Замена стоек стабилизатора фольксваген туарег
Добрый день ! Сегодня приговорили втулки стабилизатора. Позвонив в 2 оф. дилера получил ответ что втулки меняются только в сборе со стабилизатором. Стоимость в районе 25 тр. Говорят сами не знают , но так пробивается по вин . Попробовал сам поискать по вин номеру, та же история . Пробег 75000 . Может кто сталкивался уже с этим?
По каталогам Экзиста втулки и на передний стаб и на задний идут отдельными позициями.
По каталогам Экзиста втулки и на передний стаб и на задний идут отдельными позициями.
По моему вину нет такой позиции, а если смотрю по модельному году то да , счастье есть. Пугает заверение двух официалов что в моем случае нужна замена только в сборе со стабилизатором
Втулки на НФ с 2015 года приклеены к стабилизатора. Причём согласно этка стабилизатор один и тот же. Поэтому я думаю возможно удалить старые втулки.
По моему вину нет такой позиции, а если смотрю по модельному году то да , счастье есть. Пугает заверение двух официалов что в моем случае нужна замена только в сборе со стабилизатором
Официал ещё не это может заявить,его интерес денег поиметь,будь их воля они всю подвеску в сборе меняли бы
Официал ещё не это может заявить,его интерес денег поиметь,будь их воля они всю подвеску в сборе меняли бы
ОД по другому не может потому как даёт гарантию производителя не только на работу, но и на замененную деталь и в случае с гарантией не меняет её за свой счёт а ждёт подтверждения производителя. А в этом случае производитель не согласуется замену т.к. была неверная замена детали. Получается это вопрос не к официалам а к ФВ
Попробуй поставить втулки 7L0411313J, цена вопроса в районе 2-х рублей., они от стабилизатора той же толщины что и на твоем туре. Должны подойти, т.к. хомуты крепления у всех одинаковые. А так да, с завода шли вклеенные в стабилизатор втулки на твой Тур, тока в сборе, цена в районе 15-ки.
Попробуй поставить втулки 7L0411313J, цена вопроса в районе 2-х рублей., они от стабилизатора той же толщины что и на твоем туре. Должны подойти, т.к. хомуты крепления у всех одинаковые. А так да, с завода шли вклеенные в стабилизатор втулки на твой Тур, тока в сборе, цена в районе 15-ки.
Спасибо, попробую ещё покапать , по результату отпишусь . Неужели я такой первый ))))
А что с ними случилось? Стали брякать? Вы сами-то что-то слышите?
Или это только желание ОД что-то Вам продать.
А что с ними случилось? Стали брякать? Вы сами-то что-то слышите?
Или это только желание ОД что-то Вам продать.
На днях появился стук в подвеске при проезде небольших неровностей. По опыту владения другими авто сразу стал грешить на втулки . Визит в сервис подтвердил диагноз. К официалам уже обратился когда не смог найти втулки по вин . Автомобиль произведён 12.12 г, модельный год 13, при поиске по году выдаёт 2 варианта втулок отличающихся по цвету. Наверное придётся купить эти 2 варианта и на месте уже смотреть подойдут ли они ).
Сегодня сняли стабилизатор. Визуально не заметно что втулки были приклеены, всё демонтировалось без проблем. Номер втулок как и писал mbstyle 7L0411313J. На стабилизаторе в месте установки втулок есть небольшая выработка, немного подмотали тряпочной изоленты.
Всем спасибо за участие !
Заказал vag -378 р, -4 дня доставка на emex. По поводу втулок которые стояли- не смог определить производителя , выбит значок vw и made in Poland .
Всем привет, решил поднять тему потому как ответа на свои вопросы так и не нашел, подобные вещи обсуждаются в разных ветках вперемешку… Итак имеем, Touareg NF 13-го года с пневмо подвеской не знаю спорт не спорт, но режим спорт имеется, возможно это обычная пневма с режимом спорт, как собственно и везде. Пробег 90.000 км стабилизатор как я понимаю не менялся как и втулки тоже. Осмотр стабилизатора(путём поворота колёс очистки от грязи) и поиск цветов по электронным каталогом ничего не дал. Цветовых маркеров которые идут в каталогах втулок жёлтый, пурпурный, зелёный и т.д. найти на стабилизаторе не удалось. какие маркеры на втулках увидеть не возможно. Но рядом с косточками на стабилизаторе есть маркировка синего! цвета. Каталоги мой вин автомобиля изготовленного в Калуге не все пробивают это первое, а второе все равно предлагают разные варианты этих втулок. Ребята и оф дилера ничего конкретного естественно не говорят, типа нужно смотреть… для самостоятельной заказа втулок этой информации недостаточно, отсюда вопрос какие втулки заказывать? (1)
Способ ремонта с помощью изоленты не принимаю, думаю нужно установить, то что стояло, а там смотреть на степень убитости самого стабилизатора…
Еще интересно мнение, по опыту, стоит ли менять косточки раз уж полез в этот узел или они все же по живучей втулок.(2)
На сегодняшний день изучив, что смог изучить, полагаю что мне нужно купить с жёлтой (7L0411313J) маркировкой втулки на передний стабилизатор и лиловый (7L0511413E) маркировкой на задний стабилизатор. Так ли это? (3)
Решил освежить стабилизаторы (передние+задние) и не прогадал. Передние были в плачевном состоянии задние ещё в не плохом, ну раз уж все заказано, то поменял все. Передние стабилизаторы не стал брать целиком, а просто перепресовал сайленблоки, задние — заменил, всем ровных дорог!
Volkswagen Touareg 2012, engine Gasoline 4.2 liter., 310 h. p., AWD drive, Automatic — consumables
Comments 9
какие симптомы были по линкам? на фото видно что они грязные. Резинки порвались или что ? Мне парни просто говорят в сервисе что у тура они чуть ли не вечные
Тот же вопрос и у меня.
какие симптомы были по линкам? на фото видно что они грязные. Резинки порвались или что ? Мне парни просто говорят в сервисе что у тура они чуть ли не вечные
У меня стуки при кренах … просто по кочкам когда едешь тишина… вот грешу на резинки стабилизатора…
какие симптомы были по линкам? на фото видно что они грязные. Резинки порвались или что ? Мне парни просто говорят в сервисе что у тура они чуть ли не вечные
Вечные, не вечные, а на резинках присутствовали микро трещины и началось отслоение резинки, я думаю свою роль в этом сыграла, по мимо физического износа, вредная среда в большей степени, у нас реагенты на дороги сыпят посто безбожно, было принято решение заменить, не ждать пока все выпадет в наружу
Глухие стуки в передней и задней подвесках навели на мысли о диагностике.
После диагностики были выявлены следующие проблемы, котрые относились к задней подвеске:
- Втулки стабилизатора - замена;
- Стойки заднего стабилизатора - замена;
Для проведения операции по замене нам потребуются:
1) Трещотка;
2) Накидной ключ на 18;
3) Головка на 21;
4) Труба;
5) Мощный вороток.
6) Торкс 25, 30;
Не буду описывать все операции по снятию колес и поддомкрачиванию авто, перейдем сразу к делу.
Я для начала решил освободить стабилизатор от стоек, затем снять стойки и заниматься стабилизатором.
1) Откручиваем гайку болта амортизатора, откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к стабилизатору.
С другой стороны поступаем точно таким же образом, после этого сам стабилизатор остается свободным.
2) Откручиваем поочередно крепления стабилизатора и заменяем втулки. При замене втулок необходимо отметить монтажное положение изношенных втулок и ставить новые согласно ему!
Затягиваем гайки крепления стабилизатора с предписанным моментом в 50 Нм.
3) Устанавливаем новые стойки стабилизатора.
Затяжка всех креплений стойки стабилизатора производится с моментом в 100 Нм.
После замены изношенных частей в задней подвеске полностью пропал стук, а измененная конструкция новой стойки стабилизатора на мой взгляд делает ход более уверенным. В поворотах машина держится намного увереннее.
Старая стойка:
Новая стойка:
Видимо нагрузка на верхнее крепление была слишком высока, что повлекло замену шарового крепления на сайлентблок.
Глухие стуки в передней и задней подвесках навели на мысли о диагностике.
После диагностики были выявлены следующие проблемы, котрые относились к задней подвеске:
- Втулки стабилизатора - замена;
- Стойки заднего стабилизатора - замена;
Для проведения операции по замене нам потребуются:
1) Трещотка;
2) Накидной ключ на 18;
3) Головка на 21;
4) Труба;
5) Мощный вороток.
6) Торкс 25, 30;
Не буду описывать все операции по снятию колес и поддомкрачиванию авто, перейдем сразу к делу.
Я для начала решил освободить стабилизатор от стоек, затем снять стойки и заниматься стабилизатором.
1) Откручиваем гайку болта амортизатора, откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к стабилизатору.
С другой стороны поступаем точно таким же образом, после этого сам стабилизатор остается свободным.
2) Откручиваем поочередно крепления стабилизатора и заменяем втулки. При замене втулок необходимо отметить монтажное положение изношенных втулок и ставить новые согласно ему!
Затягиваем гайки крепления стабилизатора с предписанным моментом в 50 Нм.
3) Устанавливаем новые стойки стабилизатора.
Затяжка всех креплений стойки стабилизатора производится с моментом в 100 Нм.
После замены изношенных частей в задней подвеске полностью пропал стук, а измененная конструкция новой стойки стабилизатора на мой взгляд делает ход более уверенным. В поворотах машина держится намного увереннее.
Старая стойка:
Новая стойка:
Видимо нагрузка на верхнее крепление была слишком высока, что повлекло замену шарового крепления на сайлентблок.
Читайте также: