Замена свечей субару ej20
Обновления на Сайте
На сайте произошли следующие изменения:
- Восстановлена работа поиска
- Расширены права Редакторов
Смена хостинга сайта.
Сменился хостер сайта. В связи с задержкой расхождения DNS может наблюдаться временная недоступность у ряда провайдеров.
Ответ:
Замена свечей на оппозитных двигателях процедура совсем не сложная и пол-автомобиля, как может показаться "опытному" мастеру, разбирать не нужно:
Во-первых, следует различать однораспредвальные и двухраспредвальные двигатели.
В однораспредвальном двигателе свечной канал выполнен с наклоном вбок (вверх, если смотреть на двигатель из-под капота), а в двухраспредвальном - перпендикулярно плоскости цилиндра (горизонтально).
Замена свечей на двухраспредвальных моделях осложняется тем, что стандартный свечной ключ неподходит для этой операции, так как его ручка упирается в лонжерон.
Из моделей с двухраспредвальным двигателем следует выделить модели с увеличенным клиренсом (Форестер или Аутбек/Ланкастер), у которых удобнее откручивать свечи на подъемнике или яме снизу. Для этого надо снять защиту двигателя (больше ничего демонтировать не нужно).
Для удобства проведения работ следует изготовить специальный свечной ключ:
1. Берем стандартный свечной ключ на 16, выбиваем шплинт из ручки, ручку вынимаем и выкидываем.
2. Берем переходник под трещотку и отрезаем от него примерно 75 мм (длину отрезаемой части следует откорректировать в зависимости от длины карданчика свечного ключа (1))
3. Обтачиваем (или оббиваем) полученную заготовку со стороны отреза таким образом, чтобы ее можно было вставить вместо выкинутой ручки и зашплинтовать.
4. Вставляем заготовку вместо ручки, вымеряя ее длину таким образом, чтобы будучи утопленным в свечном канале переходник высовывался на 5-10 мм от плоскости клапанной крышки.
5. Сверлим отверстие под шплинт.
6. Ключ готов. Теперь его следует сначала вставить в канал (предварительно отсоединив от свечи провод), а затем просовывая в щель между головкой и лонжероном трещотку откручивать свечи.
В принципе, этот ключ универсален и может применяться для откручивания свечей не только на настоящих машинах, но и на любом аЦтое.
Для людей с кривыми руками, которые суют их куда ни попадя и могут легко сломать, на автомобилях со стандартным клиренсом (на которых удобнее менять свечи сверху) лучше снять часть навесного по бокам двигателя (кожух фильтра, аккумулятор и бачок омывателя) и освободить пространство для комфортной работы.
Так как данная операция на двухраспредвальных двигателях представляет некоторую сложность, компания FHI рекомендует ставить на такие двигатели платиновые или иридиевые свечи с увеличенным сроком службы.
Многие говорят, что для замены свечей на Subaru нужно снять двигатель. Правда ли это и можно ли обойтись более простыми методами. Об этом сегодня.
В чем сложность?
В отличии от многих современных двигателей, моторы Субару являются оппозитными. Поменять в них свечи становится сложнее из-за их местоположения. Ведь цилиндры двигателя установлены по горизонтали. Двигатель же, выглядит следующим образом:
Как видно, на первый взгляд, это действительно кажется сложным. Но не спешите с выводами. Свечи в нем меняются минут за 10. Главное приловчиться.
Что касается турбированных двигателей, то в них все гораздо сложнее. Дело в том, что турбо версии имеют огромное количество трубок и патрубков, которые ухудшают доступ. Поэтому поменять свечи в такой Subaru можно, лишь сняв мотор. Но учитывая тот факт, что свечи там используются иридиевые, ресурс у них большой, а замена наступает не раньше, чем умирает мотор. Ведь ресурс турбомотора субару гораздо ниже и чем более мощная версия, тем хуже.
Как поменять свечи на EJ20?
За пример возьмем самый обычный двухлитровый Форестер годов, эдак конца 90-х начала 2000-х. Начинаем с правой стороны. Снимаем воздушный фильтр, чтобы было удобнее:
Теперь у нас есть некоторое пространство. Вставляем туда головку на 16 с магнитной частью и через систему удлинителей с карданом спокойно выкручиваем свечу. Конечно вытащить и поставить новую будет сложно, но не сложнее, чем добраться до них и открутить.
С левой стороны лучше всего снять бачок омывателя:
Вот и все. Как видите, операция несложная. А выдумки людей, которые даже не владели этой машиной – не более, чем выдумки.
У моего соседа и без свечи зажигания на impreza wrx sti много чего поломалось ;) у меня после чистки дросельной заслонки на lx 470 2005 г. 2uz-fe, на холодную все ок,но когда прогревается начинает при движении дергатся,увеличился расход,иногда не реагирует на педаль газа,при нажатии на тормоз происходят удары,рывки и даже глохнет на ходу и не вкл. круиз.Загорелся чек,выдает ошибки дросельной, всех лямд и датчик топл. паров.Коротче полный пи. Может кто знает причину?
Да и еще один совет. Лучше отрегулировать сброс на 1,2 бар и вот почему. На канистрах с антифрозом написано ниже -40 замерзнит, выше 120 закипит. Брали три вида антифриза и кипятили. Пипец, кипят при 90. Я не буду крошить батон на производителя, может он имел ввиду 120 при давлении 1,5 бар, я просто слил информацию.
за свои деньги автомобиль отличный, у друга такой - 3 года отъездил без проблем. пересел на бмв и сразу понял что такое 'немецкое качество' на букву Г
Здравствуйте, есть ли у вас видео по регулировки клапанов аккорд 1991г механика. Мне друг сказал на subaru и без свечи зажигания куча чего полетело )
ну и зря что вы не сняли заднюю крышку, а там столько г.. скапливается, а потом у хози двиг клинанет от остатков г. в маслянных магистралях, уж сколько народу на этом погорело. Редкие трудности с свечой зажигания это еще что.
А выгодно ли на AUDI 100 такой грандиозный ремонт проводить? Сколько же она после этого стоить будет? Или для себя делаете?
приветствую. подскажите критическую температуру охлаждающей жидкости. у меня не сработал вентилятор заметил я это на температуре 114 градусов когда вышел с магазина. сразу сел и поехал дабы на ходу остудить доехав до работы температура держалась 104 не падала и не поднималась, поменяв предохранитель он заработал и температура пошла в низ. чего мне ждать? или это еще не критическая для него. закипает же вроде на 120 градусовф
у меня на пассат б3 масло выкидывает через щуп это может быть из за пробитой прокладки головки? кто знает по братски ответьте )) Периодические трудности с свечой зажигания совсем достали >)
Ремен валансированная оварвалась.клапан не гнётся после этого не заводится заменил ремен поставил зажигание.митсубиси галант 95 об 2.0.16 клапан.
Красава. Валерий сила) желаю вам самого хорошего. Не частые трудности с свечой зажигания это еще что.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
ни где не нашёл подробного мануала - как поменять свечи на форе 2000гв
ключ есть
руки относительно прямые есть, видимо мозга не хватает =)
как снять высоковольтный провод со свечи? со всей дури тянули, резинка тянется, но не снимается ни как =(
какой там секрет то.
Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра, - тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным приспособлением.
не густо.
кто нить видел это специальное приспособление.
Надо тупо тянуть, без вариантов. Я когда свечи менял в сервисе, мне похоже из-за подобных сложностей провод на первом цилиндре вынули, но без потрохов - наконечник на свече остался. Там хитрая система крепежа, очень крепко свечку держит. Провод они сами нашли и купили на разборке, правда за мой счет, ибо не доказуемо, что старый абсолютно целый был.
Провода уже старые, возможно если тянуть оторвуться, они от времени закисают на свечах и контакты окисляются вот её и не сдернуть, в крайнем случае можно весь комплетк проводов купить полезно машине, провода положено менять, не меняют их только из-за экономии
Сервис хайтек, но у меня к ним претензий нет - проводам 7лет. Тем более несмотря на вечер субботы они на разборках нашли мне провод и привезли, просто лишних полчаса на сервисе провел.
Провода уже старые, возможно если тянуть оторвуться, они от времени закисают на свечах и контакты окисляются вот её и не сдернуть, в крайнем случае можно весь комплетк проводов купить полезно машине, провода положено менять, не меняют их только из-за экономии
фууу, кое как сдёрнул, со стороны воздухана, на другую сторону нет пока сил =)
свечу выкрутил, ужаснулся нах, такое ощущение, что она прошла все 100 000км.
чентральный электрод превратился в острый конус, боковой немного округлился, зазор ок 1,5мм.
прозвонил провода тестером, 1 ваще не звонится, 3 показывает 7,8кОм. проверял обычным китайским тестером, сам тестер точный, давно юзаю.
чувствую, ещё и на вв провода всё же придётся раззорится. где иона купить, да и ещё бы подешевле и качество нормальное.
Провода уже старые, возможно если тянуть оторвуться, они от времени закисают на свечах и контакты окисляются вот её и не сдернуть, в крайнем случае можно весь комплетк проводов купить полезно машине, провода положено менять, не меняют их только из-за экономии
фууу, кое как сдёрнул, со стороны воздухана, на другую сторону нет пока сил =)
свечу выкрутил, ужаснулся нах, такое ощущение, что она прошла все 100 000км.
чентральный электрод превратился в острый конус, боковой немного округлился, зазор ок 1,5мм.
прозвонил провода тестером, 1 ваще не звонится, 3 показывает 7,8кОм. проверял обычным китайским тестером, сам тестер точный, давно юзаю.
чувствую, ещё и на вв провода всё же придётся раззорится. где иона купить, да и ещё бы подешевле и качество нормальное.
центральный электрод такой и должен быть как острый конус если это платина, а не обычная свеча
комплект проводов у меня есть но только на 201/202 двигатель
Читайте также: