Замена топливного насоса ниссан террано 2
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется топливный фильтр - замена Ниссан Террано, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как топливный фильтр - замена Ниссан Террано имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Топливный насос вместе с датчиком бака находится в топливном баке и обозначается фирмой Volkswagen, исходя из конструкции, как правило, как система подачи топлива.
Топливный насос и датчик топливного бака лучше всего демонтировать на открытом воздухе. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому необходимые меры предосторожности являются обязательным условием для проведения такой работы.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается информация из памяти электронных устройств, поэтому проверьте, есть ли у вас код автомагнитолы. Аккумуляторную батарею необходимо отсоединять только при выключенном зажигании.
- отсоединить разъем датчика бака и топливного насоса. Для этого слегка приподнять с помощью небольшой отвертки расположенные по бокам удерживающие выступы;
- после ослабления хомутов крепления шлангов демонтировать подающий и возвратный топливные шланги. Места соединений показаны на рис. 121, детали узла топливоподачи — на рис. 122. Закрыть отверстия шлангов;
Рис. 121. Узел топливоподачи: 1 — контактный разъем; 2 — шланг подачи топлива; 3 — шланг возврата топлива; 4 — установочная метка
Рис. 122. Детали узла топливоподачи: 1 — накидная гайка, 20 Н·м; 2 — фланец; 3 — сильфон (касание к баку недопустимо); 4 — уплотнительное кольцо; 5 — сильфон (см. поз. 3); 6 — узел топливоподачи; 7 — шланг возврата топлива, синий; 8 — датчик бака
- ослабить с помощью специального ключа накидную гайку 3217. Если такого ключа нет, можно воспользоваться деревянным стержнем, приставив его к граням гайки и слегка ударяя по стержню молотком;
- поворачивая топливоподающий узел против часовой стрелки, вывести его из байонетного разъема и вынуть.
- установить насос в топливный бак. Уплотнительное кольцо смочить перед установкой моторным маслом. При установке следить за тем, чтобы датчик уровня топлива не деформировался. При правильном монтаже поплавок датчика направлен в сторону топливопроводов;
- развернуть фланец вправо и закрепить его с помощью байонетного затвора. Стрелка на фланце должна указывать в сторону треугольной метки 4 (см. рис. 121) в баке;
- присоединить подающие и возвратные топливные шланги. Места соединений обозначены стрелками. Кроме того, установить возвратный топливный шланг голубого цвета. Затянуть хомуты на шлангах;
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется топливный насос - снятие и установка Ниссан Террано, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как топливный насос - снятие и установка Ниссан Террано имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
4. Присоедините манометр между шлангом и корпусом* заслонки (фото). На двигателе К24 манометр присоедините в соответствии со схемой (фото).
5. Присоедините батарею, запустите двигатель и считайте показание манометра, которое должно соответствовать норме.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется топливный насос - проверка Ниссан Террано, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как топливный насос - проверка Ниссан Террано имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Коллеги, приветствую! Умер бензонасос. Внезапно неожиданно. Машина заехала своим ходом в декабре в бокс, после этого стояла без движения почти с пустым баком (литров 15 максимум было). Я думаю, насос залип от смолянистых отложений в баке и от простоя в тепле.
Приобрёл аналог Мет и Дориа 76416, который многие ставят. И сеточку Патрон 110007. Очень здорово отличается в размерах от толстого оригинала. Закреплял на стяжках, все видно на фото. Очень рекомендую проверять состояние обратки — у меня оказалась забита смолянистыми отложения и именно в баке на самом выходе, там конструктивно заложено заужение трубочки. Почистил, теперь всё хорошо. Для прочистки придется снять донную часть сборки насоса. Снять корытце на дне не так то просто))) Пришлось помучаться с этим, очень труднодоступно расположена защелка. Бензин при снятии корыта насоса надо однозначно сливать, даже несколько литров на дне усложняют ремонт, благо есть сливная пробка, инженеры думали о нас!) Ну и дополню фото.
Самое главное — мы на ходу!
Запчасти
Nissan Terrano 1996, двигатель бензиновый 2.4 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
о, за наводку на сеточку — спасибо! =)
А как бак изнутри?:)
Бак изнутри… =))) У меня вообще новьё внутри был =) Я себе нулёвый ставил — огонь огненный.
Ну и да, я ушёл от погружного бензонасоса. Поставил внешний. С одной стороны, дохнет быстро, а с другой — дешёвый и менять 5 минут в любом месте без выкидывания всего из багажника =)
Я после того, как два погружных в течение полугода поменял, больше решил не париться. Меняю примерно два раза в три года =)
А что не так с погружным? Сами насосы мертворожденные? Я как понял, нужен нормальный просто. Он и стоить будет соответственно.
ну, во-первых, да, надо как-то, чтоб повезло купить качественный.
Вадим (bytor) пишет, что надо взять не подделку, но я общался с представителем завода бош… точнее, одного из заводов бош… Говорит, что в России не хотят закупать с европейских заводов. Закупают только с их китайских филиалов. Это касательно не только бензонасосов, а много чего ещё. Он мне дал контакт человека, который когда-то был начальником депортамента в РФ по всем официальным поставкам бошевских деталей. Тот так и сказал, что либо под персональный заказ за многодорого, либо довольствуйтесь тем, что возят, а это уже копеешный дешман, который те, кто понаглей, продают, как европейское изготовление, хотя по факту — китай-китай.
Собственно, он мне и посоветовал не париться, а брать несколько штук дешёвых и просто возить с собой запасной бензонасос. По его словам, на год в любом случае хватить должно. И к моменту, когда износится дорогой и качественный, я ещё не успею поменять столько дешманских, чтоб они стали стоить дороже в сумме, чем качественный.
Ну я и повёлся =) Только перешёл на внешний, чтоб смену проще делать было.
А что не так с погружным? Сами насосы мертворожденные? Я как понял, нужен нормальный просто. Он и стоить будет соответственно.
А во-вторых, у нас топливо частенько имеет гадские примеси, убивающие банзонасос.
Ну и в-третьих, у меня просто нет столько денег, чтоб отдавать 12-15 тысяч за хороший бензонасос.
Ну, тут кому как удобнее. За топливо не знаю, что сказать, это по региону и по заправкам.
На внешний я принципиально не хочу переходить. Сейчас для меня замена погружного никакого труда не составит — в целом все понятно и достаточно просто. Конструктивно, у меня разборное корыто, насос снимается отдельно без лотка на дне.
ну это да. Тут кому как удобно.
У меня и багажнику вечно под завязку, и на дальняки страшней всего — особенно, когда лес, зима и всякая фигня с неба падает =) А у меня спальник закрывает багажник… шмурдяка под крышу =)))
Читайте также: