Замена топливного фильтра ниссан микра к12

Обновлено: 11.02.2025

Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).

Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.

Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.

Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.

Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.

Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.

Компоненты и схема системы смазки двигателя

Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.

В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.

Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.

Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.

Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.

В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.

Общие сведения и технические данные

Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Nissan Micra топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Nissan Micra и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Nissan Micra и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Nissan Micra переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Nissan Micra глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Nissan Micra следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Nissan Micra разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Телемастер

я устанавливал манометр, укреплял его на лобовом стекле и так ездил. давление бензина в бензопроводе 4,5 кг (атмосферы) плюс-минус 0,1 кг. при ЛЮБЫХ нагрузках и ЛЮБЫХ оборота и скоростях

fazan

Brunette

fazan, мне кажется, все зависит и от состояния автомобиля и от бенза, которым заправляетесь. но я не спец)

Nick_ol_ay

Если логически подумать то именно от бенза и зависит.
Лично я год назад при пробеге ~90000 тоже насос снял и распилил а потом склеял. Но тут-же обнаружились недостатки:

1) Скленил я хоть и на эпоксидку со стеклотканью но видать косячно (да и стеклоткань весчь хрупкая и потому конструкция травила)
2) Запихивать дополнительный фильтр в бак тоже показалось занятием не из лучших.

Поэтому плюнул на всё это безобразие и

-Купил топливный модуль от инжекторной десятки(с бошевским насосом), десяточный регулятор на 3,8 атм заменил на родной.
Датчик уровня оставил десяточный (потому что родной сломал)
- Отпилил от родного модуля диск крепления и приварил его паяльником сверху на десяточный модуль.
Поставл модуль в бензобак, отпаял от родного разьёма провода и перепаял на десяточный.
-Купил тройник, десяточный топливный фильтр и 4 разъёма под него, метр бензошланга, 8 хомутов 4 пластиковых стяжки 500мм.
-Поставил всё в последовательности (выход модуля-разъём-шланг(далее шланг протянут под низ за бак, фильтр закрепил стяжками на ленте которая бак крепит)--разъём-вход фильтра-выход фильтра-разъём-шланг-тройник (от тройника один шланг идёт в основную топливную магистраль а другой идёт по вход топливного модуля).

Всё работает, машина заводиться так-же легко как и до распиливания насоса, но разницы до и после переделки не заметил, хотя родной фильтр и был грязный.
Переделка год назад встала в ~2700р

Из плюсов разве что осознание того что теперь у меня топливный фильтр сменный

kos55

можно же проще было сделать )))) переделать родное, чем покупать новый насос. у меня в итоге вышел из строя регулятор давления так вообще теперь напрямую насос давит, а фильтр удобней ИМХО под капотом

Реклама партнёров

Nick_ol_ay

-И как же родное переделать чтобы из него ДВА патрубка выходило а не 1 ?

-Под капотом оно конечно удобнее - но фишка в том чтобы фильтр был ДО регулятора давления, а как это реализовать под капотом без протяжки шлангов туда-обратно ХЗ.

-Регулятор давления можно и поменять (например от десятки, там правда 3,8 вместо 3,5 но всяко лучше чем ничего)

-Как ты понял что регулятор давления у тебя помер ?

kos55

Nick_ol_ay

[quote name='kos55' date='26.12.2010, 7:10' post='62556']
зачем фильтр ставить до регулятора? )))) там вообще-то сеточка на насосе стоИт

Для того чтобы выдавать на форсунки 3,5 атм а не меньше кстати именно так сделано в родном топливном модуле а сеточка она и есть сеточка, мелочь пропустит.
Ведь после любого фильтра идёт падение давления, правда хз какое оно в моём случае.

Nick_ol_ay

зачем фильтр ставить до регулятора? )))) там вообще-то сеточка на насосе стоИт

Eddi

kos55, при системе топливоподачи без обратки убирать фильтр тиз бака не следует. Nick_ol_ay совершенно верно сказал про падение давления на форсунках. Японцы не зря поставили фильтр до регулятора. Получается сеточка-насос-фильтр-регулятор-форсунки. Фильтр, на любом бензине, со временем забивается и на нём происходит падение давления, но до регулятора всё равно доходит чистый бензин. Если фильтр перенести под капот - насос, исправный, в свободном состоянии давит 5,0 - 5,6. Не очищенный бензин идёт прямиком на регулятор, регулятор как положено "обрежет" давление до 3,5 и неочищенный бензин идёт далее до фильтра. Пока фильтр новый, форсунки получают положенные 3,5, но стоит фильтру начать забиваться - давление на форсунках начнёт падать. И регулятор от неочищенного бензина может запросто заклинить, он ведь расчитан на чистый бензин. Получается такая разница между давлением с насоса и на форсунках расчитана на постепенное засорение фильтра.
И в догонку, тест на проверку самого бензонасоса. Отдельно к бензонасосу подключить на коротком шланге манометр, подкличить 12вольт и опустить в ёмкость с бензином. Давление выдаваемое насосом 5,0 - 5,6 при отключении питания давление не должно резко падать, примерно 2 мин. должно держаться около 5. Если давление начинает сразу падать, насос под замену, в нём неисправен обратный клапан.
kos55, может в твоём случае и в насосе обратный клапан навернулся?

Pavel59

не много разверну ответ Vlad86 . Топливный фильтр встроен в бензонасос, как и клапан высокого давления, по этому у нас нет обратки. Если менять фильтр, то вместе с бензонасосом. Сколько читал форум- еще никто, вроде, не умудрился заменить фильтр отдельно.

March AK12, CR12DE, 2003- жены

MMC AIRTREK- мой

AD Y10, CD17, 1993- была

Артурка

Реклама партнёров

Vlad86

Надо померить давление в топливной магистрали, перед форсунками, если 3.6 , то всё нормально.
Если есть время и желание, то можно достать топл. насос с бака, посмотреть/почистить сетку грубой очистки, и оценить визуально чистоту бака.

Vlad86

Кстати, если удасться выдрать и выкинуть "кишки" фильтра тонкой очистки, то можно в моторном отсеке разместить другой фильтр, от инжекторной модели, с креплением под хомуты.

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

максимыч

Цитата (Vlad86 @ 6.02.2009 - 10:59)

привет,я когда разбирал бензонасос фильтр был весь в геморе, а бак еще хуже. ктонибудь чистил бензобак??а то там осадок как в чайнике от накипи,дак вот думаю по лету бак опустошить и пропылисосить

Vlad86

Реклама партнёров

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

Vlad86

Ден_К

Я баки мою так.
Снимаю, еду на колонку, насыпаю в него гальки мелкой, песка. Наливаю 10 литров воды и с помошником трясем бак. Потом выливаю воду и струеей воды промываю до тех пор пока из бака не будут удалены все камни и песок.
Не знаю как на Марче - не мыл не разу. Но по логике там окно большое и можно бобраться рукой. Но песок и камни хорошо очищяют баки от ржавчины и отложений. Главное тщятельно удалить их потом.

Legchilka

Участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Всем, доброго времени суток!
Может быть данный вопрос уже поднимался, но поиск по форуму мне ничего не выдал!
Есть необходимость поменять топливный фильтр! Сколько стоит сам фильтр? Реально ли поменять его самой? Где он находится в наших машинках? В общем интересует все, что с ним связано!
Надеюсь на ответы, заранее спасибо!

March K-12, 2003 г., 1.2 V

Мой автомобиль:
Другое авто

Черт, неужели мы этот вопрос не обсуждали?!
Вообщем у нас топливный фильтр находится в самом бензонасосе, по всем каталогам эта деталь неразборная, так что если хотите его поменять фильтр - покупаете бензонасос в сборе и меняете. В москве бензонасос на Марча стоит около 6 тысяч.

З.Ы. А в чем заключается такая большая необходимость поменять фильтр, проблемы с подачей топлива?!

Что такое форум? Кто такой администратор? Когда дадут деньги?
Запчасти, аксессуары, тюнинг для Nissan Micra и не только :)
Накладки на педали Nissan, Nismo и еще куча всего интересного :)

werewkina

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Мне говорили, что топливный фильтр менять не обязательно, нужно просто иногда промывать топливную систему - для профилактики и все.

Legchilka

Участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

З.Ы. А в чем заключается такая большая необходимость поменять фильтр, проблемы с подачей топлива?!

Необходимость в том, что сказали мне люди добрые, что смена топливного фильтра может помочь запуску машинки в сибирские морозы! Хотя может и обманули
А то как-то узнав цену особое желание производить замену у меня отпала
А промывка как делается, на сервисе? сколько стоит?

March K-12, 2003 г., 1.2 V

werewkina

Читайте также: