Замена термостата мазда сх7
Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?
Номинальная рабочая температура
Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.
Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?
Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.
Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.
Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.
Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.
Что такое термостат?
Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.
Какие симптомы поломки термостата?
Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.
Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.
Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.
Как долго двигатель может работать холодным?
Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.
Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.
Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.
Насколько сложно заменить термостат?
Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda CX-5 , вентилятор охлаждения Mazda CX-5 , радиатор охлаждения Mazda CX-5
6. Термостат или контрольный клапан охлаждающей жидкости, термоклапан
Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5
Снятие, проверка и установка термостата (автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости)
- Нижний шланг радиатора.
- Крышка термостата.
- Термостат.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять декоративную крышку двигателя.
4. Снять воздушный фильтр со шлангами и воздухозаборником.
5. Снять электронный блок управления двигателем.
6. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
7. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.
8. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.
9. Ослабить три болта крепления крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.
10. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.
11. Извлечь термостат.
При установке поплавковый клапан термостата должен совпадать с пазом на выпускном патрубке охлаждающей жидкости.
*Выпускной патрубок охлаждающей жидкости
12. Установка производится в порядке, обратном снятию.
13. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термостат с двигателя.
2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.
3. Поместить термостат в воду.
В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.
4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.
- Температура начала открытия клапана термостата: 86,5-89,5 °С.
- Температура полного открытия клапана термостата: 100 °С.
- Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8,5 мм.
Снятие, проверка и установка контрольного клапана охлаждающей жидкости (автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости)
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Верхний шланг радиатора.
- Зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Шланг отопителя (сторона контрольного клапана).
- Шланг охлаждающей жидкости (сторона контрольного клапана) (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Шланг охлаждающей жидкости (сторона фланца) (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Нижний шланг радиатора.
- Электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
- Контрольный клапан охлаждающей жидкости.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.
4. Снять декоративную крышку двигателя.
5. Снять воздушный фильтр со шлангами и воздухозаборником.
6. Снять электронный блок управления двигателем.
7. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
8. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже.
9. Сдвинуть хомут крепления и затем отсоединить верхний шланг радиатора.
Верхний шланг радиатора
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
10. Удалить зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
11. Отсоединить шланг отопителя от контрольного клапана охлаждающей жидкости.
12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (автомобили с автоматической коробкой передач).
13. Удалить зажимы нижнего шланга радиатора.
Нижний шланг радиатора
14. Отвернуть гайки крепления, показанные на рисунке ниже, отсоединить нижний шланг радиатора от контрольного клапана охлаждающей жидкости и затем убрать его в сторону.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Нижний шланг радиатора*
15. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
16. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
17. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости.
1. Если контрольный клапан охлаждающей жидкости заменялся новым, то установить датчик №2 температуры охлаждающей жидкости.
2. Вставить новую прокладку в канавку контрольного клапана охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку контрольного клапана охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
4. Подсоединить зажим и электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
5. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в канавку нижнего шланга радиатора.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительное кольцо круглого сечения нижнего шланга радиатора. В противном случае материал уплотнительного кольца может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
7. Подсоединить зажимы нижнего шланга радиатора.
8. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (автомобили с автоматической коробкой передач).
9. Подсоединить шланг отопителя к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы выступ был совмещен с меткой.
10. Подсоединить зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
12. Подсоединить верхний шланг радиатора к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы выступ был совмещен с меткой.
13. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
14. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
3. Проверить непрерывность цепи между выводами А и В разъема контрольного клапана охлаждающей жидкости. Если цепи нет, заменить контрольный клапан охлаждающей жидкости новым.
Автомобили SKYACTIV-D 2.2
Снятие, проверка и установка термостата (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками)
- Нижний шланг радиатора.
- Крышка термостата.
- Термостат.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Отсоединить клемму В генератора и убрать в сторону жгут проводов.
6. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.
7. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.
8. Ослабить три болта крепления крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.
9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.
10. Извлечь термостат.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на резиновые части термостата. В противном случае резина может быть повреждена, что приведет к нарушению герметичности.
При установке поплавковый клапан термостата должен совпадать с пазом на корпусе термостата.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
12. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термостат с двигателя.
2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.
3. Поместить термостат в воду.
В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.
4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.
- Температура начала открытия клапана термостата: 80-84 °С.
- Температура полного открытия клапана термостата: 95 °С.
- Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8,5 мм.
Снятие, проверка и установка контрольного клапана охлаждающей жидкости (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками)
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Нижний шланг радиатора. 2. Контрольный клапан охлаждающей жидкости, корпус насоса охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Контрольный клапан охлаждающей жидкости.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
1. Повернуть рулевое колесо вправо до упора.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять передний защитный поддон №1 и №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять подкрылок передней правой колесной арки.
6. Снять ремень привода навесного оборудования.
7. Снять декоративную крышку двигателя.
8. Снять генератор.
9. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.
10. Снять насос охлаждающей жидкости.
11. Снять отводной воздуховод промежуточного охладителя (интеркулера).
12. Поместить подходящую емкость под двигатель для сбора охлаждающей жидкости, остающейся в двигателе.
13. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Нижний шланг радиатора
14. Снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него магистралей хладагента, и зафиксировать на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.
15. Отсоединить нижний шланг радиатора от контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Нижний шланг радиатора*
16. Сдвинуть фиксатор разъема по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже, и затем отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
17. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
18. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от контрольного клапана охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.
*Шланг охлаждающей жидкости
Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Шланг охлаждающей жидкости*
19. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости и корпус насоса охлаждающей жидкости одним узлом.
20. Снять прокладку с корпуса насоса охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
21. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости с корпуса насоса охлаждающей жидкости.
Полностью выкрученные болты крепления, полностью не извлекаются из контрольного клапана охлаждающей жидкости.
22. Снять прокладку с контрольного клапана охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Вставить новую прокладку в канавку контрольного клапана охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку контрольного клапана охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
3. Вставить новую прокладку в канавку корпуса насоса охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку корпуса насоса охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
4. Установить контрольный клапан охлаждающей жидкости и корпус насоса охлаждающей жидкости одним узлом на блок цилиндров.
5. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 44-54 Н·м.
*Корпус насоса охлаждающей жидкости*
6. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы метки шлангов были совмещены с выступами клапана.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости
7. Подсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
8. Подсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости и сдвинуть фиксатор разъема по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
9. Подсоединить нижний шланг радиатора к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы метка шланга была совмещена с выступом клапана.
10. Обратно установить компрессор системы кондиционирования.
11. Подсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Нижний шланг радиатора
12. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
13. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
3. Проверить непрерывность цепи между выводами А и В разъема контрольного клапана охлаждающей жидкости. Если цепи нет, заменить контрольный клапан охлаждающей жидкости новым.
Снятие, проверка и установка термоклапана (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками)
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять передний защитный поддон №1 и №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
6. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (сторона клапана системы рециркуляции отработавших газов).
7. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов.
8. Поместить подходящую емкость под двигатель для сбора охлаждающей жидкости, остающейся в двигателе.
9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от термоклапана.
Шланг охлаждающей жидкости*
10. Отсоединить второй шланг охлаждающей жидкости от термоклапана.
Шланг охлаждающей жидкости*
11. Отвернуть болт крепления термоклапана.
*Болт крепления (20-26 Н·м)
12. Отсоединить два шланга охлаждающей жидкости от термоклапана.
*Шланги охлаждающей жидкости
13. Отсоединить последний шланг охлаждающей жидкости и затем снять термоклапан.
*Шланг охлаждающей жидкости
14. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: подсоединить шланги охлаждающей жидкости к термоклапану так, чтобы метки шлангов были совмещены с выступами клапана.
15. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термоклапан с двигателя.
2. Проверить термоклапан при нормальной температуре:
Поскольку перед проверкой необходимо довести температуру всего термоклапана до нормальной, полностью погрузить термоклапан в воду.
Емкость с водой*
- Извлечь термоклапан из емкости.
- Посветить фонариком в термоклапан через патрубок, показанный на рисунке ниже, и убедиться, что элемент не виден при нормальной температуре. Если элемент виден, заменить термоклапан новым, поскольку термоклапан неисправен.
Элемент термоклапана не виден
3. Проверить термоклапан при высокой температуре:
1. В процессе проверки термоклапан и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термоклапана и воды.
Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?
Номинальная рабочая температура
Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.
Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?
Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.
Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.
Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.
Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.
Что такое термостат?
Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.
Какие симптомы поломки термостата?
Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.
Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.
Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.
Как долго двигатель может работать холодным?
Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.
Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.
Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.
Насколько сложно заменить термостат?
Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda CX-5 , вентилятор охлаждения Mazda CX-5 , радиатор охлаждения Mazda CX-5
6. Термостат или контрольный клапан охлаждающей жидкости, термоклапан
Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5
Снятие, проверка и установка термостата (автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости)
- Нижний шланг радиатора.
- Крышка термостата.
- Термостат.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять декоративную крышку двигателя.
4. Снять воздушный фильтр со шлангами и воздухозаборником.
5. Снять электронный блок управления двигателем.
6. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
7. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.
8. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.
9. Ослабить три болта крепления крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.
10. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.
11. Извлечь термостат.
При установке поплавковый клапан термостата должен совпадать с пазом на выпускном патрубке охлаждающей жидкости.
*Выпускной патрубок охлаждающей жидкости
12. Установка производится в порядке, обратном снятию.
13. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термостат с двигателя.
2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.
3. Поместить термостат в воду.
В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.
4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.
- Температура начала открытия клапана термостата: 86,5-89,5 °С.
- Температура полного открытия клапана термостата: 100 °С.
- Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8,5 мм.
Снятие, проверка и установка контрольного клапана охлаждающей жидкости (автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости)
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Верхний шланг радиатора.
- Зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Шланг отопителя (сторона контрольного клапана).
- Шланг охлаждающей жидкости (сторона контрольного клапана) (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Шланг охлаждающей жидкости (сторона фланца) (автомобили с автоматической коробкой передач).
- Нижний шланг радиатора.
- Электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
- Контрольный клапан охлаждающей жидкости.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.
4. Снять декоративную крышку двигателя.
5. Снять воздушный фильтр со шлангами и воздухозаборником.
6. Снять электронный блок управления двигателем.
7. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
8. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже.
9. Сдвинуть хомут крепления и затем отсоединить верхний шланг радиатора.
Верхний шланг радиатора
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
10. Удалить зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
11. Отсоединить шланг отопителя от контрольного клапана охлаждающей жидкости.
12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (автомобили с автоматической коробкой передач).
13. Удалить зажимы нижнего шланга радиатора.
Нижний шланг радиатора
14. Отвернуть гайки крепления, показанные на рисунке ниже, отсоединить нижний шланг радиатора от контрольного клапана охлаждающей жидкости и затем убрать его в сторону.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Нижний шланг радиатора*
15. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
16. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
17. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости.
1. Если контрольный клапан охлаждающей жидкости заменялся новым, то установить датчик №2 температуры охлаждающей жидкости.
2. Вставить новую прокладку в канавку контрольного клапана охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку контрольного клапана охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
4. Подсоединить зажим и электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
5. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в канавку нижнего шланга радиатора.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительное кольцо круглого сечения нижнего шланга радиатора. В противном случае материал уплотнительного кольца может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
7. Подсоединить зажимы нижнего шланга радиатора.
8. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (автомобили с автоматической коробкой передач).
9. Подсоединить шланг отопителя к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы выступ был совмещен с меткой.
10. Подсоединить зажим (автомобили с автоматической коробкой передач).
12. Подсоединить верхний шланг радиатора к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы выступ был совмещен с меткой.
13. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
14. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
3. Проверить непрерывность цепи между выводами А и В разъема контрольного клапана охлаждающей жидкости. Если цепи нет, заменить контрольный клапан охлаждающей жидкости новым.
Автомобили SKYACTIV-D 2.2
Снятие, проверка и установка термостата (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками)
- Нижний шланг радиатора.
- Крышка термостата.
- Термостат.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Отсоединить клемму В генератора и убрать в сторону жгут проводов.
6. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.
7. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.
8. Ослабить три болта крепления крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.
9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.
10. Извлечь термостат.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на резиновые части термостата. В противном случае резина может быть повреждена, что приведет к нарушению герметичности.
При установке поплавковый клапан термостата должен совпадать с пазом на корпусе термостата.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
12. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термостат с двигателя.
2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.
3. Поместить термостат в воду.
В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.
4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.
- Температура начала открытия клапана термостата: 80-84 °С.
- Температура полного открытия клапана термостата: 95 °С.
- Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8,5 мм.
Снятие, проверка и установка контрольного клапана охлаждающей жидкости (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками)
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Нижний шланг радиатора. 2. Контрольный клапан охлаждающей жидкости, корпус насоса охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Контрольный клапан охлаждающей жидкости.
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
1. Повернуть рулевое колесо вправо до упора.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять передний защитный поддон №1 и №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять подкрылок передней правой колесной арки.
6. Снять ремень привода навесного оборудования.
7. Снять декоративную крышку двигателя.
8. Снять генератор.
9. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.
10. Снять насос охлаждающей жидкости.
11. Снять отводной воздуховод промежуточного охладителя (интеркулера).
12. Поместить подходящую емкость под двигатель для сбора охлаждающей жидкости, остающейся в двигателе.
13. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Нижний шланг радиатора
14. Снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него магистралей хладагента, и зафиксировать на кузове автомобиля с помощью проволоки или веревки, чтобы убрать из области работы с двигателем.
15. Отсоединить нижний шланг радиатора от контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Нижний шланг радиатора*
16. Сдвинуть фиксатор разъема по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже, и затем отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
*Контрольный клапан охлаждающей жидкости
17. Отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
18. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от контрольного клапана охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.
*Шланг охлаждающей жидкости
Контрольный клапан охлаждающей жидкости
Шланг охлаждающей жидкости*
19. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости и корпус насоса охлаждающей жидкости одним узлом.
20. Снять прокладку с корпуса насоса охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
21. Отвернуть болты крепления и затем снять контрольный клапан охлаждающей жидкости с корпуса насоса охлаждающей жидкости.
Полностью выкрученные болты крепления, полностью не извлекаются из контрольного клапана охлаждающей жидкости.
22. Снять прокладку с контрольного клапана охлаждающей жидкости.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Вставить новую прокладку в канавку контрольного клапана охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку контрольного клапана охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
3. Вставить новую прокладку в канавку корпуса насоса охлаждающей жидкости.
Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на прокладку корпуса насоса охлаждающей жидкости. В противном случае материал прокладки может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
4. Установить контрольный клапан охлаждающей жидкости и корпус насоса охлаждающей жидкости одним узлом на блок цилиндров.
5. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 44-54 Н·м.
*Корпус насоса охлаждающей жидкости*
6. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы метки шлангов были совмещены с выступами клапана.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости
7. Подсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
8. Подсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости и сдвинуть фиксатор разъема по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже.
Контрольный клапан охлаждающей жидкости*
9. Подсоединить нижний шланг радиатора к контрольному клапану охлаждающей жидкости так, чтобы метка шланга была совмещена с выступом клапана.
10. Обратно установить компрессор системы кондиционирования.
11. Подсоединить зажим, показанный на рисунке ниже.
*Нижний шланг радиатора
12. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
13. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем контрольного клапана охлаждающей жидкости.
3. Проверить непрерывность цепи между выводами А и В разъема контрольного клапана охлаждающей жидкости. Если цепи нет, заменить контрольный клапан охлаждающей жидкости новым.
Снятие, проверка и установка термоклапана (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками)
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять передний защитный поддон №1 и №2 двигателя.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
6. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (сторона клапана системы рециркуляции отработавших газов).
7. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов.
8. Поместить подходящую емкость под двигатель для сбора охлаждающей жидкости, остающейся в двигателе.
9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от термоклапана.
Шланг охлаждающей жидкости*
10. Отсоединить второй шланг охлаждающей жидкости от термоклапана.
Шланг охлаждающей жидкости*
11. Отвернуть болт крепления термоклапана.
*Болт крепления (20-26 Н·м)
12. Отсоединить два шланга охлаждающей жидкости от термоклапана.
*Шланги охлаждающей жидкости
13. Отсоединить последний шланг охлаждающей жидкости и затем снять термоклапан.
*Шланг охлаждающей жидкости
14. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: подсоединить шланги охлаждающей жидкости к термоклапану так, чтобы метки шлангов были совмещены с выступами клапана.
15. После установки:
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Проверить герметичность системы охлаждения.
1. Снять термоклапан с двигателя.
2. Проверить термоклапан при нормальной температуре:
Поскольку перед проверкой необходимо довести температуру всего термоклапана до нормальной, полностью погрузить термоклапан в воду.
Емкость с водой*
- Извлечь термоклапан из емкости.
- Посветить фонариком в термоклапан через патрубок, показанный на рисунке ниже, и убедиться, что элемент не виден при нормальной температуре. Если элемент виден, заменить термоклапан новым, поскольку термоклапан неисправен.
Элемент термоклапана не виден
3. Проверить термоклапан при высокой температуре:
1. В процессе проверки термоклапан и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термоклапана и воды.
Читайте также: