Замена стойки мазда 323 f
Снятие и установка задней амортизационной стойки Mazda 323
Снятие и установка задней амортизационной стойки
- При необходимости снять боковую обивку в салоне, чтобы добраться до верхних болтов амортизационной стойки.
- Ослабить гайки колес стоящего на земле автомобиля.
- Поменять положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.
- Поднять заднюю часть автомобиля.
- Снять колесо.
- Только полный привод: Отвинтить болт -А-, которым закреплен продольный рычаг на балке подвески. Затем ослабить болт -В-, не отвинчивая. Если имеется, дополнительно отвинтить воздушный шланг системы регулировки высоты дорожного просвета на амортизаторе сверху.
- Снять скобу -1- и освободить тормозной шланг из держателя на амортизационной стойке.
Не отвинчивать тормозной шланг.
- Подпереть балку подвески опорой или гидравлическим подъемником, чтобы она не упала вниз при ослаблении амортизационной стойки.
- Отвинтить 2 гайки -2- амортизационной стойки на балке подвески, снять болты -3-.
- Отвинтить 2 гайки на верхней опоре амортизационной стойки и вынуть амортизационную стойку -5-.
- При необходимости разобрать амортизационную стойку, см. Главу Разборка задней амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины.
- Вставить амортизационную стойку, затянуть 2 верхние гайки с усилием 30 Нм.
- Вставить 2 болта амортизационной стойки на балке спереди назад, затянуть гайки с усилием 110 Нм.
- Убрать из-под балки подъемник.
- Укрепить на амортизационной стойке тормозной шланг.
- Только полный привод: Затянуть болты -А- и -В- с усилием 70 Нм. При наличии системы регулировки высоты дорожного просвета привинтить воздушный шланг сверху на амортизаторе с усилием 20 Нм.
- Привинтить колесо, при этом учитывая метку на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колес крест-накрест с усилием 100 Нм.
- Если снята, установить внутреннюю обивку над амортизационной стойкой.
- Произвести измерения углов установки колес.
Видео про "Снятие и установка задней амортизационной стойки" для Mazda 323
мазда 323 F 1998год BJ замена заднего амортизатора Снятие задней стойки в Мазда 323 F MAZDA 323 C/BA.Снятие задних стоек,замена пружин.Ездил себе и горя не знал. Подвеска держала, но была очень мягкой.
Задние стойки новьё. а передняя левая почти не держала.
Был ещё левый линк изначально оборван.
Началось с того, что как-то вечером я поменял линки. и до этого момента в салоне была полная тишина.
И тут началось. УТРО. Глухой стук на гребёнке - УЖАС. ))). На трассе всё тихо.
На плавных неровностях тоже всё тихо. но на мелких неровностях начинается гоготание спереди внизу. глухой стук я протерпел полтора часа, пока до дома ехал. и начал реанимацию.
Т.к. стойки были куплены, почти сразу после покупки машины, то оставалось приготовить, только инструмент: универсальный балонник, домкрат, ключ на "14" и пару ключей на "17". а также пару стяжек для пружин - их одолжил в соседнем автосервисе ( Иванычу - отдельный респект. )
И Началось. фото прилагается.
Сначала ставим на ручник, и стопорим задние колёса противооткатными упорами или просто кирпичами)))))
(1)- Срываем гайки колёс,
- Ставим машину лонжероном на пенёк,
- Переставляем домкрат под шаровую опору.
(2)- Чуток ослабеваем крепление линка к стойке так, чтобы штуцер линка чуток сдвинуля в отверстии,
- поддомкрачиваем . пока штуцер линка не избавится от перекоса, чтоб его можно было вынуть.
- Откручиваем линк и отводим его в сторону.
- Снимаем фиксатор тормозного шланга и выводим шланг из кронштейна стойки.
- Откручиваем гайки крепления стойки к кулисе. раскачайте болты
(3)- Запоминаем положение метки на опоре (указано стрелкой)
- Срываем, но не откручиваем центральную гайку, лучше сделать это сейчас, чем потом корячиться в неизвестном и неудобном месте.
- Откручиваем крепление опоры , но неполностью. оставьте её на двух нажеуленных гайках.
(4)- Вынимаем болты и отводим кулису в сторону.
- Чуть приподнимаем стойку левой рукой, а правой откручиваем оставшиеся 2 гайки опоры.
- вынимаем стойку вниз и назад. стойка у вас в руках.
(5)- Очищаем стойку от грязи.
- Делаем отметку положения пружины относительно верхней чашки. на всякий случай))))
-Ставим стяжки на пружину, и желательно так. чтоб зафиксировать чашку на пружине. Стяжки расставляем точно напротив друг друга, чтоб избежать перекоса. Стягиваем пружину равномерно, пока не появится продольный люфт опоры(т.е. штока).
(6)- При разборке и сборке не повредите подвесной подшипник, просто проверьте легко ли он вращается, и не издаёт ли шелеста или хруста. Вскрывать его не нужно. при необходимости заменить, но обычно они редко умирают.
(7)- Достаём новую стойку, прокачиваем. промываем старый отбойник или ставим новый, если старый умер. зачехляем новый пыльник и начинаем собирать всё в обратном порядке. (старые пыльники были в норме, пусть лежат прозапас)
(8)- Может возникнуть проблема при закручивании новой гайки с буртом. Шток может просто провернуться в опоре
(9)- Чтоб этой проблемы не возникло, на резьбе штока есть лыска и выступ под опору. Опора должна до упора сесть на шток, иначе она провернётся по резьбовой части, т.к. диаметр резьбы меньше чем у выступа.
Итого на замену левой стойки ушло полтора часа в режиме "неторопясь", потом поехал за супругой на обед. после обеда столько же понадобилось для правой.
Ничего хитрого там нет.
Диагноз: Левая стойка мёртвая совсем - не держит и люфтит, правая не совсем сдохла - держит чуток, но люфт тоже есть, хоть и маленький.
При замене стоек подергал за линки и услышал то глухое гоготанье, которое слышал на гребёнке.
Покачал ещё раз. и даже на глаз видно, что стабилизатор во втулках болтается. но это в другой раз.
Прокатился. подвеска работает отлично. глухое гоготанье смолкло, но иногда тихонько простукивает на гребёнке. надо втулки поменять. и на сход-развал провериться.
Отчет о замене передних и задних стоек на Мазде Фамилии С-Вагон
Здравствуйте господа Фамилиеводы!
В очередной раз с вами, ваш покорный слуга с очередной байкой о замене всех амортизаторов на своём автомобиле :).
Итак, а что же нам понадобиться спросите вы?
ответ собственно, очевиден:
2) стяжки
у меня были 2 типов: большие и маленькие, цена вроде на них была 150 за большие и 70 за маленькие. мелкими удобно передние стойки разбирать ибо там пружина короче чем на задних стойках и большой съемник не сможет хорошо сжать пружину, ему резьбы для этого не хватит. Большими стяжками удобно задние стойки разбирать, т.к. пружина длиннее :)
3) молоток для ударов по ключам, чтобы стронуть гайки, а также выбивания болтов если потребуется
4) ключи на 12, 14, 17
5) головки на 14 и 17, с удлинителем и карданчиком (без последнего даже не начинайте замену задних стоек иначе придется всю обшивку багажника снимать, чтобы добраться до 1 из 3х гаек, которыми прикручена задняя стойка к чашке кузова)
6) ВД-40 или Унисма, чтобы болты легче откручивать было
7) Плоская отвертка, для снятия "защелок" с тормозного шланга.
8) возможно вам понадобятся и новые длинные линки как в моем случае :) мне пришлось в пожарном режиме искать их в магазине и оказалось, что это редкость и в наличии есть линки только компании "555" пришлось их брать, в комплекте у них нету гаек новых, что странно.
9) шестигранник (6 мм) для снятия линок
Замена передних стоек.
1. Снимаем переднее колесо.
2. Потом открываем капот и срываем 4 гайки, крепящие стойку к чашке кузова и гайку штока, я просто резко дернул и она стронулась.
3. Срываем 2 гайки, крепящие стойку к ступице, я использовал накидной ключ + молоток, предварительно всё облив ВД-40.
4. Откручиваем линку и снимаем ее.
5. Откручиваем болт на 12, который крепит провод датчика АБС к стойке.
6. Отверткой снимаем скобку, которая держит тормозной шланг в ухе стойки.
7. Откручиваем до конца 2 гайки, крепящие стойку к ступице, и вытаскиваем болты, я ставил отвертку со стороны резьбы и выбивал их молотком очень просто.
8. Подкладываем под ступицу, что-нибудь, чтобы она не опускалась до конца вниз ибо есть вероятность, что оборвется провод датчика АБС (мануал вообще его рекомендует демонтировать при этих работах, но я не стал).
9. Откручиваем до конца 4 гайки, крепящие стойку к чашке кузова, и и теперь вынимаем стойку.
Разборка передней стойки и замена амортизатора.
1. Одеваем стяжки, я ставил 3 штуки, 2 маленьких и 1 большую. Стягиваем пружину, чтобы на верхнюю опору она не давила уже, но не более того, чтобы начала болтаться в беспамятстве пружина. т.е. до золотой середины :)
2. Откручиваем центральную гайку штока (если вы помните раньше мы ее уже стронули, когда стойка еще на машине стояла), моя откручивалась практически руками, но я был осторожен, вдруг пружина стрельнет, но благодаря тому, что я ее неплохо стянул она осталась на своем месте.
3. Достаем новый амортизатор из коробки и прокачиваем его (перевернули плавно сжали, подождали 5 секунд, перевернули удерживая шток в сжатом положении, подолждали 5 секунд и отпустили и так порядке 10-15 раз)
4. Переставляем нижнюю прокладку пружины со старого амортизатора на новый.
5. Одеваем на шток новый отбойник и новый пыльник (либо если вы жлоб, то старые:-)
6. Ставите пружину на новый амортизатор, верхнюю опору стойки и накручиваете гайку на шток
9. Снимаем стяжки, контролируя, чтобы пружина встала на свое место.
8. Теперь требуется затянуть гайку на штоке, но КАК? выточки на штоке под ключ нет, поэтому я делал так: взял кусок резины от камеры и плоскогубцы. Далее опустил пыльник вниз, чтобы под самой опорой стойки обнажился шток и удерживая его плоскогубцами через резину (чтобы не поцарапать) затягивал гайку. Правда я это уже сделал, когда стойки стояли на машине ибо обычно затягивал шток на установленной стойке и проблем не было, а тут шток проворачивается и всё, хоть ты тресни, но я смекнул и затянул его таки :)))
Монтаж в зад производим в обратной последовательности, но я еще в очередной раз обмазал пальцы у линков смазкой для ШРУСов, чтобы в дальнейшем исключить проблемы с закисшими гайками.
Замена задних стоек.
1. Снимаем заднее колесо, ручник у нас затянут если вы вдруг забыли :)
2. Открываем багажник нашего овощного С-вагончика и снимаем полку. Откидываем сидение вперед. Вынимаем что-то типа шумоизолирующей губки.
3. Снимаем крышку, которая закрывает катушку заднего ремня безопасности, она на защелках и тащим ее просто вверх по переметру отщелкивая клипсы, ничего сложного нет.
4. Ключом на 17 откручиваем болт катушки ремня безопасности и выведя ремень из направляющей проушины, кладем его вместе с ранее отщелкнутой крышкой на откивнутое сидение.
5. Берем головку на 14 с удлинителем и открутив 2 гайки снимает саму проушину для ремня безопасности.
6. Снимаем резиновый колпачок и срываем центральную гайку штока.
7. Срываем 3 гайки, крепящие стойку к стакану кузова. Используем для 2х из них удлинитель с головкой, а для 3й еще и карданчик, иначе придется снять всю обшивку багажника, чтобы до нее добраться, это ну очень долго, так что категорически не рекомендую начинать работу если нет карданчика:)
8. Далее срываем 2 гайки, крепящие стойку к ступице.
9. Откручиваем головкой на 12 гайку, крепящую провод АБС к стойке.
10. Снимаем при помощи молотка и отвертки защелку, которая крепит тормозной шланг к уху стойки.
11. Откручиваем до конца 2 гайки, крепящие стойку к ступице и выбиваем болты, мне так вообще пришло их сначала как бы повыкручивать, чтобы стронуть с места, ибо выбиваться сразу они у меня ну никак не хотели.
12. Откручиваем 3 гайки, крепящие стойку к стакану кузова и вынимаем стойку.
Разборка задней стойки и замена амортизатора.
1. Одеваем стяжки, я ставил 2 больших. Стягиваем пружину, чтобы на верхнюю опору она не давила уже, но не более того, чтобы начала болтаться в беспамятстве пружина. т.е. до золотой середины :)
2. Откручиваем центральную гайку штока (если вы помните раньше мы ее уже стронули, когда стойка еще на машине стояла), моя откручивалась практически руками, но я был осторожен, вдруг пружина стрельнет, но благодаря тому, что я ее неплохо стянул она осталась на своем месте.
3. Достаем новый амортизатор из коробки и прокачиваем его (перевернули плавно сжали, подождали 5 секунд, перевернули удерживая шток в сжатом положении, подолждали 5 секунд и отпустили и так порядке 10-15 раз)
4. Переставляем нижнюю прокладку пружины со старого амортизатора на новый.
5. Одеваем на шток новый отбойник и новый пыльник (либо если вы жлоб, то старые:-)
6. Ставите пружину на новый амортизатор, верхнюю опору стойки и накручиваете гайку на шток
9. Снимаем стяжки, контролируя, чтобы пружина встала на свое место.
10. Теперь требуется затянуть гайку на штоке, тут уже намного проще, потому под гайкой сразу ставится шайба (вероятнее всего под некий спец.ключ), а на самом штоке есть проточка, т.е. если удерживать это гайку (я использовал плоскогубцы с раздвижными губами), то можно спокойно закрутить гайку.
Монтаж в зад производим в обратной последовательности.
Дело осталось за малым, сгонять и сделать на сход-развал. Сами сходразвальщики рекомендовали покататься так несколько дней, чтобы все стало на место и только потом приезжать к ним.
Последний раз редактировалось Bosss_Krasnoyarsk-26; 15.10.2008 в 10:34 . Причина: немного дополнил кодами и ценами
Снятие и установка амортизационной стойки Mazda 323
Снятие и установка амортизационной стойки
- Ослабить гайки колес у стоящего на земле автомобиля.
- Пометить положение дисков колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено на прежнее место.
- Поднять переднюю часть автомобиля.
- Снять колесо.
- Подпереть переднюю подвеску о поперечный рычаг, чтобы после снятия амортизационной стойки приводные валы не провисали вниз. Для этого установить под поперечный рычаг подходящую опору или гидравлический подъемник.
- Снять скобу крепления -1- тормозного шланга на амортизационной стойке.
- Ослабить 2 гайки -2-, вынуть палец -3- и отделить амортизационную стойку от поворотного кулака.
- Отвинтить 4 верхние гайки крепления -4- (до 8/89 г. вып. только 2 гайки) амортизационной стойки и вынуть амортизационную стойку в комплекте. При этом следить, чтобы резиновая манжета приводного вала не была повреждена освободившейся стойкой. При необходимости обернуть манжету тряпкой.
Ни в коем случае не ослаблять среднюю гайку амортизатора, так как пружина находится под сжатием.
Автомобили до 9/89 г. вып. и модель "универсал"
Автомобили с 10/89 г. вып., кроме моделей “универсал"
- Ввести амортизационную стойку снизу, так чтобы она вошла по центру верхней опоры. Метка на опоре амортизатора должна быть обращена вовнутрь -к центру автомобиля-.. Если этого не сделать, нельзя будет отрегулировать правильный развал колес.
- Навинтить гайки на шпильки на опоре амортизационной стойки сверху. Затянуть гайки динамометрическим ключом с усилием 30 Нм.
- Привинтить поворотный кулак к амортизационной стойке.
Оба болта вставлять спереди назад, гайки будут располагаться сзади. Затянуть гайки с усилием 110 Нм.
- Проложить тормозной трубопровод, надеть скобу на держатель тормозного шланга.
- Привинтить колесо, при этом учитывать метки на колесе и ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки крест-накрест с усилием 100 Нм.
- По возможности быстрее проверить углы установки колес, при необходимости отрегулировать развал, см. Раздел Углы установки колес.
Видео про "Снятие и установка амортизационной стойки" для Mazda 323
MAZDA 323 C/BA.Снятие задних стоек,замена пружин. мазда 323 F 1998год BJ замена заднего амортизатора Mazda 323F Замена задних стоек стабилизатораРазборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины Mazda 323
Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины
- Снять амортизационную стойку.
- Снять колпачок со штока амортизатора.
- Винтовая пружина сжата. Для освобождения амортизатора пружина должна быть сжата еще больше, чтобы разгрузить чашки пружины. Сжать пружину подходящим сжимателем.
Гайку амортизатора можно ослаблять только при сжатой пружине.
Вставить сжиматель в пружину так, чтобы он надежно обхватил витки пружины и не мог соскочить. Сжимать пружину в трех точках, равномерно расположенных по окружности. Винтовая пружина подвергнута большой степени сжатия, поэтому следует использовать только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывать пружину проволокой. Опасность несчастного случая.
Если требуется замена пружины, ее следует медленно ослабить. Если, напротив, должен быть заменен только амортизатор, пружина остается в сжатом состоянии. Проверку амортизатора см. в Главе Разборка задней амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины.
Амортизационная стойка автомобиля с 10/89 г. вып
1 - амортизатор
2 - винтовая пружина
3 - отбойный буфер
4 - резиновая прокладка
5 - верхняя чашка пружины
6 - нажимной подшипник
7 - пластина крепления
8 - гайка штока поршня
9 - крышка
Амортизационную стойку до 9/89 г. вып. см. иллюстрацию.
- Установить нижнюю чашку (до 9/89 г. вып.) и сжатую пружину. Следить, чтобы пружина вошла в упоры нижней и верхней чашек.
- Надеть на шток поршня отбойный буфер.
- Наложить верхнее резиновое кольцо и чашку пружины.
- С 10/89 г. вып.: Наложить нажимной подшипник.
- Установить верхнюю пластину крепления так, чтобы метка была обращена к центру автомобиля, см. Раздел Снятие и установка амортизационной стойки.
- Зажать пластину крепления в тисках, подложив при этом защитные колодки. Затянуть новую самостопорящуюся гайку на автомобилях до 9/89 г. вып. с усилием 70 Нм, с 10/89 г. вып. с усилием 100 Нм.
- Надеть на гайку амортизатора защитный колпачок.
- Медленно ослабить пружину.
- Установить амортизационную стойку.
Видео про "Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины" для Mazda 323
Замена пыльников передних стоек Мазда 626.Передняя стойка мазда 626 Как проверить амортизаторыЧитайте также: