Замена тнвд пежо 408
Я попал на ТНВД?
да.
U1208
а это никчёмная ошибка,и последствий от неё нет.
Как долго можно сбрасывать ошибку, месяц проезжу есчё или хана вот вот нагрянет?
Сколь угодно долго. Аккуратней с обгонами. Да, а зачем её сбрасывать? Она сама со временем сбрасывается.
Сразу после заводки надо газом машину тысяч до 1,5. 2 газнуть - бывает начинает нормально качать.
Кроме того - желательно манометром шинным или ещё как нибудь проверить давление топлива перед ТНВД - есть специальный штуцер пластиковый с крышечкой - как на колесе. Должно быть 4,5. 5 Бар. Может быть проблема с насосом в баке / сеточкой / фильтром.
сегодня к ней по соседству 1340 и 0087 добавились, троит, не едет. Я попал на ТНВД? Как долго можно сбрасывать ошибку?
Да, насосу хана, по симптомам - классика) Я две недели ездил на дохлом, все ничего, но когда на холодном движке, на морозе, держишь обороты под 2000(пока до 60-70 градусов не прогреется) цепь звенит не по детски, видимо этим я ее подубил(, до сего момента тихо работала.
Ребят, вот и мой ТНВД сдулся. Подскажите, пожалуйста, где в СПБ можно отремонтировать ТНВД (знаю, такую процедуру делают) или купить за приемлемые деньги? Спасибо.
а можно каталожный номер ТНВД на наши машинки?
Хочу посмотреть к чему готовиться.
Пишу по памяти)) 1920.LL
P.S.: О, опередили уже))
ecoli, кода соберёшься смотреть, открывай глаза поочередно, удивление будет по максимуму
1920.LL
Тьфу ты!:-D:-D
Он даже дешевле комплекта колес стоит. Да даже КАСКО дороже стоит.
Жути только нагоняете.
Я думал речь идет о 60 т.р., а тут.
DSG дороже :-D И опять шкода в минусе :-D:-D
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
йа тоже не хотел расставаться с такой суммой,но мозг сказал ставь новую зап.часть!а то,жутко плохо придётся добираться на поломанном авто из Стокгольма или хотя бы Хельсинки.
Я все понимаю, деньги всем достаются не просто, но блин, я не пойму, че его ремонтировать, выработала свой ресурс запчасть, замени на новую.
После ремонта сколько он еще будет работать? Ездить все время как на пороховой бочке? А оно Вам надо? Ну вот ей богу, не понимаю я этого.
Пежо, это и так пороховая бочка, садишься с утра и ждешь сюрпризов, дважды приезжал на эвакуаторе(и насос тут не причем), я уже дальше города боюсь выезжать.
А так lion4ik454 знаю мастера, но не в Питере, мне сделал, пока езжу, но я с деньгами, тогда был совсем на мели, лучше конечно взять новый, с гарантией.
мозг сказал ставь новую зап.часть! А мне мозг, при первых симптомах сказал, что пора бы уже продавать этот геморрой на колесах.
Тьфу ты!
Он даже дешевле комплекта колес стоит. Да даже КАСКО дороже стоит.
А есть ли разница между запланированной тратой и внезапной причем связанной с невозможностью авто ездить? Или у вас колеса комплектом и КАСКО внезапно покупаются? Мне тоже не жалко 25 тыс. Но вот не ехать на праздники погулять из-за этого как-то не хочется.
А мне мозг, при первых симптомах сказал, что пора бы уже продавать этот геморрой на колесах.
Правильно.
А есть ли разница между запланированной тратой и внезапной причем связанной с невозможностью авто ездить? Или у вас колеса комплектом и КАСКО внезапно покупаются? Мне тоже не жалко 25 тыс. Но вот не ехать на праздники погулять из-за этого как-то не хочется.
Согласен, было бы обидно, если у тебя запланирована поездка, а машина не едет, это плохо. Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Все ломается, что-то чаще, что-то реже, но пежо в этом плане не сильно выделяется из общей массы.
Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Могу. Их полно, вы их и сами занаете, не вижу смысла обсуждать их, у нас тут форум по конкретной модели, конкретного производителя. В любом случае машина должна проходить хотя бы гарантийный срок, без геморроя.
Ребят, вот и мой ТНВД сдулся. Подскажите, пожалуйста, где в СПБ можно отремонтировать ТНВД (знаю, такую процедуру делают) или купить за приемлемые деньги? Спасибо.
Поменял! Цена вопроса в 22000 + 2500 работа.Готовлюсь к замене цепи и чистке клапанов со снятием головки блока цилиндров. 50-70 т.р.
Согласен, было бы обидно, если у тебя запланирована поездка, а машина не едет, это плохо. Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Все ломается, что-то чаще, что-то реже, но пежо в этом плане не сильно выделяется из общей массы.
Сильно выделяются моторы серии EP6/EP6DT/EP6CDT. которые ставят на Citroen, BMW, Mini
Сколь угодно долго.
Кроме того - желательно манометром шинным или ещё как нибудь проверить давление топлива перед ТНВД - есть специальный штуцер пластиковый с крышечкой - как на колесе. Должно быть 4,5. 5 Бар. Может быть проблема с насосом в баке / сеточкой / фильтром.
Всё-таки долго, это сколько? Я уже пол года как переодически то раз в две недели, то если долго по пробкам -чаще.
И где этот штуцер, можно по подробней? А то не смог понять-найти где это.
Пришел конец ТНВД все как в описаниях работы на холодную троит на горячую идеально, пробег 99 957 ! вопрос в голове такой, а есть ли аналоги агрегату 1920LL ? других фирм? купил в апреле 13 а с завода ноябрь 12
а есть ли аналоги агрегату 1920LL ? других фирм?
Аналоги есть (от БМВ и Купера) но они дороже
На дружественном форуме пишут, что вышел модернизированный ТНВД за номером 9819938480, никто такой еще не брал?
Вот и мой тнвд умер. Симптомы как у всех,троила на холодную,ошибки по давлению в топливной рампе,пропуски зажигания. По elm давлени в тот момент когда троит-0кПа.когда прогреется скачет 10-20кПа,при нажатии на газ максимум 30.на форуме 3008 нашел номер человека который занимается востановлением тнвд.он мне поставил востановленный себе мой забрал.пока проехал всего 100 км.все ок.машина едет намного лучше.обороты не гуляют.давление на холостом 20кПа и не прыгает.когда нажимаешь на газ-60.прада сильно не давил.цена вопроса 11000
bolshoy, не пробовали связаться с тем Русланом, может он помог бы советом?
Cвязывался, он говорит, что не должно быть такого и что мол, я первый, кто обратился с такой проблемой, т.е. никто ранее не жаловался, поэтому и прошу форумчан проверить, вдруг проблема в другом, он в принципе согласен восстановить другой насос, просто надо понять, в нем ли дело?
ЗначитЦо переборка не очень хорошо.
Пока не ясно, пытаемся выяснить.
День добрый. Продолжу свою эпопею с ТНВД (может и поможет кому). Основной симптом: При остановке на светофоре или достаточно резким торможением после ускорения, особенно при температуре двигателя в районе 70 С, особенно когда на улице минусовая температура-происходит кратковременная колбасня двигателя с колебанием стрелки тахометра, т.е. движок резко троит и захлебывается будто сейчас заглохнет(но не глохнет), его трясет короче, затем все проходит и двигатель работает ровно. Грешил на ТНВД, т.к. недавно родной умер и я заменил его на восстановленный(о чем писал выше), думал некачественный ремонт. Естественно, для того чтоб исключить/подтвердить вину ТНВД нужно было поменять насос на другой- заведомо рабочий. Откликнулся на мою просьбу комрад Гуру с Питера, который так же занимается восстановлением ТНВД, по моей просьбе он перебрал уже мой умерший насос протестировал его на своем авто. По договоренности я подъехал к нему в Питер и он быстро и аккуратно, на месте, поменял мне насосы, подробно все объяснив и показав, тут же протестировал сканером показатели давления и мы с ним прокатились, чтоб проверить его работу на ходу-все ок, т.к. авто было горячим, то колбасни не было. Я уехал домой и утром, на холодную опять вылезла эта болезнь((( Соответственно, ТНВД тут не при чем и оба мастера ремонтируют насосы правильно, куда копать дальше я уже не знаю, ну и продать машину в таком состоянии я не могу(да и кто ее купит с такой проблемой) диагностика ошибок не выдает. Читал за 50к можно взять контрактный двигатель, но думаю это не выход(((Короче замкнутый круг. А по поводу восстановления ТНВД (не сочтите за рекламу)не сомневайтесь, можете смело обращаться к Питерскому мастеру, очень отзывчивый человек и чем может обязательно поможет.
bolshoy, может клапан какой.
Не знаю, никто не знает. Сейчас копаю в сторону верхнего лямбда-зонда и все же не теряю надежду найти толкового диагноста.
меняли по гарантии,но чек не выскакивал.
Вот и у меня чека нет, а что были за симптомы, почему меняли?
Вот и у меня чека нет, а что были за симптомы, почему меняли?
ОД менял цепь и решили продиагностировать ещё всё стальное,им не понравилась работа мотора,поменяли зонд.
Знать бы еще точно, что дело в нем, чтоб деньги впустую не тратить, впрочем, есть аналоги чуть более 2000 руб. короче, буду пробовать.)
Основной симптом: При остановке на светофоре или достаточно резким торможением после ускорения, особенно при температуре двигателя в районе 70 С, особенно когда на улице минусовая температура-происходит кратковременная колбасня двигателя с колебанием стрелки тахометра, т.е. движок резко троит и захлебывается будто сейчас заглохнет(но не глохнет), его трясет короче, затем все проходит и двигатель работает ровно.
Не вдавался в подробности как это реализовано на нашем движке, но на прошлом моем пыже 406 были такие же симптомы, ошибок не было и сервисмены так и не нашли причину, а причину нашел я сам - оказалось глючит шаговый моторчик на дроссельной заслонке, он периодически подклинивал в одном из положений и из-за чрезмерного подсоса воздуха происходила такая дрянь.
Знать бы еще точно, что дело в нем, чтоб деньги впустую не тратить
вот согласен, у меня похожая ситуация, но только на не прогретом двигателе дерганье и немного плавают обороты +-100об, пока не как не решаю. Как я тоже ранее писал, был я у диагноста, приговорили этот лямда зонд верхний, но цена 7000руб. А вдруг не он. В общем дерганье есть, но ошибок нет. После прогрева всё ок.
есть аналоги чуть более 2000 руб. короче, буду пробовать.)
и ещё, я читал про эти аналоги, короче они не надежные, можно попасть, рекомендуют всё-таки оригинал.
Черт знает чего коллеги, сегодня утром выезжаю на холодную с ELM32, останавливаюсь на перекрестке, дико затрясло, смотрю, просадка давления составляла 110 psi или 7,58 Бар и затем, сразу же взлетает до 2000 psi или 137 Бар. и так несколько приступов тряски, но не заглох, потом поехал, прогрелся, колбасня перешла на просто вибрацию. Неужто, все же ремонт ТНВД лично для МЕНЯ не прокатывает? Фантастика.
bolshoy, у меня была идея, предложить СТО на ночь оставить своё авто, на утро прийти к ним и они при мне ставят свой лямда зонд и заводим, смотрим, если всё ок, то покупать его у них. мне тогда предложили за 5000руб б/у оригинал
bolshoy, поставь на запись обороты и давление - заданное и действительное - тогда можно будет понять - что падает сначала - давление или обороты.
Все, заглох! Вылез чек, машина ушла в аварийный режим, еле дополз до дома, ошибки: P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется и U1208 -не нашел ее расшифровку, труба короче.
связана с ТНВД.точно.
Я уже и не сомневаюсь, буду ставить пока обратно Ваш а там видимо придется заказывать и новый насос, видно не судьба сэкономить)) Да и какая это экономия, я уже на ремонты и диагностики столько денег ушатал, а самое главное-нервов вагон, вот что обидно.
Причём здесь ТНВД?
Просто коробка не поняла закидонов мотора вот и всё.
Информация : Код ошибки U1208 (Компьютер автоматической коробки передач)
6-СТУПЕНЧАТАЯ АКП
Возможность 2
- Сигнализатор "SERVICE"
- Индикатор спортивного режима - Индикатор режима "снег"
- Сигнализаторы автоматизированной коробки передач с ручным управлением 6 скоростей или автоматической коробки передач (Оранжевый треугольник PRND)
- Индикация "-" на панели приборов
- Световой сигнализатор MIL
Основные возможные претензии клиентов Возможность 1
-
Возможность 2
- Недостаток мощности
- Двигатель работает с рывками, глохнет
- Запрет работы ограничителя скорости автомобиля
- Запрет работы круиз-контроля
- Сложно/невозможно переключить передачу
Подозрительные зоны Компьютер управления двигателем
Я попал на ТНВД?
да.
U1208
а это никчёмная ошибка,и последствий от неё нет.
Как долго можно сбрасывать ошибку, месяц проезжу есчё или хана вот вот нагрянет?
Сколь угодно долго. Аккуратней с обгонами. Да, а зачем её сбрасывать? Она сама со временем сбрасывается.
Сразу после заводки надо газом машину тысяч до 1,5. 2 газнуть - бывает начинает нормально качать.
Кроме того - желательно манометром шинным или ещё как нибудь проверить давление топлива перед ТНВД - есть специальный штуцер пластиковый с крышечкой - как на колесе. Должно быть 4,5. 5 Бар. Может быть проблема с насосом в баке / сеточкой / фильтром.
сегодня к ней по соседству 1340 и 0087 добавились, троит, не едет. Я попал на ТНВД? Как долго можно сбрасывать ошибку?
Да, насосу хана, по симптомам - классика) Я две недели ездил на дохлом, все ничего, но когда на холодном движке, на морозе, держишь обороты под 2000(пока до 60-70 градусов не прогреется) цепь звенит не по детски, видимо этим я ее подубил(, до сего момента тихо работала.
Ребят, вот и мой ТНВД сдулся. Подскажите, пожалуйста, где в СПБ можно отремонтировать ТНВД (знаю, такую процедуру делают) или купить за приемлемые деньги? Спасибо.
а можно каталожный номер ТНВД на наши машинки?
Хочу посмотреть к чему готовиться.
Пишу по памяти)) 1920.LL
P.S.: О, опередили уже))
ecoli, кода соберёшься смотреть, открывай глаза поочередно, удивление будет по максимуму
1920.LL
Тьфу ты!:-D:-D
Он даже дешевле комплекта колес стоит. Да даже КАСКО дороже стоит.
Жути только нагоняете.
Я думал речь идет о 60 т.р., а тут.
DSG дороже :-D И опять шкода в минусе :-D:-D
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
Никто не знает где в Питере ремонтируют ТНВД?Не поверю. Подскажите где?
Не хочется тратить 25 штук на него как предыдущему аратору.
йа тоже не хотел расставаться с такой суммой,но мозг сказал ставь новую зап.часть!а то,жутко плохо придётся добираться на поломанном авто из Стокгольма или хотя бы Хельсинки.
Я все понимаю, деньги всем достаются не просто, но блин, я не пойму, че его ремонтировать, выработала свой ресурс запчасть, замени на новую.
После ремонта сколько он еще будет работать? Ездить все время как на пороховой бочке? А оно Вам надо? Ну вот ей богу, не понимаю я этого.
Пежо, это и так пороховая бочка, садишься с утра и ждешь сюрпризов, дважды приезжал на эвакуаторе(и насос тут не причем), я уже дальше города боюсь выезжать.
А так lion4ik454 знаю мастера, но не в Питере, мне сделал, пока езжу, но я с деньгами, тогда был совсем на мели, лучше конечно взять новый, с гарантией.
мозг сказал ставь новую зап.часть! А мне мозг, при первых симптомах сказал, что пора бы уже продавать этот геморрой на колесах.
Тьфу ты!
Он даже дешевле комплекта колес стоит. Да даже КАСКО дороже стоит.
А есть ли разница между запланированной тратой и внезапной причем связанной с невозможностью авто ездить? Или у вас колеса комплектом и КАСКО внезапно покупаются? Мне тоже не жалко 25 тыс. Но вот не ехать на праздники погулять из-за этого как-то не хочется.
А мне мозг, при первых симптомах сказал, что пора бы уже продавать этот геморрой на колесах.
Правильно.
А есть ли разница между запланированной тратой и внезапной причем связанной с невозможностью авто ездить? Или у вас колеса комплектом и КАСКО внезапно покупаются? Мне тоже не жалко 25 тыс. Но вот не ехать на праздники погулять из-за этого как-то не хочется.
Согласен, было бы обидно, если у тебя запланирована поездка, а машина не едет, это плохо. Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Все ломается, что-то чаще, что-то реже, но пежо в этом плане не сильно выделяется из общей массы.
Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Могу. Их полно, вы их и сами занаете, не вижу смысла обсуждать их, у нас тут форум по конкретной модели, конкретного производителя. В любом случае машина должна проходить хотя бы гарантийный срок, без геморроя.
Ребят, вот и мой ТНВД сдулся. Подскажите, пожалуйста, где в СПБ можно отремонтировать ТНВД (знаю, такую процедуру делают) или купить за приемлемые деньги? Спасибо.
Поменял! Цена вопроса в 22000 + 2500 работа.Готовлюсь к замене цепи и чистке клапанов со снятием головки блока цилиндров. 50-70 т.р.
Согласен, было бы обидно, если у тебя запланирована поездка, а машина не едет, это плохо. Но можете ли Вы сказать, только честно, что другие марки свободны от этого? А?
Все ломается, что-то чаще, что-то реже, но пежо в этом плане не сильно выделяется из общей массы.
Сильно выделяются моторы серии EP6/EP6DT/EP6CDT. которые ставят на Citroen, BMW, Mini
Сколь угодно долго.
Кроме того - желательно манометром шинным или ещё как нибудь проверить давление топлива перед ТНВД - есть специальный штуцер пластиковый с крышечкой - как на колесе. Должно быть 4,5. 5 Бар. Может быть проблема с насосом в баке / сеточкой / фильтром.
Всё-таки долго, это сколько? Я уже пол года как переодически то раз в две недели, то если долго по пробкам -чаще.
И где этот штуцер, можно по подробней? А то не смог понять-найти где это.
Пришел конец ТНВД все как в описаниях работы на холодную троит на горячую идеально, пробег 99 957 ! вопрос в голове такой, а есть ли аналоги агрегату 1920LL ? других фирм? купил в апреле 13 а с завода ноябрь 12
а есть ли аналоги агрегату 1920LL ? других фирм?
Аналоги есть (от БМВ и Купера) но они дороже
На дружественном форуме пишут, что вышел модернизированный ТНВД за номером 9819938480, никто такой еще не брал?
Вот и мой тнвд умер. Симптомы как у всех,троила на холодную,ошибки по давлению в топливной рампе,пропуски зажигания. По elm давлени в тот момент когда троит-0кПа.когда прогреется скачет 10-20кПа,при нажатии на газ максимум 30.на форуме 3008 нашел номер человека который занимается востановлением тнвд.он мне поставил востановленный себе мой забрал.пока проехал всего 100 км.все ок.машина едет намного лучше.обороты не гуляют.давление на холостом 20кПа и не прыгает.когда нажимаешь на газ-60.прада сильно не давил.цена вопроса 11000
bolshoy, не пробовали связаться с тем Русланом, может он помог бы советом?
Cвязывался, он говорит, что не должно быть такого и что мол, я первый, кто обратился с такой проблемой, т.е. никто ранее не жаловался, поэтому и прошу форумчан проверить, вдруг проблема в другом, он в принципе согласен восстановить другой насос, просто надо понять, в нем ли дело?
ЗначитЦо переборка не очень хорошо.
Пока не ясно, пытаемся выяснить.
День добрый. Продолжу свою эпопею с ТНВД (может и поможет кому). Основной симптом: При остановке на светофоре или достаточно резким торможением после ускорения, особенно при температуре двигателя в районе 70 С, особенно когда на улице минусовая температура-происходит кратковременная колбасня двигателя с колебанием стрелки тахометра, т.е. движок резко троит и захлебывается будто сейчас заглохнет(но не глохнет), его трясет короче, затем все проходит и двигатель работает ровно. Грешил на ТНВД, т.к. недавно родной умер и я заменил его на восстановленный(о чем писал выше), думал некачественный ремонт. Естественно, для того чтоб исключить/подтвердить вину ТНВД нужно было поменять насос на другой- заведомо рабочий. Откликнулся на мою просьбу комрад Гуру с Питера, который так же занимается восстановлением ТНВД, по моей просьбе он перебрал уже мой умерший насос протестировал его на своем авто. По договоренности я подъехал к нему в Питер и он быстро и аккуратно, на месте, поменял мне насосы, подробно все объяснив и показав, тут же протестировал сканером показатели давления и мы с ним прокатились, чтоб проверить его работу на ходу-все ок, т.к. авто было горячим, то колбасни не было. Я уехал домой и утром, на холодную опять вылезла эта болезнь((( Соответственно, ТНВД тут не при чем и оба мастера ремонтируют насосы правильно, куда копать дальше я уже не знаю, ну и продать машину в таком состоянии я не могу(да и кто ее купит с такой проблемой) диагностика ошибок не выдает. Читал за 50к можно взять контрактный двигатель, но думаю это не выход(((Короче замкнутый круг. А по поводу восстановления ТНВД (не сочтите за рекламу)не сомневайтесь, можете смело обращаться к Питерскому мастеру, очень отзывчивый человек и чем может обязательно поможет.
bolshoy, может клапан какой.
Не знаю, никто не знает. Сейчас копаю в сторону верхнего лямбда-зонда и все же не теряю надежду найти толкового диагноста.
меняли по гарантии,но чек не выскакивал.
Вот и у меня чека нет, а что были за симптомы, почему меняли?
Вот и у меня чека нет, а что были за симптомы, почему меняли?
ОД менял цепь и решили продиагностировать ещё всё стальное,им не понравилась работа мотора,поменяли зонд.
Знать бы еще точно, что дело в нем, чтоб деньги впустую не тратить, впрочем, есть аналоги чуть более 2000 руб. короче, буду пробовать.)
Основной симптом: При остановке на светофоре или достаточно резким торможением после ускорения, особенно при температуре двигателя в районе 70 С, особенно когда на улице минусовая температура-происходит кратковременная колбасня двигателя с колебанием стрелки тахометра, т.е. движок резко троит и захлебывается будто сейчас заглохнет(но не глохнет), его трясет короче, затем все проходит и двигатель работает ровно.
Не вдавался в подробности как это реализовано на нашем движке, но на прошлом моем пыже 406 были такие же симптомы, ошибок не было и сервисмены так и не нашли причину, а причину нашел я сам - оказалось глючит шаговый моторчик на дроссельной заслонке, он периодически подклинивал в одном из положений и из-за чрезмерного подсоса воздуха происходила такая дрянь.
Знать бы еще точно, что дело в нем, чтоб деньги впустую не тратить
вот согласен, у меня похожая ситуация, но только на не прогретом двигателе дерганье и немного плавают обороты +-100об, пока не как не решаю. Как я тоже ранее писал, был я у диагноста, приговорили этот лямда зонд верхний, но цена 7000руб. А вдруг не он. В общем дерганье есть, но ошибок нет. После прогрева всё ок.
есть аналоги чуть более 2000 руб. короче, буду пробовать.)
и ещё, я читал про эти аналоги, короче они не надежные, можно попасть, рекомендуют всё-таки оригинал.
Черт знает чего коллеги, сегодня утром выезжаю на холодную с ELM32, останавливаюсь на перекрестке, дико затрясло, смотрю, просадка давления составляла 110 psi или 7,58 Бар и затем, сразу же взлетает до 2000 psi или 137 Бар. и так несколько приступов тряски, но не заглох, потом поехал, прогрелся, колбасня перешла на просто вибрацию. Неужто, все же ремонт ТНВД лично для МЕНЯ не прокатывает? Фантастика.
bolshoy, у меня была идея, предложить СТО на ночь оставить своё авто, на утро прийти к ним и они при мне ставят свой лямда зонд и заводим, смотрим, если всё ок, то покупать его у них. мне тогда предложили за 5000руб б/у оригинал
bolshoy, поставь на запись обороты и давление - заданное и действительное - тогда можно будет понять - что падает сначала - давление или обороты.
Все, заглох! Вылез чек, машина ушла в аварийный режим, еле дополз до дома, ошибки: P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется и U1208 -не нашел ее расшифровку, труба короче.
связана с ТНВД.точно.
Я уже и не сомневаюсь, буду ставить пока обратно Ваш а там видимо придется заказывать и новый насос, видно не судьба сэкономить)) Да и какая это экономия, я уже на ремонты и диагностики столько денег ушатал, а самое главное-нервов вагон, вот что обидно.
Причём здесь ТНВД?
Просто коробка не поняла закидонов мотора вот и всё.
Информация : Код ошибки U1208 (Компьютер автоматической коробки передач)
6-СТУПЕНЧАТАЯ АКП
Возможность 2
- Сигнализатор "SERVICE"
- Индикатор спортивного режима - Индикатор режима "снег"
- Сигнализаторы автоматизированной коробки передач с ручным управлением 6 скоростей или автоматической коробки передач (Оранжевый треугольник PRND)
- Индикация "-" на панели приборов
- Световой сигнализатор MIL
Основные возможные претензии клиентов Возможность 1
-
Возможность 2
- Недостаток мощности
- Двигатель работает с рывками, глохнет
- Запрет работы ограничителя скорости автомобиля
- Запрет работы круиз-контроля
- Сложно/невозможно переключить передачу
Подозрительные зоны Компьютер управления двигателем
Здравствуйте драйверы. Решил поделится с вами информацией.
Коротко: заменили ТНВД по гарантии на 46500 км. ТО я перестал проходить у офф когда мне зарядили 19 000р за ТО по истечению 2 лет. Машина на гарантии еще до января 2020г.
Немного истории: В последнее время я заметил, что машина стала хуже заводится с утра. Потом машину на холодную на холостых немного потряхивало, обороты плавали 500- 800. Такое поведение авто было редким, я не мог на сервис обратится с моими ощущениями. В июне, в жару, спустя час езды по пробкам, выскочила ошибка двигателя, вентилятор молотил постоянно, коробка в аварийном режиме. Подключил eml 37 сканер. Были две ошибки (к сожалению фото, с ошибками не нашел). Так как вентилятор работал на заглушенном двигателе, я побоялся остаться с севшим аккумулятором, и скинул клемму. Через 5 мин завел, и как не в чем не было. Машина едет отлично, ошибок нет. Записался в сервис к официалам, приехал в назначенное время, говорю, как есть мастеру приемщику, и тут я удивился ответу: Так как вы сняли клемму, то и ошибок больше нет, и брать деньги с вас за диагностику, которая ничего не покажет я не хочу, но решать вам. Я отказался от диагностики и уехал. И катался я так до августа. 14 августа еду домой по пробкам, и бац ошибка. Не поверите, я обрадовался ошибки двигателя (ошибка через eml 37 сканер U1208). Сразу звоню в сервис, записываюсь на завтра. С утра вышел, ошибка есть, приехал в сервис, ошибка горит. Подхожу к мастеру, говорю так и так, он начинает оформлять. И тут выдает мне: а у вас ТО пройдено у официального дилера на 26000 км, а сейчас 46500 не порядок. Я ему: все ТО пройдены не офф дилера, но с соблюдением регламента. Он: Вы знаете, с нас представительство специально просит сканировать сервисную книжку. Я молчу. Мастер мне: Давайте заедим на диагностику. Я: ок. Он заводит машину и ошибки нет! Я: блин. Он: если ошибка была, диагностика покажет. Я присутствую при диагностике, мастер по диагностике мне говорит: У вас машина гарантийная? Я говорю да!, но в голове крутится мысль что пошлют меня с гарантией. Он говорит: Вам повезло, вышел из строя ТНВД. Я спрашиваю и сколько стоит замена если не гарантийная машина. 35 000 р. Я: И у вас ТНВД есть в наличии? Мастер приемщик: Да, ТНВД живет 60-70 т км. Я: удивился! Он: Я передам вашу диагностику и ваши данные мастеру по гарантии, он отправит запрос, и я с вами свяжусь. Я уехал, авто оставил в сервисе. Мастер звонит в обед и говорит: пока ответ не получен, мы о вас помним, там много вопросов у гарантийщиков, у вас оказывается на 46000 км не пройдено ТО. Я говорю: Не успел, на выходные записался, а машина сломалась, и я к вам. Звонок вечером в 19 часов, вам согласовали замену ТНВД по гарантии, завтра приезжайте и забираете машину. Я на 7 небе от счастья, что не потерял 35 000р. Сейчас забрал авто и езжу как ни в чем не бывало.
P.S.
Все удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Наши специалисты осуществят ремонт ТНВД на моторе EP6 (150 л.с.) на PEUGEOT, Citroen и Mini Cooper
Консультация
БЕСПЛАТНО
Доставка
В РЕГИОНЫ
РОССИИ
Диагностика
БЕСПЛАТНО
Стоимость нового ТНВД от 23000 рублей, но мы предлагаем вам бесплатную консультацию и ремонт или замену в нашем автосервисе за 5000 рублей.
Зачастую в автосервисах обманывают клиентов и делают им дорогостоящий ремонт автомобиля: замену свечей, замену лямбда-зонта, замену катушек зажигания, замену комплекта цепи и т.д., а причина поломки — неисправность ТНВД.
Чтобы не быть обманутыми и не попасть на дорогостоящий ремонт нужно сделать качественную диагностику и знать признаки неисправного ТНВД.
Признаки неисправного ТНВД
1. на холодную двигатель троит, неустойчиво работает, трясёт;
2. слабая динамика при разгоне;
3. повышенный расход топлива;
4. нестабильная работа двигателя на малых оборотах;
5. затруднения с запуском двигателя;
6. падение мощности двигателя;
7. При торможении двигатель трясёт
8. Выскакивают ошибки
Коды ошибок при неисправном ТНВД
• Р0087 — Давление в топливной рампе
• 1336, P1337, P1338, P1339, Р1340 — Пропуски зажигания
• Р1385 — Информация о наличии детонации
• Р2187, Р2192 — Регулировка обогащения
• Р2338, Р2339 — Определение чрезмерно высокой детонации
Мы не только осуществляем качественный ремонт ТНВД и даём 100% гарантию на свой ремонт, мы знаем всё об автомобилях PEUGEOT и Citroen.
При обращении в наш автосервис вы получите:
• Консультация — бесплатно
• Диагностика — бесплатно
• Ремонт или замена ТНВД в день обращения- 5000 рублей
• 100% гарантия на ремонт в течении 6 месяцев или 10000 км.
Наши специалисты осуществят ремонт ТНВД на моторе EP6 (150 л.с.) на PEUGEOT, Citroen и Mini Cooper
Консультация
БЕСПЛАТНО
Доставка
В РЕГИОНЫ
РОССИИ
Диагностика
БЕСПЛАТНО
Стоимость нового ТНВД от 23000 рублей, но мы предлагаем вам бесплатную консультацию и ремонт или замену в нашем автосервисе за 5000 рублей.
Зачастую в автосервисах обманывают клиентов и делают им дорогостоящий ремонт автомобиля: замену свечей, замену лямбда-зонта, замену катушек зажигания, замену комплекта цепи и т.д., а причина поломки — неисправность ТНВД.
Чтобы не быть обманутыми и не попасть на дорогостоящий ремонт нужно сделать качественную диагностику и знать признаки неисправного ТНВД.
Признаки неисправного ТНВД
1. на холодную двигатель троит, неустойчиво работает, трясёт;
2. слабая динамика при разгоне;
3. повышенный расход топлива;
4. нестабильная работа двигателя на малых оборотах;
5. затруднения с запуском двигателя;
6. падение мощности двигателя;
7. При торможении двигатель трясёт
8. Выскакивают ошибки
Коды ошибок при неисправном ТНВД
• Р0087 — Давление в топливной рампе
• 1336, P1337, P1338, P1339, Р1340 — Пропуски зажигания
• Р1385 — Информация о наличии детонации
• Р2187, Р2192 — Регулировка обогащения
• Р2338, Р2339 — Определение чрезмерно высокой детонации
Мы не только осуществляем качественный ремонт ТНВД и даём 100% гарантию на свой ремонт, мы знаем всё об автомобилях PEUGEOT и Citroen.
При обращении в наш автосервис вы получите:
• Консультация — бесплатно
• Диагностика — бесплатно
• Ремонт или замена ТНВД в день обращения- 5000 рублей
• 100% гарантия на ремонт в течении 6 месяцев или 10000 км.
Читайте также: