Как снять задний бампер на крайслер вояджер 3

Обновлено: 11.02.2025

качественно тут . не сказать, то я вам насчёт отрикса советовал не брать, то насчёт пистолета спрашивал, то насчёт материалов увидев у вас вику и санлайт (которые самые конечные в этой жизни), но этот бампер меня добил, в гурьевском колхозе или в п. рыбное и то лучше бы сделали, хотя как известно там самые дешёвые цены и самые самые бракоделы и рукожопы, я не разу не сказал про мою молярку то есть это не реклама и она у меня не один не два не три гаража занимает, но ответь мне коллллллега . ты какие то пластины металлические крутишь и волосянку на бампер . то есть вопрос . ты жесткость делаешь там где нужна эластичность? и спорим я бы его попоял и специальной шпаклец по пластику сделал и он бы ездил в 100000 раз дольше чем твой у этого первая яма или брусчатка которой в городе много и . ему, хочешь спор у меня счас таз в такси готовиться я делаю передний ты задний бампер если ты . то твой ствол мой, я готов за проигрыш тебе предложить китайца сцаку рп 4000? везти идёт?

Трудности с бампером совсем достали >) То, что разогнался это хорошо. Интересно смотреть, не ждешь как . по месяцу. Доделал проект-покатался-пр одал. Чтобы было интересно нам :) Не тяни только)

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по бамперу на chrysler вояджер )) Такая вентиляция в каждой машине есть. даже в 1980 года. долбаное не грамотное в физике покаление смартфонов. даже в жигулях 2101 есть только оно на ултце стоит в виде решоток около заднего стекла

У нас в Литве такие универсальные брызговики стоят 5 евро Я себе два комплекта покупал на свой добло Без брызговиков чуть гряз прям вся бочика забрызгана вплоть до зеркала Кстати для европейцев понятней будет в евро чем в долларах Доллары тоже надо в евро переводить

самое толковое здесь, амортизатор на капот,остальное колхоз,Наиль а может на немца пересесть? интересует ваше мнение… У коллеги с работы и без бампера на voyager куча чем заняться можно!

Судя по видео вы живете в Мухосранске,только там можно будет ездить с этими 'фарами',в любом другом нормальном городе,где вы появитесь,вас немедленно остановят и оштрафуют за этот китайский колхоз и будут штрафовать до тех пор,пока вы не снимите эту . и не отнесете на помойку! Да,кстати,не забудьте приготовить косарей десять на новые штатные фары или покупать с разбора,но чуть-чуть дешевле,удачи вам,самоделкины!

Если с ручками совсем плохо-силиконовая смазка в помощь и нет проблем)Мажешь и все.) Лучше что-то конкретное пояснил бы по бамперу на вояджер,

Покажем процесс замены левой шаровой опоры Chrysler Voyager, 2005 года выпуска. Шаровую опору меняем причине стуков в подвеске при проезде неровностей. Для замены потребуется демонтировать рычаг и перепрессовку шаровой будем производить на гидравлическом прессе, в домашних условиях можно использовать тиски.

Какую поставить шаровую

Оригинальной шаровой на Chrysler Voyager в продаже нет, производитель рекомендует менять рычаг в сборе. Если у вас место посадки не разбито, нет смысла тратить деньги и покупать рычаг в сборе. Цена не маленькая. Каталожный номер левого рычага в сборе Chrysler 4766543AA, правый — 4766542AA.

Как вариант можно поискать аналоги, что подходят по размерам. Шаровые опоры (сторона установки справа и слева):

Meyle 44-16 010 0004,
Sidem 91085,
Japan Parts BJ-C07,
ABS 220434,
Birth CX0028.

Инструменты и материалы для работы

домкрат;
головка на пятнадцать, двадцать один;
рожковый ключ на девятнадцать, двадцать один;
силовой вороток;
вороток с трещоткой;
молоток;
монтажка;
шлицевая отвертка;
клещи для снятия и установки стопорных колец;
металлическая щетка;
проникающая смазка.

Процесс замены в фотоотчете.

Домкратим и демонтируем колесо. Подставляем под порог опору и опускаем на нее автомобиль.

Отворачиваем гайку пальца шаровой. Гайку удобно откручивать рожковым ключом на девятнадцать. Для наглядности мы сняли суппорт и тормозной диск, но вам этого делать не нужно.

Теперь нам нужно достать палец шаровой из рычага. Для этого бьем молотком в торец уха рычага и палец выскочит. Также это можно сделать с помощью съемника.

Откручиваем болт крепления подрамника и болты крепежа нижней металлической пластины подрамника. Болты под головку на пятнадцать и двадцать один.

Отворачиваем болт крепления переднего сайлентблока рычага. Болт под головку на двадцать один.

Откручиваем верхний болт крепления подрамника и отводим его немного вниз. Болт под головку на двадцать один.

После того как отвели подрамник вниз, вынимаем болт крепления переднего сайлентблока рычага.

Делая упор монтажкой в подрамник, извлекаем рычаг.

Зажимаем рычаг в тиски и шлицевой отверткой извлекаем пыльник.

Опираем рычаг на губки тисков и молотком выбиваем шаровую вниз. Перед тем как выбивать внимательно осмотрите место вокруг шаровой. В некоторых случаях там может стоять стопорное кольцо которое нужно снять.

Очищаем посадочное место шаровой от ржавчины. Сделать это можно металлической щеткой или мелкой наждачкой.

Подбираем оправки и запрессовываем шаровую в посадочное место. Сделать это можно на гидравлическом прессе или в мощных тисках. Упор делаем на наружную часть шаровой опоры, ни в коем случае нельзя делать упор по центру шаровой. Также не забываем установить стопорное кольцо шаровой, оно идет в комплекте с новой.

Далее производим обратную сборку, но рекомендуем обратить внимание на то, что болт крепления переднего сайлентблока рычага нужно затягивать, когда машина стоит на колесах.

год назад, примерно в октябре, я решил немного подварить левое крыло. поскольку оно уже "махало" на ходу. по случаю мне выгнули пороги из нержавейки--обошлось это мне в 80 у.е. ремонтных арок я не нашел. поэтому порезал переднее крыло и вварил его. ну об этом как-нибудь в другой записи. а в этой про другое.
задница у моего старичка проблемная. это касается и обоих крыльев, арок, юбок сзади и (я так думаю) лонжеронов (к которым крепятся задние концы рессор). и все это прикрывает бампер. поэтому с него я и решил начать.
после его снятия все проблемные места стали лучше видны.

внутри бампера полуистлевший усилитель. отверстия для нижнего ряда креплении бампера отсутствуют.

после удаления самого бампера имеем просто ржавую жестянку.

возникает вопрос---что делать? после пары десятков звонков на разборки количество решений сужается до двух---оставить как есть с небольшой реставрацией либо изготовить новый с нуля. я решил остановиться на первом варианте как на наименее трудоемком и наиболее быстром.
было решено оставить верхнюю половину усилителя, немного ее обстучать от слоев ржавчины и покрыть несколькими слоями грунтовки гф-21 чтобы дальше не гнило и не обсыпалось. нижнюю часть будем делать новой. тем более, что нашелся подходящий где-то спионеренный профиль.

про подгонку и прочие промежуточные операции не буду утомлять----все традиционно---сверлим, привариваем, выгибаем и т.д.
после сборки обоих половинок усилителя я их соединил между собой пластинами толщиной 3 мм для придания цельности и жесткости всей конструкции.

-вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх) по периметру в нижней части.
-выворачиваем колеса влево или право, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать.
-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.

-с помощником освобождаем защелки и стаскиваем бампер аккуратно на себя.
-снимаем разъемы с противотуманных фар (если есть).
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги.
-разъединяем разъем парктроника (если есть).

-в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).

-открываем крышку багажника и выкручиваем в проеме по два винта с каждой стороны.
-в нижней части вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.

-с помощником аккуратно стаскиваем бампер на себя с направляющих.
-с правой стороны разъединяем разъем парктроника (если есть).

в Украину отправляйте? идея очень хорошая. молодцы, у меня еще мерседес бегемот есть, не могу найти арки ремонтные для него вы их не делаете?

Евгений вот сейчас как раз перебираю свой двигатель с паджеро 6g72,полетел коленвал,нашел с диаманта тоже 6g72 но,что интересно он тяжелее на 2кг, и противовесы немного другой формы в остальном он полностью соответствует, хотел бы узнать ваше мнение, можно ли этот коленвал установить?

Уважаемый Шао! Что это за комплект? Из видео понятно что он был куплен. Как называется, сколько стоит, кто производитель? Во сколько вопросов. Если не трудно отпишись.

Привет,можно ли при замене порога машину поднимать одну сторону на данкратах,и сколько стоит на 2019 год такая работа замена порогов? Мне приятель сказал и без бампера на вояджере полно чего поломалось.

AcademeG, правильные обзоры делаешь, приятно смотреть, с юмором. Ну не трать силы на это УГ типа заз, этого опеля и всякой шалупени. Делай обзоры действительно интересных автомобилей, пусть это будут старые легенды типа волчка, гелика, Е39, ха5 или новые непопулярные авто типа чангана и лаксджин итд

ДА, Я ПРОБОВАЛ ДЕШЁВЫМ СЕРОГО ЦВЕТА - НЕ ПОМОГЛО. НА PERMATEX ЗА 700-800Р. ЖАБА НЕ ПОЗВОЛИЛА РАЗОРИТЬСЯ. )

Хотелось бы, чтобы подробнее по бамперу на крайслер объяснил бы… Когда твою бошку засунут и начнут закрывать стекло, какие-нибудь отморозки, будешь рад этой функции

Привет! Я горловины помял, пистолет забыл вытащить при заправке и поехал. Помял горловину и теперь запах не реальный в салоне. Вроде подравнял, но все таки деформировалась горловина. Запах как можно устранить? Прошу подсказать

Неплохо, если более обстоятельно по бамперу показал бы :) у тоже только доводчики работают, привод молчит

Сделал в начале лета,сначала двери были тугие,сейчас всё приработалось и результат просто отличный,главное литола не жалеть при сборке!

Читайте также: