Замена ступичного подшипника мазда капелла
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Mazda Capella
Слишком много разговоров о элементарных вещах. Канал для криворуких чайников. Ну и КОНЕЧНО реклама. Это суть канала. Заранее извиняюсь но это моё мнение.
Я внатуре ашалел когда первый раз случилось, перестало - забыл потом опять потом опять потом уже нашел закономерность как заезжаю на щебень мелкую или гравийку и на пару оборотов выворачиваю руль вот тогда 50 начинааается музыка в колесе
Доброго вам дня или ночи,подскажите пожалуйсто а у вас вибрация в руль отдавалась?у меня на прадо 120 появилась вибрация в руль на скорости 110 км после 120 пропадает помаленечку,боланси ровал все колеса в разных шиномонтажках 4 раза и все равно есть вибрация в руль думаю может тоже заменить кардан передний?,авось пропадет.
Будут накрываться только передние. У меня седан 2007 года пробег 330000, менял только передние,задние даже не трогал, несмотря на то што вожу всегда максимум
все хорошо рассказал и показал, вопросов нет, но лучше заводскую смазку не трогать, дольше ходить будет. Мы же когда покупаем новую машину не вскрываем все подшипники чтоб перемазать их, и ходят они отлично. Но за видео спасибо.
уважаемый ваш новый подшипник не отходит и 20 тысяч! ни в коем случае ступицу нельзя забивать в подшипник. ТОЛЬКО ЗАПРЕСОВЫВАТЬ.
Я представляю если тебе оборудование дать) то шансов на приобретение новых запчастей у производителя не будет)
За 100 ясен арафат это труп,но за 300+ эта машина покучерявее любого отечественного авто будет а если еще и мотор 111 то врят ли и хваленый солярис ее переживет) Эти 'динозавры' последние МАШИНЫ сошедшие с конвеера автопрома,все что после не более чем продукты маркетологов. Если чувак взял его под восстановление пусть идет в аптеку за успокоительным,а при отсутствии денег еще и за кредитом)
У меня так на инфинити было, поменял ступицу и АВS загорелось, так и не смог найти причину, на запчасть грешил.
Доброго времени суток. Какова будет у вас примерная цена переклейки крышки ГРМ на mazda 3 2.0 (BK),(работа плюс детали)?на каком примерно пробеге стоит задумываться о замене цепи на этом двигателе? Огромное спасибо за видео, продолжайте в том же духе)
Чет я не нашел в поиске инструкции как это сделать самому. Подскажите, кто менял сам, слишком геморойно или в сервис лучше (жаба, правда, душит за это 1500 руб. отдавать)? Надо на переднем левом колесе поменять, я то я повешусь от этого гула скоро((
Если вкратце,то снимай ступицу сам,а подшипник перепрессовывать неси в сервис.Иначе долгий секас обеспечен.Не знаю как с подшипниками,но сайлент у нас стоит перепрессовать в среднем 300 рублей.
я менял один сам. были подозрения в общем решил поменять - проклял все. без пресса некуй туда соваться совсем. Ну ладно разобрал, сьемниками вытащил гранату, итд итп. и короче почти 5 часов боролся с подшипником. уже сняв кулак полностью на тисках его мучал, уже была мысль ехать в сервис, но я был на даче в 30 км от города, да еще и в всокресенье вечером. короче сломал ТРИ сьемника, сам сдела 4 ый из квадрата - который прост погнулся. в общем снял кувалдой потихонбку срезая болгаркой. не советую туда лезть. ну есл хочешь по человечески сам, снимай кулак полнолстью , и вези туда где есть пресс.
ЗЫ пробег у меня уже за 300, все подшипники родные тьфу тьфутьфу, и пока выть не начнет как электричка я туда не сунусь
снимается он не трудно, наружняя часть просто выбивается, а внутрення с помощью болгарки. Запресовать желательно на прессе.
Миниатюры
Ну вообщем, я не стал заморачиваться сам и съездил в сервис. Посмотрел, понял что сам бы не справился точно. Использовались пресс, выколотки, 1 съемник для внутренней части и могучие тиски. Час работы, минус 1500 руб. И абсолютная тишина. У меня машина год - она у меня никогда Так тихо не шуршала :) Сейчас езжу наслаждаюсь.
Кто-какие подшипники ступичные (передние) ставил? Укого-сколько отходили? У меня передний правый отходил 1,5 года,ставил Koyo,что-то маловато прожил,что посоветуете?
На умирание подшипников может много факторов влиять:вылет диска,его кривизна, состояние тормозных механизмов (наличие перегрева), правильность установки и затяжки, наличие сальников и их состояния, ну и конечно качество самого подшипника.
Я ставил (и буду ставить) набор SNR R170.32. Цена вопроса около 1300р.
В комплекте обычно идет подшипник NTN, пыльник подшипника, стопорное кольцо и гайка ступичная.
точно подходит это на GF/GW(передние ступицы), GWER/GFER - все 4 одинаковые, GVER/GDER - задние ступичные, GE - кажись тожи они идут.
ставил на GWER - уже тысяч 70 полет нормальный. На GVER задний правый менял - 40 тыс пробег с тех пор.
Ну и на Мазду MPV в кузове LVLR передние они же, только гайка там своя.
Менять самому без пресса - адский геморрой. А так - снятие ступичного узла, поход в сервис, перепрессовка. Или просто отдаться в сервис.
Загудел. Полез в каталог смотреть и увидел что он идет в сборе со ступицей, и цена 4,5 т.р.
Кто уже сталкивался - разборный ли это узел? какой подшипник? опыт замены.
А то что то дороговато получается.
Спасибо,
жду помощи
Да он идет в сборе со ступицей, но в принципе можно и выпресовать, но геморно. Выпресовывать придется во внутрь (в сторону цапфы), а внешнее кольцо закрыто пазом ступицы, не зацепиться.Там два подшипника стоят. Размеры не замерял, а только после выходных смогу сказать если надо. Ступицу сдернул руками. Менял на неоригинал H23022JC. На старой написано HUB 23023. Разница в том что на старой сальник закрытый, металическим кольцом.Порядок замены такой: колесо - супорт - скоба супорта - торм. диск - крышка ступицы - ступ.гайка. Управился за час. Будут вопросы - спрашивай.
меняй ступицу - поставишь только старое кольцо абс, стоит 1700 неоригинал, но мазда не выпускает подшипники)))
to EZ
братан, а как он гудит? а то всю голову сломал откуда у меня сзади слева звук идет :(
чиркающие-гудящий
меняй ступицу - поставишь только старое кольцо абс, стоит 1700 неоригинал, но мазда не выпускает подшипники)))
подскажи номер плиз
флекс - звук не чиркающий
скорее как вой- возрастающий с ростом скорости
Слухай, у оникса в январе менял ступицу в сборе
1450 ступица, 400 р замена.
Те надо с подшипником возиться?
И как полет? Загудели оба колеса задних (вот оно, пользование неродных дисков!), приговорили обе ступицы к замене. На экзисте 3 варианта этих ступиц
Japan Cars H23023JC Подшипник ступицы задний 1 505,58р
Japan Cars H23022JC Подшипники ступицы заднего колеса 1 673,77р.
Japan Cars H23022 Подшипники ступицы заднего колеса 1 985,58р.
Думаю, какой выбрать. Все ли варианты идут как ступица в сборе?
Вобщем, все оказались неправы. Человек предполагает, а Эксзист (да хранит его господь) располагает! Japan Cars H23022 оказался японским, причом при сравнении со снятым оригиналом не было найдено практически никаких отличий (отмою, кстати, изучу подробней). И старая ступица и новая производства NTN. Итак посылочка получена и с ходу установлена в сервисе. Так как механик свой, до тела был допущен и смог понаблюдать сей нехитрый процесс. Установка прошла на удивление легко, все откручивалось\выбивалось без проблем и матюков (отстутствие которых сыкономило мне 200 руб, которые будут переконвертированы в бутылочки с пенным напитком по такому случаю)
Миниатюры
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Mazda Capella
Чтобы входил без 'пузырей' нужно равномерно фасочку снять миллиметра на 3-4 по длине,или до того места,которое уже непосредственно в обойме будет. Та часть,что снаружи торчит,никакого удерживающего усилия не несёт,но вот ри запрессовке ОЧЕНЬ мешает.
Здравствуйте. На шевроле такуме загорелись индикаторы стояночного тормоза и ABC. Подскажите для диагностики перемыкать эти же контакты?Спасибо.
Привет, Загир. Одно существенное замечание. При выходе из строя подшипника ступицы на правой стороне в автомобилях где присутствует подвесной подшипник приводного вала необходимо также менять подвесной подшипник этого вала или вал в сборе. Потому как в 90% из 100 и ему хана. Эта задача посложнее будет раз в 10. Пойми саму физику - вал находится в двух подшипниках. И если одному хана, то второму или фактический, или близкий кирдык. Пока не снимешь не увидишь. Вот этот подшипник на заводе напрессовывается аналогичных образом как полуоси на Тазах, т.е сама втулка на вал током высокой частоты. По жизни просто через трубу прессом, иногда если прослаблена 3-4 точки сварки. Дилеры кстати если и меняют то как правило при замене сцепления или КП когда в харю на глаза попадёт. Бывают случаи когда при скорости выше 100км идёт нарастающий гул и грешат на что угодно только не на это. Ошибок в сканере нет, а расход топлива увеличен. Пускают во все тяжкие. По сему по Феншую для тех кого не по ЕГЭ учили ступичные подшипники меняются парой + подвесной это если самому ездить долго и счастливо. Надеюсь был полезен. Привет брату, жене, детям. Удачи во всём!
кстати, ремкоплект на рычаг собирается в самом рычаге, потом в сборе одевается на кулису и нажатием защелкивается.
Skajite pojalusta iesli u staroi podshibnike iest magnitnoe pole a u novova netu, stoit li meniat ili kupit novuiu s magnitikom. Mashina mazda demio 2004 goda
Ручной инструмент тоже люблю, но чтобы побыстрее, пневматика решает. Плюс ступичную гайку спокойно пистолетом можно открутить не держа тормоз. За видео спасибо! Как всегда приятен качественный ремонт, прям как для себя! Удачи!
Читайте также: