика показывает ошибку что лямбда до нейтролизатора не работает. поменяли но все равно на диагностике не показывает сколько там показаний, 0 ом показывает. зависит ли плавающие обороты с лямбдой.
Nice very nice I use the brake trick to check the lights never thought about doing it to bleed brakes thank you
Bumbed missed you live cause of work. I love how 2 stokes are making a come back. You keep seeing more and more popping up in magazines. Maybe some day might push Honda, Kawi and Suzuki to brig some back to the sport. One could hope. But love your videos. Can’t wait to here the 250.
Заменил вчера пыльник, как. У Вас на видио, спасибо!? Вот оказия небольшая. Направляющие супорта, одна длинная, другая короче. И вот где, какая стояла, не запомнил. Поставил длинную сверху. Подскажите, правильно ли?
здравствуйте! а шестерни нужно менять? в некоторых наборах они есть, а в некоторых нет. и ещё вопрос: стоит ли одновременно менять и цепь масляного насоса, она редко встречается в ремкомплектах?
На Опель Мовано не могу никак прокачать тормозную систему, есть воздух в заднем левом колесе, качал уже 100 раз, а воздух есть, что делать подскажите, правое нельзя же прокачать так как штуцера нет!
Вчера менял колодки, все гораздо проще даже грязи такой нет. Ослабил верхний болт, нижний открутил заправил обратно целиндр поставил колодки. Вытащил направляющие смазал пастой на основе серебра, чтоб не прикипали и все.
у человека магазин с кпп, продажи слабо идут. Лучше что-то конкретное по тормозному цилиндру на laguna объяснил бы )
ЕСТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ. В КРЫШКУ БАЧКА ВРЕЗАЕШЬ ШТУЦЕР И ПОДАЕШЬ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПОД МАЛЫМ ДАВЛЕНИЕМ, НЕ БОЛЕЕ 0.5-0.7 АТМ (НАПРИМЕР, ОТ ПРИСПУЩЕННОЙ ЗАПАСКИ). ТЕПЕРЬ ИДЕШЬ ПО ОЧЕРЕДИ КРУТИТЬ ШТУЦЕРЫ НА РАБОЧИХ ЦИЛИНДРАХ, ПОГЛЯДЫВАЯ НА УРОВЕНЬ В БАЧКЕ.
У моего друга и без тормозного цилиндра на реношке полно чего полетело )) Огромное спасибо за видео. У самого педаль тормоза стала деревянной, та же была беда, только вдобавок вода заледенела. Все открутил, достал, открыл, прочистил, просушил, смазал, мне тоже повезло, что мембрана была целая. Были конечно нюансы, над которыми я корпел, гайки в трудно доступных местах, заднее ухо расширительного бочка. Сейчас осталось прокачать тормоза.
Все очень четко рассказано и показано, единственное я бы еще для полной эстетики прошелся бы и по суппортам и по местам где стоят колодки ручника очистителем тормозов и смыл бы там всю грязь.
Желательно в деталях объяснил бы по тормозному цилиндру на лагуне! У меня на сейчас такая же проблема, плюс еще не считается пробег, может и трогать нестоит?
Я попытался как они вставить у меня не получилось пыльник туда залез тогда я пыльник одел на цилиндр поправляю ответить кристайл в ПАЗик тогда в лёгкую струбциной задавил, Периодические трудности с тормозным цилиндром начинают напрягать.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Вчера менял колодки, все гораздо проще даже грязи такой нет. Ослабил верхний болт, нижний открутил заправил обратно целиндр поставил колодки. Вытащил направляющие смазал пастой на основе серебра, чтоб не прикипали и все.
у человека магазин с кпп, продажи слабо идут. Лучше что-то конкретное по тормозному цилиндру на laguna объяснил бы )
ЕСТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ. В КРЫШКУ БАЧКА ВРЕЗАЕШЬ ШТУЦЕР И ПОДАЕШЬ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПОД МАЛЫМ ДАВЛЕНИЕМ, НЕ БОЛЕЕ 0.5-0.7 АТМ (НАПРИМЕР, ОТ ПРИСПУЩЕННОЙ ЗАПАСКИ). ТЕПЕРЬ ИДЕШЬ ПО ОЧЕРЕДИ КРУТИТЬ ШТУЦЕРЫ НА РАБОЧИХ ЦИЛИНДРАХ, ПОГЛЯДЫВАЯ НА УРОВЕНЬ В БАЧКЕ.
У моего друга и без тормозного цилиндра на реношке полно чего полетело )) Огромное спасибо за видео. У самого педаль тормоза стала деревянной, та же была беда, только вдобавок вода заледенела. Все открутил, достал, открыл, прочистил, просушил, смазал, мне тоже повезло, что мембрана была целая. Были конечно нюансы, над которыми я корпел, гайки в трудно доступных местах, заднее ухо расширительного бочка. Сейчас осталось прокачать тормоза.
Все очень четко рассказано и показано, единственное я бы еще для полной эстетики прошелся бы и по суппортам и по местам где стоят колодки ручника очистителем тормозов и смыл бы там всю грязь.
Желательно в деталях объяснил бы по тормозному цилиндру на лагуне! У меня на сейчас такая же проблема, плюс еще не считается пробег, может и трогать нестоит?
Я попытался как они вставить у меня не получилось пыльник туда залез тогда я пыльник одел на цилиндр поправляю ответить кристайл в ПАЗик тогда в лёгкую струбциной задавил ;) Периодические трудности с тормозным цилиндром начинают напрягать.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: