Замена топливного фильтра bmw x3 e83
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла BMW X3 , замена масла BMW X3 , давление масла BMW X3 , масло для BMW X3 , как проверить уровень масла BMW X3
Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе (M57) BMW X3 E83
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду.
3. Открываем капот, снимаем декоративную крышку двигателя…
… и откручиваем крышку маслозаливной горловины.
4. Залазим под автомобиль и открываем крышку в защите двигателя.
Примечание:
Ниже, для наглядности низ автомобиля будет показан со снятой защитой двигателя.
5. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 8 л).
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения) возле генератора.
8. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 32 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
- В обязательном порядке следите за тем, чтобы масло на попало на генератор. Накройте генератор, иначе несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
- Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
9. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
10. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
11. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).
12. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.
13. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
15. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус так, чтобы выступ на элементе вошел в специальное отверстие в корпусе масляного фильтра.
16. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
17. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
18. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
19. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.
20. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
21. Объем заливаемого масла должен составлять не менее 6,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
22. Закрываем крышку в защите двигателя, закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем декоративную крышку двигателя.
Следующим пунктом для ТО стал топливный фильтр, прошлый владелец его не менял, значит ему точно больше 2х лет, и неизвестно сколько он не менялся до этого, а деталь к слову не самая дешёвая, чтобы менять её при каждом то как на вагах, а некоторые владельцы из за всё той же дороговизны и вовсе перекатывают по несколько регламентов замены. В общем то можно и по 100 т. км на нем проезжать и более без проблем, если сам знаешь когда поменял и знаешь где заправлялся. Плюсом ещё есть такая проблемка, пока до сих пор не решенная, как долгий запуск двигателя, после ночи стартер делает несколько оборотов, на горячую недавно вообще несколько секунд крутил и только потом запустился, я с таким на е53 не сталкивался, там всегда с полоборота. В общем буду рад дельному совету.
На замену был приобретён не оригинальный фильтр фирмы Father арт. F1553R76, оригинал не стал брать принципиально из за цены, да и все уже знают, что бмв сами не делают запчасти, а им на конвейер поставляют сторонние фирмы с клеймом бмв, кстати на мой Х5 мне как раз таки попался патрубок этой фирмы с затертым значком 😎 можете посмотреть в бж.
Сомнений в правильности мероприятия не осталось. Теперь буду точно уверен в фильтре. По опыту скажу, что проехал он больше 60 т.км, а может и больше.
Быстрее машина не поехала, ну хуже соответственно тоже не стало) и проблема с долгим пуском осталась, надо конечно посмотреть давление в рейке. Не припомню только, чтобы какой то обратный клапан стоял в системе…
Проведём профилактический ремонт, показав как своими руками правильно заменить топливный-дизельный фильтр у автомобиля BMW X3 E83.
Поднимаем машину. Головкой на 10 откручиваем два крепления корпуса фильтра:
Плоской отвёрткой откручиваем хомут на топливном шланге:
После этого выльется некоторое количество солярки, будьте к этому готовы и поставьте какую нибудь ёмкость, куда оно будет сливаться. Чтобы долго не ждать пока стекут все капли, поставьте силиконовую заглушку из комплекта нового фильтра.
Отвёрткой или другим металлическим предметом вытаскиваем металлическую стяжку с другого конца:
Вращательным движениями руками выкручиваем старый фильтр и убираем его в сторону. Снимаем с него при помощи головки Торкс Т20 крепёжные элементы:
Берём новый топливный фильтр у нас он фирмы Mann Filter, переносим на него демонтированный ранее крепёж, ставим новую уплотнительную резинку. Собираем в обратном порядке. Обратите внимание на нарисованные стрелочки на корпусе фильтра, они должны быть направлены в сторону двигателя.
Видео замена топливного фильтра в BMW X3 E83:
Резервное видео как заменить топливный (дизельный) фильтр в БМВ X3 Е83:
Оригинальный топливный фильтр для BMW X3 с дизельным двигателем 3 литра — BMW номер 13 32 7 811 227, его налог заменитель Knecht (Mahle Filter) KL 169/4 D.
замена топливного фильтра бмв х3 е83 бензин
Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на замена топливного фильтра бмв х3 е83 бензин покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет. Недостаточно средств на пластиковой карте.
Дабы не укакать Ужаснули от пыли под. Так как я предвкушал запах бензина после замены фильтра, то решено было совместить с банными процедурами Икса.
Пылесос, химия и пр были уже на готове. Сразу не дергаем сильно, так можно повредить косу бензонасоса.
Процесс идет Аккуратно сдергиваем разъем стопор сдвигаем вбок и тянем разъем вверх разъем Пылища. Сюда точно никто не лазил Вычищаем, чтобы не налетела эта кака в бензин Теперь нормально Для того, чтобы отвинтить прижимное кольцо, нужен специальный инструмент. У меня его не.
Использовал отвертку, дощечку и молоток. Заранее были сделаны отметки насечкичтобы завинтить кольцо до нужного момента.
Сегодня мы поговорим о дизельных двигателях, а процесс замены, по сравнению с бензиновыми агрегатами, происходит по-другому. Выкинули заднее сидение на улицу подальше, чтобы не мешало. Дабы не укакать Ужаснули от пыли под.
Замена топливного фильтра Х3
Так как я предвкушал запах бензина после замены фильтра, то решено было совместить с банными процедурами Икса. Пылесос, химия и пр были уже на готове. Отвинтили защитную крышку. Сразу не дергаем сильно, так можно повредить косу бензонасоса. Процесс идет Аккуратно сдергиваем разъем стопор сдвигаем вбок и тянем разъем вверх разъем Пылища.
Сюда точно никто не лазил Вычищаем, чтобы не налетела эта кака в бензин Теперь нормально Для того, чтобы отвинтить прижимное кольцо, нужен специальный инструмент. У меня его не. Использовал отвертку, дощечку и молоток.
Заранее были сделаны отметки насечкичтобы завинтить кольцо до нужного момента. Отвинтили и достаем модуль Отсоединяем 2 трубки не попали в кадр Открывается благодатный вид Бензина то сколько До замены фильтра везде рекомендуется укатать бак до сигнальной лампы.
Проведём профилактический ремонт, показав как своими руками правильно заменить топливный-дизельный фильтр у автомобиля BMW X3 E83.
Поднимаем машину. Головкой на 10 откручиваем два крепления корпуса фильтра:
Плоской отвёрткой откручиваем хомут на топливном шланге:
После этого выльется некоторое количество солярки, будьте к этому готовы и поставьте какую нибудь ёмкость, куда оно будет сливаться. Чтобы долго не ждать пока стекут все капли, поставьте силиконовую заглушку из комплекта нового фильтра.
Отвёрткой или другим металлическим предметом вытаскиваем металлическую стяжку с другого конца:
Вращательным движениями руками выкручиваем старый фильтр и убираем его в сторону. Снимаем с него при помощи головки Торкс Т20 крепёжные элементы:
Берём новый топливный фильтр у нас он фирмы Mann Filter, переносим на него демонтированный ранее крепёж, ставим новую уплотнительную резинку. Собираем в обратном порядке. Обратите внимание на нарисованные стрелочки на корпусе фильтра, они должны быть направлены в сторону двигателя.
Видео замена топливного фильтра в BMW X3 E83:
Резервное видео как заменить топливный (дизельный) фильтр в БМВ X3 Е83:
Оригинальный топливный фильтр для BMW X3 с дизельным двигателем 3 литра — BMW номер 13 32 7 811 227, его налог заменитель Knecht (Mahle Filter) KL 169/4 D.
Читайте также: