Замена топливного фильтра фольксваген транспортер т4 дизель
Текущее время: 04.04.22, 02:40
T4 ACV: Замена масляного и топливного фильтров
Подскажите люди добрые как на 2.5TDI ACV добраться до топливного фильтра для замены а то в букваре ни фига нет?
Внутри переднего левого крыла в самом низу стоит топливный фильтр. Снимаеш стопор с обратки и отсаединяеш два шланга 1-й из бака в фильтр 2-й от фильтра в ТНВД .Потом снизу выталкиваеш фильтр в верх.И усе.
БЫЛ Транспортер 2001 длинный ABL 1,9T Теперь обладатель КАРАВЕЛ одын штука тоже длынный 2003г ACV цвет как сладкий персик "серебро"
ГГггг))) Открываешь капот, и прямо перед АКБ внизу топл. фильтр. для удобства работы скидываешь левую фару с поворотником. Если с АБС бибика, придётся немного позаниматься Скидываешь хомуты с трубок и шпильку с обратки Фильтр лучше выталкивать снизу, из-под машинки, прокручивая его . В новый фильтр незабудь шприцом загнать салярочки до краёв
Удачи
т. MTS +375-29-575-52-25, Velcom +375-29-185-52-25
Каждый хочет иметь репутацию благородного человека, и каждый хочет купить ее подешевле. (Миньон Маклофлин)
А если бус с ABS, то для удобства замены необходимо снять фару.
И не забыть налить соляры в новый фильтр, а то долго будешь заводить.
Собственно Паша меня опередил
Про фару +1
В первый раз потратишь минут 40 или час.
Со второго раза все получится на много быстрее.
Начинай с лыжи, ее скидывай в первую очередь.
Удачи
т. MTS +375-29-575-52-25, Velcom +375-29-185-52-25
Каждый хочет иметь репутацию благородного человека, и каждый хочет купить ее подешевле. (Миньон Маклофлин)
У меня на ААВ топливный так же расположен.Менял уже разов пять,акробатика еще та и руки вечно побитые-машина с ABS.Спасибо за подсказку снять фару,надеюсь следующий раз будет полегче.
Без АБС - без проблем, снимать фару незачем.
Снять патрубки со старого фильтра +1
Солярку в новый фильтр +1
Всем большое спасибо, сегодня заменил. На счет фары сам бы не додумался, топливопроводы та еще хрень думал пока сыму все кругом переломаю.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Топливный фильтр | Все вопросы здесь
на топливном фильтре нет отв.для слива конденсата
Поменял топливном фильтр,но у него нет отв.для слива конденсата меж штуцеров,про него в книге вычитал.Может кто, что-либо прокоментировать?неужели фильтр говно?фильтр польский,"фильтрон какой-то"..
и вообще вопрос с конденсатом как,что и надо ли что-либо с ним делать??
Я покупал фильтр со значком VAG (стоил реальных денег), то же для слива ничего нет. Я так понимаю, что процедура весеннего слива конденсата не предусмотрена.
Юрий711а сколько за год накатываешь?и когда меняешь лето, зима,летом и так прокатит,а зимой?Взял машину в марте прошлого года,сразу поменял масло и т д,фильтр топливный со сливом,поехал 25т,воды или что-либо небыло,пишу сразу сделал стакан под фильтр металл разборный,фильтра подогнали большие Америка высокого Р,можно и наши,вход выход по штуцеру с шаровиками,купил нш10 за 800р и подсоеденил к дрели,вот так и заправляюсь с бочек когда есть,все чисто и без запохов и разливов,разбирал специально фильтра,до этого был Саньенг 141л диз,по 30000т и не каких проблем небыло не воды и т д,кому интересно пообщаемся,всем удачи.
Вобще то топливные фильтра с отверстием для удаления воды сувществуют устанавливаются на автомобили которые ездят на биотопливе у нас я таких не встречал,да и по большому счету у нас они не особо и нужны.Меняй вовремя и никаких проблем.
анатолий писал(а): Юрий711а сколько за год накатываешь?и когда меняешь лето, зима,летом и так прокатит,а зимой?Взял машину в марте прошлого года,сразу поменял масло и т д,фильтр топливный со сливом,поехал 25т,воды или что-либо небыло,пишу сразу сделал стакан под фильтр металл разборный,фильтра подогнали большие Америка высокого Р,можно и наши,вход выход по штуцеру с шаровиками,купил нш10 за 800р и подсоеденил к дрели,вот так и заправляюсь с бочек когда есть,все чисто и без запохов и разливов,разбирал специально фильтра,до этого был Саньенг 141л диз,по 30000т и не каких проблем небыло не воды и т д,кому интересно пообщаемся,всем удачи.
60000км,меняю осенью,перед первыми морозами,заодно промываю интеркуллер,радиаторы,проверяю свечи накала,прочищаю клапан егр и впускной коллектор
Покупал оригинальный фильтр,-озадачился, а где же отверстие для слива конденсата? На что продавец ответил, что с отверстием идут только Турецкие,-сейчас нет. И добавил,- насчет отверстия никто не парится, я первый такой замудреный.
Топливный фильтр после 20 т. км.
На этом фильтре проехал 20 т. км. , топливо- Лукойл. Распилил , что бы убедиться, что нет необходимости его чаще менять. Пока к Лукойлу претензий нет.
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
замена топливного фильтра
замена топливного фильтра
Привет всем! Интересует, как лучше провести замену топливного фильтра, что бы как можно меньше воздуха попало в топливную систему? Может есть у кого свой ноу-хау Заранее спасибо
Привет!Если дизель,старый снял и выбросил,а новый пустой поставил,завел,потарабанит пару минут и закачает,у дизеля есть аэрация-т.е.сам пракачивает топливо.
Есле Т4,то нада в филтр залит салярки.Завёль машину,газнул с легка пару раз,падаждал минуту и всё.С пустым заглохнет
Меняю фильтр топливный верней пытаюсь поменять сейчас, да никак не получается. Шланг который от бака идет к фильтру коричневый прозрачный он задубел, уже час пытаюсь победить его. Есть какаие варианты как снять, а то в голову один вариант только лезит - зажигалкой поприжегать трубку чтоб мягче стала, но очкого. Или полностью менять шланг? Икакой лучше будет? Спасибо.
Предпологаю что шланг не натянут как струна, поэтому отрезав 1 см на фильтре, ничего критичного не произойдет.
если он "дубовый"- будет подсос воздуха! менять! жигулёвский не пойдёт.. в з.ч для сельхоз техники продают топл прозрачные шланги..стоят копейки.
pavluxa-xa писал(а): Предпологаю что шланг не натянут как струна, поэтому отрезав 1 см на фильтре, ничего критичного не произойдет.
Да натянут он, так бы отрезал бы.
RimmT3 писал(а): если он "дубовый"- будет подсос воздуха! менять! жигулёвский не пойдёт.. в з.ч для сельхоз техники продают топл прозрачные шланги..стоят копейки.
Благодарю за подсказку. Буду менять, а то сегодня так и не поставил новый фильтр
Сегодня пару раз заглох, как будто не хватает топлива и тяги нет нет и появляется. грешу на фильтр уже купил и завтра воткну. Но что то месяца на три -четыре мне фильтра хватает.
и хотел спросить - фильтр фирмы MAN нормальный ? и кто что ставит из производителей ?
Т4 ABL: Периодичность, процедура, ошибки при замене фильтров
Т4 ABL: Периодичность, процедура, ошибки при замене фильтров
народ выручайте. Прыгаю с бубном вокруг буса. Поменял топливный фильтр, насосал через шланг соляры, завелась,но на педль газа не реагировала. Потом перестала заводиться. Отсоеденил входящий шланг ТНВД, пососал через него.натянул обратно, завелась один раз и все
НАДО еще пососать и открутить пару трубок от ТНВД к ФОРСУНКАМ(на форсунках отпусти чутка трубки)как пойдет соляра-тогда затягивай
У тебя насос воздуха набрал.
Надо крутить стартером,долго крутить,а лучше бусик потаскать на второй передаче,дабы стартёр не кончить.
Я поступал именно так,-тупо зато действенно!
Всё написанное-ИМХО .
BABASIK писал(а): НАДО еще пососать и открутить пару трубок от ТНВД к ФОРСУНКАМ(на форсунках отпусти чутка трубки)как пойдет соляра-тогда затягивай
WV T5- БТР
Ниссан патфиндер 2,5тди 11г(был)
T4 ABL 1.9 TD 97г. Это состояние души(был)
ВАЗ1113 или просто ОКА:)) -была
8 910 518 18 57 - Калуга
открути на форсунках хотя бы пару трубок металлических,которые идут от ТНВД-потом стартером помаслай чтобы саляра потекла из соединения между форсунками и трубками,потом затягивай трубки и заводи
WV T5- БТР
Ниссан патфиндер 2,5тди 11г(был)
T4 ABL 1.9 TD 97г. Это состояние души(был)
ВАЗ1113 или просто ОКА:)) -была
8 910 518 18 57 - Калуга
Одному не удобно маслать и бегать смотреть. Возьми ШПРЫЦ побольше и заполни ТНВД под завязку через подающую трубку. И заводи спокойно.
Сам практиковал.
Как только солярка прыснула из под форсунок,то один продолжает крутить стартером,а другой затягивает быстро форсунки по очереди !
Но,тут поможник нужен!
Если уже посадил аккуму-только таскать.
"открути на форсунках хотя бы пару трубок металлических,которые идут от ТНВД-потом стартером помаслай чтобы саляра потекла из соединения между форсунками и трубками,потом затягивай трубки и заводи,
НАДО еще пососать и открутить пару трубок от ТНВД к ФОРСУНКАМ(на форсунках отпусти чутка трубки)как пойдет соляра-тогда затягивай. "
я так все и делалл только нас было двое, так сподручнее.
а вот таскать и тем более заводиться не советуюю,
не любятт дизеля такое над ними действие, про это где то на форуме уже писали. :37:
WV T5- БТР
Ниссан патфиндер 2,5тди 11г(был)
T4 ABL 1.9 TD 97г. Это состояние души(был)
ВАЗ1113 или просто ОКА:)) -была
8 910 518 18 57 - Калуга
Михаил . Пишу , в расчёте на то, что у Вас фильтр с клапаном подогрева. Отсоедините от фильтра шланг с бака. Наденьте на него насос жигуля или подобный. Куском трубки соедините фильр и насос. Качайте. Открутите на 2 оборота пробку на ТНВД . Центральную на плужере. Покрутите мотор до появления струйки из под пробки . Накачайте и закрутите пробку. Покрутите мотор до появления топлива из гаек форсунок. Затягивайте гайки и заводите. Гляньте напряжение на свечах на всякий случай. Делайте так--иначе фильтр с этим клапаном при методе отсосов выпарит мозги. Будет перепуск подача--обратка. Пока фильтр под макушку не заполнится. И резиночку на клапане проверь. Удачного запуска.
Читайте также: