Замена стоек стабилизатора чери м11
Алексей, Ваши видео наглядны и полезны, т.к. у самого такой же авто! Спасибо! У меня есть к вам пару вопросов, подскажите если вкурсе: 1. Началось поддергивание (на трасе особо ощущается, когда крутишь двиг) буд-то провал а потом резкий рывок. Заменил свечи и обнаружил вот такие следы на проводе 3-го цилиндра (после таких поддергиваний загорается чек). Вот ссылка где есть фото моего провода Ваше мнение, может ли это и быть причиной? Менять провод? 2. Тоже появился стук слева, хотя втулки меняли на СТО когда выбивали первый катализатор. Это к слову, как Вы говорили про 'колхоз' - мне умники года два назад тоже приговорили стойки переднего стабилизатора - поменял, а стук так и остался. Потом заехал к другому мастеру, тот сказал что это шаровая (продемонстрировал люфт монтировкой) - поменял и. тишина. Так что сервис это не всегда залог правильного диагноза и решения вопроса. Вообщем второй вопрос в том, как определить что именно дает стук? Это ведь и шаровая и стойки и втулки и тяга рулевая может быть? Не хочется менять на угад. Спасибо!
Эталонный обзор. Щас сам меняю подвеску. Нахрена то разобрал стойку, т.к. показалось, что аморт потек. Все снял, аморт потек, назад шток не вылазит сам, но шток хорошо сопротивляется вытягиванию, без провалов и рывков, поэтому было решено пока оставить, т.к. сейчас пару амортов для меня проблема. . я с этими пружинами, ладонь горит от ключа, про 11 градусов сегодня узнал, решив прочитать мануал. Хорошо, что еще стойку не ставил, завтра опять стягивать, .
Про мой автомобиль. Чери М11 седан базовой комплектации.
пятница, 29 марта 2013 г.
Замена стоек переднего стабилизатора. Ремонт рулевой рейки.
Вчера отдал машинку на профилактический ремонт.
Меняли стойки переднего стабилизатора и ремонтировали рулевую рейку.
Недавно диагностировал ходовую после зимы.
Итог диагностики - левая стойка переднего стаба мертва, правая на подходе.
Вчера отдал машину на ремонт. Сегодня вечером забрал.
Заменил стойки, подмотал изоленту под втулки стабилизатора, пока только переднего.
Также снимал рулевую рейку и отдавал на ремонт. Причина - стук при проезде мелких неровностей с вывернутым рулем, так же стук на стоячей машине при покачивании руля.
В итоге - отремонтировали рейку.
По словам мастера - все было в норме и вал и сальник, но вот втулки отсутствовали вообще.
Я не силен в рулевых рейках, поэтому не в курсе о каких втулках идет речь.
Пока ничего толкового сказать не могу - просто не получилось покататься.
Завтра отпишусь о том как стоит руль (ровно или криво), о стуках в рулевом и о скрипах на лежачих полицейских.
Из неприятного - усилился звук работы гидроусилителя. особенно в крайних положениях.
Грешу на то, что масло гидроусилителя еще не протекло в рейку.
Масло заливали сегодня при мне, при этом усилитель работал с таким страшным звуком.
В общем - все ощущения завтра.
Кстати - ремонтировал у гаражного умельца. Вполне себе адекватный парень.
За все отдал 1800 грн - 1600 ремонт рейки, 200 - снять поставить рейку, заменить стойки, обтянуть ходовую.
PS. Добавлю пару фоток, которые закроют вопросы по поводу изоленты на стабилизаторе.
Вот родные втулки - у них внутренний диаметр - чистая резина.
Ну а я вместо сеточки намотал на посадочное место втулок изоленту.
5 комментариев:
Как это "подмотал изоленту под втулки стабилизатора"? Сбоку?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Chery A3 , ремонт карданных валов Chery A3 , дифференциал Chery A3 , приводной вал Chery M11 , ремонт карданных валов Chery M11 , дифференциал Chery M11 , приводной вал Chery M12 , ремонт карданных валов Chery M12 , дифференциал Chery M12
Задняя подвеска и ступица колеса
Конструкция задней подвески
- Задний амортизатор
- Пружина задней подвески
- Подрамник задней подвески
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости
- Нижний рычаг задней подвески
- Поперечная тяга задней подвески
- Цапфа заднего моста
- Верхний рычаг задней подвески
- Кронштейн заднего продольного рычага подвески
- Задний продольный рычаг подвески
- Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Внимание:
Поднимать данный автомобиль можно только за предусмотренные места на кузове или креплением за колёса. Нельзя использовать подъёмное оборудование, предназначенное для подъёма за задний мост. Использование этого оборудования может привести к повреждению компонентов задней подвески.
Работа
Задняя подвеска независимая, многорычажная. С подвеской такого типа задние колёса независимо друг от друга реагируют на неровности дорожного покрытия. Независимое действие колёс позволяет лучше компенсировать влияние хода сжатия и отдачи.
Нижний рычаг задней подвески
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Поставьте домкрат под нижний рычаг задней подвески.
4. Отверните нижний болт (1) крепления амортизатора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: нижний болт крепления амортизатора 200 ± 20 Н·м.
5. Отверните болт (1) крепления нижнего рычага задней подвески к цапфе заднего моста. Момент затяжки: болт крепления нижнего рычага задней подвески - 90 ± 5 Н·м.
6, Опустите домкрат и снимите пружину задней подвески.
7. Отверните болты (1) крепления нижнего рычага подвески к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болт кропления нижнего рычага задней подвески - 90 ± 5 Н·м.
8. Снимите нижний рычаг задней подвески.
9. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки нижнего рычага задней подвески проверьте и отрегулируйте геометрию колёс.
Верхний рычаг задней подвески
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса -110 Н·м.
3. Отверните болт (1) крепления верхнего рычага задней подвески к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болт крепления верхнего рычага задней подвески - 150 ± 10 Н·м.
4. Отверните гайку (1) крепления верхнего рычага задней подвески к цапфе заднего моста. Момент затяжки: гайка крепления верхнего рычага задней подвески - 200 ±10 Н·м.
5. Снимите верхний рычаг задней подвески.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки верхнего рычага задней подвески проверьте и отрегулируйте геометрию колёс.
Поперечная тяга задней подвески
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Отверните болт (1) крепления поперечной тяги задней подвески к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болт крепления поперечной тяги задней подвески - 90 ± 5 Н·м.
4. Отверните болт (2) крепления поперечной тяги задней подвески к цапфе заднего моста. Момент затяжки: болт крепления поперечной тяги задней подвески к цапфе заднего моста -200 ± 10 Н·м.
5. Снимите поперечную тягу задней подвески.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Продольный рычаг задней подвески
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Отверните болты (1) крепления кронштейна продольного рычага задней подвески. Момент затяжки: болт крепления кронштейна продольного рычага задней подвески - 50 ± 5 Н·м.
4. Отверните болт (1) крепления продольного рычага задней подвески к цапфе заднего моста. Момент затяжки: болт крепления продольного рычага задней подвески к цапфе заднего моста 90 ± 5 Н·м.
5. Отверните болт (1) крепления троса стояночного тормоза. Момент затяжки: болт крепления троса стояночного тормоза - 10 ± 1 Н·м.
6. Снимите с продольного рычага задней подвески зажим троса стояночного тормоза.
7. Отверните болт крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к продольному рычагу задней подвески. Момент затяжки: болт крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к продольному рычагу задней подвески - 50 ± 5 Н·м.
8. Снимите продольный рычаг задней подвески с кронштейном.
9. Отделите кронштейн от продольного рычага задней подвески. Момент затяжки: болт крепления кронштейна продольного рычага задней подвески - 90 ± 5 Н·м.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
Задний амортизатор
Описание
Нижняя часть заднего амортизатора крепится на цапфе заднего моста. Верхняя часть заднего амортизатора крепится к кузову автомобиля.
Работа
Амортизатор гасит воздействие от неровностей дорожного покрытия, поглощает вибрацию, толчки и отдачу подвески. Амортизатор поглощает толчки хода сжатия и отдачи пружины.
Снятие и установка
1. Снимите напольный коврик багажного отделения.
2. Отверните верхнюю гайку (1) крепления амортизатора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: верхняя гайка крепления амортизатора 35 ± 3 Н·м.
3. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
4. Отверните болт (1) крепления нижней части амортизатора к цапфе заднего моста. Момент затяжки: болт крепления нижней части амортизатора к цапфе заднего моста - 200 ± 10 Н·м.
5. Снимите задний амортизатор.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Проверка технического состояния
1. Проверьте задний амортизатор на течь жидкости и при необходимости замените его. Проверьте способность амортизатора к поглощению толчков и замените его в случае несоответствия требованиям.
Пружина задней подвески
Описание
Пружина задней подвески расположена между кузовом автомобиля и нижним рычагом подвески.
Работа
Пружины подвески предназначены для аккумулирования и последующего высвобождения энергии хода сжатия, а также для кинематического замыкания элементов подвески. Пружины подвески имеют специальную характеристику для каждой версии автомобиля.
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Снимите задний амортизатор (см. "Снятие и установка заднего амортизатора").
4. Поставьте домкрат под нижний рычаг задней подвески.
5. Отверните болты (1) крепления нижнего рычага задней подвески к цапфе заднего моста. Момент затяжки: болт крепления нижнего рычага задней подвески к цапфе заднего моста 90 ± 5 Н·м.
6. Опустите домкрат и снимите пружину задней подвески.
7. Установка производится в порядке обратном снятию.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните болт (1) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости. Момент затяжки: болт крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости - 50 ± 5 Н·м.
3. Отверните болты (1) крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику задней подвески. Момент затяжки: болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику задней подвески - 20 ± 2 Н·м.
4. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости.
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
Тяга стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Отверните болт (2) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болт крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости - 50 ± 5 Н·м.
4. Отверните болт (1) крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольному рычагу задней подвески. Момент затяжки: болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольному рычагу задней подвески - 50 ± 5 Н·м.
5. Снимите тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
Ступица колеса
- Цапфа задней оси
- Щит тормоза заднего колеса
- Гайки крепления цапфы задней оси
- Ступица заднего колеса с подшипником в сборе
- Диск заднего тормоза
- Болты крепления суппорта заднего тормоза
- Суппорт заднего тормоза в сборе
- Ступица, тормозной диск и суппорт в сборе
Диагностирование и проверка
Проверьте заднюю ось на перечисленные ниже дефекты:
- Ослабленные подшипники ступиц.
- Повреждение или чрезмерное биение ступиц задних колёс.
- Проверьте биение подшипника заднего колеса.
- Проверьте наличие шума в подшипнике заднего колеса при движении автомобиля.
Вибрация при движении с высокой скоростью по шоссе
Перечисленные проблемы могут быть результатом:
- Попадания постороннего материала (грязь и т.п.) на внутреннюю сторону колеса (колёс).
- Плохо отбалансированных колёс.
- Установки шины неправильного размера или биения колеса.
Ступица заднего колеса с подшипником
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: 1айки крепления колеса - 110 Н·м.
3. Снимите тормозной диск заднего тормоза (см. "Снятие и установка тормозного диска заднего тормоза").
4. Снимите ступицу заднего колеса с подшипником (1), как показано на рисунке ниже
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Chery A1 , ходовая часть автомобиля Chery A1 , передняя подвеска Chery A1 , задняя подвеска Chery A1 , ремонт передней подвески Chery A1 , ремонт задней подвески Chery A1 , ремонт ходовой части Chery Kimo , ходовая часть автомобиля Chery Kimo , передняя подвеска Chery Kimo , задняя подвеска Chery Kimo , ремонт передней подвески Chery Kimo , ремонт задней подвески Chery Kimo
1. Передняя подвеска
1.1 Снятие и установка элементов передней подвески
Передняя подвеска автомобиля Chery Kimo независимая однорычажная со стойкой МакФерсон. Верхняя опора амортизаторной стойки закреплена в чашке кузова, нижняя часть стойки соединена с поворотным кулаком и рычагом, который крепится к поперечине кузова.
- Гайка крепления
- Прокладка
- Сайлентблоки продольной тяг
- Сайлентблоки продольной тяги
- Продольная тяга передней подвески
- Гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку
- Болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку
- Болты крепления
- Гайка крепления
- Нижний рычаг передней подвески в сборе
- Гайки крепления амортизаторной стойки к чашке кузова
- Поперечина кузова
- Амортизаторная стойка в сборе
- Гайка крепления нижнего рычага подвески к поперечине
- Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
- Стабилизатор поперечной устойчивости
- Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости
- Гайки крепления
- Болт крепления
- Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
- Кронштейн крепления стабилизатора
- Втулка стабилизатора поперечной устойчивости
- Болт крепления нижнего рычага подвески к поперечине кузова
- Болты крепления поперечины к кузову
- Болты крепления поперечины к кузову
Примечание:
- При поднятии автомобиля на подъемнике, перед началом каких-либо работ связанных с подвеской, необходимо подставить под кузов специальные предохранительные стойки.
- При снятии и установке пружины амортизаторной стойки, необходимо использовать специальное приспособление, чтобы исключить травмирование.
- Каждый раз после разборки, необходимо заменять все самоконтрящиеся гайки крепления.
1.1.1 Снятие и установка амортизаторной стойки в сборе
1. Используя торцовый ключ, отвернуть гайки крепления передних колес, как показано на рисунке. Затем снять колеса. При установке, момент затяжки гаек крепления 110±10 Н∙м.
2. Извлечь тормозной шланг из кронштейна крепления на амортизаторной стойки вручную, как показано на рисунке.
3. Отвернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки болтов крепления 110±10 Н∙м.
4. Открыть капот, затем отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к чашке кузова. При установке, момент затяжки гаек крепления 60±5 Н∙м.
5. Снять амортизаторную стойку в сборе.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
1.1.2 Снятие и установка нижнего рычага подвески
1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.
2. Отвернуть болт и гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески, как указано на рисунке. При установке момент затяжки болта крепления 100±10 Н∙м.
3. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, используя накидной ключ. При установке, затянуть болты крепления с моментом затяжки 75±5 Н∙м.
4. Отвернуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески к поворотному кулаку. При установке момент затяжки болта крепления 100±10 Н∙м.
5. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага передней подвески к поперечине кузова. Затем снять рычаг подвески в сборе. При установке, момент затяжки болтов крепления рычага должен составлять 150 Н∙м.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
1.1.3 Снятие и установка поперечины передней подвески в сборе
1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.
2. Снять поворотные кулаки и амортизаторные стойки в сборе.
3. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту от грязи, как показано на рисунке ниже. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 3±0.5 Н∙м.
4. Используя торцовый ключ, отвернуть болты крепления поперечины передней подвески к кронштейну, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 110±10 Н∙м.
5. Отвернуть задние болты крепления поперечины, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 110±10 Н∙м.
6. Используя торцовый ключ, отвернуть два болта крепления передней секции патрубка системы выпуска, как показано на рисунке. При установке момент затяжки болтов крепления 50±5 Н∙м.
Примечание:
Не производить каких-либо работ с элементами системы выпуска на не остывшем двигателе, возможно получение ожогов.
7. Отвернуть два болта крепления глушителя к передней секции патрубка системы выпуска, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 50±5 Н∙м.
8. Отвернуть болты крепления с правой стороны рулевого механизма, как показано на рисунке. При установке момент затяжки болтов крепления 75±5 Н∙м.
9. Отвернуть болты крепления с левой стороны рулевого механизма. При установке момент затяжки болтов крепления 75±5 Н∙м.
10. Используя торцовый ключ, отвернуть болты крепления продольной тяги передней подвески к поперечине кузова, как показано на рисунке. При установке момент затяжки 105±10 Н∙м.
11. Отвернуть болт крепления кронштейна патрубка системы кондиционирования, используя торцовый ключ, как показано на рисунке. При установке момент затяжки 25±2.5 Н∙м.
12. Отвернуть болт кронштейна крепления конденсора системы кондиционирования к поперечине подвески. При установке затянуть болт крепления с моментом затяжки 45±5 Н∙м.
13. Подставить под поперечину подвески автомобиля упоры и домкрат. Затем отвернуть четыре гайки крепления поперечины к кузову автомобиля. Снять поперечину в сборе. При установке затянуть гайки крепления с моментом затяжки 150±10 Н∙м.
14. Отвернуть болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к поперечине. Снять стабилизатор поперечной устойчивости. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 50±5 Н∙м.
15. Установка поперечины передней подвески производится в последовательности обратной снятию.
Читайте также: