Замена свечей зажигания мерседес с180

Обновлено: 11.02.2025

Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).

Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.

Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.

Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz

Наименование	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	900 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	1250 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС, в рамках технического обслуживания (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС	1200 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).	1500 рублей
Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже)	900 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров)	1300 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров M275	2000 рублей
Замена пылевого фильтра	450 рублей
Замена угольного салонного фильтра	900 рублей
Замена угольного салонного фильтра W221/222	1200 рублей
Замена топливного фильтра	1800 рублей
Замена масла в АКПП	4950 рублей
Замена масла в АКПП 725 (9-ступенчатая АКПП)	5950 рублей
Замена передних тормозных колодок	2000 рублей
Замена передних тормозных колодок с системой SBC, w166, w253, w222 и др.	2450 рублей
Замена задних тормозных колодок	2000 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	2450 рублей
Замена передних тормозных и колодок и дисков	3300 рублей
Замена передних тормозных и колодок с системой SBC, w253, w213, w222, w166 и др.	3600 рублей
Замена задних тормозных колодок и дисков	3300 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w222, w166 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	3600 рублей
Замена антифриза	2000 рублей
Замена антифриза на а/м с дополнительным контуром охлаждени я турбины	2750 рублей
Замена масла в дифференциале (мосту)	600 рублей
Замена масла в раздаточной коробке	900 рублей
Замена тормозной жидкости	2200 рублей
Замена свечей зажигания R4	2200 рублей
Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260	2650 рублей
Замена свечей зажигания M272, M273	3300 рублей
Замена свечей зажигания M276, M278	4400 рублей
Замена модуля зажигания M275	11000 рублей
Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона)	11000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447	16500 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo	14850 рублей
Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213	14850 рублей
Мойка радиаторов на кузовах 164/166	14850 рублей
Долить жидкость AdBlue (в рамках ТО, уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	400 рублей
Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	1100 рублей

Узнать стоимость планового технического обслуживания

На Mercedes A-класс w176 A200 m270

На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274

На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276

На Mercedes E-класс w213 E200 m274

На Mercedes C-класс w204 C250 m271

На Mercedes C-класс w205 C180 m274

На Mercedes E-класс w212 E300 m276

Ремонт автомобилей Mercedes-Benz

В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…

Наименование	Стоимость
Ролики, натяжители и поликлиновый ремень
Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m274	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m270	8800 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273	3950 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278	12100 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276	3800 рублей
Замена клинового ремня	1350 рублей
Насос системы охлаждения (помпа)
Замена помпы m133	12650 рублей
Замена помпы m270	7700 рублей
Замена помпы m271	4150 рублей
Замена помпы m272/273	4400 рублей
Замена помпы m274/276	7950 рублей
Замена помпы m276 biturbo/278	12650 рублей
Термостат системы охлаждения
Замена термостата системы охлаждения М271/272/273	3850 рублей
Замена термостата системы охлаждения M270	8000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274	6100 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274 на w205/w213/w253	9000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276	3850 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo	5500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M278	4150 рублей
Замена термостата системы охлаждения M133	13400 рублей
Замена термостата системы охлаждения M654	4950 рублей
Датчик коленчатого вала
Замена датчика коленчатого вала М271/274	2750 рублей
Замена датчика коленчатого вала М270	4950 рублей
Замена датчика коленчатого вала M276	3300 рублей
Замена датчика коленчатого вала OM651	2750 рублей
Замена подпишника промежуточного вала
Замена подпишника промежуточного вала	от 7000 рублей
Замена подпишника промежуточного вала с дополнительными работами	от 9000 рублей
Газораспределительный механизм
Замена комплекта ГРМ M271 turbo	19800 рублей

Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей

Тут правильно написать "права защищены", но.

Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

Будьте добры, выложите пожалуйста инструкцию из WIS, как заменить свечи зажигания. Не хотелось бы что-нибудь отломать при замене.

Активный пользователь

Вложения

pricus

Активный пользователь

inforcer

Новый пользователь

RAIN5297

Легенда форума

АлексМосква

Пользователь

bigat69

Легенда форума

Активный пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Активный пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Активный пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Danyel

Администратор

Aleks_k66

Пользователь

bigat69

Легенда форума

Активный пользователь

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
A	Замена свечей зажигания Mercedes W220 M112	W220	0	19 Май 2020
A	Замена свечей зажигания. W204 2013 года С250, мотор CGI 1,8 турбо	W204	6	19 Янв 2019
Д	Замена свечей ml320 cdi	W164/X164	4	21 Ноя 2016
P	Замена свечей накала ML350	W164/X164	12	14 Мар 2016
И	Замена свечей зажигания	B-Class	5	12 Июн 2015
Замена свечей накаливания на ML W 164 Дизель OM 642	W164/X164	15	14 Ноя 2014
В	замена свечей	Ремонт, обслуживание, сервис	1	10 Авг 2014
M	Замена свечей зажигания	W204	33	18 Май 2014
Промывка форсунок или замена свечей ??	W210	1	17 Апр 2013
З	Замена свечей накала w220 s 320 cdi	W220	5	2 Дек 2012

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Началась тупка двигателя. Выражалась в тошнотном разгоне.
Стар ничего не дает, кроме раннего зажигания. Лямбды? Да хз.
Пошел путем легче: свечи!
Купил бош и е*ош. Каталожный номер 0 242 135 509, цена по 250 рублей.
Откручиваем катушки зажигания, берем свечной ключ на 16 и выкручиваем старые свечи - по ним неплохая диагностика работы двигателя получается:

Стыренный материал хрен знает откуда:

Нормальная свеча - цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему - это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены

Типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива - центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой копотью Богатая воздушно-топливная смесь - неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора - сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика), неисправность механизма привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра

Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи (фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания - прямой путь к прогару выпускных клапанов Возможные причины : неправильный подбор свечи (слишком "горячая" свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь. Чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь - это повод для беспокойства: езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Так же следует обратить внимание на то, не проявляется ли при выключении двигателя так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя глохнуть даже при выключенном зажигании. Если такое явление наблюдается, то свеча однозначно перегрета

Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича.Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричневого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие токопроводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Такой налет на свече наиболее характерен при применении маргенцевых добавок в бензин, которые используются для повышения октанового числа топлива

Ярко выраженные следы масла - черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется Как правило, это указывает на неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или же - на попадание моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи (слишком "холодная" свеча), износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп

Эта свеча вывернута из неработающего цилиндра - центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и - просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы Причина этого нароста - сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный

Фото 9Разрушение керамического изолятора.
Причины возникновения : резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения

Фото 10.1, 10.2, 10.3Эрозия электродов.
Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, "троит", неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности
Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение подгибанием заземляющего электрода (фото 10.1,10.3). Вторая причина: использование освинцованных бензинов. В результате при этом химических процессов, электроды свечи быстрыми темпами разрушаются, и в итоге заземляющий электрод, может иметь вид как на фото 10.2 или даже 7

Фото 11 Забрызгивание свечи бензином.
Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора / инжектора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход - вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом
У меня на свечах лайтовый белый осадок был, что говорит о том, что двигун работает на бедной смеси.

Ладно, проехали. Крутим новые свечи:

На коробке бош написано 25нм момент затяжки, а ключа динамометрического нет. По техничке CGI ясно писано, что должен быть момент затяжки на оригинале так, чтобы свеча направлена была к форсунке.

Берем маркер и метим свечу там, где ее электрод, закручиваем свечку от руки и смотрим, опа: она недокручена ровно на 90 градусов. Смотрим на коробку, а там написано: чтобы завернуть на 25нм, нужно закрутить от руки и затем ключон сделать поворот на 90 градусов. Опачки)))

Закрутил, отчистил контакты катушек зажигания и одел обратно. Заводим -> шепчет, разгоняется ровно. До этого стояли родные NGK - хрень собачья (прошли 30000).

Итог: почти ровная работа на холостых при утреннем пуске и уверенный разгон.

Официальный (дилерский, если хотите) регламент замены свечей на бензиновых двигателях - каждые 75000км (значение может варьироваться, в зависимости от конкретного ДВС, но в основном цифра именно такая) или 3 года эксплуатации, независимо от пробега.

Большинство владельцев, принимая решение о предстоящем обслуживании своего автомобиля, ориентируются на пробег. Про "возраст" же частенько забывают. Эта запись покажет, что ориентироваться только на пробег - неправильно.

У нас в гостях Mercedes-Benz C-класса, в 205м кузове. под капотом - рядная "четверка" - m274. Основная масса 205х, которые Вы встречаете на дорогах нашей необъятной, катаются именно с этим мотором. Год выпуска - 2016.

Собственно, владелец и приехал к нам для замены свечей зажигания. Загоняем автомобиль в ремзону и приступаем.

Клиент привез свои свечи, заботливо подобранные менеджером в магазине автозапчастей. Все хорошо, свечи оригинальные, только не подходят на этот автомобиль. Любую запчасть на любой автомобиль необходимо подбирать согласно VIN-номеру автомобиля. Дело в том, что на 274 мотор, который как мы указали ранее установлен на этом автомобиле, производитель предлагает минимум 2 варианта свечей зажигания.
Применяемость свечей, которые привез клиент, на момент написания материала, следующая: м176, м177, м178, м260, м264. Как видите, 274 мотора среди перечисленных нет.

Объясняем, предлагаем свои свечи, получаем согласие, приступаем к работам.

После чего, в обязательном порядке продуваем колодцы - там скапливается очень много грязи, пыли и есть риск того, что это все может попасть в мотор при демонтаже свечей

Выкручиваем старые свечи.

Напоминаем - пробег около 70000км.
При замене свечей зажигания, есть 3 основных момента:
— Установить правильные свечи;
— Выдуть всю грязь, чтобы ничего не попало в мотор;
— Закрутить свечи с помощью динамометрического ключа, в зависимости от типа свечей, закручиваются они с усилием 25-28 Hм;
Вот так выглядит динамометрический ключ:
Вкручиваем новые свечи
Собираем все в обратном порядке

Читайте также: