Замена свечей шевроле реззо

Обновлено: 11.02.2025

Заменяйте свечи зажигания на другие того же типа.
1,6 л 2,0л
Изготовитель Woojin Bosch
Тип BKR6E-11 FLR8LDCU
Промежуток 1,0~1,1мм 1,0мм

BOSCH Свеча зажигания F 005 X04 330
BOSCH Свеча зажигания F 005 X04 330
BOSCH Свеча зажигания 0 242 232 502
BOSCH Свеча зажигания 0 242 235 547
BOSCH Свеча зажигания 0 242 235 667
NIPPARTS Свеча зажигания BKR6E11
NGK Свеча зажигания 6953
NGK Свеча зажигания 5464
NGK Свеча зажигания 1662

Из официального руководства:
ОСМОТР И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ
ЗАЖИГАНИЯ
1. Когда двигатель остынет настолько, что
до него можно будет дотронуться,
отсоедините провод свечи зажигания,
потянув за чехол, а не за провод.
2. С помощью свечного ключа 16 мм
извлеките свечи из двигателя.
Постарайтесь, чтобы в отверстия для
свечи зажигания не попали посторонние
предметы.
3. Проверьте, не пробиты ли изоляторы
свечей зажигания. Если изолятор
треснул или пробит, свечу необходимо
заменить. Если изолятор исправен,
его следует начисто протереть.
4. С помощью очень тонкой проволочной
щетки очистите верхний контакт
и электрод. После очистки
отрегулируйте зазор, как показано
на рисунке.

Модель ТИП ЗАЗОР
1.6 DOHC BKR6E-11 1,0 мм ~ 1,1 мм
2.0 DOHC FLR8LDCU 1,0 мм
5. Установите каждую свечу зажигания
вручную, насколько это возможно.

6. Затяните каждую свечу зажигания
с усилием 25 Нм.
7. Плотно и надежно наденьте наконечник
провода свечи зажигания на конец
каждой свечи до щелчка. Убедитесь,
что провода свечей зажигания надеты
в правильном порядке.

ВНИМАНИЕ
• Если слишком сильно затягивать
свечи зажигания, можно повредить
резьбу в головке блока цилиндров.
• Недостаточное затягивание свечей
зажигания может вызвать сильное
нагревание свечей.
И слишком сильное, и недостаточное
затягивание свечей зажигания может
повредить двигатель.

Ну вот подошло время очередного ТО, как раз перед летним отпуском.

Что сделано:
1. Замена масла и масляного фильтра;
2. Замена свечей, воздушного и салонного фильтров;
3. Замена антифриза с промывкой и установка "холодного" термостата.
Масло Lukoil Armortech 5w-40, 4л — 1539424 — 1400 р.
Масляный фильтр (удлиненный, относительно стандартного) KNECHT-MAHLE — OC93 — 340 р.
Медное кольцо на сливной болт, 5 р. )))
Фильтр салонный Mando — ECF00062M — 400 р.
Фильтр воздушный MANN — C2630 — 500 р.
Свеча зажигания NGK , 4 шт. — BKR6E11 — 400 р.

Салонник грязнущий шо пипец, как впрочем каждый год (меняю каждое второе ТО, раз в 20000).

Старые свечи в удовлетворительном состоянии, но помятуя проблемы прошлого года, заменил. По ходу дела, потихоньку начала снова сочиться прокладка клапанной крышки в колодцы. Менял ее 27 тысяч назад.

На Chevrolet Rezzo существует известная проблема с прогаром прокладки ГБЦ. Есть не безосновательное мнение, что виной тому служит красный антифриз. Далее информация, озвученная одним из участников www.rezzoclub.ru/ (Dusty79).
Цитата: < "Красный" антифриз. Когда говорят так, видимо, подразумевают антифризы типа G-12 по VAG. Бывает красного, розового, малинового, оранжевого, красно-оранжевого, зеленого, редко синего цвета.
Существует несколько рецептур. Вот две основные.
1. Есть Dex-Cool. По таблице BASF это Глисантин G34. По рецепту там замешана 2-EHA. Это кислота ингибитор коррозии. С одним нехорошим свойством. Она сжирает, уничтожает силикон, не щадит некоторые эластомеры. Таких антифризов на рынке подавляющее большинство. Качественные антифризы такого типа из отечественных производителей делают Кулстрим и Синтек. Тем, у кого стоит металлическая прокладка ГБЦ можно лить такой антифриз безбоязненно [но для прокладок из других материалов со временем возможны негативные последствия]
2. А есть антифризы по рецептуре G30. В её составе нет такой кислоты. Такой антифриз безопасен для тех из нас, кто ездит со штатной прокладкой. Качественный антифриз такого типа у нас производства AWM.
Антифризы G34 и G30 полностью совместимы, смешиваются в любых пропорциях, не требуют промывки системы при переходе. Исключение, возможно, Кулстрим. У них поставщик присадок — Arteco, а не BASF. Лучше не рисковать и прополоскать. >

Поэтому перед поездкой на юг, я решил все-таки полностью поменять антифриз и заодно промыть систему охлаждения, т.к. предыдущий хозяин скорее всего этого не делал.
Для этого запасся дистиллированной водой в объеме 20 л и очистителем системы охлаждения Liqui Molly. В качестве охлаждающей жидкости заказал чистый концентрат BASF Glysantin G30. Планово произвел сезонную замену термостата на "холодный" (87 С).

Очиститель СО Liqui Molly — 1994 — 440 р.
Концентрат BASF Glysantin G30, 3 канистры по 1.5 л — 0401443910589 — 1500 р.
Термостат WAHLER — 3017.87D2 — 450 р.

По дороге от родителей, где и ковырялся с машиной, домой (240 км) следил за рабочей температурой ОЖ по TorqPro. Она упала с 86-88 С до 82. Основной результат, я думаю, внес все-таки термос, но и промывка, возможно, чуть-чуть повлияла.

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Chevrolet Rezzo, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Chevrolet Rezzo концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Chevrolet Rezzo может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Chevrolet Rezzo является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Chevrolet Rezzo, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Chevrolet Rezzo происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Chevrolet Rezzo. Неисправности свечей зажигания

Неисправность свечи зажигания обычно видна невооруженным взглядом при ее осмотре. Но также очевиден дефект свечи, когда речь идет об осечки зажигания, в результате которой машина начинает работать неравномерно и глохнуть. При дефекте свечи зажигания в одном из цилиндров двигателя может полностью пропасть процесс воспламенения топлива.

Плохие свечи приводят к существенным изменениям в работе двигателя. В результате пропуска зажигания несгоревшее топливо может поступать в катализатор. В результате вы можете почувствовать запах бензина.

Еще один важный признак дефекта свечей зажигания это увеличение потребления топлива. Это происходит из-за неполного сгорания топлива в результате пропуска и осечек зажигания.

Отложения сажи на свече

Заземляющий элемент, электрод и сама свеча покрыты сажистыми отложениями. Свеча неисправна.
Что стало причиной: Как правило, сажистые отложения на свечке образуются из-за неправильной воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Например, смесь может быть по каким-то причинам с переизбытком кислорода.
В том числе подобное отложение может быть из-за сильно загрязненного воздушного фильтра, из-за неисправности системы впрыска, выхода из строя датчика температуры и неисправности датчика кислорода (лямбда зонда).

Кроме того, отложение сажи могут образовываться из-за неправильного теплового диапазона свечи зажигания.

Масло на свече зажигания
Заземляющий элемент, электрод и корпус свечи покрыт масленым налетом.
Что стало причиной: Избыточное количества масла двигателя в камере сгорания, которое может быть из-за перелива масла (выше отметки максимум на масленом щупе). Также масло на свечке зажигания может говорить об износе поршневых колец, об износе поршней, блока цилиндров двигателя и направляющих клапанов.

Если машина оснащены турбодвигателем, то масло на свечах зажигания может указывать на неисправность турбокомпрессора.

Лаковые отложения на свечах
На свече заметны лаковые отложения, имеющие коричнево-желтый цвет или зеленый оттенок.

Что стало причиной: Самой распространенной причиной лаковых отложений на свечках являются присадки в бензине и в моторном масле.

Шлаковые отложения
На заземляющем элементе свечи и на электроде заметны большие отложения топлива и моторного масла.
Что стало причиной: Подобные шлаковые отложения (смолисто-коксовые) появляются чаще всего из-за присадок в моторном масле, которые в последние годы чаще всего используются производителями. В результате сгорания присадок образуются большие отложения на свечках, что может являться причиной неправильной работы двигателя и системы зажигания.

Расплавился центральный электрод свечи зажигания
Центральный электрод свечи выгорел. Край заземляющего элемента также оплавился.
Что стало причиной: Чаще всего подобное можно наблюдать при перегреве свечи, в результате неправильного зажигания автомобиля. Также свеча может расплавиться в результате отложений в камере сгорания, неисправности клапанов, низкого качества бензина, а также в результате неправильной затяжки свечи в головке блока

Быстрый износ электрода свечи
На конце электрода и заземляющего элемента виден сильный износ, в результате чего материал важных элементов свечи поврежден.
Что стало причиной: Некачественное топливо на АЗС с наличием вредоносных присадок. Некачественное моторное масло с агрессивными присадками. Кроме того, подобный износ свечей также наблюдается при детонации и перегреве.

Расплавленная свеча зажигания
Сильные отложения на электроде и на заземляющем элементе. Признаки не свечного отложения в результате нагрева.
Что стало причиной: Как правило, при таком виде износа свечей зажигания можно сделать вывод, что в камере сгорания присутствуют отложения, которые самовоспламеняются. Также возможно в головке блока двигателя неисправны клапана. В том числе подобный износ встречается и при использовании некачественного топлива.

Износ разъема свечи
Чаще всего свеча зажигания изнашивается, конечно, с той стороны, где генерируется искра.
Но свеча также может повреждаться с той стороны, где подключается разъем высоковольтного провода.
Что стало причиной: Старые разъемы высоковольтных проводов или перегрев свечи часто приводит к повреждению свечи в месте соединения с проводами высокого напряжения

Читайте также: