Замена стеклоподъемника туарег 2005
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
Ооо! Дядя! Тут только замена мех-ма стеклоподъемника, не забудь купить новые заклепки и перед сборкой проверить дренаж в двери. Желаю удачи!
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
Не думаю, что я натворил каких то страшных дел.
Иногда жигулевский метод единственно верный в таких ситуациях (а ситуация была не радужная - в переди 1600 км, стекло опущенно максимально вниз, стеклоподъемник не работает ).
Сейчас стекло зафиксировано, а дверь полностью собрана, только без заклепок (на кой фиг, если снова разбирать)
А вот как разбирать, мне и нужен комрад с тетей Эльзой
– Выключить зажигание.
– С помощью отвертки извлечь накладку в верхней части -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Выключить зажигание.
– С помощью маленькой отвертки извлечь заглушку -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Отсоединить штекеры -2- от электродвигателя стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– Открутить винты -3- и снять электродвигатель стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– снять корпус личинки замка
– Поддеть заглушку из нижнего отверстия -стрелка a-, затем потянуть заглушку вниз -стрелка b-.
– Потянуть за ручку двери -1- и удерживать ее. Выкрутить винт -3-торцовым ключом -T 10072- до упора. Таким образом освободится корпус личинки замка -2-.
– Если в корпусе личинки замка отсутствует сама личинка, можно извлечь корпус личинки замка -2- под прямым углом к двери из крепления дверной ручки.
– Если в корпусе личинки замка есть личинка, необходимо ослабить фиксирующий винт -3- настолько, чтобы можно было извлечь корпус -2- под прямым углом из крепления дверной ручки.
– Расклипсовать клипсу -1- из дверной ручки -2-.
– Извлечь заглушки -1- по направлению -стрелки-.
– Выкрутить болты -3- крепления рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Выкрутить болты -2- из замка двери.
Момент затяжки: 8 Нм
– Извлечь заглушки -1- и -5-.
– Выкрутить болты -2- и -4- рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Отсоединить гофрированный кожух -3- от стойки A и отключить штекеры.
– Провести кожух и штекеры через отверстие в полость двери.
– Выкрутить все болты -стрелки-.
Момент затяжки: 8 Нм
– Отсоединить штекерный разъем -2- и провести его через отверстие в монтажном каркасе.
– Слегка оттянуть переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери -стрелка a-.
– Обратить внимание, чтобы не натягивались кабели.
– Потянуть каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели -стрелка b-.
– При этом проверить, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
– Опустить стекло от руки до нижнего упора.
– Выкрутить оба болта -1- из крепежных элементов -2- стекла двери.
– Открыть оба крепежных элемента -2-.
– Поднять стекло двери -3- из крепежных элементов и вытянуть стекло -3- вниз из направляющих -4-.
– Высверлить четыре пистона -3- стеклоподъемника -1-.
– Извлечь кривошипно-шатунный механизм -2- из трех фиксаторов в монтажном каркасе.
– Снять стеклоподъемник -1- с рамы стекла.
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
Ооо! Дядя! Тут только замена мех-ма стеклоподъемника, не забудь купить новые заклепки и перед сборкой проверить дренаж в двери. Желаю удачи!
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
Не думаю, что я натворил каких то страшных дел.
Иногда жигулевский метод единственно верный в таких ситуациях (а ситуация была не радужная - в переди 1600 км, стекло опущенно максимально вниз, стеклоподъемник не работает ).
Сейчас стекло зафиксировано, а дверь полностью собрана, только без заклепок (на кой фиг, если снова разбирать)
А вот как разбирать, мне и нужен комрад с тетей Эльзой
– Выключить зажигание.
– С помощью отвертки извлечь накладку в верхней части -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Выключить зажигание.
– С помощью маленькой отвертки извлечь заглушку -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Отсоединить штекеры -2- от электродвигателя стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– Открутить винты -3- и снять электродвигатель стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– снять корпус личинки замка
– Поддеть заглушку из нижнего отверстия -стрелка a-, затем потянуть заглушку вниз -стрелка b-.
– Потянуть за ручку двери -1- и удерживать ее. Выкрутить винт -3-торцовым ключом -T 10072- до упора. Таким образом освободится корпус личинки замка -2-.
– Если в корпусе личинки замка отсутствует сама личинка, можно извлечь корпус личинки замка -2- под прямым углом к двери из крепления дверной ручки.
– Если в корпусе личинки замка есть личинка, необходимо ослабить фиксирующий винт -3- настолько, чтобы можно было извлечь корпус -2- под прямым углом из крепления дверной ручки.
– Расклипсовать клипсу -1- из дверной ручки -2-.
– Извлечь заглушки -1- по направлению -стрелки-.
– Выкрутить болты -3- крепления рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Выкрутить болты -2- из замка двери.
Момент затяжки: 8 Нм
– Извлечь заглушки -1- и -5-.
– Выкрутить болты -2- и -4- рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Отсоединить гофрированный кожух -3- от стойки A и отключить штекеры.
– Провести кожух и штекеры через отверстие в полость двери.
– Выкрутить все болты -стрелки-.
Момент затяжки: 8 Нм
– Отсоединить штекерный разъем -2- и провести его через отверстие в монтажном каркасе.
– Слегка оттянуть переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери -стрелка a-.
– Обратить внимание, чтобы не натягивались кабели.
– Потянуть каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели -стрелка b-.
– При этом проверить, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
– Опустить стекло от руки до нижнего упора.
– Выкрутить оба болта -1- из крепежных элементов -2- стекла двери.
– Открыть оба крепежных элемента -2-.
– Поднять стекло двери -3- из крепежных элементов и вытянуть стекло -3- вниз из направляющих -4-.
– Высверлить четыре пистона -3- стеклоподъемника -1-.
– Извлечь кривошипно-шатунный механизм -2- из трех фиксаторов в монтажном каркасе.
– Снять стеклоподъемник -1- с рамы стекла.
Skalpel, Ногой подгибаешь как надо и затягиваешь. Зато потом никто не создаёт темы что петли просели надо менять. Один или вдвоём поджимаешь, выгибаешь или приподнимаешь и затягиваешь. Каркас позволяет как угодно во всех направлениях выставить дверь. В Эльзе именно так.
Если менять только трос то заклёпки никакие не надо. Рама двери целиком снимается. Заклёпки нужны если стеклоподъёмник менять.
Скажу по своему опыту, замена троса решила проблему на один месяц.
И опять кирдык.
Проблема в замене троса в бабышках на концах, как их сделать. (я напаивал горелкой а после разлеталась пласмаска) и в длинне троса как точно отрезать, может стекло перекашивать.
Если меняете стеклоподъёмник целиком и купили оригинальные клёпки, то заклёпочник берите литой профессиональный около 1000руб, железный за 700 рублей разлетится на первой заклёпке.
Но всёже настоятельно рекомендую менять механизм в сборе Внутри оплётки видать стирается пластик и даже с обилием смазки мотор с трудом начинает поднимать стекло.
Это моё личное мнение основанное на 4 попытках реанимировать подъёмник. Возможно у кого-то получается постановить.
Skalpel, Если менять только трос то заклёпки никакие не надо. Рама двери целиком снимается. Заклёпки нужны если стеклоподъёмник менять.
Скажу по своему опыту, замена троса решила проблему на один месяц.
И опять кирдык.
Проблема в замене троса в бабышках на концах, как их сделать. (я напаивал горелкой а после разлеталась пласмаска) и в длинне троса как точно отрезать, может стекло перекашивать.
Если меняете стеклоподъёмник целиком и купили оригинальные клёпки, то заклёпочник берите литой профессиональный около 1000руб, железный за 700 рублей разлетится на первой заклёпке.
Но всёже настоятельно рекомендую менять механизм в сборе Внутри оплётки видать стирается пластик и даже с обилием смазки мотор с трудом начинает поднимать стекло.
Это моё личное мнение основанное на 4 попытках реанимировать подъёмник. Возможно у кого-то получается постановить.
Skalpel, Проще поменять в сборе, не таких уж он космических денег стоит.
Ну а дверь разбирать, в любом случае придётся. Да, ещё: если стекло само опускается вниз, то скорее всего дело не в тросе, в самом стеклоподъёмнике или моторе.
Skalpel, Это просто секс какой-то. Концы на тросе должны быть квадратненькие 5*3 мм (округлые разломят пластмассу). Длинну хрен угадаешь так как рваный трос разорвётся по жилам не в одном месте и будет на вид сантиметров на 5 длиннее.
4 секса и последний 5 мега секс когда разлетелся вдрызг новый заклёпочник и мне пришлось оставить открытую машину и бежать в магаз за профессиональным заклёпочником с литыми ручками и литой головкой (оригинальные заклёпки были оооочень тугие) сделали из меня инструктора.
Ещё раз настою менять механизм целиком. Ведь разбирать дверь ещё то удовольствие.
Volkswagen Touareg GP
Обрыв тросика стеклоподъемника – довольно распространенная проблема на автомобилях Фольксваген Туарег первого поколения (2003 – 2009 годов выпуска). Сложно сказать, чем это обусловлено, ведь пока механизм работает – претензий к нему, как правило, нет. Но в один прекрасный момент, стекло может перестать реагировать на кнопку, это значит, что пришло время замены стеклоподъемника.
Важно: замена стеклоподъемника туарег
Разборка / сборка двери
Процесс замены не из самых простых, ведь при разборе двери – нарушаются её регулировки. Смотрится это не очень красиво, кроме того, сам стеклоподъемник крепится при помощи оригинальных заклепок, что требует, также, специального инструмента и наличия этих самых заклепок. Кроме этого, есть еще тонкости, которые необходимо знать при данном ремонте, чтобы не испортить работу низкочастотного динамика аудиосистемы. Поэтому, настоятельно рекомендуем обращаться с таким ремонтом только в проверенные СТО, которые имеют большой опыт в таких операциях. замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
Процесс замены: замена стеклоподъемника туарег
Установка стекла на новый стеклоподъемник
Как мы уже отметили выше – все начинается с разбора двери. Впрочем, давайте по операциям:
- Снимаем внутреннюю обшивку двери
- Отсоединяем все электрические разъемы и тяги управления замками двери
- Откручиваем и демонтируем внутреннюю несущую часть двери с рамкой, стеклом и всем навесным оборудованием
- Кладем на мягкие упоры, и приступаем к дальнейшей разборке
- Демонтируем моторчик привода стеклоподъемника
- Отстегиваем пластиковые крепления стекла и тросика стеклоподъемника
- Демонтируем само стекло
- Высверливаем старые заклепки, которые крепят стеклоподъемник к несущей рамке двери
- Демонтируем старый элемент, устанавливаем новый, крепим также, при помощи заклепок, смазываем тросик привода специальной смазкой
- Дальнейшая сборка – в обратной последовательности
- В процессе сборки – обязательна регулировка прилегания двери к кузову, т.к. она будет нарушена.
- После окончательной сборки и регулировки – протираем стекло специальным чистящим составом
Мы следим за качеством наших работ, поэтому уделяем внимание даже таким мелочам, как мойка стекла после выполненных работ.
В целом, на работы по замене одного стеклоподъемника двери – уходит примерно 1,5-2 часа в зависимости от сложности регулировки. До регулировки полностью закрытая дверь выглядела вот так:
Без регулировки
Согласитесь, не очень привлекательно для такого автомобиля. После регулировочных работ дверь приняла должный вид:
После регулировки
Разумеется, как всегда, на все наши работы и детали – действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км пробега.
Ниже можно посмотреть другие фото данного ремонта: замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей фольксваген - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.
О том, как правильно установить стеклоподъемник Пассат Б5, не знают многие владельцы автомобилей Фольксваген. Но эта деталь постоянно подвергается атмосферному воздействию, часто работает в жестких режимах. И ей может потребоваться замена. О том, как установить новый стеклоподъемник, вы узнаете в нашей статье.
Устройство и виды стеклоподъемников
Современные стеклоподъемники в основном электрические, в том числе и на автомобилях марки Фольксваген на всех 4 дверях. Механические сохраняются только на классических моделях авто известных марок, а также на продукции отечественного автопрома.
Электростеклоподъемники также подразделяются на несколько основных разновидностей:
- Тросовые. В них передача импульса от двигателя к коробке стекла производится при помощи троса. Это достаточно недорогая система, но не слишком надежная. Тем не менее, она одна из самых распространенных.
- Реечные. В их конструкцию входят собственно рейка, которая размещается неподвижно и имеет ряд зубцов и направляющая пластина. Последняя соединена со стеклом. На пластине находится приводной механизм, шестерня которого в сцеплении с рейкой и создает движение.
- Рычажный стеклоподъемник. Для подъема используется один или два рычага. Приводной механизм передает вращение рычагу, с которым находится в сцеплении. Тот, в свою очередь, приводит в движение пластину.
Каждый из этих видов имеет свои плюсы и минусы. Так, рычажный вариант – самый надежный, но у него неравномерная скорость подъема и спуска стекла. Тросовый же менее надежный, чем другие способы.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Существует несколько наиболее распространенных неисправностей, из-за которых даже все 4 устройства в вашем автомобиле могут перестать работать:
- Перегорание автоматического выключателя или предохранителя. Проверьте их и при необходимости замените.
- Могут перестать работать устройства не на всех 4 дверях, а только на задних. Или они начнут реагировать только на нажатие клавиши на основной двери. В этом случае причина обычно кроется в нарушении проводимости тока.
- Разрыв проводов в системе. Устраняется посредством их замены.
- Нарушения в работе главного блока управления. Диагностировать можно в том случае, если на нажатие кнопки на двери стеклоподъемник продолжает реагировать.
- Выход из строя электрического моторчика. Решением является замена стеклоподъемника.
- Механическое повреждение направляющих, в которых двигается стекло. Устраняется путем их замены.
В видео ниже вы увидите процесс замены тросика в стандартном устройстве (автор ролика — Сто Av).
Инструкция по монтажу и замене стеклоподъемников Туарег
Чтобы заменить 4 механизма Фольксваген Туарег и Пассат Б3, вам потребуется выполнить ряд последовательных действий:
- вначале, вам нужно снять карту двери;
- затем, высверлите заклепки, которыми закреплена рамка стеклоподъемника;
- сам моторчик прикручен болтами – открутите их;
- отсоедините провода;
- теперь вы можете извлечь устройство;
- установка производится в обратном порядке, вместо заклепок используйте болты с плоскими шляпками.
Болты рамки в Гольфе и Туареге – регулируемые, так что будьте осторожны. Пометьте их внутри перед тем, как выкручивать, чтобы потом установить рамку в то же самое положение. Сделайте так на всех 4 дверях.
В этом видео подробно рассказывается о процессе замены данного механизма в автомобилях Фольксваген Туарег (автор ролика — MrIcemenWhite).
Читайте также: