Замена суппорта рено меган 2

Обновлено: 11.02.2025

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите колесо.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг специальным зажимом или струбциной.
3. Очистите область вокруг соединительной муфты шланга суппорта, затем ослабьте муфту. Отключите разъем проводки датчика износа колодки и выпустите провода из крепежных скоб.
4. Ослабьте и снимите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта, заблокировав штифты тонким гаечным ключом. Выбросите болты, они подлежат замене. Поднимите суппорт с тормозного диска, затем отверните его от конца шланга. Закупорьте конец шланга. чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в систему грязи. Обратите внимание, что тормозные колодки могут быть оставлены в рабочем положении в кронштейне суппорта.

1. Поместите суппорт на верстак и очистите его от пыли и грязи, стараясь не вдохнуть поднявшиеся в воздух частицы, поскольку это вредно для здоровья.
2. Аккуратно снимите стопорное кольцо от внешней стороны пылезащитного уплотнения суппорта. Извлеките из суппорта частично вышедший поршень и снимите пылезащитное уплотнение. Если поршень не удается извлечь, вытолкните его, подав воздух в отверстие муфты тормозного шланга с помощью ножного насоса. Работайте очень осторожно, не подставляйте под поршень пальцы.
3. С помощью маленькой отвертки извлеките гидравлическое уплотнение поршня, стараясь не повредить канал суппорта.
4. Тщательно очистите все компоненты, используя только метиловый/изопропиловый спирт или чистую тормозную жидкость. Никогда не применяйте минеральные растворители типа бензина, поскольку они приведут в негодность резиновые компоненты тормозной гидросистемы. Просушите компоненты сжатым воздухом или чистой, плотной (без ворса) тканью. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть каналы.
5. Осмотрите все компоненты и замените изношенные и поврежденные. Уделите особое внимание стенкам цилиндра и поршню; их следует заменить (обратите внимание, что это означает замену полной сборки суппорта) если они поцарапаны, изношены или подверглись действию коррозии. Проверьте состояние направляющих штифтов и из защитных чехлов; оба штифта должны скользить в кронштейне суппорта довольно туго. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния любого из компонентов, замените его.
6. Если сборка пригодна для дальнейшего использования, приобретите соответствующий ремонтный комплект деталей. Все резиновые уплотнители следует заменить; их нельзя использовать повторно.
7. Перед сборкой убедитесь, что все компоненты чистые и сухие.
8. Пропитайте поршень и его новое гидравлическое уплотнение чистой тормозной жидкостью. Смажьте чистой жидкостью внутренние стенки цилиндра.
9. Установите новое гидравлическое уплотнение поршня в канавку цилиндра, не используя никаких инструментов.
10. Установите новое пылезащитное уплотнение в канавку поршня, затем аккуратно вставьте поршень в цилиндр, используя вращательное движение. Сместите поршень в рабочее положение, затем установите внешний выступ пылезащитного уплотнения на суппорт и прикрепите его стопорным кольцом.
11. Если направляющие штифты подлежат замене, смажьте новые штифты специальной смазкой, входящей в резиновый комплект, и установите в канавки штифтов защитные чехлы. Вставьте штифты в кронштейн суппорта и поместите защитные чехлы в канавки кронштейна.

1. Наверните суппорт на соединительную муфту шланга.
2. Убедитесь, что тормозные колодки не сместились в кронштейне суппорта и установите суппорт, следя за расположением провода датчика износа колодок.
3. Убедитесь, что пружины колодок установлены правильно, затем нажмите на суппорт и установите новые болты направляющих штифтов. Затяните оба болта, начиная с нижнего, приведенным в Спецификациях усилием.
4. Затяните соединительную гайку тормозного шланга регламентированным усилием затяжки, затем снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки резервуара.
5. Прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Обратите внимание, что, если были приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю тормозной жидкости, потребуется прокачать только данный передний тормоз.
6. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов Renault Megane

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов

Видео про "Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов" для Renault Megane

Ремонт суппорта Renault Logan Подклинивание тормозного суппорта рено сценник и его ремонт Ремонт Суппорта на Renault Laguna 2

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Наши руки не для скуки :)
Ну вот и закончил я все что планировал сделать по задним тормозам, на данный момент. Возможно позже меня опять посетит очередная шальная мысль и я еще что то изменю, но пока все пришло к своему логическому концу.
Итак пойдем по порядку.

Был приобретен комплект б.у. тормозов от меган 2 универсала. Если кому интересно то вот номера того что входит в комплект. Вот здесь я подбирал все для Олега SlavaUKRAINE и по моей просьбе он делал потом фото.

Примерно вот так у нас должно все получится

Задние тормозные диски с отражателями и суппортами.

1. Задние тормозные диски на 270мм. По BREMBO 08.A135.17(Это с диски с запресованным подшипником)
2. Суппорта от универсала
3. Кронштейны, скобы тормоза. TRW: BDA 663 + BDA 664
4. Колодки. По BREMBO: P 85 017

В принципе все, но я решил все делать так чтобы не возвращаться к данному вопросу как можно дольше. Посему продолжаем список.
5. Тормозная жидкость. Мой выбор пал на Ate 03.9901-5802.2
6. Ремкомплекты для суппортов. Об них более подробно ниже.
7. Отражатели, они же песочники, щитки тормозных дисков.
8. Заклепки для крепления отражателей.

Теперь давайте поговорим более подробно обо всем что было сделано.

Были немного ранее заменены тросы ручника. Пришлось попотеть, потому как старые не хотели доставаться из кузова.
Менял на аналог Linex 35.02.15, данный номер указан для моего кузова хетчбек.

Linex 35.02.15

Linex 35.02.15

В принципе расписывать сильно не буду про их замену, можно посмотреть видео и по нему понять примерный ход действий для замены.

Далее были установлены щитки тормозных дисков, их в моем авто не было в принципе т.к. мое авто было выпущено для европейского рынка. Такие щитки ставили только на авто для российского рынка, те что шли с "усиленной" подвеской.
Отражатели, они же песочники, щитки тормозных дисков, оригинальные номера 8200113700 и 8200113701. Есть еще и их аналоги, но по цене выходило дешевле заказать оригиналы. С их покупкой и доставкой ко мне опять помог Олег SlavaUKRAINE за что ему в очередной раз огромное спасибо.

Отражатели, они же песочники, щитки тормозных дисков.

Их оригинальные номер 7701057391, так же существует аналог от производителя под номером 7703072415. В принципе о проблемах с которыми я столкнулся я писал в этой заметке. Если в кратце то по оригиналу они стоят у нас по ~5$ за шт. Естественно ято я с ума еще не выжил и посему пытался выяснить их размер, дабы подобрать на строй рынке аналог. С размером мне помог n-nikolai4, а чуть позже предложил выслать мне валяющиеся у него без дела данные заклепки. Как позже выяснилось не зря он их мне выслал. Везде где я искал, в каталогах был указан размер: диамерт 4мм, а длинны не было указано. Но как позже выяснилось диаметр был указан тоже не верно.

Оригинальная заклепка для крепления щитка тормозного диска 7701057391
Как видно сделана она несомненно "круто", но отдавать такие деньги за оригинал и + ждать заказанного минимум 14 дней, мне не хотелось. Посему идем на строительный рынок и приобретаем за 2700 бел.р. заклепок в 10шт. Брал с запасом, для крепления двух щитков их нужно 6 шт, ах да правильный размер:
диаметр 4.8 мм
длинна: 20 мм
Пусть они и сделаны просто из алюминия, но будут держать надежно и не куда не денутся. Тем более не каждый пистолет справится с обжимкой оригинальных заклепок.
Опять пришлось снять тормозные диски для установки щитков. Так же пришлось пройти в отверстиях сверлом, потому как отверстия были подзабиты. Как ни как а 10 лет авто было без данных щитков :)

Установлен щиток тормозного диска.

Суппорты от универсала были сначала отпескоструены.

Суппорта после пескоструйной обработки.

Далее я их перебрал используя ремкомплекты и установил на авто.

Ранее я писал о ремкомплектах для суппортов, еще раз остановимся на них.

Слева ремкомплект суппорта Ert 400655. Справа — Ert 401327

В ремонтный комплект суппорта Ert 400655 входит: 2 резинки для направляющих, пыльник тормозного поршня, манжета поршня и колпачек под прокачку тормозного суппорта.

Ремкомплект суппорта Ert 400655
В ремонтный комплект суппорта Ert 401327 входит все тоже самое что и в Ert 400655 + сам поршень.

Ремкомплект суппорта Ert 401327

Как перебрать тормозной суппорт можно подсмотреть на данном видео. Не со всеми пунктами проведенными работами, указанными на видео я согласен, но не суть. Общее представление что и как делать из видео получить можно.

При снятии родных суппортов не обошлось без казусов. Тормозная трубка нормально откручиваться не захотела, а при чуть большем усилии лопнула. :( Жидкости типа WD40 и прочее мне не помогли.
Времени на часах было 18.02 суббота, где искать трубку не представлял. Мыслей в голове было много:
— Оставлять авто в гараже, а завтра возвращаться и доделывать.
— Как добрать с гаража домой и завтра из дома в гараж?
По итогу беру телефон и начинаю обзванивать знакомых кто бы помог мне решить мои проблемы и это при условии что почти ни кто уже из торгующих запчастями не работает.

Откликнулись добрые люди и помогли. Ну и зная что мне предстоит примерно такая же история на второй стороне, попросил привести из расчета что ни чего не открутится. Как оказало не зря.
Позже мне были доставлены универсальные медные тормозные трубки.

В оригинале тормозная трубка представляет собой такую конструкцию:
От суппорта сначала идет кусок трубки, потом обвальцовано и идет кусок армированного шланга, далее опять обвальцовано и продолжается тормозная трубка.
Итак длинны трубок и шлангов для замены задних магистралей, от суппорта до шлангов перед магистралями:
С правой стороны (пассажирская): 10 см трубка + 20 см шланг + 40 см трубка
С левой стороны (водительская): 10 см трубка + 20 см шланг + 140 см трубка
Информация по трубкам будет полезна для любого кузова меган 2, потому как эта часть совпадает, а вот найти подробную информацию как оказалось не легко.
Зато теперь могу если вдруг что случится, кусочками :)
Трубки были установлены медные, номера если кому нужно то поищу листик где переписывал их и дополню в данной заметке.

После замены трубок, прокачиваем тормоза. Тут собственно и рассказывать то особо не чего, процедура всем давно известная и особых хитростей не представляет.
Тормозную жидкость использовал Ate 03.9901-5802.2

Ate Brake Fluid SL 03.9901-5802.2

- снимите крышку с компенсационного бачка тормозной системы, закройте горловину бачка полиэтиленом и вновь навинтите крышку. Это необходимо для того, чтобы крышка герметично закрывала компенсационный бачок;

Рис. 8.10. Тормозной шланг переднего тормоза: 1 — тормозной шланг; 2 — держатель; 3 — тормозная трубка; 4 — суппорт

- отверните тормозной шланг 1 от тормозной трубки 3 и закройте тормозную трубку пластиковой заглушкой;

- очистите пыль и грязь с суппорта, а с края тормозного диска ржавчину. Очистите тормозной диск растворителем типа HENKEL;

- проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий под болты крепления колеса, а также на наличие износа или механических повреждений и при необходимости замените оба тормозных диска;

- закрепите держатель суппорта 2 новыми болтами, предварительно покрыв резьбу болтов контровочным составом, препятствующим их самоотвинчиванию;

- установите тормозной шланг на суппорт и затяните соединительную гайку тормозного шланга моментом 15 Н•м;

- установите тормозной шланг на тормозную трубку и затяните соединительную гайку тормозного шланга моментом 16 Н•м;

Убедитесь, что при повороте переднего колеса из одного крайнего положения в другое тормозной шланг не соприкасается с элементами передней подвески и кузовом.

Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна из них. Если старые тормозные колодки будете устанавливать снова, перед снятием их обязательно промаркируйте.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: