Замена ступичного подшипника toyota cami

Обновлено: 11.02.2025

Наша компания предлагает заказать услугу замены заднего ступичного подшипника по выгодной цене. К вашим услугам профессионалы, которые используют современное оборудование. Отличительной чертой нашей организации является профессиональный подход и доступная стоимость услуги. За долгие годы выполнения ремонта автомобилей мы заработали положительную репутацию среди клиентов. Мы выполняем замену заднего ступичного подшипника качественно и ответственно.

Представленные цены на Замена заднего ступичного подшипника Toyota Cami являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Toyota Cami?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Функционирование тормозной и ходовой системы транспортного средства определяет качество и комфорт вождения. В случае несвоевременной замены задней ступицы можно попасть в ДТП из-за поломки подшипника ступицы. Этот механизм отвечает за вращение колеса и передвижение транспорта.

Как определить неисправность системы:

• Появились посторонние шумы, постукивания или лязг в ходовой части машины. Это говорит о том, что пора производить замену заднего ступичного подшипника. Чаще нужно менять систему спереди, так как на переднюю часть авто оказывается большая нагрузка.
• Колёсные диски нагреваются неравномерно – это свидетельствует о неисправности.
• Можно поднять машину на домкрате и аккуратно раскачать – если слышен глухой звук, то пришло время менять деталь.

Основная причина заказа услуги замены заднего ступичного подшипника заключается в предупреждении более серьёзных поломок. Если ходовая или тормозная часть откажет в самый неподходящий момент, то автомобиль может потерять управление.
Поэтому мы рекомендуем заказывать замену заднего ступичного подшипника у профессионалов, способных провести качественную диагностику. Выбор специализированного автосервиса – это правильное решение. Это даст возможность быть уверенными в том, что поставленная задача будет выполнена максимально профессионально. Сотрудничать с нашей компанией выгодно и удобно за счёт наличия квалифицированных специалистов.

У коллеги с работы на ТАЙОТА с передним ступичным подшипником пока без особых проблем! Покрышки: грязевые, M 19’’ точно 19'. как на велосипедах диаметр? наверно 29?

Это . восхищаюсь оптимизмом Автора плюс,лайк и уважуха.Меня после таких роликов на Родину перестает тянуть,почему то!

Мне друг сказал на ками с передним ступичным подшипником до сих пор все зашибись! Пхукет рассказ, ищите епта

Радуют эксперты в комментах. Мы сегодня с корешем промыли у меня форсунки подобным образом, без слишком сложных приблуд. Они еле прыскали, такие были забитые. И автомобиль поехал совсем иначе. Тяга стала значительно лучше. Конечно, топливный фильтр тоже поменяли, если что.

При таком способе замены шаровой опоры вспомнишь все матные слова и в итоге прорубишь новый пыльник на шаровой и поедешь за новой, ну или пойдёшь..

3- я Пежо, по 4-5 лет на каждой, всегда таким способом, только перфоратор вместо молотка, no problem.

Периодические трудности с передним ступичным подшипником это еще что ) Первым делом меняйте датчик температуры двигателя (не одноконтактный), у кого их два.

Проблемы с передним ступичным подшипником не так и страшны )) Смотрел и плакал, пля струйками льёт форсунка, чистка за 3 минуты, ахах форсунка должна распылять! Соски, карб, насооооос ножной, растворитель, . и резать 21 век на дворе, этот способ в виде ананизма можно с лихвой заменить залив в бак на 5 литров бензина 5 литров керосина, завести двигатель, чуть на холостых, чуть на оборотах, потом подождать и повторить, форс аки котовы коки будут, вот проблема литья струйкой уйдёт только после замены форсунки!

Cлава добрый день, подскажите гайка на резьбе перед хабом не затягивается ли сначала сильно а потом откручивается и слегка подтягивается, дабы посадить на место подшипник? Заранее спасибо!

3:39 - замена ремня ГРМ на 60тыс - что курил хозяин авто? Или шорт все таки поменяли? У моего соседа с передним ступичным подшипником на ками пока все нормально >)

Какое . подозрение? Это как колесо гудеть должно с таким люфтом? У меня когда загудел подшипник, колесо вообще не шаталось! Это сколько нужно на раздолбаном подшипнике ездить чтоб оно имело такой люфт. Это не правильный способ проверки состояния подшипника! Правильно было бы вывесить оба или поочередно колеса авто, завести, разогнать до 50-60 км колеса за тем заглушить сразу двигатель и прислушаться с какой стороны гул!

Не хватает кино про ремонт стоек. Мне приятель сказал на toyota ками и без заднего ступичного подшипника куча чего чинить.

Лифт лифтом, если он пропорционален автомобилю, а что то вот американцы эту пропорцую не соблюдают, получаеться высокая машина но колеса кажутся маленькими, несуразно как то. Но все равно это куда лучше чем опускание приор. Понт он всегда будет.

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему ступичному подшипнику посоветовал бы, конечно стоит это по сути опять новая машина.

Пластины, я отмываю в саните от ржавчины и смазываю тонким слоем смазки для направляющих тормозных колодок Bosh superfit, на грань направляющей и внешнюю сторону сторону тормозной колодки.Также поршень, внутреннюю полость его, помогает от корозии! А в направляющие суппортов смазку АBRO, для суппортов, чёрная.

НА НАШИХ МАШИНАХ ТАК ЕЩЕ ПРОКАТИТ, НА ИНОМАРКАХ ГОД ЖИЗНИ ПОДШИПНИКА ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ - ЭТО ЕЩЕ МНОГО. ПО ТЕХНОЛОГИИ СТУПИЦА В ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВЕРТИКАЛЬНО ПРЕССОМ И ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ, ИНАЧЕ ПОДШИПНИК МЕНЯЕТСЯ СНОВА. АВТОРУ, КОНЕЧНО, СПАСИБО И УДАЧИ В РАБОТЕ!

Про задний ступичный подшипник и так много инфы в инете, Самое простое балгарочкой с обоих сторон и так же подшипник, а новое просто забить(стопорное кольцо на горячею), лучше всего трубой подходящей. Сам офигел когда мне показали способ который я описал.

совет дельный конечна, но видима дело может быть не только в этом, я свой на зиму снял вообще, но дует один хрен слабо, на 3 минимум ставлю, на 2 только когда не сильно холодно или после 2х часов работы

Молодец! Очень понравился канал, всю жизнь сам ремонтирую свои автомобили и вроде все знаю, но посмотрел несколько роликов и понял что многие мелочи упускал. Успешного развития каналу, и крепкого здоровья автору! Мне приятель сказал на cami с задним ступичным подшипником пока все без особых проблем :)

А как определить кпп гудит или мост? Чем выше передача скоростей тем разный по интенсивности гуд стоит. Не понятно коробка или мост гудит.

Желательно в деталях по заднему ступичному подшипнику пояснил бы )) а если по вертикали гранаты не особо люфтят, а по оси граната правой длинной полуоси ходит на 1-2мм, вибрация при нагрузке появляется с определенной скорости? грешу на сателлиты, ибо лазил в подшипники диффа, очень плотно сидят вроде, они у меня стаканами крепятся которые откручиваются снаружи a604 АКПП

вечер добрый Слава.вы с кокого города будете.дело в том что у меня патрол и люфт точно такая же.недавно отрегулировал подщипники всн бвло в норме а щчс опять люфт по вертикале.таперь менять подшипники полуоси или на кулаках

Желательно в деталях пояснил бы по переднему ступичному подшипнику, Я просто с подушки верхнюю шпильку выкручиваю и всё.

Неплохо, если более обстоятельно по переднему ступичному подшипнику рассказал бы ))) Приветствую, завтра тоже предстоят данные работы, машина 2013 года, 1.8 на ручке, отечественной сборки. Пробег 218000 Км. Пару дней назад загудели. Ездил и удивлялся, когда ж они загудят. И вот. Раз менял шаровые ' завтра тоже буду их менять' ещё менял опоры передних стоик, и были меняны задний пружины ' по гарантии' ну вот и все что меня беспокоило за почти пять лет. И ещё, чипанул на пробеге 10000 км. По мне так машина очень надёжная. Всем бобра.

Я бы поставил бронзу, я так думаю самое то, прошприцевал весна-осень и всё. потому как как качество подшипников оч-оч вызывает сомнения, связан с ними по работе, сыромятина какая-то. либо их нужно брать фирменные.

Трудности с передним ступичным подшипником не особо напрягают Ж)) спасибо. мне очень помогло поставить колодки по видео. спасибо.

Вечер добрый. Подскажите пожалуйста на уаз 469 втыкнулось две передачи остановился заглушил и поперпключал завёл машину и пропала третья передача. Что это? Мне приятель сказал и без переднего ступичного подшипника на toyota куча чего сломалось ;)

У коллеги с работы и без переднего ступичного подшипника на cami много чего навернулось. а неудачные кадры? иль всё с первого раза?)

А номер игольчатого подшипника кто-нибудь подскажет? Тоже с левой стороны такой же люфт и звяк, а справа всё ОК.

Геморрои с передним ступичным подшипником совсем достали ) И ещё! Маленькая ремарочка! Первую гайку необходимо затягивать сильно до полного упора, и после отпустить на четверть оборота! Этот способ позволяет убрать все ненужные зазоры и создать тепловой зазор!

навожу пример после расточки передних дисков биение невремя пропало. появилось через 5 тис и постепенно усиливалось. расточил снова вычеслил что бет правое колесо заменил колодки и правый диск и снова 4-5 тыс биение вернулось думаю супорт. а все твои доводы резина саленблоки итд глупость!! потому что биение былоб постоянно!! а у меня пропадало на 4 - 5 тыс после расточки и замены диска

Комментарии такие негативные, наверное тех кто без съёмника и не пытался снять, как то мучились мы часа 2, с наконечником и били так же как на видео, нихрена, вызвонили типа из сервиса приехал, говорит: херли это у вас за молоток дайте вон ту кувалдочку, два хлестких удара и всё наконечник вылетел, причём в сервисе многие так выбивают дабы время на Съёмник не тратить, есть конечно шанс промахнуться и повредить что-нибудь, но это уже другая история..

Я вас к сожалению разочарую, это не койо, койо пробивают название и номер на металле наружной обоймы и риски от станка на натуралах практически не заметны а у вас в видео обычная подделка причем скорее Китай или Таджикистан

Шарик или шайба. или этот клапан с шариком?разбирали его. во многих шайба анутри болтается..есть и видюхи по разобранным клапанам этим

Все покупаем 'Китай'. О каких технологиях и аннотациях речь. Железо любит смазку, если это конечно 'ЖЕЛЕЗО'.

Читайте также: