Замена термостата паджеро спорт 1 6g72
а можете сказать геометрические параметры подшипников, думаю их в подшипник центре, мне кажется там будет дешевле. Помню на лексуса подшипник ступичный продавался в сборе со ступицей 15000 тг., в подшипник центре купил его отдельно за 1200 тг., отходила год тачка без накреканий так и продал)
Да фигня после того, что этот чувак сказал:' Правильней бы было использовать автомобиль не ранее, чем через 12 часов после мойки двигателя'. После обычной мойки двигун слегка подтраивает с полчаса и не более (по крайней мере у меня и на разных машинах).
До 90 градусов разогрей ты туда точно не дунешь потом ))) Лучше что-то конкретное по термостату на паджеро спорт посоветовал бы ;)
Диман! Ну почему ты не предупреждаешь, что на момент проверки гнезд релюшек, необходимо ставить ключ зажигания. А вот в каком положении должен быть ключ?? А? Или ты думаеш в этом вопросе совершенно нет ламеров.
Проблемы с термостатом уже напрягают. Подскажите у меня лансер9 недавно взял не работают вентиляторы оказывается не подключены провода с широкой фишкой нет скажите куда он прицепляется хочу сам провода протянуть
По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но. Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.
У сына и без термостата на МИЦУБИШИ полно чего чинить Ж)) 30 ка. Тут самим все собрать можно и уложиться в 5-8 т.р., а вентиляторы от нивы поставить, ни по размерам как ведь радиатор и их два, используют парни в спорте и турбтазах
Максим за видео с Лексус траикратное спасибо. По этим машинам видео информации почти нет,а та что есть 90% мусор,так что по возможности видосы по ремонту Лекуса подкидуй зрителям канала?.
Мне приятель сказал на Pajero Sport с термостатом пока все слава богу нормально, компрессоры от холодильников работают десятилетиями, а тут наизобретали кучу ненужных деталей, маленькая стружка и клин. одно слово буржуи. наш калаш работает где угодно, их м16 от одного удара в утиль идёт, вот тут та же песня.
я на своем 350 один раз помыл помогло на пол года. Второй раз купил за 50$ радиатор печки новый и поменял ее. Развалтцевал отверткой. Замена заняла часа полтора с перекурами. Мыть бесполезняк. Торпеду снимать не надо это развод на бабки.
Замена термостата на 6G72
Машина долго греется печка ели дует теплым воздухом,радиатор после 3 минут становиться теплым что сведетельствует о неиправности термостата.От сюда и решил заменить его.Но все усилия поиска данной темы,потерпели крах.Подскажите как лучше слить антифриз,можно ли все манипуляции проделать вне гаража,просто открутив сединение нижнего патрубка радиатора и сняв термостат слив антифриз через отверстие термостата?Какие подводные камни имеются,подскажите как лучше его поменять при минимальной потере арнтифриза и затраченных усилий и времени?А с меня фотоотчет для потомков
Если термос открыт, о чем ты пишешь, то можно менять и через сливную пробку в радиаторе, просто так проще, не облить себя антифризом, если важна скорость и на экологию пох, то снимай патрубок. Слить нужно литра 3 примерно, этого достаточно чтоб уровень антифриза был меньше чем нижняя кромка рубашки термостата.
Для удобства нужно снять верхний кожух вентилятора радиатора основного.
Скидываешь партубок от крышки термостата.После 3 болта крепления крышки откручиваешь ключом на 10,перемещая лопасти вентилятора, чтоб не мешали, и вуаля, термостат у тебя в руках. Не потеряй уплотнительную резинку термостата, если новый без таковой. Коли новая есть, то меняй термостат вместе с колечком этим.
Собираешь все в обратной последовательности.
Доливаешь антифриз до нормы, прогреваешь машину с ручкой управления печки в положении "МАКС".
Стравливаешь воздух через болтик для стравливания воздушных пробок, расположен на верху рубашки термостата.
КАК-ТО ТАК..
ММS 6G72 АКПП,ЧЕРНЫЙ,ОМЕ+2,5"+Patrol5Dr,бодик 80,проставы шаровых,Simex Стоножка 35" и 315/75R16АТ город,ARB,2COMEUP-9,демпф ProComp,задний,пороги,крылья,багажник МЭЗ1,5,285 RDLock,Berkut R20,605 HI-Jack,Safari Snorkel,Панар регулируемый
Открыт,но похоже не до конца,так как нижний патрубок ели теплый,в то время как верхний горячий или наоборот уже не помню.Спасибо за совет,на днях буду мудрить.Термос думаю заказать на 88 градусов,а вот какой фирмы даже хз.
Бери Tama WV64MC-88 япония. Себе уже два таких поставил, на лето ставлю 82 на зиму 88 градусов. уже с прокладкой, она надета на термостат.
МПС 2006 GLS 3,0 АКПП. Удалены: перед. и зад. стаб., абсорбер и задний катализатор. Бодик 5 см, аморт. Tokico E3560 и E2800,зад. пруж. Kayaba RD5962, 285/75R16 DunlopGrandtrek MT2, ComeUp 9 DV
Я на П2 недавно менял, был заклиненный в открытом положении. Для слива все предусмотрено, на радиаторе снизу есть барашек с трубочкой просто висящей для слива из системы ( со стороны ДВС, с правой стороны), слил пару литров и поменял термостат не пролив нисколько, удобно подставилась бутылка.
Сергей75 писал(а): Я на П2 недавно менял, был заклиненный в открытом положении. Для слива все предусмотрено, на радиаторе снизу есть барашек с трубочкой просто висящей для слива из системы ( со стороны ДВС, с правой стороны), слил пару литров и поменял термостат не пролив нисколько, удобно подставилась бутылка.
трубку то я видел какую-то возле буксировочной проушины, думал для отвода конденсата ну если так, то сам попытаюсь поменять
Тоже гадал, что за трубка болтается. Барашек немного открути, открыв крышку радиатора и потечет тихонько.
Сергей75 писал(а): Тоже гадал, что за трубка болтается. Барашек немного открути, открыв крышку радиатора и потечет тихонько.
а можете сказать геометрические параметры подшипников, думаю их в подшипник центре, мне кажется там будет дешевле. Помню на лексуса подшипник ступичный продавался в сборе со ступицей 15000 тг., в подшипник центре купил его отдельно за 1200 тг., отходила год тачка без накреканий так и продал)
Да фигня после того, что этот чувак сказал:' Правильней бы было использовать автомобиль не ранее, чем через 12 часов после мойки двигателя'. После обычной мойки двигун слегка подтраивает с полчаса и не более (по крайней мере у меня и на разных машинах).
До 90 градусов разогрей ты туда точно не дунешь потом ))) Лучше что-то конкретное по термостату на митсубиси посоветовал бы ;)
Диман! Ну почему ты не предупреждаешь, что на момент проверки гнезд релюшек, необходимо ставить ключ зажигания. А вот в каком положении должен быть ключ?? А? Или ты думаеш в этом вопросе совершенно нет ламеров.
Проблемы с термостатом уже напрягают. Подскажите у меня лансер9 недавно взял не работают вентиляторы оказывается не подключены провода с широкой фишкой нет скажите куда он прицепляется хочу сам провода протянуть
По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но. Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.
У сына и без термостата на МИТСУБИШИ полно чего чинить Ж)) 30 ка. Тут самим все собрать можно и уложиться в 5-8 т.р., а вентиляторы от нивы поставить, ни по размерам как ведь радиатор и их два, используют парни в спорте и турбтазах
Максим за видео с Лексус траикратное спасибо. По этим машинам видео информации почти нет,а та что есть 90% мусор,так что по возможности видосы по ремонту Лекуса подкидуй зрителям канала?.
Мне приятель сказал на pajero sport с термостатом пока все слава богу нормально, компрессоры от холодильников работают десятилетиями, а тут наизобретали кучу ненужных деталей, маленькая стружка и клин. одно слово буржуи. наш калаш работает где угодно, их м16 от одного удара в утиль идёт, вот тут та же песня.
я на своем 350 один раз помыл помогло на пол года. Второй раз купил за 50$ радиатор печки новый и поменял ее. Развалтцевал отверткой. Замена заняла часа полтора с перекурами. Мыть бесполезняк. Торпеду снимать не надо это развод на бабки.
а можете сказать геометрические параметры подшипников, думаю их в подшипник центре, мне кажется там будет дешевле. Помню на лексуса подшипник ступичный продавался в сборе со ступицей 15000 тг., в подшипник центре купил его отдельно за 1200 тг., отходила год тачка без накреканий так и продал)
Да фигня после того, что этот чувак сказал:' Правильней бы было использовать автомобиль не ранее, чем через 12 часов после мойки двигателя'. После обычной мойки двигун слегка подтраивает с полчаса и не более (по крайней мере у меня и на разных машинах).
До 90 градусов разогрей ты туда точно не дунешь потом ) Лучше что-то конкретное по термостату на pajero посоветовал бы ;)
Диман! Ну почему ты не предупреждаешь, что на момент проверки гнезд релюшек, необходимо ставить ключ зажигания. А вот в каком положении должен быть ключ?? А? Или ты думаеш в этом вопросе совершенно нет ламеров.
Проблемы с термостатом уже напрягают. Подскажите у меня лансер9 недавно взял не работают вентиляторы оказывается не подключены провода с широкой фишкой нет скажите куда он прицепляется хочу сам провода протянуть
По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но. Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.
У сына и без термостата на митсубиши полно чего чинить Ж)) 30 ка. Тут самим все собрать можно и уложиться в 5-8 т.р., а вентиляторы от нивы поставить, ни по размерам как ведь радиатор и их два, используют парни в спорте и турбтазах
Максим за видео с Лексус траикратное спасибо. По этим машинам видео информации почти нет,а та что есть 90% мусор,так что по возможности видосы по ремонту Лекуса подкидуй зрителям канала?.
Мне приятель сказал на Паджерике с термостатом пока все слава богу нормально, компрессоры от холодильников работают десятилетиями, а тут наизобретали кучу ненужных деталей, маленькая стружка и клин. одно слово буржуи. наш калаш работает где угодно, их м16 от одного удара в утиль идёт, вот тут та же песня.
я на своем 350 один раз помыл помогло на пол года. Второй раз купил за 50$ радиатор печки новый и поменял ее. Развалтцевал отверткой. Замена заняла часа полтора с перекурами. Мыть бесполезняк. Торпеду снимать не надо это развод на бабки.
Вот уже скоро зима, у вас стоит ГБО. Вы как заводитесь утром, на газе или бензине? Вообще, расскажите пожалуйста, если не сложно, свои мысли о том как правильно заводить летом карбюраторный двигатель, если установлено ГБО.
Расскажите про датчик температуры ОГ, его еще со вторым лямда зондом путают. про него мало информации, а видио вообще нет!
Желательно в деталях порекомендовал бы по термостату на паджеро спорт ))) спасибо за интересную информацию.
У сына и без термостата на Митсубиси много чего чинить! Столкнулся с этим но воз и ныне там все датчики из магаза не показывают ноль как следствие плохой запуск и прочее как его подобрать змз 40522е2
Тачка реально крутая. Пусть она уже не так быстра, и сложна в ремонте, но ни одна другая машина не подарит тех ощущений которые может подарить ауди кваттро V8.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: