Замена топливного фильтра ниссан куб

Обновлено: 11.02.2025

Считаю, фонарь надо снимать.

Пользуясь случаем, спрошу. На Кубе Z12 есть топливный фильтр? Если есть, то где стоит? Я не нашел по схеме.

Не,впрос решил так))) попросилюношу с узкой кистью руки, все поменял)) топливного фильтране видел(сьемного всмысле)

Добрый день господа кубоводы! Недавно приобрел куб Z12 11-го года с пробегом 94000, передний привод. Есть проблема - расход бенза. Лью 95-й. Сейчас удалось довести до 10.5 зимой с пробками и прогревами, когда купил было 12.5.
Масло менял(0в20), воздушник движка менял, масло в коробасе менял(слил-залил), по колесам стучал, вокруг машины ходил.
10.5 это нормально? Можно дальше не биться?

День добрый. Купил Cube 2009 года. но вот уже больше пол года не могу найти адаптер для радио. чтобы усиливал сигнал,и я мог слушать наши станции. Мужики не подскажите где купить и какую модель надо? Спасибо.

Добрый день господа кубоводы! Недавно приобрел куб Z12 11-го года с пробегом 94000, передний привод. Есть проблема - расход бенза. Лью 95-й. Сейчас удалось довести до 10.5 зимой с пробками и прогревами, когда купил было 12.5.
Масло менял(0в20), воздушник движка менял, масло в коробасе менял(слил-залил), по колесам стучал, вокруг машины ходил.
10.5 это нормально? Можно дальше не биться?

Это нормально. у меня примерно столько же кушает. Работет печка. ведь еще. так что не переживайте. Вот если летом столько будет есть. то это уже проблема.

Только он показывает не по российской системе замера расхода топлива. Проверял много раз. Так что олку от него никакого.

Фигасе у тебя расход. у меня больше 3л на сотню вообще не хавает. бггг парень, все у тебя норм. Привыкнешь к манере езды на вариаторе- еще меньше будет! С покупкой. Зима-расход,летом меньше будет

День добрый. Купил Cube 2009 года. но вот уже больше пол года не могу найти адаптер для радио. чтобы усиливал сигнал,и я мог слушать наши станции. Мужики не подскажите где купить и какую модель надо? Спасибо.

я не в курсе, слушаю что ловится на щтатной голове пионер, у меня камера там заднего вида.голову не трогал

Бублик, если ты в москве.попробуй лить нормальный 92й, шелл или газпромнефть, я лью онли 92 й полет норм.

я не в курсе, слушаю что ловится на щтатной голове пионер, у меня камера там заднего вида.голову не трогал

Бублик, если ты в москве.попробуй лить нормальный 92й, шелл или газпромнефть, я лью онли 92 й полет норм.

Я в Москве, но 92-й страшновато лить. На прошлой тойоте тоже экспериментировал с 92-м, так там не очень дело закончилось. Где-то хапнул плохого бенза и через некоторое время из движка начал раздаваться неприятный стук, так и ездил с ним тысяч 5, потом продал машину как есть. Но там степень сжатия была 11.5, т.е на 92-м высока степень детонации. Ее наверное и словил. Жаль машину было, пробег у нее был 15000 всего еще можно было ездить и ездить.

В уме все просто переводится! Например, БК показывает цифру 9.5 км/л, это значит что на одном литре бензина вы проедите 9.5 километров или на 100 километров 10.5 литров бенза. Еще пример, БК показывает цифру 8.5, значит на 100 км вы потратите: 10 литров + (10 литров - 8.5 литров) итого 11.5 литров. Еще пример, БК показывает цифру 11.3, значит на 100 км вы потратите: 10 + (10 - 11.3) = 10 - 1.3 = 8.7 литров. Т.ч все просто.

Спасибо! Посмотрим что будет летом.

Да правильно тебе написали. норм расход у тебя, а для мск тем более. Я общалс с челом ,он в теме по бензу, говорил.что 95й это тот же 92й тока с присадками. Думай сам

Воздушный фильтр защищает от пыли цилиндро‐поршневую группу двигателя внутреннего сгорания. Помимо этого, он глушит лишний шум и позволяет отрегулировать температуру топливной смеси. Установка качественного воздушного фильтра позволяет существенно продлить срок жизни двигателя.

Калькулятор расчёта замена воздушного фильтра nissan cube

Типичные неисправности

Дорожная пыль попадает под корпус авто вместе со встречным дорожным потоком. Если ей не препятствовать, она будет скапливаться, оседать грязевыми отложениями, затруднять работу мотора. Обычно после обновления воздушного фильтра автомобилисты отмечают некоторое увеличение мощности двигателя.

Следить за степенью загрязнения очистительного элемента очень важно. Фильтр всегда можно легко достать и осмотреть, чтобы оценить степень выработки его ресурса. Грязный и промасленный материал указывает на необходимость замены.

Какие еще признаки указывают на то, что пришла пора обновить фильтр:

растет потребление горючего;
начинаются перебои в работе мотора;
авто медленнее набирает скорость.

Серьезность последней проблемы живее всего ощущается на загородных трассах. Большими последствиями при попытке обгона чревата даже маленькая проблема с набором скорости. Сильное загрязнение делает старт невозможным.

Особенности процедуры

Воздушный фильтр довольно дешево стоит. Процесс замены занимает минут 10. Своевременно проведенное техобслуживание помогает предотвратить развитие намного более серьезных проблем. Что нельзя делать:

Продувать фильтр бесполезно, потому что частицы пыли оседают в глубине материала. Если обдать его сжатым воздухом, это удалит только поверхностные загрязнения и мусор. Маленькие частички в 10-15 микрон останутся, а они серьезно влияют на работу фильтра. Желательно менять этот элемент каждые 10 000-15 000 км.
Ездить без фильтра категорически не допускается. Попытка сэкономить в такой мелочи быстро истратит ресурс мотора.

Частота замены определяется:

качеством используемого горючего;
возрастом ТС;
экологией.

Производители указывают рекомендуемую периодичность. Обычно это раз в 25 000 км пробега. Однако этот стандарт уместен в странах Европы. В РФ иная обстановка.

Преимущества DDCAR

Центр по ремонту автомобилей DDCAR обследует вашу машину, обнаружит неполадку и оперативно ее устранит. Предлагаем услуги по профилактике, замену воздушного фильтра Nissan Cube, проводим капремонт двигателей. Работаем с автомобилями всех модификаций.

Без хорошего, чистого горючего ни один автомобильный двигатель нормально работать не будет. Поэтому замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик подчас является вынужденной мерой. У топливных фильтров есть ресурс, про эту деталь нельзя сказать, что она проработает весь срок эксплуатации. Очистка топливных фильтров также неэффективна.

Где стоит фильтр топлива на Nissan Almera Classic?

Внутри топливного резервуара стоит съёмный модуль. В нём помимо бензонасоса и клапана давления находятся топливные фильтры Альмеры Классик. Их два, так как в автомобиле применяется двухуровневый алгоритм очистки горючего. Нижний, или грубый фильтр (сетка) расположен в месте, откуда бензин поступает в топливозаборный модуль. Тонкий фильтр стоит в верхней части корпуса насоса. Он проводит сбор самых мелких частиц грязи.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Сам производитель не приводит конкретных сроков, но рекомендует заменять фильтры вместе с бензонасосом. В России владельцы Nissan Almera Classic обычно меняют оба элемента через 15–20 тыс. км пробега, — то есть чаще положенного, поскольку им приходится ездить на низкокачественном топливе.

Порой возникает необходимость в срочной замене устройств фильтрации. Тревожиться стоит, когда есть такие признаки, как провалы и рывки во время работы мотора. Провалы особенно ярко заметны на скорости выше 90 км/ч. При этом возникает эффект троения, когда мотор работает в различных диапазонах.

Какой фильтр выбрать?

В качестве заменителей могут выступить и фирменные стренеры от Hyundai Accent. Они отличаются от подлинника. В частности, это касается расположения крепёжных точек регулятора (клапана) давления. Элемент сядет как нужно, если удлинить клапан с помощью шланга или немного подрезать оболочку модуля.

Процедура замены: пошаговая инструкция

Перед выполнением операций нужно приготовить такие инструменты:

набор гаечных ключей;
накидной инструмент (газовый ключ);
кусачки, плоскогубцы;
набор отвёрток с разным жалом;
средства для очищения ржавчины (растворитель, карбклинер);
пустая ёмкость объёмом 1 литр для слива остатков бензина из топливных линий;
чистая тряпка.

Работы по снятию элементов должны проводиться строго последовательно. Сначала надо сбросить давление в топливной системе автомобиля. Предохранитель, отвечающий за работу насоса, надо снимать с монтажного блока под щитком приборов в салоне машины. На схеме он отмечен как fuel pump.

Очерёдность действий такова:

Вытащить предохранитель.
Затем пустить двигатель.
Открыть крышку маслозаливной горловины.
Дождаться, когда мотор сам заглохнет.

Процедуру надо повторить ещё 2 раза с интервалом в 1 минуту.

Дальнейшие действия проводятся в салоне машины. Нужно:

Поднять задний диван автомобиля.
Найти люк, внутри которого топливный модуль.
Тщательно протереть вокруг крышки гнезда, чтобы не осталось грязи и пыли (иначе при открытии она попадёт внутрь, а это нежелательно).
Открутить крепёжные элементы крышки с помощью отвёртки или ключа.
Обесточить насос, вынув разъём питания.
Завести двигатель, дождаться его остановки.
Нажав на защёлки, резко выдернуть шланг подачи бензина.
Подождать, когда вытечет остаточный бензин из линии.

Чтобы горючее не пролилось и не заляпало всё вокруг — запах бензина может долго не выветриться из машины — надо возле модуля (белого пластикового корпуса с крышкой-ободком по окружности) поставить пустую ёмкость, в неё опустить подающий топливный шланг.

Теперь переходим к этапу снятия модуля. Нужно:

Открутить запорное кольцо модуля, используя накидной инструмент.
Достать топливный модуль, действуя аккуратно. Дело в том, что в нижней части устройства находится поплавок датчика уровня бензина. Если поспешить, его легко повредить.

Многие используют просто газовый разводной ключ, которым берутся за любой выступ зажима и вращают против часовой стрелки. Вообще стопорное кольцо затянуто очень крепко, доступ к нему неудобен. Поэтому не всегда удаётся работать газовым ключом (тем более, если он больших размеров). А вот использовать его ручку как упор — другое дело. Надо упереть ручку в нижнюю часть любого выступа справа, затем поднажать или слегка ударить молотком. Можно также использовать 2 ручки, ухватившись сверху за ключ и оказывая большее усилие. Нельзя использовать в качестве упора зубило (как рекомендуют делать некоторые горе-мастера)!

Далее проводят работы по разборке модуля:

Вынимают верхнюю крышку, отгибая зажимы лепесткового типа. Для этого используется отвёртка с плоским наконечником.
Отсоединяют разъёмы от регулятора (датчика уровня). Иногда проводка может быть стянута жёсткой скребкой. Её нужно срезать кусачками или плоскогубцами.
Нажимают сразу на 3 зажима, чтобы вытащить наверх бензонасос с обоими фильтрами из пластикового корпуса модуля.
Отсоединяют датчик давления — вытаскивается он легко, так как держится на хомуте.
Тщательно очищают внутреннюю полость корпуса, используя тряпку. Рекомендуется кончик её вымочить в ацетоне или бензине.

Насос нужно хорошенько осмотреть на предмет повреждений. Фильтр грубой очистки находится в нижней части устройства, сетка просто вынимается рукой. А вот элемент тонкой очистки крепится посредством пластиковых зажимов. Их следует аккуратно отжать плоской отвёрткой, чтобы фильтр освободился и вышел.

Далее проводится обратная сборка в бак. Устанавливается новый оригинальный топливный модуль Nissan (примерная цена - 15 тыс. рублей) или фильтр стороннего производителя. Важно не забыть поставить на место родные манжеты штуцеров.

Если не поменять — какие последствия?

Автомобиль потребляет много топлива за весь срок эксплуатации. На отметке в 100 тыс. км сквозь топливную систему проходит около 10 000 литров горючего. Даже самый чистый бензин содержит примеси и грязь, которые успешно задерживаются фильтрами. Поэтом, на Nissan Almera Classic и других иномарках применяется двухуровневая система фильтрации, которая намного эффективнее и дольше служит.

Однако пробег берёт своё. Со временем засоряются сами фильтры. Первые симптомы плохо работающей системы фильтрации известны опытным автолюбителям:

потеря двигателем тяги;
работа с перебоями;
увеличение расхода горючего (давление в топливной системе не соответствует номинальному значению);
сложный запуск (вплоть до полного отказа).

Сначала это приводит к повреждению насоса, так как при забитых фильтрах возникают срывы напора жидкости. Несколько таких срывов — и механизм перестаёт качать бензин, лопастное колесо свободно вращается на валу. На Almera Classic или N16 топливный насос погружного типа. Он получает охлаждение за счёт прокачки горючего. Нет хода жидкости — нет охлаждения.

Если грязь попадает внутрь инжектора, результат ещё плачевнее. Владельцу приходится ремонтировать всю топливную систему, включая впускной коллектор и форсунки. Последние, как известно, срабатывают на Альмере Классик с распределённым впрыском синхронно - в соответствии с фазами газораспределения (электронный блок управления получает сигналы от датчика фазы). На засорение хотя бы одного из элементов впрыска система реагирует мгновенно. Мотор перестает заводиться, увеличивается расход топлива.

При наличии описанных симптомов лучше не медлить. Обратитесь в автосервис DDCAR за заменой топливного фильтра. Наши мастера выполнят эту работу всего за 600 рублей. Завершения работ вы можете дождаться в уютной зоне отдыха с Wi‐Fi.

Всем привет. Еще перед покупкой своего КУБА много читал про топливный фильтр и что бывает если он забит. Были жаркие дни, я катался по делам и все было отлично, как говориться, ничего не предвещало беды. Едем как-то по проспекту, подъезжаем к светофору, красным, остановились…
Зеленый, передача вперед, но что то не особо поехали… Что бы это могло быть?
Спустя парус секунд обороты начали скакать и мы уже медленно ползем в правый ряд на аварийке слушая по пути очень ценные советы по тому как нужно водить, куда бы можно было сходить на выходных и еще парочку советов про физиологические особенности.
Сразу понял что это фильтр, он самый, который я еще не успел купить. Живем то мы в поселке, а на маршрутках очень отвык ездить.
Кое как добрались до тенечка, стоим охлаждаемся. Тут еще аккумулятор как то слабо стал крутить, думаю приехали. Но, главное не паниковать!
Через 15 минут завел и мы поехали. Добрался до дома уже без приключений. Хотя одно все таки нашел.
Когда осталось 8 км до дома, смотрим машина мордой в кувете стоит. Остановился, аварийку включил, думаю пусть работает, что бы не попасть потом на слабый заряд АКБ.
Вытащили мы его из ямы, точнее столкнули по ходу и он выехал на дорогу.
Жена кричит -" Машина заглохла". Я сразу не допетрил, через 5 минут подхожу, стоим моргаем, все лампочки на приборке горят. Я заводить, и УПС. АКБ! Потом прикурили проводками какими то и мы уже поехали только до дома, ни куда не заезжая.
На следующий день начал разбирать, что бы убедиться точно ли фильтр. Точно он.
Дня через два с трудом нашел топливный фильтр с сеточкой. Барыги на рынке предлагали за 1900 только фильтр а "Гиганты" запчастей РЕАКТОР и EXIST вообще тыкали на деталь в сборе все го то за 5000 — 8000 руб

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Снимаем задний диван откручивая 4 болта
2. Находим с правой стороны под диваном вырез под горловину бензобака

3. Открываем лючек, и видим горловину.
4. Для того что бы открутить крышку, нужно скинуть давление в баке и отсоединить топливопровод. Отсоединяем разъем насоса и крутим стартером секунды 3. Открыть крышку заливной горловины НЕ ПОМОГЛО
5. Откручиваем крышку. 40 минут пытались двумя отвертками открутить, все без результатно. Наверное эту крышку как закрутили на заводе и больше никогда не откручивали. Дальше минут 40 делал приблуду из трубы 145мм внутри. Края немного разогнуть молотком

После установки в пазы крышки, вы не поверите, легким поворотом крышка открутилась…
6. Вытаскиваем бензонасос. Закрываем бензобак от попадания мусора.

7. Меняем фильтр и сеточку. Шлангочки и грели феном, и кипятили, но результат тот же, 5 мм налазит и всё. Через пол часа мороки принес горелку походную и за 3 минуты все собрал. Будьте аккуратны с открытым огнем, это все же бензонасос.
Фильтр топливный NIPPARTS N1331054 и сеточка MASUMA MPU-024

8. Собираем все в обратном порядке.

9. Устанавливаем бензонасос в сборе в бак и подсоединяем питание и топливопровод. Не совсем удобно с резиновым уплотнительным кольцом, которое от времени сжалось и слазило при малейшем движении. Разъем питания и топливопровод прятал за пределами отверстия в кузове, что бы не мешали закручивать крышку.
10. Наслаждаемся работой своей и двигателя в жару)
Ну и конечно несколько фото по работе

Читайте также: