Замена свечей ссангйонг кайрон
Понту нет от всяких там иридивых, засираются на нашем бензине только так, а чистить нельзя, там слой иридия очень тонкий.Да и стоят они нехило.По моему мнению лучше раз 20 тыс. менять свечи, и не дорого и двиглу хорошо.
Понту нет от всяких там иридивых, засираются на нашем бензине только так
ну бы так не рубил с плеча. родные на мазде6 иридиевые были. поменял на 60ткм для пофилактики перед зимой. да только зря помоему. ходили б и ходили. на новых никакой разницы не ощутил. лил тока 92 лукойл, хотя положено 95.
PS в принципе, я за то чтоб ставить рекомендованное изготовителем
Вот вам покоя нету. Иридиевые, 4х контактные ))) падкие вы все на маркетинг, были бы 12-и контактные, брали бы их )))
Думается, что по мануалу написано, то и надо ставить
Иридиевые служат для долгого пробега в том случае, когда для замены свечей надо мотор вынимать ( бывают такие авто).
В нашем случае экономически не оправдано - замена свечей - дело нескольких минут, правда надо с собой возить свечной ключ и 6-тигранник, чтобы крышку отсека открутить. Ну, и комплект свечей, само собой, за 200 рублей.
Ну запинали вообще блин. Все, сдаюсь. А если хочется, тогда как быть? Правда у меня в запасе есть два комплекта простых. Подобранные они по "экзисту" как заменители штатных Beru Z100 и Eyquem FC 42 LS, так. что подожду до лучших времен. В начале те что есть протестю, а потом видно будет.
Не доверяю Я Denso: на хонда сивик у меня изолятор стал пропускать газы наружу, т.е. когда Я снял свечу которая пробежала 500км, то обнаружил что белый изолятор крутиться по кругу и вместе стыковки с железкой пропускает газы на ружу (обороты на машине скакали). А на скутере YAMAHA BWS у свечи Denso почему-то отгорел центральный электрод после пробега 2000км.
После этих случаев доверяю только BOSCH и NGK.
Черный пиарщик клана
Из руководства пользователя:
Снимаем воздуховод: ослабляем два хомута, отсоединяем разъем датчика, патрубок вентиляции, воздуховод сдвигаем влево до высвобождения кронштейнов. Откручиваем 3 винта шестигранником на защитной крышке.
Откручиваем 4 болта на 10 на катушках зажигания
Плоской крепкой отверткой, аккуратно поддеваем катушки используя отвертку как рычаг, т.к. сидят довольно крепко. Тоже самое проделываем с двумя оставшимися наконечниками свечей (с проводом).
После снятия катушек увидите оставшиеся в колодцах наконечники катушек, их аккуратно вытаскиваем тонкими плоскогубцами, держась за их центральную металлическую часть.
Ставим новые свечи, в стоке стояли Bosch F8DC4, решил попробовать Beru UltraX UXF79 (0002 335 601 по Exist). Собираем в обратном порядке. Уплотнение крышки можно закрепить несколькими каплями клея "момент" т.к. норовит выпасть.
Старые свечи Bosch F8DC4
ps после данной замены свечей, хорошим словом вспоминается старый добрый 3S-FE
pps эстетам - двиг помою как потеплеет )
Привет. Не хочу быть -истом, но как то не нашел конкретно какие счечи можно ставить в 2,3.
Подскажите какие стоят у Вас и какие рекомендует ССА. Рекомендованные в книжке BKUR 5 ETZ как то не могу найти!
__________________
SY KYRON DJ 2,3 AT
В неофициальном сервисе, мне выкрутили Bosch, и вкрутили тоже Bosch, правда в оригинальных коробочках SSY. Какая модель свечей не скажу, если только найду наряд и там это написано, то отпишу.
__________________
С 99г по 08г Муссо 2.9D МКПП.
С 08г по 14г Kyron 2.3G МКПП.
С 14г по н.в. Stavic 2.0D АКПП.
Вчера под вечер решил на машинке по делам прокатиться. За бортом -10 пробег 24 000 км. Вставил ключ зажигания ,пускаю стартер . Аккумулятор крутит весело ,а мотор не заводится . Слышны только редкие вспышки в движке . В голове сразу мысль "конец свечам".Еще в октябре подумал что пора свечи поменять, так как при пуске двигателя было слышно что мотор заводится на трех цилиндрах , а четвертый подхватывает через пару секунд.
В двигателе стояли свечи с маркировкой BOSCH F8DC4 в руководстве по обслуживанию дана ссылка на аналог NGK BKUR5ETZ-10. Я поставил NGK BKR5EYA Просьба спецам дать расшифровочку по обозначению букв. Если Вас это не затруднит .
.
Сам процесс по замене свечей 1 -ослабляем два хомута на резиновых патрубках и разъединяем клеммы на датчике . 2 -снимаем сам патрубок 3 -откручиваем защитную крышку при помощи шестигранника 4 -выдёргиваем с ПОВОРОТОМ! 2 колпака со свечей ,а на оставшихся двух свечах откручиваем "катушки зажигания" и выдёргиваем с поворотом! их тоже, 5 -вывёртываем свечи 6- процесс сборки проводим в обратном порядке.
__________________
kyron 2.3 мех2008г черный,до 109 500 полет был нормальный ща проблемки начали вылазить
до и после
А это "очень похожая" картинка
Стояли BOSH SUPER RO.690 - одноэлектродные (Part № 003 159 67 03). Поставил BERU Ultra-X UXF79 0 002 335 601 - 4-х электродные.
Вздрагивание на ХХ прекратилось.
П,С, 13500 за бортом. Решил поменять после чека по пропуску зажигания при старте в лютый мороз. А тут ещё и сено гнилое завезли сволочи - дрожать начал. На выходные пророчат за -30 -- посмотреть будем тщательно
Если самостоятельно решили менять свечи - будьте готовы поменять и резиновые надсвечники (стоят на катушках). Зачастую снять их со свечи проблематично, а вот с катушки соскакивают на раз!
__________________
Kyron New, 2.3 АКПП, 2008 год, ч ерный ,
Kyron New, 2.3 АКПП, Luxery, 2014 год, белый.
003 159 67 03 - это наш (и мерина) каталожный номер, на свече (BOSCH) выбито F8DC4 (цена - 430р/шт.)
Обратился к оф.дилеру BOSCH, получил ответ: оно же
0 242 229 659 (FR8DC). медь (цена ~ 2,2 евро/шт.)
так же
0 242 229 719 (FR8DP). платина (цена ~ 5 евро/шт.,поставил себе , мастер сказал "свеча хорошая, но более чуствительна к плохому топливу")
0 242 235 666 - не уточнял, но то же подходит,
с BOSCH всё, теперь по другим:
MAGNETI MARELLI:
062110270304
062120040304
MASTER-SPORT:
U-SERIE-MS-16
U-SERIE-MS-32
VEMO:
V99-75-0003
V99-75-0003-4
V99-75-0019
Все аналоги проверяйте сами, но первые два Боша подходят точно .
PS: По моему, оно же подходит и на движки 2.8; 3,2 (но лучше проверить).
Поставил NGK обычные пока. 300 руб комплект, на всех машинах почти такие свечки стояли оч хорошие! попозже поставлю иридиевые! Сейчас есть комплект, от митсу но они с резистором! так что искра будет слабее! номерки есть свечек, но дома, а я сейчас в москве! Если интересно могу попозже подсказать! Иридиевые в экзисте брал, они там существенно дешевле! да и вообще дешевле!
Может надо кому
Маркировка свечей Bosch
Расшифровку обозначений свечей Bosch рассмотрим на примере:
обозначение W R 7 D C R
позиция 1 2 3 4 5 6
Позиция 1: Обозначение резьбы.
W - резьба М14х1,25 с плоским уплотнительным седлом и размером под ключ 21 мм (обозначение SW21);
F - резьба М14х1,5 с плоским уплотнительным седлом и SW16;
М - резьба М18 с плоским седлом уплотнения и SW25;
Н - резьба М14х1,25 с конусным седлом уплотнения и SW16;
D - резьба М18х1,5 с конусным седлом уплотнения и SW21.
Позиция 2:
R - обозначает, что свеча имеет сопротивление для подавления радиопомех.
Позиция 3:
7 - Калильное число.
Позиция 4: Обозначение длины резьбы.
А - длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искры;
В - длина резьбы 12,7 мм, выдвинутое положение искры;
С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение искры;
D - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры;
DT - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры и три электрода массы;
L - длина резьбы 19 мм, далеко выдвинутое положение искры.
Позиция 5: Материал среднего электрода.
С - сплав никеля и меди;
S - серебряный средний электрод;
Р - платиновый средний электрод;
О - стандартная свеча с усиленным средним электродом.
Позиция 6: Сопротивление обгорания. R = 1 кОм.
Таким образом старые свечи F8DC4 можно спокойно менять на более современные и более дешевые FR8DC4 или FR8DP4.
В моем мануале указано, что свечи NGK BKUR5ETZ-10 ставят на двигатель 3,2 л, а не 2,3 л, что противоречит действиям, ранее указаным в этой ветке форума.
Добравшись до дома и посетив интернеты, я понял что свечи меняются прям из-под капота, ничего разбирать не надо. Фух, аж попустило! 🙂 Покурив эту тему и это видео, приступаем к работе. Прозвонив свечи тестером, диагностировал обрыв в первой и четвёртой. Хм… две сразу? Странненько… ну да ладно. Залил WD-40 в колодцы и метнулся в Проксиму за свечами. Там же мне посоветовали смазку Hi-Gear HG5510, типа отпускает закисшие резьбы гораздо лучше WD-шки.
И в выходные поехал на дачу т.к. там есть точило для апгрейда ключа и компрессор для очистки свечных колодцев от грязи. Колодцы были залиты Хай-Гиром примерно двое суток, в Проксиме утверждают что достаточно 15 минут.
Стандартный ключ-головка не лезет в колодец, поэтому его надо обточить до диаметра примерно 13.5 мм (слышал что попадаются разные модификации двигателя, так что надо смотреть по месту). Токарного станка (и токаря) под рукой не оказалось, поэтому воспользуемся точилом. На фото ключ зажат в перфоратор не для отворачивания свечи 🙂 , а для равномерной обточки.
Ключ для свечей накала
Во время апгрейда ключ сильно нагревается, берегите пальцы!
Народ пишет разные страхи по поводу калильных свечей. Типа, закисают намертво, особенно четвёртая, при попытке отвернуть ломаются и это пипец — для извлечения обломка нужно применять специальное оборудование или вообще снимать головку блока. Также были случаи когда свеча выворачивается вместе с резьбой алюминиевой головки, что тоже праздник ещё тот… Но у меня всё прошло идеально: обе свечки вывернулись легко, хватило усилия кисти на маленьком воротке. Машине 8 лет, пробег 60 тыкм. То ли повезло, то ли жижа от Хай-Гир и правда такая волшебная (по виду и запаху ничем от WD-шки не отличается).
Снимать свечи надо на горячем двигателе. Перед выворачиванием хорошенько продул колодцы с помощью компрессора, прикрыв их тряпочкой (без неё весь мотор был бы в ошмётках).
Вот так выглядят извлечённые свечи:
Ну а дальше чистим резьбу в головке тряпочкой, насаженной на палочку и смоченной той же WD-шкой, обильно смазываем резьбу свечей термостойкой смазкой и закручиваем их на место. Стараемся воспроизвести усилие на ключе такое же какое было при откручивании. Вообще-то правильно использовать динамометрический ключ, но в магазинчике маленького не оказалось, только здоровые, поэтому тут пришлось схалтурить.
Всё! Одеваем на свечи колпачки и заводим двигатель. Слушаем довольное урчание Кирюхи. С исправными свечами мотор работает мягко и плавно. Спиралька не светится.
Всем удачи и шершавой дорожки!
Ssang Yong Kyron, замена свечей накаливания : 1 комментарий
Ты мега красавчик чувак.все расписал респектую.е то мне аредстоии секс с четверой самой сексуальной свечей этого прекрасного мотора))
Читайте также: