Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на лифан х60
Может пригодиться, у соседа по гаражу настала необходимость определить, где находится датчик охлаждающей жидкости Лифан X60 в автомобиле. Поискал и нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен датчик охлаждающей жидкости Лифан X60.
Комментарии и уточнения где находится датчик охлаждающей жидкости Lifan X60
полный гемор я до сих пор не могу поменять, пружинку отщелкнул но двумя пальчиками отцепить провода не могу
Почему при движении датчик на нуле? На хх или при подъёме температура поднимается через примерно 5 мин и врубается вентилятор как положено на 92-93*. Это норма?
Здравствуйте мужики у меня mercedes е-класса kompressor скажите пожалуйста от воздухомера может быть дать прибой
В Газели стоит с завода хочешь Webasto кнопкой нажми хочешь догревателя уники плюс 5 минус 5 градусов хоть летом сорок он будет до 80 разогревать машину постоянно
Здравствуйте. Может ли из-за этого датчика на пассат б5+дуть холодный воздух из печки? Термостат поменял,но проблема осталась.
послушай если дело в воздушном фильтре то проблема была бы со всеми цилиндрами потому что воздух равномерно поступает вовсе цилиндры.студент.
Это такая же плата только диодов не 4 а 18 штук. Пришлось выкинуть хромированый круг из пластика под 4 диода.
друг,подскажи,а если подуть в него давления он должен воздух пропускать или нет?ну просто интересно.он вообще у меня воздух нивкаком направлении не пропускает,даже,когд а создаю вакуум в нем.так и должно быть?или ему уже пи. дец пришел?машина тупить стала.
Ништяк, спасибо! Хотел заменить все разобрал а собрать не соображу какой стороной втыкать термостат, а тут все разжевал даже мне понятно)
добрый день,провода целые,датчик новый а вентилятор первый крутит постоянно как только заводишь машину,не подскажите что такое?
Спасибо. Прошло 5 лет, надо тоже дорабатывать. Первый раз. Резина что ли прилипает там? А может пластиковую или фторопластовую шайбу поставлю, надо посмотреть.
Машина Lifan x60 new. На улице + 3 градуса. Прихожу утром заводить авто. Ставлю на зажиганиеб загорается лампа температуры двигателя, полоса охлаждающей жидкости начинает мигать и заполняется. мигает в районе 5-7 секунд. после этого становится на одно деление лампа тухнет. Что это такое? что-то неисправно или так и должно быть? в книге ничего не написано на эту тему, гугл не помог. Спасибо заранее.
UraGan
Известный человек
А что в это время происходит с полосой уровня топлива? Наверное то же самое. Тест. 5. 7 секунд долго, посмотрите еще раз
nebxotep
Новичок
nebxotep
Новичок
sergik_lifan
Известный человек
На машинах "со стрелками" стрелка градусника в минус падает. Писали здесь неоднократно про такой эффект.
Возможно электронный "показатель" не может показать "минус". Вот и "сходит с ума".
nebxotep
Новичок
ХМуРыЙ
Новичок
Машина Lifan x60 new. На улице + 3 градуса. Прихожу утром заводить авто. Ставлю на зажиганиеб загорается лампа температуры двигателя, полоса охлаждающей жидкости начинает мигать и заполняется. мигает в районе 5-7 секунд. после этого становится на одно деление лампа тухнет. Что это такое? что-то неисправно или так и должно быть? в книге ничего не написано на эту тему, гугл не помог. Спасибо заранее.
daxnik
Известный человек
Это в CAN шине проблема, где-то контакты отходят, целостность шины нарушается, индикатор таким образом отображает
nebxotep
Новичок
ничего нигде не отходит, при достижении температуры двигателя в 3-4 градуса все приходит в норму, это так себя ведет приборка все что ниже 3-4 градусов мигает и горит лампа. Видать так сделал производитель.
SN@p63
Форумщик
Машина Lifan x60 new. На улице + 3 градуса. Прихожу утром заводить авто. Ставлю на зажигание, загорается лампа температуры двигателя, полоса охлаждающей жидкости начинает мигать и заполняется. мигает в районе 5-7 секунд. после этого становится на одно деление лампа тухнет. Что это такое? что-то неисправно или так и должно быть? в книге ничего не написано на эту тему, гугл не помог. Спасибо заранее.
Так отображается обрыв цепи датчика.
У меня было тоже самое, решил заменить сам датчик, помогло. Старый при этом был вкручен с использованием герметика и вообще, сложилось впечатление, что датчик был б/у-шный. Новый датчик с резиновым колечком, вкрутился легко, от руки и чуть затянул ключом. Кстати и температуру на ходу стал показывать стабильнее.
На машинах "со стрелками" стрелка градусника в минус падает. Писали здесь неоднократно про такой эффект.
Возможно электронный "показатель" не может показать "минус". Вот и "сходит с ума".
На предыдущем Лифане была приборка со стрелками. Так стрелка температуры падала в "минус" при достижении температуры ОЖ 30 горадусов по ОБД-адаптеру.
Александр 12RUS
Форумщик
На предыдущем Лифане была приборка со стрелками. Так стрелка температуры падала в "минус" при достижении температуры ОЖ 30 горадусов по ОБД-адаптеру.
Такая же хрень у всех, и это не лечится ни заменой приборки, ни заменой ДТОЖ. Это заводская штучка. Видел один х60, так там хозяин сам разобрал приборку и на шкале ОЖ в самом низу у первой риски приклеил так сказать "штык", чтобы стрелка вниз не падала.
nebxotep
Новичок
Так отображается обрыв цепи датчика.
У меня было тоже самое, решил заменить сам датчик, помогло. Старый при этом был вкручен с использованием герметика и вообще, сложилось впечатление, что датчик был б/у-шный. Новый датчик с резиновым колечком, вкрутился легко, от руки и чуть затянул ключом. Кстати и температуру на ходу стал показывать стабильнее.
Причем тут обрыв цепи датчика, если при достижении температуры в +3 градуса все работает стабильно, бортовик кажет минусовую температуру нормально. При обрыве датчика он бы вообще бы не показывал ничего.
SN@p63
Форумщик
Притом, что ДТОЖ это, по сути, сопротивление и при понижении температуры сопротивление будет возрастать и в определенный момент приборка примет температуру за обрыв цепи.
Вы имеете ввиду нормальный, дополнительно установленный бортовой компьютер, либо подключенный в диагностический разъем OBD-адаптер?
Нормальную ли температуру показывает при движении, не толкании в пробке, а именно при езде со скоростью километров 60-70 в час?
nebxotep
Новичок
Притом, что ДТОЖ это, по сути, сопротивление и при понижении температуры сопротивление будет возрастать и в определенный момент приборка примет температуру за обрыв цепи.
Вы имеете ввиду нормальный, дополнительно установленный бортовой компьютер, либо подключенный в диагностический разъем OBD-адаптер?
Нормальную ли температуру показывает при движении, не толкании в пробке, а именно при езде со скоростью километров 60-70 в час?
SN@p63
Форумщик
Хорошо, спасибо за информацию.
Я, в свою очередь, провел эксперимент.
Поставил вчера снова заводской ДТОЖ. Сегодня утром, при температуре воздуха -2 по наружнему термометру, температура двигателя -1 по ОБД адаптеру и мигает шкала температуры. Сразу подключил другой ДТОЖ, пролежавший ночь в салоне, ОБД показал температуру двига +10. Значит это такая лифановская фича с мигающей шкалой при минусовой температуре.
На заводском ДТОЖ по трассе температура 73-75, при температуре на улице и -2, и +10. На втором датчике 79-80 при таких же условиях. Причем если при этом остановиться и прощупать патрубки на радиаторе, то нижний в любом случае будет очень холодный, т.е., к термостату вопросов пока вроде бы и нет.
Для чистоты эксперимента заказал еще один датчик, приедет сравню результаты.
Нет, если это была бы фича, то поголовно бы обращения были, а так я даже сам спрашиваю, говорят нету мигания в морозы.
SN@p63
Форумщик
daxnik
Известный человек
саботаж
Новичок
daxnik
Известный человек
В общем, есть неподтвержденная информация.
В пределах от -5 до +5 приборка информирует водителя о возможном гололеде.
У всех FL ок так работает.
Ждем морозов -10 и выше, будет- ли моргать при включении до запуска ДВС.
По возможности скидывайте сюда инфу по этому нюансу.
nebxotep
Новичок
daxnik
Известный человек
Владимир51
Известный человек
daxnik,
А Вы, кажется, диагност? Не подскажете, где найти табличку соответствия сопротивление-температура для нашего датчика. Никак не могу найти.
стр 31 мануала по сервису..
Сергеевич
Старожил
Владимир51
Известный человек
Точно. сейчас поищу ДТОЖ.
Сетка грубая по температуре, но приемлимая для вычисления промежуточных. Или вспомнить детство. миллиметровка и построение графиков.
nebxotep
Новичок
РОМАН
Модератор
nebxotep
Новичок
да, я и подключил бортовик чтобы посмотреть че он кажет. минусовую кажет нормально..датчик значит исправен.
movladal
Новичок
daxnik
Известный человек
во блин, куда делся мой пост? или не опубликовался. повторю
По поводу таблицы, её нет.
по поводу проверки датчика:
опрос датчика идет раз в 17-27сек
сопротивление датчика должно быть2,3-2,5кОм при 20 градусах.
РОМАН
Модератор
Rudder
Новичок
nebxotep
Новичок
daxnik
Известный человек
Вопрос, те , у кого мигает, обращались к своему ОД ? какой ответ был?
Или сначала сюда , а потом в сервис ? =)
Александр 12RUS
Форумщик
Народ, не сходите с ума, это не является неисправностью. Мигающий шкала означает, что на улице ниже -3 градусов, шкала должна мигать в течение 10 сек., это предупреждает водителя о возможном гололеде. Точно так же устроено на Хендаях (с 2014 г), Фольцах (с 2013 г). У кого приборка со "стрелками" происходит так же, но не мигает, а стрелка ТОЖ уходит в "минус". Никаких обрывов в цепи нет, если был бы обрыв - то стрелка или шкала не показывала бы увеличения ТОЖ.
Так отображается обрыв цепи датчика.
У меня было тоже самое, решил заменить сам датчик, помогло. Старый при этом был вкручен с использованием герметика и вообще, сложилось впечатление, что датчик был б/у-шный. Новый датчик с резиновым колечком, вкрутился легко, от руки и чуть затянул ключом. Кстати и температуру на ходу стал показывать стабильнее.
Александр 12RUS
Форумщик
Такая же хрень у всех, и это не лечится ни заменой приборки, ни заменой ДТОЖ. Это заводская штучка. Видел один х60, так там хозяин сам разобрал приборку и на шкале ОЖ в самом низу у первой риски приклеил так сказать "штык", чтобы стрелка вниз не падала.
nebxotep
Новичок
SN@p63
Форумщик
Притом, что ДТОЖ это, по сути, сопротивление и при понижении температуры сопротивление будет возрастать и в определенный момент приборка примет температуру за обрыв цепи.
Вы имеете ввиду нормальный, дополнительно установленный бортовой компьютер, либо подключенный в диагностический разъем OBD-адаптер?
Нормальную ли температуру показывает при движении, не толкании в пробке, а именно при езде со скоростью километров 60-70 в час?
nebxotep
Новичок
Притом, что ДТОЖ это, по сути, сопротивление и при понижении температуры сопротивление будет возрастать и в определенный момент приборка примет температуру за обрыв цепи.
Вы имеете ввиду нормальный, дополнительно установленный бортовой компьютер, либо подключенный в диагностический разъем OBD-адаптер?
Нормальную ли температуру показывает при движении, не толкании в пробке, а именно при езде со скоростью километров 60-70 в час?
SN@p63
Форумщик
Хорошо, спасибо за информацию.
Я, в свою очередь, провел эксперимент.
Поставил вчера снова заводской ДТОЖ. Сегодня утром, при температуре воздуха -2 по наружнему термометру, температура двигателя -1 по ОБД адаптеру и мигает шкала температуры. Сразу подключил другой ДТОЖ, пролежавший ночь в салоне, ОБД показал температуру двига +10. Значит это такая лифановская фича с мигающей шкалой при минусовой температуре.
На заводском ДТОЖ по трассе температура 73-75, при температуре на улице и -2, и +10. На втором датчике 79-80 при таких же условиях. Причем если при этом остановиться и прощупать патрубки на радиаторе, то нижний в любом случае будет очень холодный, т.е., к термостату вопросов пока вроде бы и нет.
Для чистоты эксперимента заказал еще один датчик, приедет сравню результаты.
Устройство измерения температуры антифриза установлено в каждом транспортном средстве, поскольку является неотъемлемой частью системы охлаждения любого мотора. Сегодня мы расскажем вам о том, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как понять, что он неисправен и как его заменить своими руками.
Данные от устройства используются системой управления транспортного средства с целью изменения основных настроек мотора в зависимости от:
- периодичности вращения коленчатого вала;
- непосредственного качества составляющих бензино-воздушной смеси.
Принцип работы датчика
В большинстве своем на транспортные средства устанавливается указатель температуры охлаждающей жидкости логометрического вида. Принцип работы такого устройства заключается во взаимодействии поля постоянного магнита с магнитным полем измерительных обмоток. Как правило, таких обмоток три, и по ним проходит напряжение. В свою очередь, постоянный магнит соединен со стрелкой, которая и показывает водителю состояние температуры.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости передает информацию блоку управления мотором. Затем эти данные участвуют в корректировке электронного впрыска бензина и регулировании момента зажигания. В зависимости от типа мотора, устройство может эксплуатироваться для активации вентилятора охлаждения, который установлен непосредственно на радиаторе антифриза (охлаждающей жидкости). Также данная информация может выводиться на панель приборов, если эта функция присутствует в транспортном средстве.
Иными словами, принцип работы датчика температуры антифриза заключается в обеспечении оперативного прогрева мотора при его старте и поддержании рабочей температуры во время работы. В том случае, если рабочая температура двигателя изменяется, также меняется и сопротивление датчика. В зависимости от устройства элемента, изменение температуры сопровождается уменьшением или увеличением сопротивления.
Где он расположен?
В любом случае элемент будет установлен так, чтобы его конец соприкасался непосредственно с охлаждающей жидкостью, а сам он находился рядом с термостатом. Только таким образом его сигнал может быть правильным. Если уровень антифриза в системе слишком низкий, показания устройства могут быть неправильными.
Замена датчика
Замена ДТОЖ не представляет собой трудоемкий процесс, однако сложности может вызвать место расположение элемента. Если вы готовы к самостоятельной замене, то просто придерживайтесь определенных шагов, указанных в инструкции. А если вы неуверенны в своих силах, это дело лучше доверить мастеру на СТО.
Признаки неисправности
Разумеется, чтобы точно знать, что ДТОЖ вышел из строя, необходимо определить его неисправность. Далее мы расскажем вам, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Если элемент вышел из строя, об этом могут сказать следующие признаки:
- ухудшилась управляемость транспортного средства;
- при езде на холодном моторе, вы почувствуете неправильное качество выхлопа (вы сможете это услышать);
- на 100 километров пробега увеличивается расход бензина;
- ухудшение качества состава отработанных газов, если система мотора отказалась переходить в замкнутый режим.
Что необходимо для замены?
Если вы решили самостоятельно заменить ДТОЖ, то учтите, что для этого вам потребуется слить антифриз. Возможно, вы его недавно меняли, поэтому его замена нецелесообразна. Но если антифриз менялся давно, то есть смысл заменить его и вместе с ним датчик уровня охлаждающей жидкости. Что понадобится для замены в домашних условиях:
Пошаговая инструкция
Как же происходит установка устройства измерения температуры охлаждающей жидкости? Ниже представлена пошаговая инструкция по замене элемента:
- заезжаем на яму или эстакаду;
- открываем капот, находим бачок с охлаждающей жидкостью;
- откручиваем пробку бачка, после чего лезем под днище и находим крышку для слива отработанного антифриза;
- подставляем под крышку поддон. Если вы решили заменить антифриз, то откройте крышку и ждите 5-10 минут, пока вся жидкость не сольется. Необходимость замены определяется уровнем загрязнений. В том случае, если полная замена антифриза в вашем автомобиле не нужна, то достаточно слить столько жидкости, чтобы ее уровень остался ниже самого датчика;
- когда слилось достаточное количество антифриза, закрутите крышку слива под днищем;
- найдите место, где находится ДТОЖ. В зависимости от способа крепления, датчик может быть установлен на защелках, на резьбе или при помощи хомута. Если его можно снять руками, то просто отверните защелки и демонтируйте элемент. При необходимости (если датчик крепится при помощи хомута) возьмите крестообразную или шлицевую отвертку и открутите винтик, или же сделайте это гаечным ключом (если он закручивается);
В этом видео описан пошаговый процесс замены датчика температуры антифриза в автомобиле Audi A3.
Вам пригодился этот материал? Что вы знаете о датчиках температуры? Расскажите об этом нашим читателям!
Решил поменять, так как заменил охлаждающую жидкость, это аналог! На лифан! Говорят у русских авто такой же… Ну смысл подбирать если аналог стоит 350руб.
Официалы берут дорого и за датчик и за замену.
Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Lifan X60, 2015
Lifan X60, 2017
Lifan X60, 2013
Lifan X60, 2018
Комментарии 20
А номер то какой каталожный датчика?
На фото написан.
Машина не завелась в минус 30 первый раз, заменил аккумулятор (всё таки 4 года), не заводится! Грешил на датчик ДТОЖ, заменил (320 р.)-весь измучился пока откручивал и закручивал! Неудобно установлен! Не помогло! Стартер крутит а не запускается, не знаю может ещё свечи поменять! Диагностика ошибок не выявляет!
1) открываешь машину с сигналки.
2) открываешь машину с штатной сигналки (имобилайзера)
3)пробуешь завести.
Ответь если решил проблему.
Заменил свечи, завелась!
О_О магические китайскиt технологии! XD XD
ну все ставь и ждем результатов по показаниям, будет нет врать и как состыкуется с мозгами
Поставил! Встал как родной! Теперь показывает температуру адекватно и стрелка на преборке поднимается плавненько.
А где он стоит? У меня сегодня температура упала с середины почти до низа, грешу на датчик
Если встать перед машиной то он находиться справа, прямо над датчиком положения коленвала или слева от дросельной заслонки!
Не так просто его открутить с первого раза!=)
О как, спасибо, в чем загвоздка?
ниже Коментарии прочитайте.
И не че не вижу кроме то что старый врал, хоб драйв,
А все, не понял тебя! Там прикол в том что не так просто его ключом открутить! Ключ не одевается на него!
Всем добра и успехов в наступающем НОВОМ ГОДУ!
Читал на драйве про замену термостата и задумывался о своем. Температура все время на трассе в районе 60-75 градусов, в салоне не холодно, но и не Африка. В общем решил поменять и прикупил термостат на 88 в "КИТАЕЦ 74" за 9950 р. японский оригинал, китайские только стоковые на 82. Вышел из магаза и вспомнил про кольцо и прокладку, вернулся, но в наличии кольца не было, а прокладки вообще нет в каталоге.
Менять решил на следующий день, взял инструмент (набор "ЕРМАК" на 30 счем-то наименований, но забыл лампу и "масхалат" да и яма была занята машиной с работы. На следующий день вооружившись всем не достающим (на мой взгляд) часов в девять загнал на яму в теплый бокс, а в10 начал (этот час грел машину).
Хотел сперва долго и нудно описывать весь процес ( чего в какой момет не хватило, где-то соображалки(помощи драйвейчан), как бегал по територии, а где-то лишних или запасных рук и инструмента), но потом решил писать по минимуму, а получилось …
Почитав у нас на форуме что и к чему, не дочитал как ослабить натяжитель ремня. Из-за чего пришлось снова переодеться в чистое и бежать домой за вашей опять помощью.
Теперь к теме. Я сделал вывод, что для снятия ремня нужны все-таки еще
1) пара рук (хотя бы для того чтобы послать на …). А честно один отводит натяжитель, а второй помогает снять, а потом поставить ремень назад.
2) Нужен изогнутый зигзагом ключ на 19 и удлинитель (трубка полая, чтобы влазил второй конец ключа)
3) Снятие по ходу правой половины защиты ( у кого она из 2 листов)
4) Снятие правого колеса
5) Снятие фартука подкрылка
Дальше лично я подставил ведро под днище и снял резиновый патрубок с патрубка крышки термостата. Антифриз не весь, но основная часть в ведре. Быстроразъемный хомут снимал и ставил назад с пощью разводного ключа(фото ниже)
Родная резинка оказалась в хорошем состоянии, поэтому оставил ее. Прокладки паронитовой как ни страно нет.
Сборка в обратном порядке. Антифриз заливал через 2 фильтра для слива краски (купил в местном автомаге 8 р. за шт. + докупил антифриз зеленый 3 литра 300 р. Фассовка была 1л.-120р., 3л.-300р., и 5л. я не спрашивал.
Собрал в боксе на яме и долил жижи, завел, прогрел. Температура 90, а из печки холод. Выехал из бокса и в гаражный КООП на эстакаду. Задрал морду, открыл радиатор и расширительный бачок. Запустил ДВС и дал 3000 оборотов. Пару минут и смотрю начало выбрасывать антифриз и воздух вместе с ним. После чего пошло тепло. Заглушил и долил жижи. Опять погонял и еще раз долил до уровня (доливал в радиатор, и в расширительный бачок)
Для чего описание выше:
1) снять ремень одному можно снизу, а вот назад установить вдоем тяжеловато(натяжитель нужно отводить по максимуму, а еще ремень натягивать через все шкивы). Почему снизу? сверху жгуты проводов не дают подлезть ключом, лично у меня.
2) ключ 19-17 изогнутый лучше обломок, 19 трубу проще найти как удлинитель.
3) на доливку антифриза мне хватило литра 1,5
4) не помню кто, но писал, что всю операцию проделал без снятия генератора да еще в полевых условиях тобиш без ямы. ( руками можно нащупать эти гайки, но открутиь да при этом поменять термостат с минимальными потерями антифриза, а потом все собрать?). С верху мешает генератор, а снизу компрессор (чисто мое мнение)
5) аккумулятор не отцеплял и провода от генератора не откручивал (акуратно вывернул и положил на крышку клапонов
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Спасибо за ваш заказ!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , скачать электросхему Lifan X60 , панель приборов Lifan X60 , система освещения Lifan X60 , магнитола Lifan X60 , аудиосистема Lifan X60 , стеклоочиститель Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60 , коды ошибок Lifan X60
5. Комбинация приборов
На автомобиле Lifan X60 используется электромеханическая комбинация приборов. Она размещается в верхней части рулевой колонки непосредственно перед водителем.
Все цепи комбинации приборов имеют выводы с обратной стороны корпуса комбинации приборов, соединенные в один разъем проводов. Все указатели и индикаторы комбинации приборов спереди защищены прозрачным пластиковым стеклом. Козырек над комбинацией приборов служит для защиты приборов от бликов. Помимо визуальной информации, комбинация приборов оснащена предупредительным зуммером.
Проверка технического состояния комбинации приборов
| Разъем подрулевого переключателя I17 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего левого порога |
| 2 | 0.50 | Черный с желтой полосой | Сигнал лампы подсветки переднего правого порога |
| 3 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего левого порога |
| 4 | 0.50 | Черный с фиолетовой полосой | Сигнал лампы подсветки заднего правого порога |
| 5 | 0.50 | Желтый с белой полосой | Сигнал датчика ремня безопасности переднего пассажира |
| 6 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Сигнал датчика ремня безопасности водителя |
| 7 | 0.50 | Коричневый с черной полосой | Индикатор иммобилайзера |
| 8 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
| 9 | 0.50 | Белый с черной полосой | Сигнал частоты вращения двигателя |
| 10 | - | - | - |
| 11 | - | - | - |
| 12 | - | - | - |
| 13 | 0.50 | Синий | Габаритные огни |
| 14 | - | - | - |
| 15 | 0.50 | Синий с белой полосой | Индикатор дальнего света фар |
| 16 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор тормозной системы |
| 17 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | Сигнал + радара системы помощи при парковке |
| 18 | 0.50 | Фиолетовый с белой полосой | Сигнал правого датчика парковки |
| 19 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | Сигнал левого датчика парковки |
| 20 | 0.50 | Черный | Масса |
| 21 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | Сигнал датчика парковки |
| 22 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал датчика заднего хода |
| 23 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Сигнал поворота налево |
| 24 | - | - | - |
| Разъем подрулевого переключателя I18 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Оранжевый с белой полосой | |
| 2 | 0.50 | Оранжевый с зеленой полосой | Датчик частоты вращения колеса |
| 3 | - | - | - |
| 4 | 0.50 | Красный с черной полосой | Сигнал уровня топлива |
| 5 | 0.50 | Фиолетовый с зеленой полосой | |
| 6 | 0.50 | Фиолетовый с черной полосой | |
| 7 | 0.50 | Фиолетовый с синей полосой | |
| 8 | 0.50 | Коричневый | Сигнал температуры охлаждающей жидкости |
| 9 | - | - | - |
| 10 | 0.50 | Красный с зеленой полосой | Индикатор ABS |
| 11 | 0.50 | Фиолетовый | Индикатор системы зарядки |
| 12 | 0.50 | Оранжевый с черной полосой | Индикатор SRS |
| 13 | 0.50 | Желтый с черной полосой | Индикатор низкого давления масла |
| 14 | 0.50 | Зеленый с розовой полосой | Указатель правого поворота |
| 15 | 0.50 | Синий | Индикатор системы зарядки |
| 16 | 0.50 | Желтый | Питание |
| 17 | 0.50 | Синий с желтой полосой | Ближний свет фар |
| 18 | 0.50 | Синий с черной полосой | Индикатор передних противотуманных фар |
| 19 | 0.50 | Зеленый с коричневым | Индикатор задних противотуманных фонарей |
| 20 | 0.50 | Черный | Масса |
| 21 | - | - | - |
| 22 | - | - | - |
| 23 | 0.50 | Зеленый с желтой полосой | Питание |
| 24 | 0.50 | Белый с синей полосой | Индикатор SVS |
| 25 | 0.50 | Синий с коричневой полосой | Предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости |
| 26 | 0.50 | Черный с коричневой полосой | |
| 27 | 0.50 | Розовый | Индикатор подогрева заднего стекла |
| 28 | 0.50 | Зеленый | Индикатор OBD |
Не работает комбинация приборов
1. Проверить предохранитель питания салона (10 А) (расположен в распределительном блоке в моторном отсеке). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
2. Проверить предохранитель питания комбинации приборов (10 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
3. Проверить предохранитель зажигания комбинации приборов (5 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.
4. Проверить комбинацию приборов.
- Снять комбинацию приборов и повернуть замок зажигания в положение ON. Измерить напряжение между выводами 15 и 16 разъема I18 и кузовом автомобиля. Напряжение должно составлять 10~14 В.
- Измерить сопротивление между выводом 20 разъема I17 и выводом 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Сопротивление должно составлять менее 1 Ом.
- Если результаты проверок соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или отремонтировать проводку и разъемы.
Неисправность спидометра
1. Проверить питание на входе датчика скорости автомобиля.
Повернуть замок зажигания в положение ON и проверить напряжение между выводом 1 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если результат измерения соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае необходимо починить или заменить предохранитель/проводку/разъем.
2. Проверка массы датчика скорости автомобиля.
Проверить сопротивление между выводом 2 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно не должно превышать 1 Ом. Если результат сопротивления соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае проводку и разъем необходимо отремонтировать или заменить.
3. Проверить комбинацию приборов.
Поместить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При помощи домкрата поднять переднюю часть автомобиля и включить зажигание (замок зажигания в положении ON). Медленно поворачивая колесо, измерить напряжение между выводом 8 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсы напряжения должны находиться в диапазоне 5~14 В.
Если результаты измерения соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом и датчик скорости.
Неисправность тахометра
1. Проверить выходной сигнал частоты вращения на электронном блоке управления двигателем.
Во время работы двигателя проверить напряжение между выводом 9 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсное напряжение должно достигать около 5 В.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку/разъем/блок управления двигателем.
Неисправность указателя уровня топлива
1. Проверить сопротивление датчика уровня топлива.
Отсоединить разъем В11 проводки топливного насоса. Измерить сопротивление между выводами 2 и 4 разъема В11 датчика уровня топлива в среднем положении поплавка. Когда поплавок находится в положении F (полный бак) сопротивление должно составлять 1~5 Ом. Когда поплавок находится в положении Е, сопротивление должно составлять 112~116 Ом.
Если результаты проверки соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик уровня топлива.
2. Проверить состояние электропроводки и разъемов между комбинацией приборов и топливным насосом.
- Отсоединить разъем проводов комбинации приборов и разъем В11 топливного насоса.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и выводом 3 разъема F11. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводами 20 разъема I17 и 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность указателя температуры охлаждающей жидкости
1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. При температуре охлаждающей жидкости 90°С сопротивление между выводом сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости и кузовом автомобиля должно составлять 75~98 Ом.
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Проверить состояние проводки и разъемов между комбинацией приборов и датчиком температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъемы проводов комбинации приборов и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и выводом 61 разъема Е1 блока управления двигателем. Оно не должно превышать 1 Ом.
- Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Оно должно быть выше 100 кОм.
Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.
Неисправность зуммера дверных ламп
1. Проверить выключатель передней левой двери.
Открывая/закрывая переднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 1 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней левой двери.
2. Проверить выключатель передней правой двери.
Открывая/закрывая переднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 2 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней правой двери.
3. Проверить выключатель задней левой двери.
Открывая/закрывая заднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 3 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней левой двери.
4. Проверить выключатель задней правой двери.
Открывая/закрывая заднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 4 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).
Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней правой двери.
Неисправность зуммера непристегнутого ремня безопасности
Причинами неисправности звукового сигнала непристегнутого ремня безопасности могут быть:
- Неисправность комбинации приборов.
- Неисправность электронного блока управления системой подушек безопасности.
- Неисправность проводки или разъемов.
- Неисправность датчика ремня безопасности.
Проверка предупредительного индикатора давления моторного масла на комбинации приборов
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла, включить зажигание и соединить выводы разъема датчика давления масла. При этом должен загореться предупредительный индикатор низкого давления масла на комбинации приборов.
Проверка датчика давления масла
Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла и проверить наличие проводимости между выводами датчика давления и кузовом автомобиля. При неработающем двигателе цепь должна быть замкнута, при работающем двигателе – разомкнута.
Проверка зуммера дверных ламп
1. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON – IG1). Зуммер сигнализации открытых дверей должен включаться, если хотя бы одна из дверей не закрыта или закрыта не полностью. Как только все двери закрываются, сигнал должен прекратиться.
Проверка индикатора тормозной системы на комбинации приборов
1. Проверить индикатор стояночного тормоза: отсоединить разъем проводов выключателя стояночного тормоза и соединить вывод разъема выключателя стояночного тормоза с кузовом автомобиля. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор тормозной системы.
2. Проверить предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости: отсоединить разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и закоротить выводы разъема. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Снять крышку бачка тормозной жидкости с фильтром и отсоединить разъем проводов датчика уровня. Проверить сопротивление между выводами датчика уровня тормозной жидкости. Когда поплавок поднят, цепь между выводами должна быть разомкнута. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из бачка и снова проверить цепь между выводами датчика уровня тормозной жидкости. При опущенном поплавке цепь между выводами должна быть замкнута.
Читайте также: