Замена термостата форд куга

Обновлено: 11.02.2025

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Замена термостата

Добрый день всем. Помогите мне пожалуйста с заменой термостата. Может есть у кого описание данной процедуры. Для начала бы хотелось понять где он, а потом как слить антифриз. Думаю сама замена не шибко геморойна (если конечно ни как на бензинках установлен) Заранее благодарю откликнувшимся.

Похоже тут никто не менять термостат, у меня дизель 136 лошадей думаю заменить термостат проблема не греется, только до 70 и открывается.

заменил у себя термостат,
Опишу процесс замены термостата
1) Приобретаем необходимые запчасти:термостат Gates 7412-10580 (температура открытия 83С) (2914р.)
термостат Gates 7412-10580 (температура открытия 83С)
+ прокладку оригинал Ford 1 256 952 (473р.). а прокладку с термостата из комплекта лучше убрать, чтобы лишний раз не лезть и не менять её на оригинал из-за того что потекла (по совету одноклубника).
и 1л. родного антифриза(Ford 1 336 797) + дистиллированная вода, (обязательно развести один к одному: 1л. антифриза — 1л.воды)
2) Частично сливаем антифриз. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка чтобы "стравить" давление. Снимаем хомуты с передних двух патрубков понемногу и подставив лодочки из пластиковых бутылок вырезанные сливаем антифриз.
Соберем около 4 литров, но это не всё. Будут ещё неизбежные потери антифриза. Там ещё около поллитра вытечет под машину. При обратной заливе антифриз стал по мин метке.
Термостат на дизеле расположен с правой стороны(если смотреть на двигатель), под щитком где крепятся вакумные клапана управления дроссельной заслонкой и геометрией турбины (так называемые "мычащие" клапана) . Снимаем эти клапана, откручиваем 4-е гайки (ключ на 13) крепящую пластину для крепления клапанов
вот уже видно корпус термостата
Откручиваем 4 гайки (ключ на 13) крепления термостата
Снимаем пружинные хомуты на шлангах (отжимаем и отводим на шланг от места крепления). Снимаем верхний шланг, подставив емкость (вытечет немного антифриза). Снимаем второй шланг ниже, тоже подставив емкость для слива антифриза.
Для удобства доступа к хомуту заднего шланга придется снять аккумулятор и защитный кожух. И полностью воздушный фильтр чтоб не мешал, благо он на двух резинках. А также часть пластикового воздушного патрубка (открутив хомут). Заметил Подмосковье пыли в патрубке после фильтра под хомутов и при сборке добавил уплотнительное кольцо из двустороннего скотча.
Откручиваем 4 гайки (ключ на 13) крепления термостата.
Но этого недостаточно чтобы снять термостат. Шпильки достаточно длинные и не дадут снять термостат. Для этого откручиваем 3-и шпильки головкой на 5,5 (одна шпилька с приваренной гайкой открутилась сразу).
Теперь отжимаем хомут на шланге сбоку (со стороны дроссельной заслонки), отжимаем хомут и снимаем задний толстый шланг снизу. Чуть выше шланг с быстроразъемным соединением, который фиксируется пружинкой. Аккуратно отверткой поддеваем эту пружинку и вытаскиваем. Потом отсоединяем шланг. И поддев тоненькой отверткой снимаем разъем с датчика температуры на корпусе термостат.
Всё теперь снимаем сам корпус термостата
Ставим новый термостат и в обратной последовательности подключаем разъем датчика температуры и шланги. Сначала подсоедините все труднодоступные шланги для удобства, а потом закрутите шпильки и гайки крепления корпуса термостата.

Заменил термостат по причине возможно ослабшей возвратной пружины и более раннего открытия клапана.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Замена термостата

Заменил термостат по причине возможно ослабшей возвратной пружины и более раннего открытия клапана.

Циркуляция охлаждающей жидкости FORD KUGA основана на работе водяной помпы в рубашке охлаждения мотора. Неисправности помпы провоцируют резкое повышение температуры, и как следствие, перегрев мотора, который нередко заканчивается необходимостью дорогостоящего ремонта.

Признаки поломки помпы FORD KUGA

Двигатель слишком сильно нагревается;
Наблюдается течь насоса;
Вентилятор охлаждения радиатора начинает включаться слишком часто или и вовсе не отключается;
В области помпы образуется шум и скрип;
Появляется пар из-под капота.

Алгоритм замены помпы FORD KUGA с мотором EcoBoost на 1.6 литров

Производится слив охлаждающей жидкости;
Демонтаж кожуха и защиты мотора;
Мотор фиксируется при помощи гидравлической опоры;
Демонтаж расширительного бачка;
Снятие подушки мотора;
Снятие приводного ремня;
Снятие шкива помпы с последующим демонтажем насоса из блока;
Демонтаж износившейся прокладки;
Установка новой прокладки и помпы;
Сборка автомобиля в обратном порядке.

В некоторых случаях возникает необходимость замены приводного ремня и роликов. Если Вашему автомобилю потребовалась замена помпы, мы рекомендуем единовременно заменить ремень ГРМ.

Замена термостата FORD KUGA

Контроль температуры антифриза реализуется при помощи термостата: благодаря исправному термостату, двигатель прогревается быстрее, а также стабильно держит номинальную температуру. Кроме того, салон машины также разогревается быстрее в холодную пору года.

Технология замены термостата FORD KUGA:

Слив охлаждающей жидкости из системы;
Демонтаж трубки с корпуса термостата;
Снятие крепления;
Изъятие термостата и определение его работоспособности при помощи водяной колбы: исправный термостат будет открываться при температуре 84 градуса, и полностью откроется при достижении 94 градусов;
В случае обнаружения неисправности производится замена детали;
Выполняется сборка автомобиля в обратном порядке.

Замена охлаждающей жидкости FORD KUGA

Периодичность замены охлаждающей жидкости FORD KUGA - 1 раз в год. Таким образом, Вы можете быть уверены, что мотору не грозит перегрев, а значит, и головка блока цилиндров не подвергнется коррозии и образованию раковин. Главная задача мастера автосервиса во время замены охлаждающей жидкости - слить отработанный антифриз по максимуму, чтобы избежать застоя в нижней части двигателя.

Замена радиатора FORD KUGA

В процессе эксплуатации автомобиля, радиатор постепенно забивается отложениями из грязи, в том числе и на самих сотах. Битумные смеси нередко попадают в радиатор и буквально герметизируют соты водяного радиатора.

Первый этап работы - снятие радиатора, после чего мастера выполняют его промывку и продувку, очищают радиатор механическим способом. К сожалению, в некоторых случаях может потребоваться замена детали.

1 год

Пробег 56 000км, первый раз долил антифриз, но сразу около 800мл, съездил в салон подтёков, утечек не обнаружили. После доливал три раза примерно по 200мл на 300-400км пробега. Бачек и обратка не "сопливят" - проверял и на холодную перед выездом и на горячую по приезду в гараж.

Со второго раза в том же автосалоне нашли причину которая крылась в помпе, накануне этого "открытия" менял колеса (сезон пришёл). При снятии правого переднего обнаружил следы антифриза на нижнем патрубке.

Тема остаётся для изучения других особенностей, проблем, изъянов системы охлаждения.

Mits
Ну что. забрала машину. Все вроде норм. Движ работает ровно, обороты не скачут, ошибок нет( пропердела ее)), обкадку сказали проходить не нужно, только через 500 км, приехать ещё раз посмотреть все патрубки и т.п, а то поменяли все прокладки. По цене:
48000- контрактный гбц
2800- опрессовка и шлифовка
21000- оригинальные запчасти( прокладки, свечи, масло, антифриз и т.п)
18000- работа
Итого 90 000, теперь пошла с чеками качать салон на возврат, вернули бы за головку и работу- да и ладно)

Mani_true13
Поздравляю! Ну это еще в рамках допустимого по затратам. ))
Полагаю что салон должен вернуть 100% затрат. Это их косяк.
Можно еще посоветовать на сервисе машинку посмотреть и по общему состоянию. Менять масло на этом движке чаще, чем положено по ТО. Ну и выкинуть двойную защиту снизу )))

Mits
Ай спасибо! Пережила с Вами целую историю. Если кому нужны Контакты центра где делают шлифовку и опрессовку по нормам и с гарантией, фото прилагаю.

Да и кстати, как сказал мастер, трещины в ГБЦ были не от перегрева, а от того что в салоне "Мажор ", где ее ранее обслуживали, при замене свечей затянули их так. что треснули 4 входа.
Будьте бдительны . удачи на дорогах!

У меня на 1.5 Экобуст ОЖ в цилиндр уходила. нашел причину только когда в холодный двигатель через колодец свечи бумагу засунул. Диллер камерой причину не увидел.Заменили блок в сборе.

Добрый день, у меня ФК2 1.5 EcoBoost на клубном форуме тема глухая по замене ОЖ. Подскажите, есть ли нюансы по замене ОЖ на этом двигателе или там все просто? Видел пробку с трубкой пластиковой оттуда сливать и потом новую заливать в бачок? Спасибо

evgenii7788
У меня авто с теплого края США, приехала с антифризом ниже минимума, какие-то не хорошие люди, как вы говорите "с жигулёвскими замашками", залили туда что было. Я для себя хочу решить вопрос с заменой в связи с этими обстоятельствами, плюс перестраховаться т.к. может в США ее заливают под меньший минус и она у меня замерзнет. Поэтому вопрос актуален.

26 авг уста 2019

Dimon102
Если я правильно понял суть, вы меняете обратный шланг блок-расширительный бачек. Лучшим решением будет вариант обратного шланга, который подключатся к нижнему шлангу расширительного бачка (через тройник), а в бачек втыкается заглушка. Так на дорестайлах с 15 года с завода начали ставить. Оффициальный TSB на эту тему есть.

26 авг уста 2019

Dimon102
TSB найти пока не смог. Возможно на работе PDF есть. Поищу коды запчастей. В гараже возможно пакеты остались.
Помню что покупал заглушку, хомут и сам шланг. Шланг идет с обжатым тройником и двумя хомутами. Третий хомут отдельным кодом идет. Для замены нужно спиливать нижний хомут на авто для демонтажа старого нижнего шланга расширительного бачка.

26 авг уста 2019

Всем привет. Будет много букв.
Начну свою историю с того, что примерно 1,5 года назад моя куга попала под отзывную компанию по модернизации системы охлаждения двигателя. Лично отстоял 8 часов рядом с машиной, наблюдал за ремонтом. В процессе установили датчик уровня, поменяли расширительный бачок, термостат, байпасный клапан и перепрошили блок управления. Через неделю я уехал в отпуск в Рязанскую область. За отпуск накатал 3000км. По возвращению началась работа, командировка в Новороссийск. И тут "НА ТЕБЕ"… на очередном крутом затяжном подъеме перегрев двигателя сброс излишнего давления. Включил печку на максимум все пришло в норму. В командировке пробыл 3 дня. за это время еще один раз ловил стрелку на подходе к 120 градусам. Лечил включением печки. Командировка закончилась. Проблема больше не вылезала.
Весной 2019 года иногда начал отключаться кондей(дул горячим) Астрахань жара 39-40 в тени. Принял решение мыть радиаторы. делал не у официалов. но в сервисе где работает толковый парень (работал раньше у официалов потом ушел и открыл свое дело). За день вся работа была сделана. кондей больше не отключался. все радиаторы промыты.

Теперь сами загадочные обстоятельства: Буквально 2 дня назад уехал в командировку в Ростовскую область. Машина вела себя прекрасно.Командировка была быстрой и на следующий день в ночь я уже планировал уехать домой в Астрахань. Старт получился в 8 вечера. Шел противный дождь. дорога лежала через паром города Семикаракорск. На него я уже не успевал и принял решение нарезать круг через Константиновск минуя паром в надежде утром быть уже дома.

Холодно сигареты закончились хочется есть… перевожу АКПП в положение N. Цепляю буксировочный трос и начинаю голосовать. Ночью на какой то богом забытой дороге никто не останавливался. прошло минут 40. Остановилась лада ларгус и дотянула меня до Константиновска(парню огромное спасибо!) При включении зажигания температура по прежнему 120 градусов. Да что за фигня. Ложусь спать время пол второго ночи. В голове считаю на сколько попал… Помпа? Термостат? О УЖАС пробитая прокладка ГБЦ? Измотанный мокрый и голодный засыпаю в машине.

Исходные данные: Куга 2(2013) полный привод 1,6 150 сил пробег 173000
Радиатор менял на новый 2 года назад. этой весной мыл радиаторы.
Антифриз чистый не пахнет посторонними запахами масла в нем нет.(Антифризу полгода. Менял вобщем)
ДЫМА из выхлопа нет. нигде не течет

1 год

Тема остаётся для изучения других особенностей, проблем, изъянов системы охлаждения.

Ребят, можете подсказать у кого как дела обстоят с уровнем антифриза на 1.5 экобуст?
Вопрос в чем. У себя стал замечать что в среднем в год от ТО до ТО уровень уходит на 2-3 мм ниже МАХ отметки. Доливаю ~150-200 мл в год.

Это в порядке вещей для нашего двигателя или пора бить тревогу?
Видимых поддеков нет.

У кого как с уровнем?

D98RUS
Привет. Как раз сегодня с приятелем встречался. У него пробег 80000. От одной замены масло до другой, а это раз в год. Диллер доливает антифриз, около 250 грамм. Сегодня заглянул у него антифриз на минимуме. Всё хорошо ездит так давно. Куга 17 года выпуска.

Комрады, подскажите, я правильно понимаю, что если выдернуть шторки из штатных байпасных клапанов, то результат будет идентичен установке данных переходников:
Проходник вместо электрического перепускного клапана термостата: DJ5Z-8592-A
Проходник вместо электрического байпаса: DJ5Z-8597-A

Ну сам клапан то будет подключен и pcm получит свои 10 ом. Соответственно, ошибок быть не должно. Посмотрев сегодня на эти байпасные клапана, у меня сложилось впечатление, что когда клапана закрыты, мы получаем движение ОЖ только по большому кругу, а когда открыты, то добавляется малый круг, что протеворечит смыслу установки клапанов без шторок. Найти бы точное описание работы нашей системы охлажления.

1 сент ября 2020

Есть подозрение, что после полного прогрева двигателя байпсный клапан закрывается и вообще дальше используется для догревания мотора, пуская жидкость по малому кругу принудительно.

В любом случае, в 2016 году на кугах НЕ БЫЛО обоих этих клапанов с этим мотором. Кстати на такие Куги идёт своя прошивка двигателя

Я могу сам долить жидкость? или это должен делать специалист,с определенным усилием закручивая крышку?
Подскажите сколько литров тут примерно надо?
Подойдёт такой антифриз Ford 1 890 260? написано концентрат-это надо разбавлять водой чтобы долить? Может есть готовая в таком случае? Я новичок, спасибо.

malinad
Можно самому долить. Пробка закручивается до щелчка, там фиксатор. Антифриз разбавлять 50/50 с дистиллированной водой. Тот что на картинке подойдёт.

malinad
С пустым бачком не езди только, купи на любой заправке воды дистиллированной и сразу залей немного, чтобы в бачке была жидкость, а потом уже долить антифриза до уровня. Иначе воздушные пробки, перегрев двигателя и прочие неприятности.

Спасибо Krendell kolishkin. Сделал как вы сказали. Залил в сумме 700мл (350/350). Теперь послежу уходит ли жидкость.

Всё правильно. На не заведённой машине, на не прогретом двигателя посмотрите нигде не подтекает. Антифриз имеет сладковатый запах, и вкус))). А так если не уходит уровень, то всё хорошо.

Доброго всем дня. Двигатель 1,6 182лс. На каком пробеге рекомендована замена антифриза? В одном сервисе отказались, т.к. сказали у вас стоит эл.магнитный клапан. Так же порекомендовали заменить помпу при замене антифриза. У кого какое мнение? Всем добра.

14 сент ября 2020

Dimon102
ГРМ замена на 106 тысячах, своими руками. Сервисы в нашем регионе рукожопые. Помпу не менял. На таком пробеге вполне себе живая, как потечёт поменяю сам, ничего сложного. ГРМ тоже был как новый. С нынешним запчастями замена помпы спорный вопрос. Антифриз до 150 тысяч ходит спокойно. Конечно всё сугубо индивидуально, в северных регионах, где погода морозная, на 90 тысячах ГРМ и помпа в ужасном состоянии.

у ecoboosta 2.0 разве есть ремень ГРМ? там цепь

15 сент ября 2020 mobile

23 сент ября 2020

Как я понимаю, если допустим сдох Байпассный клапан (в большинстве случаев он и дохнет) и если планируется переход на бесклапанную систему, то надо менять оба клапана и ставить: Проходник вместо электрического перепускного клапана термостата: DJ5Z-8592-A и Проходник вместо электрического байпаса: DJ5Z-8597-A. Либо убрать заслонки на обоих клапанах.
Но в этом случае надо колхозить обманки в виде сопротивления или ездить с джекичаном на панели.

23 сент ября 2020

24 сент ября 2020

После опустил сначала справа, по ходу машины (со стороны заливной горловины бачка омывателя) и посмотрел вниз и в сторону по плоскости

На дне есть песочек - где паралонка, ну а так вполне чисто, !
Но с левой стороны , выходит где вентилятор шубка есть, не большая, видать подсасывает откуда то!

Уже есть мысли как эту фигню достать, буду пробовать! Но, найти бы щель, откуда вентиль подсасывает весь этот мусор и ее законопатить!
Опять же- ищу вариант почистить без разбора от пыли, а потом можно мыть керхером с химией например -но это как вариант! Что бы легко это сделать например на даче с пылесосом за пару часов!
Можно и снимать естественно , но альтернативу бы найти!
Позже сделаю фото сот изнутри, после как достану эту грязюку!

18 нояб ря 2020

Читайте также: