Замена термостата ауди q7
Всем Доброе Утро. Хочу рассказать про свою нервно-психованную замену термостата EGR. Раньше я заменил основной термостат, но вопрос с прогревом до 90гр так и не был решен. Решил я, что виноват термостат EGR, заказал оригинальный термостат VAG 059121113N и так же оригинальное уплотнительное кольцо к нему VAG WHT003368, хотя я заказывал AGWHT003368OE (как было указано на видео, которое я использовал в качестве инструкции), но под таким номером у моих поставщиков запчастей ничего не нашлось, пришлось брать оригинал — ну думаю так же лучше будет (оххххх как я натра…ся с ним потом — но об этом ниже).
В качестве инструкции я использовал снова видео Андрея — еще раз спасибо автору за его труды.
На самом деле разобрать то все не сложно.с этим проблем не возникло вовсе:
Слил антифриз
Снял впуск
Открутил крепление насоса
Снял верхний шланг насоса
Аккуратно с магнитиком вынял фиксатор (пружинку) крепления термостата
С Легкостью сдернул его и вынял на верх.
Смастерил нехитрый инструмент из стальной проволоки (расплющил её и заострил), что бы снять кольцо
Снял уплотнительное колечко.
Ну думаю — красота…основную работу сделал, собрать то дело не хитрое… А вот есть ругательное слово на букву Х…так вот именно оно тут и уместно…читал кучу БЖ и комментариев: я мол заменил.легко не сложно…да и я потратил на разбор минут 30-35, а вот на установку его назад 4,5 часа. Новое колечко оделось легко, все плотно, как надо. Глянул как автор в видео одним пальцем запихал термостат поверх кольца и я ж чего ж…думаю так же…а вот тут меня ждал сюрприз: ЧТО я только не делал: и смазывал маслом и кольцо и термостат, что бы налезло…и так толкал и эдак…воообще никак…даже постукивал потихоньку…НИКАК. Корпус термостата пластиковый — сильно бить не рискнул. Начал лопатить интернет дальше…есть видео где меняют термостат со снятием корпуса масляного фильтра — Так вот Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую делать именно так. Если у вас большие кисти рук и нет необходимого инструмента — то и не лезьте сами…жутко не удобно проводить манипуляции с ним без снятия корпуса фильтра. (Но у меня нет длинных торксов (там нужен 30ый) что бы снять скобы, которые держат корпус). Почему 4,5 часа — все просто…оригинальное колечко от моих манипуляций термостатом закусило и пришлось в -24 топать в магазин и подбирать по наличию…ну я ж конечно взял такие же как и были в оригинале…аж 2 штуки…и снова танцы с бубном и снова закусило и снова на выброс…очередной поход за колечками…уже взял такой же толщины, но поменьше диаметром и как же я был зол — готов был прибить того, кто изобрел этот узел…последний поход за подбором колец и я взял намного меньше кольцо (на фото видно), но толстое. Лишь натянув его мне удалось с трудом, плотно но натянуть термостат на место. Дальше я воспользовался очень полезным советом Андрея и привязал к стопорной пружинке ниточку, дабы она не падала вниз. еще пару манипуляций (загнул вниз крепление оранжевой фишки — у меня EGR программно заглушен и эта фишка скинута — просто болтается), защелкнул термостат. Параллельно (начитавшись о падающих заслонках клапана EGR в турбину (Хотя в основном это происходит на BUG и говорят на CASA такого не встречалось)), но решил вырезать нехитрую заглушку. Опыт в этом деле у меня уже был на А6 и Х5. Прокладка из нержавейки, не толстая, так как трубку для общего вида я оставил и вверху к ней прикручивается впуск. Ну а дальше собрал все на место, залил антифриз, проверил на течь — (все хорошо) пробовал я его прогреть при -24. устал ждать), так и загнал в гараж. В среду передают +2 ))) Дополню о результате. Всем хорошего дня.
Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.
Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.
Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!
Сергей, Ауди А6
Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.
Алла, Фольксваген Гольф
Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.
Николай, Шкода Октавия
Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!
Виктор, Ауди Q7
Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.
- профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
- мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
- качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
- гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.
Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.
Техническое обслуживание
Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.
Ремонт автомобилей ВАГ
Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.
Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.
Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.
Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов
Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.
Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.
Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.
Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.
Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.
Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!
Сергей, Ауди А6
Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.
Алла, Фольксваген Гольф
Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.
Николай, Шкода Октавия
Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!
Виктор, Ауди Q7
Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.
- профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
- мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
- качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
- гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.
Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.
Техническое обслуживание
Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.
Ремонт автомобилей ВАГ
Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.
Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.
Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.
Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов
Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.
Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.
Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.
Владелец Audi Q7 4L обратился в сервисный-центр Audi-RUS для устранения проблемы утечки охлаждающей жидкости. По результатам диагностики, принято решение заменить корпус термостата системы охлаждения двигателя.
Термостат является одной из важных деталей системы охлаждения любого автомобиля. Это клапан, который помогает контролировать температуру ДВС. Когда мотор холодный, термостат закрыт для подачи охлаждающей жидкости на радиатор, позволяя двигателю прогреваться быстрее. Как только ДВС достигнет рабочей температуры, термостат открывается, чтобы жидкость вошла в радиатор для охлаждения, перед возвратом в двигатель, и не позволила последнему перегреться в результате длительной работы.
В отчете покажем основные этапы ремонта.
В первую очередь необходимо слить остатки охлаждающей жидкости через сливной краник радиатора, а затем снять патрубок для получения доступа к корпусу термостата.
Так выглядит снятый корпус термостата.
А на этом фото представлен новый оригинальный комплект корпуса термостата.
Устанавливаем в штатное место новый корпус термостата и ставим на место патрубок.
Затем устанавливаем на место пробку сливного отверстия и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
В конце установки осматриваем систему охлаждения на герметичность, заводим автомобиль и проверяем работоспособность системы. После этого автомобиль выдается клиенту.
Замена корпуса термостата помогла решить проблему утечки охлаждающей жидкости.
Владелец Audi Q5 с дизельным двигателем TDI обратился в наш сервисный центр с неисправностью охлаждающей системы. Мотор не прогревается до рабочей температуры, печка не работает и в салоне прохладно.
По результатам диагностики было принято решение заменить термостат.
Мы решили разместить фотографии этапов работы.
Чтобы провести замену термостата, через сливной краник радиатора сливаем охлаждающую жидкость в отдельную емкость.
Для получения доступа снимаем патрубок и откручиваем корпус термостата.
Еще до приезда автовладельца сотрудники подобрали по программе и подготовили новый оригинальный термостат.
На фото новая деталь и снятый с автомобиля термостат.
Устанавливаем новый термостат, ставим на место корпус и патрубок.
Дальше на место устанавливаем пробку сливного отверстия и защиту картера двигателя.
Заливаем через расширительный бачок охлаждающую жидкость. Используем воронку с фильтрующей бумагой, чтобы в систему охлаждения не попал посторонний мусор.
Чтобы добрать необходимый уровень заливаем новую оригинальную охлаждающую жидкость (концентрат, разбавленный дистиллированной водой).
Осматриваем герметичной системы охлаждения, заводим автомобиль и проверяем исправность системы.
Замена термостата на Audi Q5 позволила решить проблему недостаточного прогрева двигателя, печка работает в штатном режиме. Автомобиль возвращен клиенту!
Читайте также: