Замена свечей зажигания шкода октавия 1 4 tsi
Свечи на турированных двигателя стоят "Longlife" - долгая жизнь. Свечи с увеличенным ресурсом, если простым языком. Ну и цена у них соответственно больше чем у простых.
Замена по регламенту каждые 45 000 км. Я бы не называл их долгими, так как к примеру свечи с платиновыми или иридиевыми наконечниками ходят по 100 000 км, а каждые 45 т. км я меняю простые свечи на двигателе BSE.
Поменять самостоятельно свечи на TSI двигателях под силу практически каждому автолюбителю. Свечи расположены сверху двигателя, всё доступно. Чтобы добраться до них необходимо снять верхнюю декоративную крышку, отсоединить фишки от катушек зажигания и вытащить их. Остаётся выкрутить свечи свечным ключом.
В отличии от двигателя BSE, на котором замена свечей не такая уж простая процедура, приходится откручивать впускной коллектор.
Свечи зажигания для двигателя 1.4 CAXA
Оригинальная свеча для 1.4: 101905626
Чаще всего родные свечи фирмы NGK
BOSCH 0 242 240 665 - иридиевая!
DENSO SKJ20CR
CHAMPION OE213
Чтобы не переплачивать за оригинальные свечи, так как они всё ровно фирмы NGK, можно сразу же подобрать соответствующие свечи по каталогу NGK.
Получаем номер: NGK PZFR6R - с платиновым наконечником.
Свечи зажигания для 1.8 TSI
Для двигателей: CDAA, CDAB.
Оригинальная свеча: 101905631H
Артикул заменили на: 06H 905 601 A
BOSCH 0 242 245 576 - платиновая, самая продаваемая!
DENSO PK22PR8 - "Platinum"
NGK PFR7S8EG - платиновая
NGK BKR7EIX-11 - иридиевая
CHAMPION OE214
Рейтинг статьи:
По регламенту свечи (простые) меняются каждые 45 тысяч км, иридиевые или платиновые работают в два раза дольше! Так что если не хотите чаще менять ставьте иридиевые либо с платиновым электродом, стоимость их естественно в разы будет больше.
Чтобы поменять свечи зажигании на Октавии А5 можно подобрать несколько вариантов. Можно поставить оригинальные, но мы же все знаем что Ваговские свечи идут фирмы NGK, по этому экономичней будет купить сразу NGK, номера которых приведу ниже.
Например, к турбированным двигателям уже другие свечи.
Замена свечей
Для начала необходимо снять верхнюю крышку двигателя BSE. Снимается она просто, потяните её вверх, держится она на 4-х пластиковых втулках.
Теперь надо снять впускной коллектор, так как он закрывает доступ к свечам.
Для этого откручиваем два винта сверху:
Далее откручиваем снизу 6 болтов и 2 гайки:
И ещё откручиваем два болта [звёздочкой] со скобы (снизу коллектора),
чтобы не мешалась.
Вытягиваем коллектор на себя:
И поднимает его вверх для удобства замены свечей,
освободив провода с датчиков:
Теперь доступ открыт, можно менять свечи, свечник понадобится на 16.
Сборка в обратном порядке.
Рейтинг статьи:
В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.
Но наиболее распространенная проблема со свечами – пропуски зажигания (двигатель “троит”). Иногда они возникают на холостом ходу или наоборот, только под нагрузкой, но неравномерная работа мотора, сопровождающаяся падением мощности и/или ростом расхода топлива, возможно, перегревом, в любом случае хорошо заметна даже неопытному водителю.
В старые времена неисправную свечу “вычисляли” просто поочередно сдергивая высоковольтные провода с наконечников (или наконечники со свечей), в современных моторах так не выйдет. При наличии адаптера или CarScannera можно посмотреть ошибки, расшифровка покажет номер проблемного цилиндра, либо же не заморачиваться поиском, а менять все свечи “по кругу”.
Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:
- большой нагар на рабочих свечах (если не после длительной работы на холостом ходу) признак либо переобогащения ТВС (в этом случае выхлоп с черным дымом), либо сгорания масла в надпоршневом пространстве (выхлоп сизый);
- подплавленные электроды – признак перегрева свечи, как правило в результате несоответствия её тепловых характеристик данному конкретному двигателю.
Классификация
В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:
- калильному числу;
- использованным в конструкции материалам;
- параметрам резьбовой части;
- конструкции бокового электрода и т. д.
Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.
Свечи на Октавию А7
Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:
Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.
Другое дело, что ферромарганцевые присадки (для повышения октанового числа), присутствующие иногда в бензине “убивают” дорогие свечи (серия LongLife) так же надежно, как и дешевые. Поэтому их применение оправдано при условии заправки все время качественным бензином.
Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7
По этой причине высокоресурсные свечи особой популярностью не пользуются. Со свечами марки Бош другая проблема – довольно часто попадаются подделки. Причем они более-менее нормально работают, но фирменные держатся от 50 000 км и выше, а подделки 10-12 тысяч, и то, если повезет.
В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.
Model and model versions | Ltr | kW | Engine Code | Stock No.: |
---|---|---|---|---|
Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 77 | CJZA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 63 | CJZB | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
Octavia 3 1.4 TSI | 1.4 | 103 | CHPA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSA | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
Octavia 3 2.0 TSI RS | 2.0 | 162 | CHHB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
Замена свечей
Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.
- Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр.
- По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
- Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
- Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
- Операции 4, 5 повторить для других катушек.
- Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.
Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.
Моменты затяжки:
- для всех двигателей, кроме 1,8 и 2,0 – 23 Нм;
- для 1,8 и 2,0 – 28 Нм.
На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.
Новенькая Шкода Октавия А8 уже успела покорить множество сердец автоценителей. Несмотря на свои шикарные характеристики, она, как и все другие машины, требует регулярного обслуживания. Рассмотрим, как и когда нужно менять свечи зажигания.
Особенности замены
Регламент замены свечей зажигания с никелевым электродом для А8 составляет каждые 30 000 км пробега. Если вы эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях, этот срок стоит сократить в два раза.
Платиновые и иридиевые детали можно менять реже – раз на 60 000 км. Иридиевые свечи накаливания, чаще всего, живут намного дольше.
Момент затяжки элемента составляет 23 Нм. Лишь в версиях с двухлитровыми агрегатами он равняется 28 Нм.
Когда свечу нужно менять
Если вы заподозрили, что виновником неполадок вашего А8 стали свечи накаливания, в первую очередь, стоит достать их и осмотреть:
- если деталь белая, ей недостаточно топлива;
- если элемент сырой и черный, значит подкидывает масло;
- если свеча сухая и черная, смесь очень богатая;
- если деталь светло-коричневого цвета, значит все в порядке.
Основные признаки выхода свечей из строя
Срочную замену свечей накаливания стоит провести, если вы заметили следующие тревожные признаки:
- затрудненный запуск силового агрегата (причина кроется в слишком длительной работе стартера);
- резкое повышение расхода горючего;
- недостаточные обороты двигателя, снижение динамичности;
- мотор троит, плохо набирает скорость, ощущаются значительные потери мощности;
- повышенное содержание СО в отработавших газах.
Свечи для 2-литровых двигателей
На двухлитровых версиях А8 (2.0 TSI 200 л.с. или 1.8) стоят иридиево-платиновые свечи DENSO IK22FTT. Артикулы изделий:
Платиновая накладка DENSO IRIDIUM TT на заземляющем электроде продлевает ресурс свечей. Поэтому их можно заменять раз на 120 000 км. Диаметр иридиевого электрода составляет 4 мм. Диаметр всей свечи – 14 мм, резьбовая длина – 19 мм, размер шестигранника – 16 мм.
В качестве аналогов можно использовать свечи зажигания:
- NGK 7;
- BOSCH 5;
- CHAMPION 7;
- CHAMPION 8.
На 2-литровых агрегатах встречается и платиновая свеча NGK PFR7S8EG с артикулами:
Зазор составляет 0,8 мм. Электрод платиновый. В качестве аналога устанавливаются:
Свечи для 1,6-литровых двигателей
На модели с двигателями 1.6 MPI устанавливаются иттриево-никелевые свечи Bosch Y7LER02. Артикулы изделия:
В конструкции предусмотрены помехоподавляющие резисторы. Зазор между электродами составляет ровно 1 мм. Диаметр резьбы свечи – 12 мм, длина резьбы – 19 мм, шаг – 1,25 мм. Для того, чтобы снять свечу, потребуется ключ диаметром 16 мм.
Бывают и варианты с никелевыми свечами NGK ZKER6A10EG. Артикулы:
- 04C905616A;
- 04C905616D;
- BOSCH Y7LER02.
Конструкционные параметры такие же, как и в предыдущих свечах.
Свечи для 1,4-литровых двигателей
Для 1.4 TSI с завода ставятся платиновые свечи NGK PKER7A8EGS. Артикулы:
Это двойные платиновые свечи зажигания с резистором. Конструкция включает два электрода – для заземления и центральный. Диаметр резьбы – 12 мм, длина – 19 мм.
Замена свечей зажигания
Для замены вам понадобятся такие инструменты:
- свечной ключ-трещотка;
- головка для свечного ключа;
- компрессор или щетка по металлу;
- силиконовый диэлектрический компаунд;
- удлинитель ключа;
- измеритель искрового зазора свечей;
- отвертка;
- смазка диэлектрическая;
- щипцы для снятия наконечников с высоковольтных проводов.
Чтобы заменить свечи:
- Демонтируйте защитный кожух мотора. Отсоедините все элементы, перекрывающие доступ к свечам.
- Очистите грязь вокруг свечи. Это можно сделать щеткой, компрессором или просто продуть ртом. Так грязь не попадет в колодец свечи.
- Снимите клемму с элемента зажигания. Для этого аккуратно возьмитесь за провод поближе к мотору и потихоньку потяните его на себя.
- Выкрутите свечу свечным ключом.
- Осмотрите резьбу в колодце. Посветите фонариком, чтобы заметить малейшие дефекты. Если нужно, очистите резьбу и нанесите диэлектрическую смазку. Если в колодец попала пыль или прочие частицы, продуйте его компрессором.
- Установите новую свечу. Лучше снимать и устанавливать свечи по очереди, чтобы не пришлось отмечать порядок их подключения. Момент затяжки лучше контролировать динамометром. Если прибора нет, ориентируйтесь на ощущения, чтобы не перекрутить свечу. В противном случае, нарушится теплообмен.
- Осмотрите клеммы и провода. Очистите их от загрязнений. Проверьте сопротивление с помощью омметра или мультиметра (показатель должен свыше 0,5 мОм).
- Смажьте клемму силиконовым компаундом, чтобы в следующий раз ее было легче отсоединять.
- Подключите клемму к свече.
- Установите кожух двигателя и прочие элементы в обратном порядке.
Не пугайтесь! Обороты двигателя после первого запуска могут быть немного выше. Такое происходит, когда старая свеча не успевала сжигать все топливо, и оно накапливалось под ней. Поэтому нужно подождать, пока новая комплектующая сможет сжечь это пятно. Тогда все придет в норму.
Во время выполнения работ не спешите! Иначе вас ожидает масса неприятностей, например, в виде обрыва наконечника катушки зажигания. К счастью, эти комплектующие продаются отдельно.
Читайте также: