Замена стеклоподъемника марк 2 110
Комментарии к теме Снятие моторчика стеклоподъемника Toyota Chaser
Дроссельный узел не обязательно снимать. Мне удалось без особых проблем поменять и так. Кстати, из-за этого датчика были проблемы: машина глохла во время движения, перегревалась частенько и были плавающие обороты при перегреве. Советую всем менять при первых симптомах, благо стоит 200р.
А если приклеить круглую шестерню с валиком намертво? Чтобы не повторилось в будущем, будут работать?
Только что по смотрел видосик разобрал панель отсойденил фишку и клему и всё за работало принесло так принесло спс за видос.
спасибо дружище, всё заработало) а то на форумах много читал про такую проблему, все пишут что надо менять блок. а оказывается решение простое)
жига . говорить. на ниссане за 16 лет . смазывать не нужно и всё равно стеклоподъёмники лучше работаёт чем на новых жигулях, а он тут пробеги пишет, при чем тут пробег к стеклоподъёмникам?? ?
Здравствуйте,куда подкидывать контрольку,если хочу проверить предохранители в салоне,а до аккумулятора провод не дотягивается?
Года три назад обклеили приятелю на третий гольф тоже печку. Клеили обычной подложкой под ламинат,с фольгой которая одна сторона. Обклеили с двух сторон,полет нормальный. Здесь еще беда есть- если печка Тайвань,то хоть её в одеяло укутай,хрен тепла даст нормального. Берите нормальные печки, не жалейте денег и будет счастье.
Да просто снимаешь молдинг у стекла передней двери,и стальной проводкой с крючком подцепляешь тросик и начинаешь дергать,зачем стекла бить?
я два моторчика убил) А так спс за видео, может в след раз мне больше повезет (моторчиков не осталось)
Алексей,добрый вечер. Ваше видео показали мне как рекомендовое,и собственно в самый раз. значит купил я себе Мицубиси Спэйс Стар,они с Каризмой на одной платформе.И вот беда,нету ни противо туманок передних,ни подогрева сидении ни подогрев зеркал,и вот мой вопрос,мне сказали что на японских автомобилей тянут провода но не подключают всё что я перечислил. Правда ли это,не хочу разбирать центральный тунель или бампер чтобы это проверить, да опыта у меня в этом нет.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Уже много раз писали про то как обнулить кнопку AUTO на стеклоподъемниках разных машин. а тут понадобилось сделать это на 110 Марке и я не смогу найти эту заветную кнопочку. ((( парни выручайте !
Где то же должна быть КНОПКА!
каждое окно со своей кнопки на каждой двери открываешь на 3/4 ,а потом поднимаешь и удерживаешь кнопку 2-3 секунды. ты про это?
каждое окно со своей кнопки на каждой двери открываешь на 3/4 ,а потом поднимаешь и удерживаешь кнопку 2-3 секунды. ты про это?
Виталь -да все остальные стекла нормально работают - а вот водительское ползет вверх и потом само наполовину вниз опускается. поиск порыл -в ниссанах какая то кнопка типа "ресет" есть. омичи пишут что надо обучать. сейчас попробовал подержать секунд по 10 и в верхнем и потом в нижнем положении -начались какие то странности -но все равно сползает потом само вниз ровно наполовину
Сань,так это насколько я понимаю,типа защиты стоит-ну чтоб голову не прищемило или еще ченить)) смотри направляющие по которым ездит стекло сбоку и сверху, может ченить попало или перекос.
на теанке учу так, мне мастер объяснил. Опустить до кконца и удерживать, потом поднять до конца и тоже удержать. потом все работает как положено!, На марке еще не пробовал))
неа -не сползает .
порыл в ФАКе. несколько советов нашел -пойду ступенчато пробовать все.
стекло подъемник глючит помогите.
Разбираешь дверь, снимаешь моторчик от стекло подьемника, нажимаешь кнопкой поднятия стекла, примерно на 6 оборотов. Собираешь.
Попробовал манипуляции нажатием и удержанием кнопки стеклоподъемника -толку никакого не считая что после того как заглушишь двигатель и повернешь ключ на одно деление - стекло вообще поднимается сантиметра на 4 и всё.
завтра буду ковырять со снятием самого механизма стеклоподъемника
На моей старой машине было 1 в 1 такой-же косяк. Решался очень просто, в 6 шагов:
1. Не полностью открыть окно,
2. Выдернуть 2 шнура многожильный (похож на тот, что идет от блока питания на материнскую плату в компе) и питания из Pad'а (штуки, с кнопками стеклоподъемника)
3. Загулшить
4. Вставить шнуры обратно
5. Завести
6. Купить мне пиво
каждое окно со своей кнопки на каждой двери открываешь на 3/4 ,а потом поднимаешь и удерживаешь кнопку 2-3 секунды. ты про это?
только что мне отзвонился человек который занимался именно этой проблемой на 110 - ступенчато тоже рассказал что делал когда стекло менял -завтра испробую все методы и обязательно отпишусь о результатах!
Вариант 1
1. Откройте стекло двери примерно на 1/4.
2. С выключателей управления стеклоподъемником полностью закройте стекло и продолжайте удерживать выключатель в положении "UP" еще примерно секунду.
3. Выполните данныйе действия для всех стеклоподъемников.
Вариант 2
1. Снимите электродвигатель.
2. Подсоедините разъем двигателя и главнй переключатель на двери водителя
3. Включите зажигание
4. Нажмите на переключатель так, чтобы ось электродвигателя повернулась 6 раз в направлении "UP" или на 4 секунды и более.
5. Видимо собрать все взад (прим. автора) ))
Отличия стеклоподъёмников
На марк 2 до 05.2003г. Авто только водительское стекло. Стеклоподьёмники с водительского блока управляются через блок предохранителей водителя (Мультиплекс). Моторчики во всех дверях кроме водительской стоят без концевых выключателей, поэтому нет функции авто и системы антизащемления. Также
в блоке предохранителей пассажира стоит силовое реле, которое подаёт питание на все кнопки стеклоподъёмников кроме водителя при повороте ключа. Кнопка на водительской двери отключение стёкол управляет этим реле.
На марк 2 с 05.2003г. Авто все стёкла.
Все стёкла управляются напрямую с блока водителя. Блоки управления стёклами связаны между собой двумя проводами. По первому проводу идёт управление стёклами
от водительского, второй провод для отключения управления стёклами с блока водителя кнопкой. В блоке предохранителей пассажира нет силового реле, вместо
него перемычка и на блоки управления стёкол идёт постоянное питание, чтоб не
сбрасывались настройки алл авто. И во всех дверях стоят моторчики с концевыми
выключателями.
Для свапа нужно:
Механизмы 4 дверей,
Проводка 4 дверей,
Кнопки 4 дверей,
Блок предохранителя пассажира (не обязательно, можно в своём перемычку напаять),
2 пина в фишку (больших).
Для напайки перемычки нужно разобрать блок предохранителей пассажира фотаем расположение предохранителей, вытаскиваем их, проверяем нет ли сгоревших.
Высверливаем сверлом 5 мм 6 углублений до появления нет большой щели.
Снимаем крышку, вытаскиваем подложку с проводами.
и на обратной стороне откручиваем плату с реле
Делаем напайку на два контакта
Собираем, вставляем предохранители.
На проводке задних дверей, в фишке которая подключается в среднюю стойку
Отрезать 1 пин бело-красный провод (тонкий) и соединить с 5 пином Бело-черный
провод (толстый).
План действий:
1. Замена механизмов, проводки, кнопок,
2. Замена блока предохранителей пассажира,
3. Перепиновка проводов.
Я делал один в гараже не спеша, за 8 часов полностью сделал.
Начинаем с водительской двери, снятие обшивки, опускаем стекло пока в отверстии
не появится болт стекла.
Откручиваем 2 болта от стекла, стекло вытаскиваем на
себя. Откручиваем механизм 6 болтов и вытаскиваем.
Меняем проводку, подключаем сигналку и т.д Вставляем механизм новый, прикручиваем. Вставляем стекло и его прикручиваем. Смотрим чтоб было всё без перекосов.
Правая задняя дверь. Снимаем обшивку, меняем проводку. На проводке уже должен
быть подключен 1 пин к 5 пину. Поднимаем стекло в самый верх, откручиваем
механизм 4 болта
последний не до конца и аккуратно вытаскиваем механизм, придерживая стекло. Стекло остаётся в верхнем положении, прикручиваем новый механизм на 3 болта, 4 болт не закрутится. После того как все подключите и сделаете перепиновку опустите немного стекло в низ и 4й болт свободно вкрутится.
Передняя левая дверь аналогична правой, задняя левая дверь аналогична правой.
Если у вас есть подогрев зеркал и подсветка карманов дверей, проверьте есть ли провода под это на купленной проводке. Если нет, добавите со своей проводки. Так же при подключении проводки в водительскую нужно будет перекинуть провода от сигналки. Провода по цветам одинаковые.
Отключаем аккумулятор, и меняем блок предохранителей.
Перепиновка
В водительском блоке (D)
1.Извлекаем пин Е12 белый и вставляем в фишку F46 (В нем будет белый провод заранее извлекаем и изолируем его)
2.Извлекаем пин Е3 белый и вставляем в фишку F22
3.Извлекаем пин Р21 сине-чёрный и вставляем Р3
4.Извлекаем пин Р4 сине-оранжевый и вставляем Р23
Под пасажирским блоком в фишке EM1
5.Отрезаем снизу фишки со стороны задней двери пин 2 сине-чёрный с фишки EM1 и
вставляем в фишку Р21 в пассажирском блоке (Провод нужно нарастить c толстым пином)
6.Отрезаем снизу фишки со стороны задней двери пин 12 сине-оранжевый с фишки EM1 и вставляем в
фишку Р20 в пассажирском блоке (Провод нужно нарастить c толстым пином)
Подключаем аккумулятор, обучаем на каждом стекле авто.
Инициализация автоматического режима и антизащемления:
1. Откройте стекло двери на 1/4
2. С выключателей управления стеклоподъёмником полностью закройте стекло и продолжайте удерживать в верхнем положении около 1 сек.
3. Повторить для всех стёкол.
Прикручиваем оставшиеся болты в задних дверях, ставим обратно обшивку.
После этого у нас останется три провода которые идут со стороны водителя к пассажиру. Их можно использовать для своих нужд.
1. Из водительского блока белый провод из фишки F46 который изолировали, идёт в пассажирский блок в фишку F34.
2. Из водительского блока провод сине-оранжевый из фишки Е2 в разъём под пассажирским блоком EM1 пин 12
3. Из водительского блока провод сине-чёрный из фишки Е11 в разъём под пассажирским блоком EM1 пин 2.
И теперь при открытии ключом с водительской двери и удержании ключа открываются все окна, при закрытии и удержании соответственно закрываются не закрытие окна. На стеклоподъёмниках без алл авто только водительское закрывалось.
Мне приятель сказал на вероссе и без стеклоподъемника много чего чинить >) у знакомого Волга сгорела с 402движком, благодаря топливному фильтру, который дал трещину и набрызгал на трамлер, ну и соответвенно результат очень плачевный, так что видео более чем актуально для новичков, и тех кто не сталкивался или не задумывался об этом!
Описание верное только у меня с десятого раза получилось. (танцы с бубном.. даже сканер предложил сделать одоптацию вручную).. спасибо за обзор.. удачи..
Спасибо Роман за полезные видео,и что просто и доступно все объясняете. Помоги разобраться в ситуации,хотя бы в черне,в общем поставил дружбану гбо на Ваз 21 011,карб Дааз через проставку идет подача газа,на бензе машина едет не чадит все ок,на газе авто под нагрузкой дымит и глохнет,когда открываешь крышку воздухана там все,в маслянном конденсате таком,и фильтр воздушный весь насквозь мокрый,на что обратить внимание? Да и у чела этого на малых оборотах горит давление масла всегда. (Сам я оборудование гбо ставлю уже больше трех лет,что на карбюраторные авто,что на инжекторные,но никогда такого не было,это первый раз ситуация.) Редкие проблемы с стеклоподъемником это еще ничего…
все правильно, рукожопы еще те на сервисах работают, мало ответственности. Тоже стал сам машину делать, ругаться не охото с ними, нервы без полезно тратить.
Постоянные геморрои с стеклоподъемником подзадолбали Ж)) на 21124 двигателе есть еще маленький тонкий шланг на дроссель идет.с ним как быть? в дроссель масло пойдет же тоже?
Здравствуйте. У меня 2GR-FE грохота при запуске и на холостых нет. Но звук появляется, когда на холодную начинаю ехать и еще минут 5 после этого. Звук похож на дизельный двигатель. Что это может быть? Просто у всех гремит при заводе и пропадает. А у меня наоборот, вот и думаю, муфты это или нет. Спасибо
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Я не по теме. Такая же альмера и у меня.Внезапно загорелись лампочки аккумулятора и стояночного тормоза. Пошарившись по форумам думаю,что реле или диодный мост в генераторе. Что скажете?
D&G этот Ваш Табурет) Без обид) У моего лучшего друга на Mark II с стеклоподъемником до сих пор без проблем,
Мне друг сказал и без стеклоподъемника на mark ii куча чем заняться можно ))) Почему у тебя две подушки для редуктора?
Лучше что-то конкретное по стеклоподъемнику показал бы ;) да не говори все так у всех просто!А когда кольцо закусывает то заменой пыльника не отделаешься!шрус пилишь и меняешь на новый. На своей тоете функарго первый шрус менял сам пришлось пилить ушм, а второй поехал менять в сервис слесарь меня не чему новому не научил делал все тоже самое в обоих случаях хотел заменить лишь пыльники а получилось поменять шарниры вот так то. А работа эта овчинки выделки не стоит когда все разбираеться. Вы бы блогеры советы давали когда случай сложный, а не рядовой!!Ну для начинающих автомобилистов пойдет.
Предыдущий кузов забыли снять, сильно не ругаемся?! В комментариях обсуждение только нашего канала! У приятеля и без стеклоподъемника на MARK II полно чего поломалось >)
Здравствуйте! Подскажите двигатель 3SFE долго греется, особенно зимой. В чем может быть причина? Менял ремень ГРМ в сервисе, там говорят, что все по меткам выставили. Перегрева нет. Термостат рабочий, патрубок холодный.
как нет ньюансов,можно обойму сипаратара поствить другой стороной,можно сам сипаратор не той стороной поставить, вы когда собираете хоть понимаете что вы делаете, горе мастера!?
и установку меток не показали. жидкий видос. диз. Мне приятель сказал на марк 2 с стеклоподъемником пока все без особых проблем :)
На подобном стеклоподъемнике оборвался тросик - купили в строймаге несколько метров, заменили). Но, конечно, тросиковые стеклоподы - зло.
Сняли половину того что нужно разобрать плюс фильтр тот что на видео не подходит. В реале действитель лучше вырезать технологическое отверстие и заказать под него оригинальную заглушку (1300руб), потом салонник за 3 минуты можно менять. Но я за то время пока подбирал фильтр, научился добираться до печки и разбирать ту часть где фильтр за 10 минут с закрытыми глазами. А потом на Drive2 нашёл инфу что туда с Приоры становится, на нем и остановился - угольном за 400руб.
Деревня ты, это никакой не сенсор холостого хода.Это регулятор давления топлива ТНВД common rail. Заводишь народ в заблуждение. Ругаешься матом,как сапожник.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: