Замена термостата мазда 323
Термостат при нагревании двигателя открывает контур протекания охлаждающей жидкости через радиатор. Если термостат из-за неисправности остается закрыт, двигатель перегревается. Это видно по возрастанию показаний указателя температуры на панели приборов, в то время, как радиатор остается холодным. Неисправный термостат также может оставаться в открытом состоянии после охлаждения жидкости. Это видно по тому, что двигатель не достигает или достигает очень медленно своей рабочей температуры, или зимой отопитель не достигает своей полной мощности.
Если двигатель после короткой поездки становится горячим, может быть, что радиатор засорился из-за отложения извести, вышел из строя вентилятор или разорвался клиновой ремень (кроме дизельного двигателя).
Термостат находится на левой стороне в головке цилиндров за впускным патрубком охлаждающей жидкости.
Температура открытия в зависимости от термостата может отличаться. Ее значение стоит на термостате.
- При температуре +95С (дизель: +100С) термостат должен быть полностью открыт, это значит, что заслонка должна отойти от упора минимум на 8,5 мм.
- Проверить, чтобы при охлаждении термостат полностью закрывался, в противном случае его следует заменить.
↓ Комментарии ↓
1. Автомобилимарки Mazda-323
1.0 Автомобили марки Mazda-323 1.3 Идентификационные номера автомобиля 1.4 Приобретение запасных частей 1.5 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника 1.7 Поддомкрачивание и буксировка 1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.9 Диагностика неисправностей 1.10 Текущее обслуживание 1.11. Работы по техническому обслуживанию 1.12 Коробка передач/привод колес 1.13 Тормоза/шины/колеса 1.14 Рулевое управление/привод передних колес 1.15 Электрооборудование автомобиля 1.16 Кузов/внутреннее оснащение
2. Бензиновые двигатели
2.0 Бензиновые двигатели 2.3 Снятие и установка двигателя 2.4 Снятие и установка зубчатого ремня двигателей ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC) 2.5 Снятие и установка зубчатого ремня (DOHC) 2.6 Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров 2.7 Механизм цепного привода 2.8 Снятие и установка распредвала/регулировка фаз газораспределения 2.9 Снятие и установка распределительного вала 2.10 Распредвал/привод распределительного механизма 2.11 Распределительный вал/привод распределительного механизма 2.12 Снятие и установка распределительных валов 2.13 Снятие и установка клапанов 2.14 Замена маслоотражательных колпачков 2.15 Проверка направляющих клапанов 2.16 Обработка фасок седел клапанов в головке цилиндров/обработка клапанов 2.17 Притирка клапанов 2.18 Проверка/регулировка зазора клапанов 2.19 Проверка компрессии 2.20 Снятие и установка/натяжение клинового ремня
3. Система смазки двигателя
3.0 Система смазки двигателя 3.1 Масляный контур 3.2 Проверка давления масла 3.3 Проверка датчика давления масла 3.4 Снятие и установка поддона картера
4. Система охлаждения двигателя
4.0 Система охлаждения двигателя 4.2 Антифризный концентрат 4.3 Замена охлаждающей жидкости 4.4 Проверка герметичности системы охлаждения 4.5 Снятие и установка/проверка термостата 4.6 Снятие и установка водяного насоса 4.7 Снятие и установка радиатора 4.8 Снятие и установка мотора вентилятора 4.9 Проверка термовыключателя
5. Система зажигания
5.0 Система зажигания 5.1 Меры безопасности при работе с электронной системой зажигания 5.2 Проверка катушки зажигания 5.3 Проверка кабеля зажигания 5.4 Проверка/регулировка момента зажигания 5.5 Снятие и установка распределителя зажигания 5.6 Свечи зажигания 5.7 Свечи для MAZDA 323
6. Система питания, карбюратор, система впрыска топлива
6.0 Система питания, карбюратор, система впрыска топлива 6.1 Правила чистоты при работе с системой питания 6.2 Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке 6.3 Снятие и установка топливного бака 6.4 Снятие и установка топливного насоса 6.5 Снятие и установка/проверка топливного насоса 6.6 Снятие и установка воздушного фильтра 6.7. Карбюратор 6.8. Система впрыска топлива
7. Дизельный двигатель
7.0 Дизельный двигатель 7.1 Принцип работы дизельного двигателя 7.2 Снятие и установка зубчатого ремня/регулировка привода распределительного механизма 7.3 Система преднакала дизельного двигателя 7.4 Проверка системы преднакала 7.5 Удаление воздуха из системы питания 7.6 Проверка/замена электромагнитного клапана прекращения подачи топлива 7.7 Регулировка привода газа 7.8 Проверка/регулировка числа оборотов холостого хода 7.9 Снятие и установка форсунок 7.10 Снятие и установка вакуумного насоса
8. Система выпуска отработавших газов
8.0 Система выпуска отработавших газов 8.1 Принцип работы каталитического преобразователя (катализатора) 8.2 Правила эксплуатации автомобилей с катализатором 8.3 Снятие и установка системы выпуска отработавших газов 8.4 Проверка/снятие и установка лямбда-зонда
9. Сцепление
9.0 Сцепление 9.1 Снятие и установка/проверка сцепления 9.2 Снятие и установка/проверка выжимного подшипника сцепления 9.3 Регулировка педали/троса сцепления 9.4 Проверка/регулировка педали сцепления 9.5 Удаление воздуха из привода сцепления
10. Ручная коробка передач
10.0 Ручная коробка передач 10.1 Снятие и установка коробки передач 10.2 Механизм переключения передач 10.3 Полный привод
11. Автоматическая коробка передач
11.0 Автоматическая коробка передач 11.1 Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач
12. Подвеска и система рулевого управления
12.0 Подвеска и система рулевого управления 12.2 Снятие и установка амортизационной стойки 12.3 Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины 12.4 Проверка амортизатора 12.5 Снятие и установка поперечного рычага/замена резиновой опоры 12.6 Проверка/замена опоры поперечного рычага/поворотного кулака 12.7 Снятие и установка приводного вала 12.8 Снятие и установка промежуточного вала 12.9 Проверка/разборка приводного вала/замена манжет 12.10 Подшипник передней ступицы 12.11 Задняя подвеска 12.12 Снятие и установка задней амортизационной стойки 12.13 Разборка задней амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины 12.14 Поперечные рычаги/продольный рычаг/стабилизатор 12.15 Проверка подшипника ступицы 12.16 Снятие и установка подшипника ступицы 12.17 Регулировка люфта подшипника ступицы 12.18 Снятие и установка ступицы 12.19 Рулевое управление 12.20 Снятие и установка рулевого колеса 12.21 Снятие и установка наконечника рулевой тяги 12.22 Снятие и установка резиновой манжеты рулевого привода 12.23 Насос сервоуправления 12.24 Углы установки колес 12.25 Значения для проверки MAZDA 323
13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Технические данные тормозной системы 13.2 Передний тормоз 13.3 Снятие и установка передних тормозных колодок 13.4 Проверка толщины/бокового биения тормозного диска 13.5 Снятие и установка колодок заднего дискового тормоза 13.6 Снятие и установка суппорта тормоза 13.7 Снятие и установка тормозного диска 13.8 Снятие и установка задних тормозных колодок/тормозного барабана 13.9 Снятие и установка колесного тормозного цилиндра 13.10 Ремонт колесного тормозного цилиндра 13.11 Тормозная жидкость 13.12 Прокачка тормозной системы 13.13 Замена тормозных трубопроводов и шлангов 13.14 Проверка тормозного усилителя 13.15 Снятие и установка выключателя стоп-сигналов 13.16 Ручной тормоз 13.17 Регулировка ручного тормоза 13.18 Антиблокировочная система (ABS)
14. Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем
14.0 Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем 14.2 Обозначения дисков 14.3 Обозначения шин 14.4 Замена колес 14.5 Правила ухода за шинами 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Запасное колесо 14.9 Износ шин 14.10 Кузов 14.11 Снятие и установка переднего бампера 14.12 Снятие и установка заднего бампера 14.13 Снятие и установка решетки радиатора 14.14 Снятие и установка боковых молдингов 14.15 Снятие и установка переднего крыла 14.16 Снятие и установка/регулировка капота 14.17 Снятие и установка/регулировка дверцы задка 14.18 Снятие и установка/регулировка двери 14.19 Обивка двери/стеклоподъемник/стекло двери 14.20 Снятие и установка обивки двери 14.21 Снятие и установка стекла/стеклоподъемника передней двери 14.22 Замок/ручка/цилиндр замка двери 14.23 Замок дверцы задка/внутренний привод 14.24 Наружное зеркало 14.25 Снятие и установка стекла зеркала 14.26 Панель приборов/средняя консоль 14.27 Передние сиденья 14.28 Снятие и установка заднего сиденья 14.29 Заднее сиденье 14.30 Окраска автомобиля 14.31 Устранение повреждений от камней 14.32 Рихтовка кузова/Ремонт ржавых отверстий 14.33 Подготовка к покраске 14.34 Окраска 14.35 Мойка автомобиля 14.36 Уход за лаковым покрытием 14.37 Защита днища и консервация полостей 14.38 Уход за обивкой
15. Система электрооборудования
15.0 Система электрооборудования 15.2 Проверка выключателя на пропускание тока 15.3 Проверка реле 15.4 Проверка мотора стеклоочистителя 15.5 Проверка указателей поворота 15.6 Проверка стоп-сигналов 15.7 Проверка обогревателя заднего стекла 15.8 Разъединение и соединение кабельных штекеров 15.9 Расположение предохранителей 15.10 Замена предохранителей 15.11 Снятие и установка батареи 15.12 Проверка батареи 15.13 Батарея разряжается сама по себе 15.14 Зарядка батареи 15.15 Хранение батареи 15.16 Генератор 15.17 Меры безопасности для генератора переменного тока 15.18 Проверка напряжения генератора 15.19 Снятие и установка генератора 15.20 Компоненты генератора 15.21 Разборка генератора/замена угольных щеток 15.22 Снятие и установка стартера 15.23 Проверка/замена тягового реле стартера
16. Отопитель, система освещения, приборы
16.0 Отопитель, система освещения, приборы 16.2 Мотор вентилятора 16.3 Снятие и установка вентилятора отопителя 16.4 Блок управления отопителем 16.5 Регулировка приводов отопителя 16.6 Проверка мотора вентилятора/предрезисторов 16.7 Проверка выключателя отопителя 16.8 Система освещения 16.9 Таблица ламп 16.10 Замена ламп внешнего освещения 16.11 Фара 16.12 Снятие и установка фары 16.13 Регулировка фар 16.14 Снятие и установка задних фонарей 16.15 Приборы 16.16 Приборный щиток 16.17 Снятие и установка приборного щитка 16.18 Приборы 16.19 Снятие и установка радиоприемника 16.20 Снятие и установка громкоговорителей 16.21 Снятие и установка штыревой антенны 16.22 Замена щеток стеклоочистителей 16.23 Снятие и установка/регулировка сопел стеклоомывателя 16.24 Снятие и установка рычагов переднего стеклоочистителя 16.25 Передний стеклоочиститель 16.26 Снятие и установка мотора переднего стеклоочистителя 16.27 Задний стеклоочиститель 16.28 Снятие и установка мотора заднего стеклоочистителя 16.29 Снятие и установка рычага заднего стеклоочистителя
17. Органы управления и приемы эксплуатации
17.0 Органы управления и приемы эксплуатации 17.2 Обкатка 17.3 Ключи 17.4 Замки дверей 17.5 Единое (центральное) запорное устройство (если имеется) 17.6 Защита от шалостей детей (если имеется, только на задних дверях) 17.7 Электрический стеклоподъемник (если имеется) 17.8 Задние поворотные стекла (на 3-дверных моделях) 17.9 Сиденья 17.10 Регулировка высоты рулевого колеса (если имеется) 17.11 Ремни безопасности (если имеется) 17.12 Дверца задка/крышка багажника 17.13 Заправка топливом 17.14 Зеркала 17.15 Багажные ремни 17.16 Крышка багажника (если имеется) 17.17 Запасное колесо 17.18 Приборная панель 17.19 Рулевое колесо и переключение передач 17.20 Запуск двигателя 17.21 Управление РКПП и раздаточной коробкой 17.22 Эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач 17.23 Рекомендации для экономичной эксплуатации 17.24 Темпостат (выключатель режима поддержания постоянной скорости) 17.25 Освещение и световая сигнализация 17.26 Стеклоочиститель и стеклоомыватель 17.27 Приборная доска 17.28 Прочие приборы и оснащение 17.29 Отопитель и вентиляция 17.30 Кондиционер (если имеется) 17.31 Фонари салона, багажника и лампа для чтения (если имеется) 17.32 Сдвижной люк (если имеется) 17.33 Запуск толканием или буксировкой 17.34 Двигательный отсек
18. Электрические схемы
18.0 Электрические схемы 18.2 Расположение штекеров центральной электрики 18.3 Построение электрических схем 18.4 Расположение реле 18.5. 1987 г. вып. 18.6. Модель 1991 г. вып.
для Mazda 323 Family 1.6 Model Oem: bp6f-15-171
Этот термостат для семейства mazda 323 - прочный и надежный, производства лучших заводов.
1 Номер детали: BP6F-15-171AF
2 Наша компания может поставить всю линейку автомобильных запчастей mazda.
А кто знает температуру начало и полного открывания термостата?
И есть ли такие, которые попозже открываются? а то запарило уже прогревать двиг до полного, иначе в салон не дует тёплым =(
А кто знает температуру начало и полного открывания термостата?
И есть ли такие, которые попозже открываются? а то запарило уже прогревать двиг до полного, иначе в салон не дует тёплым =(
В салон теплым дуть начинает как только антифриз начинает нагреваться. У меня стрелка температуры только-только до первого деления доходит, а печка уже дует теплым.Просто пока панель, воздуховоды прогреются горячего воздуха нечего ждать.Когда все прогреется к воздуховоду руку подносишь - жжёт :-)
Прочитал всю тему. У меня беда страннее.
С месяц назад в холода (минус 30 - минус 42) двигатель перестал нормально нагреваться. Если обычно стрелка указателя температуры стояла ровно на середине, то теперь перестала подниматься и до трети. Конечно, я сразу же подумал на термостат, заказал его на Экзисте.ру, а в пятницу поменял вместе с ОЖ.
Самое главное, я не помню, какая температура была выштампована на юбке термостата! Сегодня в магазине пощупал Tama (600 рублей!), 88 градусов. Очень не понравился. Похоже, на коленке сделан, подделка.
Не знаю, что делать. В Перми нынче зимой очень-очень холодно. Прежние зимы ездил - горя не знал в любой мороз. Нужен совет: как проверить - открывается ли мой новый термостат рано, пуская ОЖ на большой круг? Какой патрубок (нижний, верхний) и в какой момент щупать? Чего ждать? В какую сторону помпа гонит горячую жидкость? Неужели термостат Gates - не тот? А если это не термостат виноват, то что может быть неисправно?
Подойдут ли для моей старушки термостаты Vernet 5075.88 или Wahler 311988D3? Именно для моей, а не для более поздней или европейской? Готов заказать даже оригинал, и, замерзая в лютую стужу, ждать целый месяц.
Очень спасибо благодарю пожалуйста.
Прочитал всю тему. У меня беда страннее.
С месяц назад в холода (минус 30 - минус 42) двигатель перестал нормально нагреваться. Если обычно стрелка указателя температуры стояла ровно на середине, то теперь перестала подниматься и до трети. Конечно, я сразу же подумал на термостат, заказал его на Экзисте.ру, а в пятницу поменял вместе с ОЖ.
Самое главное, я не помню, какая температура была выштампована на юбке термостата! Сегодня в магазине пощупал Tama (600 рублей!), 88 градусов. Очень не понравился. Похоже, на коленке сделан, подделка.
Не знаю, что делать. В Перми нынче зимой очень-очень холодно. Прежние зимы ездил - горя не знал в любой мороз. Нужен совет: как проверить - открывается ли мой новый термостат рано, пуская ОЖ на большой круг? Какой патрубок (нижний, верхний) и в какой момент щупать? Чего ждать? В какую сторону помпа гонит горячую жидкость? Неужели термостат Gates - не тот? А если это не термостат виноват, то что может быть неисправно?
Подойдут ли для моей старушки термостаты Vernet 5075.88 или Wahler 311988D3? Именно для моей, а не для более поздней или европейской? Готов заказать даже оригинал, и, замерзая в лютую стужу, ждать целый месяц.
Очень спасибо благодарю пожалуйста.
Читай отчет о замене ОЖ и термостата! странно, но почему-то в каталоге Гейтс нет такого номера в каталоге как твой. но через яндекс в автомагазинах он есть, мистика прямо.
Термостат при нагревании двигателя открывает контур протекания охлаждающей жидкости через радиатор. Если термостат из-за неисправности остается закрыт, двигатель перегревается. Это видно по возрастанию показаний указателя температуры на панели приборов, в то время, как радиатор остается холодным. Неисправный термостат также может оставаться в открытом состоянии после охлаждения жидкости. Это видно по тому, что двигатель не достигает или достигает очень медленно своей рабочей температуры, или зимой отопитель не достигает своей полной мощности.
Внимание! Если двигатель после короткой поездки становится горячим, может быть, что радиатор засорился из-за отложения извести, вышел из строя вентилятор или разорвался клиновой ремень (кроме дизельного двигателя).
Термостат находится на левой стороне в головке цилиндров за впускным патрубком охлаждающей жидкости.
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость и собрать ее, см. Раздел Текущее обслуживание.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, предварительно ослабив и полностью сдвинув хомут.
3. Отключить штекер -1- термовыключателя. Термовыключатель находится на выпускном патрубке охлаждающей жидкости -3-.
4. Ослабить 2 болта крепления и снять выпускной штуцер -3- с прокладкой -4- и термостат -5-.
Проверка
1. Медленно нагреть термостат в емкости с водой. При этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Термостат должен быть полностью погружен в воду. Контролировать температуру подходящим термометром.
2. При температуре +82°С (дизель: +86°С) термостат должен начать открываться.
Внимание! Температура открытия в зависимости от термостата может отличаться. Ее значение стоит на термостате.
3. При температуре +95°С (дизель: +100°С) термостат должен быть полностью открыт, это значит, что заслонка должна отойти от упора минимум на 8,5 мм.
4. Проверить, чтобы при охлаждении термостат полностью закрывался, в противном случае его следует заменить.
Установка
1. Вставить термостат в корпус так, чтобы штифт находился над заслонкой.
2. Вставить новую прокладку термостата вдавленной стороной к головке цилиндров.
3. Затянуть болты крепления с усилием 25 Нм.
4. Подключить штекер.
5. Присоединить шланг охлаждающей жидкости и закрепить хомутом.
6. Залить охлаждающую жидкость, см. Раздел Текущее обслуживание.
7. Прогреть двигатель и проверить штуцеры на герметичность, возможно осторожно подтянуть болты крепления.
Поменял вот недавно термостат… запись о сравнении нового и старого уже была теперь о самой замене.
Причиной для замены стал долгий прогрев машины в холодную пору. Хотя, при ощупывании патрубков на прогреве казалось что все нормально, полностью убедится в правильности работы термостата и что он не подклинивает слегка открытым можно лишь сняв его (ну, и, выяснить на сколько он градусов, а то вдруг на 82). Конечно, еще, как вариант, датчик температуры может "тормозить" и машина греется быстрее чем он показывает, но его я уже хотел поменять, однако, новый сломался и менять еще раз дорогой датчик желания нет. Короче, решено добраться до термостата и махнуть его.
Среди аналогов (нормальных, которые будут долго ходить) по каталогу, из 2-х клапанных, предлагаетcя TAMA WW52EM-88A (17 у.е.) и еще Gates TH30688G1 (20.у.е.). Выкладывать 17 у.е. за термос как-то жаба душит)) тем более, не факт что его то и нужно менять. Пошерстив каталоги Хюндай/Киа нашел такой вот оригинальный двухклапанный термостат диаметром 52мм 0K9FC15171 (9.5 у.е.) — вот это уже интересно) Решил заказать его.
Термос приехал и можно менять!
Сливаем около литра охлаждайки из системы через пробку радиатора. Пробку можно открутить в ручную, плоской отверткой или ключом на 10. В ручную не пошла, значит ключом…
Открутить достаточно немного, что бы струйка текла ровно в отверстие… если открутить больше, или вынуть пробку, или снять верхнюю пробку радиатора, антифриз потоком растечется куда не надо и его много потеряется.
Слил литр-полтора в чистую тару. По антифризу видно что система чистейшая.
Далее добираемся до самого термостата…
Для этого нужны торцевые ключи на 10, 12 и 14. Отщелкиваем фильтр, снимаем с него фишки на МАФ и датчика темп.воздуха. Ключом на 10 (или крестообразной отверткой) откручиваем хомут гофры на заслонке, снимаем гофру вместе с верхней крышкой фильтра.
Будет удобно снять разъем на трамблере, возле него, разъем лямбды и открутить кронштейн разъемов вместе с подвесной серьгой мотора.
После этого откручиваем крышку термостата ключом на 12.
Пару ударов через деревяху по самой крышке и она снята.
Под ней видим заводской термостат NTC на 85-88 град.
Дальше зачищаем посадочное место. Для удобства я выкрутил шпильку шпильковертом.
Родная шпилька немного поржавела, решил подобрать другую более красивую из имеющихся в загашнике))
Зачищено. Новая шпилька на месте.
Старый и новый термостаты. Сравнение в горячей воде тут
Теперь можно ставить новый термос.
Ставим термостат в проточку. Ориентируем перепускным клапаном вертикально +-10 градусов.
Прокладка была приобретена Wahler 1005.99 она оказалась просто из плотной бумаги, ее брать НЕ СОВЕТУЮ! Лучше взять jригинал B621-15-173 или Тама P401.
Но т.к. такая уже есть то для надежности решил смазать ее герметиком.
Дальше ставим прокладку на место и собираем все в обратной последовательности.
Очень важно убедится что термостат сел строго в свою посадочную проточку в головке блока!
При сборке и надевании крышки, термостат так и стремится вывалиться из своего посадочного места!
По началу я все собрал и не заметил что он криво стоит. Лишь нижняя гайка крышки как-то странно мягко затягивалась… но я ее как-то зажал и оставил до следующего дня сохнуть герметик.
На следующий день, перед заливкой антифриза, я все внимательно осмотрел, и все-таки заметил что снизу крышка не полностью прилегала к головке, термостат таки сполз вниз пока я ставил крышку. Пришлось все разобрать…
Прокладка испорчена, крышка слегка поведена. Прокладку уже решил вырезать самому из прокладочного паронита, крышку шлифанул на наждачном притирочном полотне.
Благо, герметик свежий и без труда очистился с посадочного места карбклинером.
В общем, все почистил и аккуратно собрал как положено.
Читайте также: