Замена топливного фильтра bmw e92
Здравствуйте, появилась такая проблема, падают обороты и глохнет, поменял насос ничего не изменилось. При пережатой обратке работает вроде как норм. Грешу не регулятор давления. Что можно сделать? Можно ли его починить? Помогите пожалуйста. Ауди б4 моно 92г
У меня ВАЗ 21099 инжектор при нажатие тормоза обороты падают чуть не глохнет отпускаю нормально в чем причина может быть спасибо >) Периодические проблемы с топливным фильтром куда ни шло…
Толик красава! Единственная просьба или даже совет, рассказывай в след. роликах или комментируй при таких работах насколько эффективный был толк, чтобы люди понимали в отдаче. Тот же расход в рыксах очень актуальный вопрос и практически все хотят выйти на должные 14-15 л расхода на 100 км, у меня пока меньше 20 л не выходило
я перед установкой дисков промываю их очистителем тормозов на всякий случай, кто знает что на них могло попасть(масло, смазка) Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по топливному фильтру,
Спасибо за видео,сам подумывал,сделать,чт о нибудь подобное. И теперь у вас увидел именно действенный инструмент. У моего другана и без топливного фильтра на ПЯТЕРКЕ куча чего сломалось.
мнение за иномрки за дольше пробег. сам я сменил бмв е38 3.5 двиг м62 фильтр заводской но чист уше прошел пробег 280тыс
куда делась вторая конусная пластмассовая шайба?? Мне друг сказал с топливным фильтром на bmw 5 пока проблем нет :)
ДОРОГОЙ НАИЛЬ, СКАЖИТЕ У МЕНЯ ЧАСТЕЛЬНО ПУСТОЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПОСЛЕ ЕЗДЫ И ПРОБЛЕМАТИЧНО ЗАВЕСТИСЬ ПОЗЖЕ. БЕНЗОНАСОС РАЗОБРАЛ ТАМ НА ШТОКЕ ОБРАЗОВАЛСЯ 'ГРИБОК', УКОРОТИЛСЯ ВИДИМО. У МЕНЯ ВАЗ 2104 КАРБЮРАТОР. СКАЖИТЕ КАКАЯ ДЛИНА ШТОКА У МЕНЯ ДОЛЖНА БЫТЬ И РЕШИТЬСЯ ЛИ ПРОБЛЕМА С ПЛОХИМ ЗАПУСКОВ ЕСЛИ ЕГО ПОМЕНЯТЬ.. СПАСИИБО!
Надевай маску медицинску,если так пылишь или респиратор. Или же положи на пол и скреби щеткой на полу,тогда пыль сразу сядет. А ты пыль на весу себе в нос пылишь это полный П! Стучать колодками для поднятия пыли это вообще глупость конкретная. П.С. Кепок купил. Периодические геморрои с топливным фильтром подзадолбали )))
Когда машина не новая, довольно сложно передвигаться на ней с уверенностью, что все работает как надо, не проверив узлы самостоятельно. Так как топливный фильтр находится в баке, а желания проверять его не было, было принято решение менять. И не зря.
В первую очередь необходим сам фильтр — ориг. № 16117373470, но так как в ориг коробке лежит BOSCH, он и был заказан.
Также необходимо:
16146750467 — Резиновый уплотнитель
16116762417 — Гайка топливного модуля в баке
16146750466 — Адаптер для топливного бака
Многие писали что его легко сломать, только если орудовать как вандал. Но лучше брать новый. Тем более цена — 180руб.
Процедура замены довольно проста, но в тоже время есть нюансы. За консультационную поддержку отдельно Спасибо Косте Jazzzzzz ).
Скидываем диван, Откручиваем крышку на 4 гайки и что мы видим?
Убираем грязь и пыль, и приступаем. Основная задача, открутить гайку топливного модуля. Специального съемника у меня не было, а желание закончить начатое было. Вариант сбивания гайки зубилом, как было прочитано мною на форумах, я отмел сразу, поэтому пришлось соорудить съемник скрестив метал. пластину, 8 болтов и новую гайку (Причем так, чтобы эту гайку не повредить и безболезненно установить на место).
Далее меняем фильтр. Я конечно был готов к тому, что фильтр не первой свежести, но когда я увидел на нем дату производства аналогичную дате производства машины, был неприятно удивлен, учитывая что до 2012г. машина была в Германии.
Далее убираем пыль из бака, если при демонтаже она туда попала, меняем адаптер, ставим новую прокладку и закручиваем гайку.
Вытираем всю пыль и пылесосим салон. Как многие писали, что насос после замены работает тише, я этого не заметил, но теперь я спокоен за то, что он качает без лишней нагрузки.
Е90 318I N46 когда нужно менять топливный фильтр по регламенту? Пробег 134 т. Спасибо.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Фильтр на вашем авто он находится в сборе с бензонасосом, в баке. Производитель скажет что на весь срок службы, сколько там они, 150 тысяч рассчитывается мотор. То бишь вы поняли, если менять то это полностью модуль насоса покупается. А по другому только кулибничество. Вот модуль ну 15 ку наверное стоить будет. ;-)
@andrienko.1966 --> Спасибо, у меня уже 134 т. км
@andrienko.1966 --> Ну это да вряд ли.
@andrienko.1966 --> Ну дешевле давление замерить топлива. Чтоб не менять без понту. Не факт что он забит. Черт знает какая эксплуатация авто была. Может все ок. Зачем я говорю модуль капец стоит.
@andrienko.1966 --> Б/у стоит 7-15 тыс. Новый 30
@andrienko.1966 --> Спасибо, просто пару раз заметил на холостых немного гуляли обороты, думал фильтр, но теперь понимаю, что может не он(
В общем доезжу до 150 т и поменяю фильтр, а там посмотрим… спасибо за советы.
@andrienko.1966 --> Вы что не понятный. Нет фильтров тонкой отчистки в продаже на ваш авто. Фильтр встроен в модуль, отдельно его не заменить. Только менять насос целиком. Он 30ку стоит. Да видимо вы мимо все читали
@andrienko.1966 --> Фильтр вон в бочонке стоит. Он там запаян. Кулибничать что то тоже не просто. Потому что регулятор стоит там же. И что то толковое я пока не видел чтоб предлагали.
@andrienko.1966 --> Нужно проверить фактическое давление в топливной системе и если оно будет низкое, тогда уже менять, если давление в норме, то можно не менять, фильтр может и больше км прослужить.
@andrienko.1966 --> А как эта процедура делается без кулибиных, если забит?
@andrienko.1966 --> Как? Модуль насоса покупается и меняется. Я смотрю вам не представить да что я говорю. Только проблема в цене. Ну немцы не хотят чтоб тачка долго ездила. Ну и это не только немцы, так у всех
@andrienko.1966 --> Я все понял и представил, просто у меня когда-то был Б-6, то там нужно было менять каждые 30 тысяч, причина понятна, там был непосредственный впрыск, а здесь давление меньше(распределенный) выходит замена позже. Я просто не знал когда, брал 73 т, сейчас 134 т, подумал, а не пора ли по регламенту, типа как воздушный. Теперь понял, замерю давление и сделаю заключение.
Данная инструкция расскажет вам о том, как самостоятельно произвести замену фильтра топливного на автомобиле БМВ Е92 самостоятельно без помощи специалистов.
Начнём с того, что расскажем вам зачем автомобилю нужен топливный фильтр?
Топливный фильтр нам нужен прежде всего для тго чтобы очищать топливо от загрязняющих частиц, не рекомендуется чтобы они попадали в двигатель.
Фильтр может располагается как карбюраторе, так и в инжекторе и дизеле.
Если фильтр засорился, тогда скорее всего вы почувствуйте прерывистые движения при поднятии автомобиля в гору.
Также мощность автомобиля заметно ослабнет, а ещё ко всему этому бензин будет улетать со скоростью света.
Наиблее худший вариант, это если ваш автомобиль заглонет в дороге.
Теперь расскажем что потребуется для замены и как нам нужно будет заменить эту деталь:
Нам потребуется ключ на "десять".
Ключ на "тринадцать".
Ну и конечно же фильтр новый, вы можете взять оригинальный, а можете подобрать себе хороший аналог.
И так, в начале нам нужно снять защиту агрегата.
Теперь болты, которые располагаются вдольлинии приборной панели нам нужно выкрутит и освободить защиту.
Сам фильтр располагается под дном атомобиля.
Не забывайте, что работать мы будем на смотровой яме, а можете воспользоаться эскадой, просто автоомбиль должен быть приподнят.
Далее мы демонтируем защиту, которая располагается под сидением водительским. И вуа ля, фильтр перед нашим взором.
На данном автомобиле топливный фильтр идёт с подогревом.
Хомуты следующим действием мы отсоединяем, а трубку стягиваем.
Теперь скобу, которая фиксируем нам нужно достать с помощью плоской отвёртки и фильтр аккуратно отсоединить.
Фильтр топлиный крепится к кузову хомутом, поэтому с помощью зёздочки мы освободим его от ещё одного болта.
Ну а после осмотрите место посадки фильтра, почистите при надобности и произведите замену старого на новый.
Вот и вся процедура.
Более подробно смотрите в видео.
Всем удачи!
Комментарии к теме Замена топливного фильтра BMW X5
Здравствуйте у меня на холодную не держит оборот и сразу глохнет, где то 1минут на газе постою и держит ход но оборот на 0.8 как на горячей (пассат б5 98г. 1.8). У нас не могут найти это ошибку, почистили дроссель и.т.д.
As has been pointed out, the title's incorrect - only the 93-96 Grand Cherokees used the external fuel filter. 1997 onwards have the filter as part of the fuel pump assembly inside the fuel tank. But a good video nonetheless ;)
продаются такие штуки в любом магазине автозапчастей. спрашивайте чтото типо 'ремкосплекта для бензонасоса'.. стоит копейки.
На нижневальных моторах обычно штанги гнет при перекруте. Если нет регулятора-огранич ителя оборотов, конечно. Там сам клапан+рокер+шта нга+стаканчик толкателя очень массивные, инерция у них огромная, в сравнении с верхневальными, пружины стоят соответствующие массе, жесткие, а штанги довольно мягкие, дюралевые. Если тахометр завалить - штанги деформируются, как правило, впускные, поскольку впускной клапан тяжелее выпускного, и мотор начинает работать нормально - соляра просто выливается в выпуск, обороты падают, разрушения двигателя не происходит. Перегрева тут не было. Надёжно перегреть такой мотор можно двумя проверенными способами: 1. Отпилить ножовкой наполовину лопасти вентилятора охлаждения, чтобы зимой в кабине было теплее. При работе на низах мотор ловит перегрев. 2. Безграмотно вылечить радиатор горчицей.
Кто знает у меня ауди селедка машина не заводится когда сапун убираем то заводится не которое время опять глохнет дозатор все менял
а топливный фильтр обязаловка надо меня с заменой масла?или только маслофильтр? Сергей мне нужен Ваш совет.у меня меган рено 3 сценик бензин 1.6 2013г.словом мне надо менять масло.думаю 5 литров по паспорту.маслофильтр собираюсь так же поменять и воздушку.что еще надо менять -свечи? (живу в Эстонии.у официалов мне что написал выставляют счет в 800 евро!) а чуть не опупел. по-моему это очень дорого.
Читайте также: