Замена топливного фильтра шкода октавия а5
Этот вопрос часто задают новички, только что купившие машину.
Сам, конечно, то же уточнял, зачем нужно делать нулевое техобслуживание на новой шкоде.
В статье расскажу, какие работы делает дилер и сколько это стоит. И рекомендуют ли официалы проходить нулевое ТО.
В свое время при обзвоне нескольких официальных дилеров получал примерно одинаковые ответы:
Необходимость в нулевом ТО – на Ваше усмотрение.
Стоимость — в районе 6 000 руб. ( цена (Мск) за раходники и работы)
Что делают на нулевом ТО — замена масла и масляного фильтра.
О проверке и контроле основных пунктов у машины упомянуто манагерами не было. Может по умолчанию.
Если решите пройти нулевое ТО существует запись за 1-2 дня ДО того как.
Лично я НЕ проходил нулевое ТО. Считаю это пустой тратой времени денег.
У официалов НЕ обслуживаюсь.
Поэтому, каждый сам для себя решает делать или не делать нулевое ТО на новой машине.
Зачем вообще проходить нулевое ТО и на каком пробеге?
Бытует мнение, что при обкатке заводская стружка попадает в масло, некоторые частички осядут, некоторые останутся в фильтре, а некоторые останутся в масле – типа ничего хорошего и для устранения их нужно пройти нулевое ТО.
Делается оно в промежутке 1500 – 2500 км пробега, иногда до 5 000.
Для справки
У ситров, например, нулевое ТО – бесплатное. Проверяют уровни масел, электрооборудование, состояние и уровни эксплуатационных жидкостей, смотрят коды автодиагностики, проверяют крепеж, пыльники, сайлентблоки, работу фар и омывателей.
Но если захочешь заменить масло и фильтр, конечно, за деньги.
Здесь, выложил список расходников для шкоды октавия с каталожными номерами для тех обслуживания и по всем двигателям.
Этот список скачан уже давно 168 раз.
Хорошая вещь — тематичные форумы по конкретным маркам авто.
Но, бывает, откопать нужное для себя, бывает очень сложно.
Даже форма поиска, бывает не помогает.
В итоге, нужный материал найден и время моих посетителей, сохранено. А мне приятно, что помог. Все довольны, в общем.
Перечень оригинальных расходников с каталожными номерами для прохождения ТО — жидкости, смазки, дворники и лампочки
ВНИМАНИЕ!
Перед заказом расходников — все каталожные номера проверяем на совместимость и уточняем у менеджера магазина!
Двигатель 1.4 MPI (BUD)
— Фильтр масляный — 030115561AB
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 036129620H
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 6Q0201051C
— Свеча зажигания — 101905601F
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний- 1K0615601K
Двигатель 1.6 MPI (BGU,BSE)
— Фильтр масляный — 06A115561B
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 3C0129620
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 6Q0201051C
— Свеча зажигания — 101000033AA
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0615601K
Двигатель 1.6 FSI (BLF)
— Фильтр масляный — 03C115562
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 03C129620B
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101000068AA
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0 615 601 AC
Двигатель 1.4 TSI (CAXA)
— Фильтр масляный: c 2011 года — 03C115561D, до 2011 года — 03C115561B или Фильтрующий элемент 03C115562 (Перед заказом необходимо физически посмотреть на фильтр.)
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 3C0129620
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905626
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0615601L
Двигатель 1.8 TSI ( BZB CDAA CDAB)
— Фильтр масляный — 06J115403C
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905631H
— Колодки тормозные передние, комплект — 5K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект —
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний — 1K0615601L
Двигатель 1.9 TDI (BLS)
— Фильтр масляный — 071115562С
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1KO129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 3С0 127 434 — тут возможны варианты, зависит от корпуса фильтра
Двигатель 2.0 FSI (BVY)
— Фильтр масляный — 06D115562
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620C
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905620
— Колодки тормозные передние, комплект — 5K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний — 1K0615601L
Двигатель 2.0 TDI (BKD):
— Фильтр масляный — 071115562C
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0127177A
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний- 1K0615601L
Эксплуатационные жидкости
Тормозная жидкость VAG
— B000750M1 — 0.25л
— B000750M2 — 0.5л
— B000750M3 — 1л
Антифриз G12 Plus Plus
— G012A8GM1 — 1.5л (Концентрат)
Трансмиссионные масла
Апдейт от 01.07.15
ПРавильные номера по маслу (поправил внимательный посетитель блога)
— Масло для 6-ст. МКПП — G052512A2
— Масло для 5-ст. МКПП — G070726A2
— Масло для 6-ст. АКПП — G055025A2
Раньше было так
— Масло для 5-ст. МКПП — G052512A2
— Масло для 6-ст. МКПП — G070726A2
— Масло для 6-ст. АКПП — G055025A2
— Масло для 6-ст. DSG — G052182A2
— Масло для 7-ст. DSG — G052171A2
— Масло для муфты Haldrex — G060175A2
— Масло для заднего редуктора — G052145A1 (0.5л.)- G052145S2 (1л.)
Технические смазки и аэрозоли
Смазка для петель и замков
— Liqui Moly Wartungs-Spray weiss
Смазка клемм аккумулятора
— Liqui Moly Batterie-Pol-Fett
Смазка деталей тормозной системы
— Liqui Moly Kupfer-Spray
— Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
— Liqui Moly Keramik-Paste
Фары и видимость
Щетки стеклоочистителей:
— Щетки стеклоочистителей (комплект) — 1Z1998001
— Щетка стеклоочистителей со стороны водителя — 1Z1955425B
— Щетка стеклоочистителей со стороны пассажира — 1Z1955426B
— Щетка стеклоочистителя задней двери хетчбэк — 5J6 955 425
— Щетка стеклоочистителя задней двери комби — 7E0955425
Используемые лампы: наглядная таблица с фото ламп, кат.номером и ценой здесь >>
— Передний габаритный огонь W5W -12V5W — N0177532
— Лампа переднего указателя поворота PY21 -12V21W — N10256401
— Галогеновая лампа ближнего света H7 -12V55W — N10320101
— Ксеноновая лампа ближнего света D1S -12V35W — N10566103
— Галогеновая лампа дальнего света H1 -12V55W — N0177612
— Лампа ПТФ H8 -12V35W — N10529501
— Лампа дневного света P21W -12V21W — N0177328
— Задний габаритный огонь W3W -12V3W — N0177522
— Лампа стоп-сигнала P21 -12V4W — N10251002
— Лампа задней ПТФ P21 -12V4W — N10251002
— Лампа заднего хода P21W -12V21W — N0177322
— Лампа заднего указателя поворота PY21 -12V21W — N10256401
— Лампа подсветки номерного знака C5WLL -12V5W — N0177254
Делаем первое ТО
Когда делают первое ТО: по официальному регламенту на 15 тыс.пробега.
Что делают на первом ТО: замена фильтров (салонный / воздушный/масляный) и масла.*
Какие расходники нам нужны и во сколько они нам обойдутся, если будем покупать сами.
* Кроме обязательной замены вышеуказанных расходников проверяем:
— толщину тормозных колодок;
— резину (давление в шинах, глубина протектора);
— лампочки;
если проблем с мотором нет, свечи можно не проверять.
Сколько стоит ТО у официалов
Нормо-час на шкоду октавия а5 у дилера согласно вот этой табличке, стоит 2300 руб.
При обзвоне официалов у всех такса одна – первое ТО – вместе с расходниками стоит примерно 8 тыс. руб
Если приезжать к ним со своими расходниками, то возьмут с вас за работы примерно 3500 руб. ( стоимость по состоянию на 2014 г.)
Как было у меня: как определить для себя через сколько делать ТО
Просто придерживайтесь следующих моментов:
— условия эксплуатации;
— рекомендации производителя, т.е. смотрим сервисную книжку;
На пробеге 7 500 стал шерстить форумы – делать не делать нулевое ТО, менять не менять масло, сколько стоит сделать тех. обслуживание у дилера. И стоит ли вообще делать – цены просто ах! В итоге, пообщавшись с бывалыми, перечитав кучу советов, обсуждений и комментов, для себя решил проходить ТО каждые 10 тыс. пробега, согласно рекомендаций сервисной книжки — т.к. машина 99% эксплуатируется в городе.
Официальное плановое ТО завод производитель и дилер рекомендует проходить каждые 15 тыс. или через год. Я выбрал золотую середину – рано не вижу смысла, а до последнего дотягивать тоже не айс. Придерживаюсь рекомендаций указанных в cервисной книжке и инструкции по эксплуатации к автомобилю, т.к. сколько людей – столько и мнений.
Ниже вырезал отдельно по первому ТО
ТО 2 на шкоде а5 расходники, цена, перечень работ
Когда делают второе ТО: по официальному регламенту >> на 30 тыс.пробега.
Что делают на втором ТО: замена фильтров (салонный / воздушный/масляный), масла, пробка.* На дизелях меняется топливный фильтр.
Сколько по времени это займет у ОД: в районе 3-х часов с учетом мойки. В цех пускают после ознакомления и подписания инструктажа.
Сколько стоит второе ТО у официалов: со снятием и установкой защиты картера 9620 руб. (на момент написания статьи).
Цены московских дилеров.
В оригинале есть смысл брать только масляный фильтр.
Все остальное, можно аналоги -они ни чем не хуже оригинала и цены на них по 400р.
Масляный фильтр — 06J115403C — 800 руб.
Воздушный фильтр — 1k0 129 620 D — 696 руб.
Салонный фильтр — 1K1 819 653 B — 702 руб.
Пробка сливная N 911 679 01 – 66 руб.
Масло от 1000 до 2500 руб.
Аналоги – кат.номера и стоимость
Масляный
Knecht (Mahle Filter) OC 456 — 400,00 руб.
Mann W 719/45 — 410,00 руб.
Воздушный
Bosch 1 987 429 404 — 320,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LX 1211 — 360,00 руб.
Mann C 35 154 — 380,00 руб.
Салонный
Bosch 1 987 432 397 — 420,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LAK 181 — 470,00 руб.
Mann CUK 2939 — 370,00 руб.
Итого: в районе 3-х тыс.руб. если менять всё самому.
В рамках инспекционного сервиса ОД должен делать следующее:
- люк в крыше — проверка работы, смазка направляющих
- лакокрасочное покрытие — контроль состояния
- антикоррозийное покрытие — визуальный контроль неповрежденности
- замок капота — смазка
- тягово-сцепное устройство — контроль
- цилиндры замков дверей и багажника — проверка работы
- ветровое стекло — визуальный контроль неповрежденности
- выхлопная и топливная системы — визуальный контроль на отсутствие повреждений, надежность креплений
- тормозные колодки — контроль толщины
- тормозная система — контроль герметичности, неповрежденности,надежность крепления
- тормозная жидкость — проверка уровня, долив1
- наконечники рулевых тяг — проверка люфта, надежности креплений и неповреждённости защитных чехлов
- подшипники ступиц — проверка люфта
- шаровые опоры — визуальный контроль герметичности и неповрежденности защитных чехлов
- рулевые тяги — проверка люфтов
- элемент воздушного фильтра — проверка состояния/замена1
- корпус воздушного фильтра — очистка
- сбрoc пoкaзaний указателя пeриoдичнocти ТО
- свечи зажигания -проверка состояния/замена1
- герметичность систем двигателя — контроль
- опрос памяти неисправностей по всем электронным системам
- охлаждающая жидкость — проверка плотности, уровня, долив1
- детали в подкапотном пространстве — визуальный контроль неповрежденности
- ремни приводные — проверка состояния, регулировка
- герметичность, неповрежденность КПП, главной передачи, приводных валов и защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей — визуальный контроль
- давление в шинах — контроль, установка
- глубина протектора шин — контроль
- комплект для ремонта шин (если установлен) — проверка срока годности
- внешние световые приборы — контроль
- стеклоочистители, стеклоомыватели — проверка работы
- аккумуляторная батарея — проверка состояния, обслуживание клемм
- фары — проверка регулировки
- выключaтeли, элeктрoпoтрeбитeли, укaзaтeли, элeмeнты упрaвлeния — проверка работы
Масляный фильтр — 06J115403C — 800 руб. Я заказывал этот номер, пришел VAG 06J115403 J, а на фото другой номер. Фильтр всё равно подошел.
Воздушный фильтр — 1k0 129 620 D — 696 руб.
Салонный фильтр — 1K1 819 653 B — 702 руб.
Сливной болт — N 908 132 02 (у кого как держится. Я прикупил на всякий случай) — 58 руб. у меня был вот этот номер N 911 679 01
ТО — 3 на шкоде А5
Третье ТО на шкоде делается на 45 тыс. пробега или через год эксплуатации.
Какие работы делаются на третьем ТО
— замена масла,
— меняют все фильтра,
— проверяют состояние свечей и колодок,
— проверяют давление в шинах и саму резину,
— ну и сами лампочки.
Сам я делаю ТО каждые 10 тыс.
Поэтому, на часто встречающийся вопрос — когда делать ТО — каждый для себя решает сам — исходите из условий эксплуатации машины. У меня городской цикл в мегаполисе.
Фото фильтров после 10 тыс. размещаю
Меняем масло в гараже — Шкода Октавия 1.8.
Skoda Octavia 1.8 TSI — ТО 4
По регламенту четвертый техосмотр делается на 60 тыс. пробега.
Важно помнить, что масло рекомендуется лить согласно рекомендациям производителя.
Тем более, если вы делаете ТО с 15-ти тыс. интервалом.
Это список запчастей, что делали мне на сервисе:
Итого на расходники: 8 206 руб.
На ТО меняли все фильтры, мсло, свечи, тормозную жидкость.
После замены топливного фильтра — появилось ощущение, что машина перестала дёргаться на холостых.
Мастер сказал, что когда менял топливный фильтр, то из его трубок полилась жижа, схожая, по внешнему виду, с отработанным маслом.
Так-что, наверное не спешите дербанить топливный насос и его пресловутую сеточку.
Первым делом подумайте о фильтре.
Если тех осмотр делаем сами, то кроме вышеуказанного, проверяем
- уровень антифриза,
- тормозные колодки — зависит от манеры езды,
- тормозная жидкость меняется через 3 года эксплуатации, далее каждые 2 замена,
- смотрим резину, протектор, кто не проверяет давление в шинах — проверяем,
- лампочки.
Расходники для ТО
1. Фильтр масляный (06J115403C)
2. Пробка сливная (N90813202)
3. Фильтр салонный угольный (1K1819653B) / Фильтр салонный Knecht/Mahle — LAK181
4. Фильтр воздушный (1K0129620D)
5. Масло моторное
6. Фильтр топливный — 6Q0201051C
7. Свечи — 101000033AA
8. Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
9. Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J
Аналоги – кат.номера и стоимость
Масляный
Knecht (Mahle Filter) OC 456 — 400,00 руб.
Mann W 719/45 — 410,00 руб.
Воздушный
Bosch 1 987 429 404 — 320,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LX 1211 — 360,00 руб.
Mann C 35 154 — 380,00 руб.
Салонный
Bosch 1 987 432 397 — 420,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LAK 181 — 470,00 руб.
Mann CUK 2939 — 370,00 руб.
В статье инструкция из мануала и 2 видео по замене топливного фильтра шкоды октавия а5.
Где находится фильтр, когда его менять на каком пробеге.
Фотку топливного фильтра прилагаю.
Тяжело заменить топливный фильтр на Шкоде — нюансы для новчиков.
Каталожный номер для заказа 1K0201051C
По поводу когда менять топливный фильтр в шкоде-октавии — по новому регламенту >>
— для бензинового двигателя фильтр меняется на 60 тыс. ТО-4,
— для дизельного движка — через ТО, начиная со второго.
Кто не знает где стоит топливный фильтр на шкода октавия а5 — он находится под баком.
Апдейт 12.12.15 — ДОПОЛНЕНИЕ ОТ ШКОДОВОДА ДЛЯ ТЕХ, КТО ПОЛЕЗЕТ САМ ПЕРВЫЙ РАЗ
Если не менял, то оооочень хорошая аккуратность!) Новая топливная трубка от бака до фильтра — около 1500 обойдётся, в том случае, если сломаешь штуцер.
Опробовал на своей физиономии. Давление не сбросил и получил. Как в букваре написано — так не поможет. Советуют снять предохранитель на насос и завести мотор. Тока она не заводится без предохранителя)
Замена топливного фильтра Шкода Октавия А5(Skoda Octavia A5) — видео
Видео, снятие топливного на шкоде 2003 года.
А кто привык делать по мануалу, читаем ниже.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Важно : Чтобы освободить топливопровод, вдавить стопорное кольцо.
Обычно возникает трабла со снятием переднего шланга, вот наглядная схемка:
Для освобождения топливопровода нужно вдавить стопорное кольцо.
1. Снизьте давление в системе питания (см.Снижение давления топлива в системе питания).
2. Отожмите отверткой фиксатор возвратного шланга, идущего к топливному модулю.
3. Отведите шланг в сторону.
4. Аналогичным образом отсоедините наконечник подающего шланга от штуцера топливного фильтра.
5. Выверните винт хомута крепления топливного фильтра к топливному баку.
6. Немного отогните хомут и выньте топливный фильтр.
7. Отожмите фиксатор наконечника шланга подвода топлива к форсункам…
8. …и снимите топливный фильтр.
9. Установите новый топливный фильтр в порядке, обратном снятию, таким образом, чтобы стрелка на цилиндрической части корпуса фильтра совпадала с направлением потока топлива. Наконечники топливных шлангов подсоединяйте к фильтру движением вдоль штуцеров до защелкивания фиксаторов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После установки топливного фильтра обязательно проверьте при работающем двигателе соединения топливного фильтра с топливо проводами на наличие утечек бензина. При необходимости повторите операцию подсоединения топливо проводов до их надежной фиксации. Если утечки из соединений не будут устранены, замените уплотнительные резиновые кольца
наконечников топливо проводов или топливо проводы в сборе.
Топливный бак со вспомогательным оборудованием (двигатель 1,8 – 92 кВт)
1 – шланг подвода воздуха в бак;
2 – уплотнительная шайба;
3 – комбинированный клапан;
4 – трубопровод отвода воздуха (к бачку с активированным углем);
5 – пробка топливного бака;
6 – упругая шайба;
7 – резиновое уплотнение;
8 – клапан отвода воздуха;
9 – заземление к корпусу;
10 – болт клеммы заземления;
11 – трубка отвода воздуха;
12 – топливный бак;
13 – прокладка крепления;
14 – теплоизоляционная защита;
15 – болт крепления защиты;
16 – гайка;
17 – кожух;
18 – пояса крепления;
19 – топливопровод (к двигателю);
20 – топливный фильтр;
21 – хомут крепления топливного фильтра;
22 – уплотнительная шайба;
23 – топливный насос;
24 – накидная гайка;
25 – топливопровод к топливному фильтру;
26 – топливопровод для обратного перелива топлива от двигателя
Топливный бак – схема
1 – пробка заливной горловины;
2 – вкладыш, ограничивающий использование мундштука топливного пистолета для бензина со свинцом;
3 – вкладыш в горловине бака для дизельного топлива;
4 – трубка отвода воздуха;
5 – топливопровод обратного перелива;
6 – топливопровод к двигателю;
7 – пояса для крепления бака;
8 – комбинированный клапан
Трубопровод для отвода воздуха из заливной горловины
1 – трубопровод отвода воздуха;
2 – фланец с гравитационнымклапаном;
3 – уплотнение;
4 – лист пола;
5 – кронштейн трубопровода
Установка топливного насоса в баке (автомобили с бензиновыми двигателями)
1 – накидная гайка;
2 – уплотнение;
3 – топливный бак;
4 топливный насос;
5 – монтажное обозначение;
Детали горловины топливного бака:
6 – заземление;
7 – клапан для отвода воздуха;
8 – уплотнение;
9 – установка клапана для отвода воздуха.
Машина у меня выпуск конец 12-года и в основном на этих Шкодах стоит разборный бензонасос.
Мне чехи удружили — у меня НЕ разборный.
Ну, да и ладно.
Не особо парит.
Всё делал по отчетам с драйва.
Сложного особого ничего нет.
В статье напишу, что нужно для чистки сеточки, шаги с нюансами и сам фото отчет с пояснениями.
Кат. номера сеточки для разборного насoса выложу отдельной статьей.
Итак, для работы нужно:
— молоток,
— отвертка,
— пластиковый стаканчик 2-3шт.
— тряпочки,
— очиститель карбюратора,
— зубная щетка для чистки,
— пылесос,
— ну, и картон куда поставить бензонасос
ШАГИ:
1. Откинул диван, см. фото как это сделать правильно.
Диван поднимаем вверх, и тянем его в сторону кресла.
Поднимаем ковролин, видим заглушку круглую.
2. В заглушке резиновая заглушка с проводами, которая легко снимается.
Снимаем ее.
Прососвываем туда палец и вынимаем полностью круглую заглушку, ничего не боимся ничего не сломается, вынимается легко.
3. Накрываем тряпочки вокруг бензонасоса, чтобы бензин случайно не попал на ковролин, и что бы потом не воняло им.
4. Далее, отсоединяем штекер с проводами.
у меня он снимался тяжело.
Там красненькая штучка, типа фиксатора, поднимаем ее вверх и тянем штекер вверх.
Сниматься не хотела, потом снялась.
Снял потом отдел обратно и опять снял сломал маленькую штуку, теперь штекер снимается без проблем, не фиксируется.
Вот здесь, главное, аккуратно снять.
5. Дальше.
Идем садимся за руль.
Заводим машину и убираем давление в системе, проработаем мотор секунд 20-30 и заглохнет сам по себе, еще раз заводим глохнет сразу.
6. Теперь идем снимать сначала синий шланг.
Как его снять ничего не ломая?
В синем и черном шлангах есть фишки которые держат шланг.
В самой фишке есть кнопочка, типа стопора, маленькие кнопочки, сложно разглядеть но возможно.
Нажимаем на кнопочку, и тянем фишку с шлангом вверх.
Всё, она в руках.
7. Черный шланг, ВНИМАНИЕ! снимаем так же, подставляем пластиковый стаканчик, потому что из него польется бензин под напором.
С синего шланга бензин не течет.
8. Подставляем стаканчик под бензин, сливаем.
Сливается немного,грамм 150.
8.а. Делаем метку, где стрелочка.
9. Затем берем молоток с отверткой, и постукивая против часовой стрелки, откручиваем кольцо.
Не забываем, там есть стрелочка как стоял изначально насос, пометим его что бы поставить потом все на тоже место.
Отметил чирканьем отвертки, см. фото.
10. Сняли кольцо.
Насос медленно поднимается вверх, где-то на 2-3 см.
Ничего страшного нет,
Да, чуть не забыл.
Когда стучим молотком по кольцу что-бы его отвернуть, грязь и пыль все равно летит с боков на сам насос.
Страшного ничего нет, можно сразу протереть после снятия кольца, что бы внутрь бака ничего не попало.
11. Кольцо сняли, вынимаем оккуратно насос, поднимаем вверх.
Важно, чтобы бензобак был почти на минимум, так проще.
12. Поднимаем бензонасос аккуратно.
Не задевайте поплавок уровня бензина, он находится в направлении пассажирского места за водителем.
13. Как только поплавок уперся в верхнюю стенку бака, нагибаем насос в противоположную сторону и вынимаем насос не задевая поплавок.
По ходу дела любой с прямыми руками, не торопясь, поймет смысл дела.
14. Снял насос, слил бензин в станканчик из стакана самого насоса.
Смотрим внутрь стакана, у нас все чисто, кроме легкого налета на стенках стакана, типоа пыльцы осадка.
Сам фильтр темного цвета.
Забитости и сажи при разборе — не обнаружено.
Прочистил бензонасос очистителем карбюратора.
Под давлением прочистил очистителем саму сеточку внутри — стенчки, все механизмы, тряпочкой куда дотянулся- протер,.
Сам фильтр стал визуально чище, слил всю грязную жижу в стаканчик, см.фото.
Затем поставил все на свои места, в обратном порядке.
Состояние сеточки бензонасоса — гуд.
Хотя находил темы, где народ вообще отрывал эти сеточки и не парятся, ездят вообще без сеточек.
Падение давления в топливной рампе ведет к нарушению состава топливовоздушной смеси, что сказывается на поведении двигателя на холостых оборотах, в режимах средних и высоких нагрузок. Давайте рассмотрим основные признаки забитого топливного фильтра и сеточки в баке. Все процедуры по замене фильтрующих элементов и бензонасоса будем освещать на примере Шкода Октавия А5 с бензиновым мотором объемом 1,6 л (BSE).
Признаки забитой сеточки, фильтра тонкой очистки
- Трудный запуск. Чаще всего проблема начинает проявлять себя после длительного простоя, когда топливо с магистрали сливается обратно в бак. .
- Провал при резком нажатии на педаль газа. Обороты растут с запозданием, а при нагрузке двигатель может заглохнуть.
- Потеря мощности,рывки на высоких оборотах и при попытках резко ускориться.
Все эти признаки неисправности связаны с недостаточным давлением в топливной магистрали. Причина в забитых фильтрующих элементах, которые создают большое сопротивление прохождению топлива. Нередко при этом топливный насос из-за возросшей на него нагрузки начинает выть/гудеть.
Когда стоит искать причину в бензонасосе?
Намного реже проблемы с давлением топлива возникают по причине износа бензонасоса. Его производительности не хватает для обеспечения двигателя бесперебойной подачей топлива на всех режимах работы. В таком случае без снятия бензонасос проверить невозможно.
Первым делом необходимо убедиться, что сеточка грубой очистки не создает сопротивление прохождению топлива. Если с сеточкой все хорошо, можно провести замер давления в обход фильтрующего элемента. Для этого достаточно подключиться манометром к штуцерам на топливной секции. При этом гораздо проще сначала замерить давление топлива в рампе, чтобы зарегистрировать факт неисправности. После замены фильтра тонкой очистки повторите замер. Если ситуация не изменилась, придется достать топливный модуль для осмотра сетки и проверки бензонасоса. В моем случае причина для обслуживания системы питания заключалась в высокочастотном гуле от работающего бензонасоса.
Как сбросить давление в рампе?
Чтобы при снятии топливных разъемов, с них не полился бензин, воспользуйтесь одним из методов сброса давления:
- на работающем автомобилей вытащите предохранитель и реле бензонасоса Шкода Октавия либо отключите разъем топливной секции. Когда двигатель заглохнет, давление в системе практически не останется;
- перед ремонтными работами подождите 30-40 минут. Топливо с регулятора давления стравится в бак. Также рекомендую вытащить предохранитель бензонасоса, чтобы случайно открытием водительской двери не спровоцировать включение бензонасоса.
Замена фильтра тонкой очистки
Фильтр тонкой очистки на всех бензиновых Октавиях находится под днищем, вблизи топливного бака с правой стороны. Последовательность действий при замене своими руками крайне проста.
1. Открутите винт крепления пластикового хомута топливного фильтра.
2. Отщелкните быстросъемные соединения (нужно вдавить отверткой нажим защелки в форме полумесяца). Вытаскивая корпус фильтра с хомута, будьте аккуратны. За годы эксплуатации пластмасса теряет свою эластичность.
3. Установите фильтр внутрь хомута и заверните винт крепления. Защелкните топливные быстросъемы, соблюдая правильность подключения.
Обратите внимание на металлический штырь, который должен попасть в паз на корпусе прижимного хомута.
Замена сетки бензонасоса Шкода Октавия
Всем владельцам Skoda Octavia рекомендую подбирать сеточку по номеру бензонасоса, который выбит сверху на топливной секции. Существуют несколько вариантов разборных и неразборных конструкций. В моем случае по номеру бьется фильтр в виде колбы. Бензонасос Шкода Октавия находится в баке, доступ к нему появляется после откидывания правой части заднего ряда сидений.
1. Замена бензонасоса Шкода Октавия А5 начинается с тщательной очистки топливной секции. Иначе часть этой пыли и грязи попадет в бак. Сделать это можно пылесосом и обычной щеточкой.
2. Небольшими ударами в пазы по внутреннему краю отверните против часовой стрелки нажимную пластину. На корпусе топливного модуля и баке поставьте отметку для облегчения позиционирования секции при установке.
3. Вытащите секцию из бака так, чтобы не выгнуть тягу поплавка измерителя уровня топлива. Перед началом разборки вылейте с колбы весь бензин.
4. Открутите 4 винта крепления корпуса сетки грубой очистки.
5. Отсоедините клеммы питания электродвигателя. Стяните хомут топливной трубки бензонасоса. В оригинале на автомобиле установлен одноразовый хомут. В моем случае под рукой такового не оказалось, поэтому при сборке пришлось поставить обычный. Перед снятием трубки, прогрейте ее феном.
6. Отщелкните 3 пластиковые защелки, соединяющие крышку и нижнюю часть топливной секции.
Сборка
Топливный насос необходимо установить так, что его выходной штуцер совпадал с выемкой в верхней крышке. Поэтому для начала отсоедините от колбы вставку с сеткой грубой очистки (держится на нескольких маленьких защелках).
Установите бензонасос в колбу, не забыв об уплотнительном колечке в пазах нижней и верхней частей. Маленькое колечко надевается на корпус бензоприемника. Защелкните сеточку на колбе, совместив штуцер обратного слива топлива со штуцером на корпусе сетки.
Зафиксируйте пластиковую крышку на 3 фиксатора, наденьте шланг бензонасоса, подключите провода питания и прикрутите часть корпуса с измерителем уровня топлива. Сборка остальных компонентов системы производится в обратном к снятию порядке и трудностей никаких не вызывает.
Каталожные номера запчастей
Чтобы снятие бензонасоса не было напрасным, подбирайте запчасти по вин-коду автомобиля и номеру, выбитому на корпусе топливной секции. В моем случае этот номер – 1КО 919 051 М.
Читайте также: