Замена топливного фильтра фиат дукато
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper
Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 2,5 л Fiat Ducato II / Peugeot Boxer I / Citroen Jumper I
1. На данном двигателе установлен корпусной топливный фильтр, он находится под капотом справа (если смотреть против движения) на перегородке моторного отсека автомобиля.
2. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
3. Открываем капот и находим топливный фильтр.
4. Поддеваем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.
5. Готовим для сбора топлива небольшую емкость.
6. Отворачиваем топливный фильтр, вращая его по часовой стрелке (при необходимости воспользуйтесь специальным ключом для фильтров).
7. Затем снимаем топливный фильтр с нагревателя топлива и располагаем его над заранее подготовленной емкостью.
Примечание:
При снятии не наклоняйте топливный фильтр, в противном случае из него будет вытекать топливо.
8. Сливаем топливо из фильтра в эту емкость.
9. Аккуратно руками, чтобы не повредить, отворачиваем датчик наличия воды.
10. После того, как мы сняли датчик, удаляем старый фильтр в отходы.
11. Берем из упаковки новый топливный фильтр.
12. Снизу фильтра откручиваем заглушку отверстия под установку датчик наличия воды.
13. Вставляем датчик наличия воды в новый топливный фильтр и закручиваем его при помощи рук, без применения какого-либо инструмента.
14. Смазываем уплотнительные кольца нового фильтра свежим топливом.
15. Устанавливаем новый топливный фильтр на нагреватель топлива и затем закручиваем фильтр против часовой стрелки до соприкосновения уплотнительных колец с нагревателем. После этого доворачиваем топливный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
16. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.
17. Заполняем топливный фильтр топливом, для этого выполняем следующее: в моторном отсеке сжимаем грушу ручного подкачивающего насоса до тех пор, пока не почувствуется в ней упругое сопротивление.
18. После прокачки запускаем двигатель и проверяем соединение топливного фильтра с нагревателем на отсутствие утечек топлива, а также отсутствие утечки топлива из-под датчика наличие воды.
Внимание:
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключаем зажигание и ждем не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.
_________________
FIAT DUCATO 2.3JTD MMH 2008г
Парни, кто сам обслуживает елабужский Дукато, напишите ещё раз пошагово как топливный фильтр менять. Надо ли снимать фишки, штуцера, как сильно крышку тянуть и вообще все нюансы.
Заранее благодарен.
_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.
Хотелось бы все таки определиться через сколько менять топливный если обслуживаешь нового дукатика сам ?В сервисной книге у меня стоит через 30т , а сейчас межсервисный 20 значит на станциях меняют через 40т . Мое мнение что для такого маленького фильтра 40 это не есть хорошо , разговаривал с владельцем 5 летнего дукатика он меняет 2 раза в год ,перед зимой и перед летом.
ты не прав! когда сделали ТО через 20 тык, то в каждое включили замену всех фильтров, отсюда и цена подросла.
_________________
все в жизни взаимосвязано. поэтому без связей лучше не жить!
Да мне наплевать на их регламент, я лучше лишний раз заменю, хуже не будет, а экономия может боком выйти.
Так менял кто сам или нет? Мне парень один рассказывал,что он там что-то недотянул или перетянул, вобщем солярой весь отсек забрызгало.
_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.
Парни, кто сам обслуживает елабужский Дукато, напишите ещё раз пошагово как топливный фильтр менять. Надо ли снимать фишки, штуцера, как сильно крышку тянуть и вообще все нюансы.
Заранее благодарен.
Подскажите пожалуйста, как всё таки, менять топливный.
_________________
всё просто, берёшь ключик для фильтров, выкручиваешь старый. Если мешают штуцера можно снять их. На моделях с 2.8 мотором-предварительно снимается фильтр воздуха.Разъединяешь провод датчика воды, аккуратно вытаскиваешь фильтр из моторного отсека. Берёшь новый, выкручиваешь у него сливную пробку и вкручиваешь датчик воды. Устанавливаешь фильтр, затягиваешь рукой с таким же усилием как масляный фильтр. Подключаешь разъем датчика воды. включ. зажигание. Ждёшь сек 10-15 пока насос из бака не прокачает систему низкого давления. Всё. заводи и езди.( только для моделей с 2002г)
_________________
Дукатик-09г.Medium-combi.
всё просто, берёшь ключик для фильтров, выкручиваешь старый. Если мешают штуцера можно снять их. На моделях с 2.8 мотором-предварительно снимается фильтр воздуха.Разъединяешь провод датчика воды, аккуратно вытаскиваешь фильтр из моторного отсека. Берёшь новый, выкручиваешь у него сливную пробку и вкручиваешь датчик воды. Устанавливаешь фильтр, затягиваешь рукой с таким же усилием как масляный фильтр. Подключаешь разъем датчика воды. включ. зажигание. Ждёшь сек 10-15 пока насос из бака не прокачает систему низкого давления. Всё. заводи и езди.( только для моделей с 2002г)
У наших Фиатов вот такой фильтр:
а меняется только вот такой внутри:
А вот так после обслуживания на СТО, сравните с первой картинкой и ещё всё солярой залили:
_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.
Многие говорят что нужно обязательно снимать весь корпус воздушного. Я обошелся снятием крышки и вытаскиванием фильтра.
На фильтре 2 быстросъема и две фишки. Верхнюю фишку отсоединяем аккуратно подцепив защелку и тянем в сторону. Снимаем трубки потянув белый кругляк и трубку в разные стороны как показано на картинке. Ничего отверткой цеплять не надо! Они очень хрупкие, а снимаются достаточно легко. Бывает что с небольшим усилием. Внизу вторая фишка. Она снимается путем нажатия на защелку в виде пружинки или проволоки.
Снимаем сам фильтр и несем тискам. Крепко зажимать не надо. Только фиксируем чтобы не проворачивался т.к. откручивается он оооочень туго. Я использовал цепной маслосъемный механизм. Им очень аккуратно проворачиваем. Достаем фильтр. Ставим новый и меняем резинку. Перед покупкой фильтра заморачвались с тем какой купить т.к. на форумах пишут о том что там мега крутая защелка и фильтр от 200 до 1300р в разницу. На самом деле вообще все фильтры почти одинаковые. И все подходят.
Ставим все на место. На корпусе полоска которую надо совместить с крышкой если забыли как он стоял. Закручиваете все очень аккуратно и со всей силы обратно. Я использовал опять съемник фильтра. Ставим все на машину, закрепляем фишки и трубки. Ничего не надо накачивать. Включаете зажигание и ждете 10 секунд. Смотрите на фильтр. Желательно вообще чтобы зажигание включал кто-то другой. Т.к. у меня плохо защелкнулся быстросъем и слетела трубка от давления. Солярки налило прилично. Еще бывает что течет из под крышки. Если нет съемника, то вам нужно по новой все отсоединить и вытащить колбу. В тисочках поджать еще. На месте это сделать практически не возможно руками. Опять проверяем чтобы ничего не текло. Если все отлично, то с улыбкой и довольным лицом ставим воздушный фильтр на место.
Замена топливного фильтра на автомобиле довольно важный процесс для каждого водителя. Все это обуславливается тем, что качество топлива продаваемого в нашей стране на большинстве АЗС оставляет желать лучшего.
Если на автомобилях отечественного производства сам процесс замены длится 5 минут и стоимость расходников редко превышает 250 рублей, с иномарками дела обстоят иначе. В этом посте я дам вам полную пошаговую инструкцию замены топливного фильтра на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato) и дам ссылку на интересное видео где все подробно рассказывается.
Когда следует менять топливный фильтр на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato)
Производители рекомендуют проводить замену топливного фильтра на автомобилях один раз на каждые 100000 километров пробега, но в реальности это следует делать намного чаще.
На моделях автомобиля Fiat Ducato понять, что топливный фильтр вышел из строя довольно просто, так как при езде у вас появятся следующие возможные проблемы:
- Автомобиль начнет дёргаться
- После заправки будет плохо запускаться двигатель
- После посещения АЗС автомобиль начнется глохнуть
В случае возникновения данного рода проблем рекомендуем вам обратить внимание на топливный фильтр и по возможности провести его замену.
Видео: Когда следует менять топливный фильтр
Пошаговая инструкция замены топливного фильтра на Фиат Дукато (Fiat Ducato)
И так, перейдем к самому процессу замены топливного фильтра на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato) и для этого нам понадобится:
- Емкость для выливающегося бензина
- Плоская отвертка для выталкивания коннекторов и шланга
- Крестовая отвёртка для откручивания скобы
Ну, переходим к самому процессу замены и для этого:
Довольно не сложный процесс не так ли?! Но вся сложность заключается в том, что большинство водителей не знают где находится топливный фильтр на Фиат Дукато. Даю ответ:
Топливный фильтр на автомобиле Фиат Дукато находится под воздушным фильтром и вам придется немного по потеть, чтобы добраться до него.
Читайте также: