Замена топливного фильтра мерседес w203
Внимание! Никакого открытого огня вблизи рабочего места! Не курить! Рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем! Обеспечьте хорошую проветриваемость рабочего места. Топливные испарения ядовиты. При выполнении работ надевайте защитные очки.
Автомобили с бензиновым двигателем
Топливный фильтр у автомобилей с бензиновым двигателем расположен на днище автомобиля под водительским сиденьем вместе с адсорбером.
Снятие
Внимание! При этом из радиоприёмника удаляется защитный код, если таковой имеется. В этом случае после подсоединения радиоприемника понадобится ввести код. Если он неизвестен, то эксплуатация радиоприемника возможна только после ввода кода мастерской MERCEDES или изготовителем. В этой связи рекомендуется перед отсоединением радиоприемника убедиться в том, что код известен и записан.
2. Сбросьте давление в топливной системе, открыв и закрыв крышку топливного бака.
Внимание! Поддомкрачивание автомобиля сопряжено с опасностью получения травмы. Ознакомьтесь с мерами предосторожности при поддомкрачивании автомобиля и установке его на подставочные козлы.
3. Установите автомобиль на подставочные козлы.
4. Обеспечьте достаточный доступ к топливному фильтру, сняв среднюю часть защиты двигателя, см. соответствующую главу.
5. Обозначьте топливные шланги скотчем для их правильной установки.
6. Пережмите топливные шланги 1,2 и 3 соответствующими струбцинами, например, HAZET-4590-2 (см. иллюстрацию).
7. Отсоедините топливные шланги. Вытекающее из шлангов топливо соберите ветошью, которая достаточно хорошо впитывает жидкость, или же подставьте соответствующую емкость для сбора вытекающего топлива.
8. Отсоедините вентиляционный шланг 4 от топливного фильтра 5 (см. иллюстрацию 13.6).
9. Вывинтите болт 6 (см. иллюстрацию 13.6).
10. Отсоедините от направляющих адсорбер 7 и снимите его вместе с топливным фильтром 5 (см. иллюстрацию 13.6). 11 Отсоедините топливный фильтр от адсорбера.
Установка
12. Подсоедините новый фильтр к адсорберу.
13. Установите адсорбер на направляющие и закрепите его болтами.
14. Подсоедините к фильтру топливные и вентиляционный шланги, руководствуясь метками, нанесенными при снятии, и закрепите шланги хомутами.
15. Установите на место снимавшуюся защиту днища.
16. Опустите автомобиль на колеса.
18. Введите защитный код в радиоприемник и настройте электронные часы.
Дизельный двигатель
Топливный фильтр у автомобилей с дизельным двигателем находится в моторном отсеке возле двигателя.
Снятие
Внимание! При этом из радиоприёмника удаляется защитный код, если таковой имеется. В этом случае после подсоединения радиоприемника понадобится ввести код. Если он неизвестен, то эксплуатация радиоприемника возможна только после ввода кода мастерской MERCEDES или изготовителем. В этой связи рекомендуется перед отсоединением радиоприемника убедиться в том, что код известен и записан.
Внимание! Вытекающее при снятии топливного фильтра топливо соберите ветошью, которая достаточно хорошо впитывает жидкость, или же подставьте соответствующую емкость для его сбора.
20. Отсоедините шланг 1 от ТНВД на топливном фильтре 2. Для этого вытяните стопорную скобу 3 до упора, как показано стрелкой на иллюстрации, и отсоедините шланг (см. иллюстрацию).
Внимание! Сразу после снятия шланга верните стопорную скобу в исходное положение, потому что скобу нельзя на длительное время оставлять в расфиксированном состоянии.
21. Обозначьте топливные шланги 4, 5 и 6 скотчем, ослабьте хомуты крепления шлангов и передвиньте их на шланги. После этого шланги отсоедините (см. иллюстрацию 13.20).
22. Вывинтите три болта крепления топливного фильтра к впускному коллектору и снимите его.
Установка
23. Установите новый топливный фильтр на место на впускном коллекторе и закрепите болтами с моментом затяжки 9 Нм.
24. Подсоедините топливные шланги к фильтру, руководствуясь их обозначением, сделанным перед снятием, и закрепите хомутами.
25. Проверьте состояние уплотнительного кольца на соединительном стыке прозрачного топливного шланга и убедитесь, что кольцо не повреждено и не стало пористым. При необходимости уплотнительное кольцо замените.
26. Проверьте положен не стопорной скобы. Если стопорная скоба длительное время была расфиксированной, то необходимо менять топливопровод в комплекте.
27. Наденьте топливопровод на патрубок фильтра и убедитесь, что он посажен плотно, подвигав его на патрубке.
Поменял топливный фильтр на С200 W203 (2000г.) и машина начала троить(((( кто подскажет в чем может быть дело. Заводишь вроде нормально, а как начинаешь ехать получается такая фигня(((( оосбенно слышно если на низких оборотах 3,4,5,6 передачи. Если кто сталкивался подскажите(((
Grossu
Пользователь
А уверены что из-за фильтра? Может все-таки свечи проверить и бензин попробовать залить 95-ый в нормальной заправке?
Мерин 900
Пользователь
Dimon203
Пользователь
kosyan-punk
Активный пользователь
baldisani
Пользователь
топливный фильтр
Помогите разобраться,заменил топливный фильтр,двигатель стал хреново запускаться,троит на холостых, со старым фильтром,время от времени подтраивал,но запускался моментально. в чем может быть причина?
begish
Пользователь
Помогите разобраться,заменил топливный фильтр,двигатель стал хреново запускаться,троит на холостых, со старым фильтром,время от времени подтраивал,но запускался моментально. в чем может быть причина?
Видимо придется менять прокладки/колечки на топливопроводах фильтра (если есть пузырьки воздуха в центральном топливопроводе), правда бывают ещё и фильтры не Айс.
Чижик
Забаненный
Помогите разобраться,заменил топливный фильтр,двигатель стал хреново запускаться,троит на холостых, со старым фильтром,время от времени подтраивал,но запускался моментально. в чем может быть причина?
Замени свечи.А топливный фильтр меняют при пробеге 250 000 км или 15 лет эксплуатации.При замене мог плохо обтянуть хомуты вот и подсос воздуха.
Benz777
Активный пользователь
Помогите разобраться,заменил топливный фильтр,двигатель стал хреново запускаться,троит на холостых, со старым фильтром,время от времени подтраивал,но запускался моментально. в чем может быть причина?
Знакомая ситуация буквально пару дней назад сделал у меня S203 220 CDI ,поменял фильтер начала плохо заводится , подсасевал воздух и солярка уходила с системы , поменял колечки резиновые на каждом штекере где идет ляйтунг от фильтра к насосы и от насоса к высокому давлению там все вмести 5 колечек и проблема исчезла ,,
baldisani
Пользователь
vidosh80
Пользователь
pomogite pojalusta umenya w 203 WDBRF61J33E013007 mator rabotal pereboyom abaroti ne brat sechas vabshe ne zavoditsya starter krutit-krutit ne zavoditsya
Benz777
Активный пользователь
pomogite pojalusta umenya w 203 WDBRF61J33E013007 mator rabotal pereboyom abaroti ne brat sechas vabshe ne zavoditsya starter krutit-krutit ne zavoditsya[/
какой Бензин или Дизель
Чижик
Забаненный
pomogite pojalusta umenya w 203 WDBRF61J33E013007 mator rabotal pereboyom abaroti ne brat sechas vabshe ne zavoditsya starter krutit-krutit ne zavoditsya
wasapp
Активный пользователь
pomogite pojalusta umenya w 203 WDBRF61J33E013007 mator rabotal pereboyom abaroti ne brat sechas vabshe ne zavoditsya starter krutit-krutit ne zavoditsya
у меня была такая проблема
заводится, нажимаеш газ резко до пола вапьще глохнет
потом стало заводится и сразу глохнет
после вобще не заводится
проверь после того как заглохнет или не заводится, под капотом на топливнои реике есть залотник как на колисе, туда спичку толкаеш и бензин брызгает метра таки на 3-4, а у меня тбыло 1м. или прости вниз стекало
Предупреждение! Бензин и дизтопливо являются в высшей степени огнеопасными, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнём или незащищённой абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.). Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель.
Бензиновые двигатели
Топливный фильтр расположен перед задней подвеской, с левой стороны под автомобилем, у днища.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Сбросьте давление в топливном баке, для чего кратковременно снимите крышку бака.
Внимание! Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к Руководству.
3. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
4. Снимите облицовку днища слева сзади настолько, чтобы был доступен топливный фильтр.
5. Снимите экран топливных шлангов, расположенный перед фильтром.
6. Для облегчения последующей сборки пометьте топливные шланги лентой.
7. Пережмите топливные шланги зажимами, например, HAYET-4590.
8. Выверните винт на держателе фильтра.
9. Снимите хомуты топливных шлангов.
10. Отсоедините топливные шланги, подставьте под вытекающее топливо емкость и протрите толстой тряпкой, хорошо впитывающей топливо.
11. Выньте топливный фильтр.
Установка
1. Установите на место новый топливный фильтр.
2. Соедините с топливным фильтром шланги в соответствии с метками. Закрепите шланги хомутами.
3. Закрепите фильтр держателем.
4. Установите на место экран топливных шлангов.
5. Установите на место облицовку днища слева сзади.
6. Опустите автомобиль на колёса.
7. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Дизельный двигатель
Топливный фильтр расположен в двигательном отсеке слева рядом с двигателем.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
Внимание! Подставьте под вытекающее топливо емкость или подложите толстую тряпку.
3. Отсоедините топливный шланг (1), идущий к топливному насосу высокого давления (ТНВД), у топливного фильтра (2). Для этого нажмите стопорный зажим (3) до упора (в направлении стрелки), установив его в открытое положение, и выньте присоединительный элемент.
Внимание! После этого сразу же верните зажим в закрытое положение. Он не должен длительное время находиться в открытом положении.
4. Освободите хомут для топливного шланга (4) и сдвиньте его назад. Снимите топливный шланг.
5. Отверните винт (5) на хомуте (6) и выньте топливный фильтр.
Установка
1. Установите новый топливный фильтр в хомут и закрепите его моментом 8Нм.
2. Наденьте топливный шланг на фильтр и закрепите его хомутом.
3. Проверьте уплотнительное кольцо на присоединительном элементе прозрачного топливного трубопровода на наличие трещин или каких-либо повреждений. Проверьте положение стопорного хомута. Если стопорный хомут длительное время находился в открытом положении, необходимо топливный трубопровод заменить новым.
4. Наденьте топливный трубопровод на фильтр. Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны.
5. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
6. Двигатель 611.962, начиная с № 257722, а также двигатель 612.962: удалите воздух из топливного контура низкого давления, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из контура низкого давления топлива.
7. Установите на место верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
8. Запустите двигатель и визуально проверьте топливную систему на герметичность.
1 — Угольный адсорбер; 2 — Топливная линия (отключение колонки при переполнении); 3 — Заливная горловина; 4 — Вентиляционная трубка топливного бака; 5 — Модуль доставки топлива; 6 — Правая камера топливного бака; 7 — Погружной топливный насос с датчиком запаса топлива; 8 — Линия подачи топлива в двигатель; 9 — Линия продувки к адсорберу; 10 — Датчик давления в топливном баке; 11 — Крышка топливного бака; 12 — Вентиляционный патрубок
Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в предыдущем Разделе.
Внимание! После выполнения описанной ниже процедуры Вы лишь удалите избыточное давление из топливной системы. В трубопроводах останется бензин. Перед тем, как отсоединить какой-либо топливный шланг, примите все необходимые меры предосторожности.
1. Топливная система, рассматриваемая в данной Главе, состоит из топливного бака, расположенного внутри него топливного насоса с датчиком запаса топлива, топливного фильтра, форсунок, регулятора давления и различных шлангов и трубок. Внутри всех этих узлов во время работы двигателя (а также при включённом зажигании) топливо находится под давлением.
2. После выключения зажигания давление в системе сохраняется ещё довольно длительное время. Перед отсоединением любого из упомянутых выше компонент давление необходимо снизить.
3. Снимите крышку топливного бака и снова наверните её.
4. Простейшим способом сброса давления является следующий. Извлеките предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Если двигатель не запустится, проворачивайте его стартёром в течение нескольких секунд, а если запустится, позвольте двигателю работать на холостых оборотах до тех пор, пока он сам не заглохнет. Для того, чтобы полностью сбросить давление, проверните коленвал двигателя стартёром ещё на пару оборотов. Выключите зажигание и верните на место предохранитель насоса.
5. На СТО давление топлива снимают на топливной распределительной магистрали, действуя при этом следующим образом:
6. Двигатель 271: Снимите верхнюю крышку двигателя.
7. Отверните крышку (1).
8. Наверните вспомогательный шланг с вентилем, например, KLANN-KL-0120-54 на присоединение распределительной магистрали (2).
9. Откройте клапан и дайте слиться некоторому количеству топлива в подставленную емкость. Таким образом давление топлива будет снято.
10. Закройте клапан и наверните крышку.
11. Двигатель 271: Закрепите верхнюю крышку двигателя.
12. Имейте в виду, что если давление сброшено (или из системы удалено топливо), запуск двигателя займет большее, чем обычно, время. Вам придется проворачивать коленвал двигателя стартёром по крайней мере несколько секунд, в течение которых давление в системе восстановится, и топливо заполнит все трубопроводы.
Читайте также: